| 0
- 11.03.2015 - 13:42
|
Есть двигатель Cologne V6 4.0, там вроде бы алюминиевая крышка внизу, а может и не крышка даже. Нужно высверлить маслосливной болт на 13 сверлом восьмеркой, потом нарезать. Так вот вопрос, какой метчик нужен? 8,9,10?
    | | |
| 41
- 12.03.2015 - 16:48
| 37-Igorsp >38-не фотограф >да, скорее всего прошлый хозяин ее так закрутил, либо ему на сто. Потому что мы всегда меняли масло на этой машине откачкой, а тут я решил промыть и сделать почти полную замену. Отпишу по результатам, как в итоге вышел из ситуации ) | | |
| 42
- 12.03.2015 - 17:04
| 41-Explorer1993 Пежо и Таз > в похожей ситуации на Ниссане-Атласе вырвали пробку вместе с куском поддона (ну и душ масляный, ес-но). Так же откачивали (в городском сервисе), а тут в деревне решили поменять "как положено" ... | | |
| 43
- 12.03.2015 - 17:11
|
39-Иванович >ой, пропустил. Спасибо Иваныч, буду иметь ввиду, но думаю, что сделаю 42-Winny >поэтому я аккуратно )) Пора там нормально промыть, на форуме вычитал, что стук гидриков на холодную может уйти | | |
| 44
- 12.03.2015 - 17:27
|
ото надо меньше форум читать. тут и не такое скажут.. :)) | | |
| 45
- 12.03.2015 - 20:31
| 44-Птиц Venix >на профильном трак клубе ) в отличии от самого большого пыжевского, там шарят )))) гббб ) | | |
| 46
- 12.03.2015 - 22:02
| 43>а чем промывать собрался? | | |
| 47
- 12.03.2015 - 22:36
| 46-Прежде Всего Человек >промывочным, которое вместо масла заливается ) | | |
| 48
- 13.03.2015 - 11:24
|
Первая часть прошла неплохо. Однако, начав операцию и просверлив 1 см, я понял, что размаха рук и сил надолго не хватит, так как сильно ограниченное пространство.. Плюс весь в стружке, и глаза, хоть и были спец очки. Поэтому было принято решение о создании вот такой простой конструкции. Мне оставалось всего лишь держать кнопку и регулировать усилие ручкой домкрата. За 3 минуты я просверлил "отверстие!" почти не испачкав шуруповерт. За это время, кстати, высадил в ноль первый аккумулятор. Через "отверстие!" на 8 масло сливать минут 15. Теперь два варианта. Попробовать выкрутить пробку экстрактором с левой резьбой, но я думаю, что этими действиями я разломаю пробку. Закручена она вроде бы ровно, но, скорее всего, герметик, типа закручивали ее навсегда. И вариант номер два, купить сверло на 8.5 и метчиком на 10 нарезать резьбу 1.5, создав пробку в пробке.     | | |
| 49
- 13.03.2015 - 11:30
|  | | |
| 50
- 13.03.2015 - 11:51
| Цитата:
| | |
| 51
- 13.03.2015 - 12:17
|
50-Капитошка >чего не делал, того не делал, нет у меня этой штуки ) Я тут вдруг подумал, а не может пробка заходить выше уровня поддона с той стороны? Тогда ведь с "отверстием!" в пробке будет сливаться не все масло... или пробки могут быть только вровень? | | |
| 52
- 13.03.2015 - 12:18
| Дружище. Не забывай, что зачастую маслосливной болт имеет конусную резьбу для исключения протечек масло через резьбовое соединение. | | |
| 53
- 13.03.2015 - 12:33
| Как тут отписались, обычно ставят болты с мелким шагом резьбы - для устранения утечек. Еще вариант - это тебе делать спец болт с большой шляпой для уплотнительного кольца - как в упаковке лежит на фото. | | |
| 54
- 13.03.2015 - 12:35
| А лучше и мелкий шаг (как вариант коническая дюймовая резьба) + спец болт. | | |
| 55
- 13.03.2015 - 14:09
| Как я писал раньше,это и есть пробка грикового типа,и под неё при затяжке подклпдывалось медное кольцо для уплотнения.Хочу Вам подсказать один вариант:спилить остатки граней,пройти сверлом 9мм,и нарезать резьбу м10х1,конусная пробка подходит от блока классики для слива ож. | | |
| 56
- 13.03.2015 - 14:20
|
52-Настоящий >53-Конструктор11 >55-не фотограф >да вот щас уже думаю, что стоит попытаться все же ее выкрутить экстрактором и заказать новую, так как пробка может быть выше уровня поддона и не все масло будет сливаться. 55-не фотограф >хорошая идея, спс, наверное, лучше так и нарезать, если уж не смогу ее выкрутить Кстати, под "отверстие!" на 8 экстрактор тоже на 8 нужен или на 9? | | |
| 57
- 13.03.2015 - 16:17
|
55-не фотограф > под конусную пробку нужна коническая резьба и соответствующий метчик. | | |
| 58
- 13.03.2015 - 16:18
| лучше грибковую с медной или люминёвой прокладкой | | |
| 59
- 13.03.2015 - 17:41
| 48-Explorer1993 Пежо и Таз >Два, три удара зубилом по касательной этой пробки,решили бы эту поблему.Я так думаю. | | |
| 60
- 13.03.2015 - 19:41
| Метчиков,и лерок конических в природе не бывает,для получения конуса при проточке используется немного другая процедура Как видно на фото,, поддон алюминиевый,если пробка посажена на герметик,или какой нибудь супер пупер клей,а народных умельцев в России дохрена,можно попробовать нагреть газовой горелкой саму пробку,и немного поддон вокруг неё,после прогрева необходимо пару раз осадить так сказать резьбу,т,е стукнуть молотком по торцу самой пробки,но без фанатизма,с дуру сами знаете что можно сломать Но скорее всего пробка пустотелая,проверить можно обычной тонкой проволокой сточив остатки граней,и просунуть проволоку в просверленное отверстие,и пошевелить по бокам самой пробки Для того что бы выкрутить залом экстрактором он высверливается желательно по максимуму,что бы оставалось как можно меньше толщины старой резьбы,подбирается экстрактор,забивается в отверстие и выкручивается В Вашем случае я не думаю,что пробка может быть выше поддона,шляпка не даст,так что Ваши опасения напрасны,масло будет сливаться до конца,и ещё один вопрос какой машин-как названий,судя по фото протектора это внедорожник,если я угадал,то самый простейший вариант будет тот,что я Вам писал выше,эта пробка уже имеет конусную резьбу,и если машина высокая,то вниз торчащая головка пробки на 4-6 мм особого значения иметь не будет,если всё же получится её выкрутить,то попробуйте найти пробку поддона от 412 Москвича,очень похожа,только там под шестигранник,а здесь под головку,и не забудте про медное кольцо | | |
| 61
- 13.03.2015 - 19:58
|
60-не фотограф > мнээ.. а чем же я тогда своиме рукаме коническую резьбу для конической же пробки в чугунной заглушке батарейи нарезал? http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9...%D0%A2_6227-80  | | |
| 62
- 13.03.2015 - 19:59
| | | |
| 63
- 13.03.2015 - 21:23
|
60-не фотограф >пробку поддона от 412 Москвича,очень похожа,только там под шестигранник Квадрат на 9 у Москвича,который кстати трасформируется в квадрат на 8 с помощью дрочевого напильника,для сливных пробок, которые любит концерн PSA(в часности АКПП). | | |
| 64
- 13.03.2015 - 22:06
|
напильник - драчёвый. а дрочево - это нечто иное.. | | |
| 65
- 13.03.2015 - 22:26
|
64-Птиц Venix >"берешь в руки маешь вещь" Я пошутил в названии,но смысл тот же:) | | |
| 66
- 13.03.2015 - 23:14
| Внутренняя резьба не может быть конусной,только наружная В Вашем случае это пробка батареи А то ,что Вы привели таблицы из госта ,то это как в анекдоте:Доктор-мне 60 лет,и я ничего не .могу с женщиной,извините батенька -возраст.А вот соседу 80,и он рассказывает,что каждую ночь с женщиной по три раза ,так и Вы рассказывайте.Один вопрос когда Вы прогоняли метчик в батарею,он прошёл до конца,или до половины?На Москвичах были пробки двух видов,квадрат,и шестигранник,шестигранники встречались на поддонах которые состояли из двух частей,где нижняя крышка крепилась болтами М6. | | |
| 67
- 13.03.2015 - 23:29
|
66-не фотограф >На Москвичах были пробки двух видов,квадрат,и шестигранник,шестигранники встречались на поддонах которые состояли из двух частей,где нижняя крышка крепилась болтами М6. Было дело.Крышка картера была как деталь,так как весь поддон был из легкого сплава-это было актуально,а так же для чистки маслоприемника. | | |
| 68
- 14.03.2015 - 00:09
| Да совсем не для этого,просто когда поддон бал цельным,а делался он из алюминия,и получалось так что при ударе об припятствие он имел свойство лопаться,а заварить его было проблематично,то на более поздних моделях стали делать его из двух частей,нижнюю крышку поменять легче чем весь поддон. | | |
| 69
- 14.03.2015 - 05:33
| Цитата:
| | |
| 70
- 14.03.2015 - 08:51
|
66-не фотограф > блин. Коническая трубная резьба может быть как внутренней, так и наружной. это отсюда: http://vsetrybu.ru/konicheskaya-trub...rimenenie.html или там тоже сборник анекдотов? | | |
| 71
- 14.03.2015 - 08:53
|
70-Птиц Venix >+ и вот только не надо звиздеть, что трубная резьба - это ну совсем другое дело. это так, на всякий случай. | | |
| 72
- 14.03.2015 - 08:59
|
Я бы реанимировал родную пробку,не так все печально. | | |
| 73
- 14.03.2015 - 10:04
| В просверленное отверстие загони штифт, фрицы вообще используют каленые прямоугольного сечения, он станет в отверстии внатяг, а потом проверни всю конструкцию при помощи газового ключа. | | |
| 74
- 14.03.2015 - 10:07
| Гост не на ручной, а на машинный метчик. | | |
| 75
- 14.03.2015 - 10:10
| Цитата:
| | |
| 76
- 14.03.2015 - 10:14
|
72-ЛИС НА ТАЗЕ > Макс ну это у тебя сварочник есть :))) Там бы хорошо после того как автор развинтит соединение пройтись шаблоном как по пробке так и по отверстию, а то не известно что там с витками стало. | | |
| 77
- 14.03.2015 - 10:58
|
74-Freiheits Sender > 1. и чё? резьбу им нарезать можно, не? и какая это будет резьбп? внутренняя коническая, не? 2. там есть запрет на применение ручных? и вообще, идитя, сильно грамотные, читайте пособие для слесарей второго разряда, надоели. | | |
| 78
- 14.03.2015 - 10:59
|
75-Freiheits Sender > анекдоты рассказует автор п. 66. вопрос к нему. | | |
| 79
- 14.03.2015 - 18:44
|
59-sadok >да пробовал и не тока это, она там намертво ) В общем, метчики с мелкой резьбой оказуется не найти, и экстракторы тоже. Купил сверло а 8.5 и метчики, включая 10/1.5 Остатки срезал. Замерил пробку, она не заходит далее поддона, как тут уже предполагали. На всякий случай проверил наличия масла инструментом, фото ниже :) Следующая проблема в том, что нарезать не получается, даже с большим усилием, пару оборотов и дальше не идет. Может под метчик 10/1.5 пройти еще сверлом на 9?    | | |
| 80
- 14.03.2015 - 19:14
| 79-Explorer1993 Пежо и Таз >у резьбы М10 стандартный шаг 1,5. Соответственно сверло 8,5. Девяткой если пройдешь, резьба будет не полной. А вообще резьба и нарезается с усилием. Пару оборотов нарезаешь, пол оборота назад. Смажь мечик салом. И главное не наипни мечик. Его высверлить будет сложней, чем болт. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
