79- я его нюхал, воняет и прет он по другому.

79-Баркас >
да ты прав

в твоём случае как раз и получается 10%.
а если под капотом 400лыс? уже меньше.;)
повторю- я чувствую. и даже очень.
и этот доллбанный евро4(((
скажу больше, на второй авте(там поболе чем200, между 230 и 240 лыс, евро 2) тоже разница ЕСТЬ!
такой вот я противный.)

79-Баркас > по какому методу определён?;)
однако клапана пожечь на раз-два.)

[img]http://f2.s.qip.ru/1q1ISsCL.jpg[/img]
в пересчете на исследовательский метод канешна будет больше.кеароче около 100будет октановое число

84-уэф >3 бензавоза скатали и ниче не пожгли) и прет лучше чем на 95-м)))

86-Баркас >
я авиационныцй мещал с 76 1к3 и москальлетал аки птичка и выхлопная была аж белая
с норосса на перевал 120-130пер 412.правда с 83 карбом и безконтактным зажиганием

выхлопная белая то от свинца.)

[quote=уэф;25409443] выхлопная белая то от свинца.) [/quote]
не.как бывает от свинца йа знаю.тетраэтилом баловался.

эта, а есть разница для муфты компрессора на каких оборотах включаться?

90-Вазофоб >чет меня заклинило... как ту муфту...

старый,;)))

[IMG]http://s54.radikal.ru/i144/1206/48/80ae67dbb13e.jpg[/IMG]


а внутри ещё и на Назарет.;)

91-Баркас > ну или муфта включится на холостых оборотах коленвала или на пяти тысячах. Есть ли для её здоровья разница? так, праздный интерес

92-уэф >клевый кенвуд!поди фурычит до сих пор!?

94-M X > ещё как! из поломок только родные лампочки подсветки крякнули, заменил на светодиоды.
по 60 Вт на канал.

95-уэф >вот оно японское кач-во))) Япы не ломаюЦ, и НИИбъет)
"Да были люди в наше время, не то что нынешнее племя..."

92-уэф >скока стоит!

у меня на дизеле ощущается ростом расхода на 0.3-0.5л. Видимо 500н*м с самых низов, кондиционер не замечают.
Бензины были до 280л.с. - всё равно кондюк чувствовался.

У меня тоже на дизеле кондюк почти не ощущался. Момент 340. Мощность 150.
Сейчас же на турбированном бензине 170 л.с. и 270 н*м ощущается сильнее - как будто дополнительную пружинку на педаль газа надели. Поэтому если не очень жарко, то кондик отключаю - тем более, что почти все поездки очень короткие и охладиться машина практически не успевает.

нет кондюка нет потери тяги!

[quote=Вазофоб;25410687] эта, а есть разница для муфты компрессора на каких оборотах включаться? [/quote]
ну на малых лучше.на болших хуже.

101-Вася Левша >ты её в ручную включаешь?)

старый, 3.5 и выше. белетегов УЖЕ мало, всего неделю торгуют. Назарет 3.000 партер 7 ряд кажись.
эххххх, зажгу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

103-уэф >жесть(((

103-уэф > на раммштайн еле успел купить на второй день))))

объем + масса маховика

106-Фанат NASCAR >а маховик тут каким боком?)

[quote=Баркас;25415196]ы её в ручную включаешь?) [/quote]
сама тудой сюдой пастоянна щелкает

107-Баркас >прямым) инерция

109-Фанат NASCAR >я прекрасно понимаю для чего маховик? но его вес и толщина ни как не влияет на мощность двигателя, и тем более на затуп рри включении кондея)

не жмись, дятел;)))) назарет прощальная гастроль, секс,виски,рокнролл!!!!)))))

111-уэф >в данный момент я себе не могу этого позволить, что будет в октябре хз. но ждать меня никто не будет(

110-Баркас >при большой массе: на мощность моментальную - влияет ухудшением, набор оборотов - ухудшением, тяга на низах - улучшением, стабильность ХХ при внешних нагрузках - улучшением (сглаживает плавание за счет распределения силл по временному промежутку). Ессно при включении кондиционера, есть первоначальная нагрузка при старте, и последующая когда он уже раскрутился (компрессор). Если маховик тяжелый - это происходит незаметнее.

Мне казалось эти вещи очевидны, если ты знаешь, как падают предметы на асфальт.

113-Фанат NASCAR >эти вещи очевидны) потому про кондюк это бред) а все остальное вроде так)

114-Баркас >тяга на низах - улучшением, стабильность ХХ при внешних нагрузках - улучшением (сглаживает плавание за счет распределения силл по временному промежутку).

так?

[quote=Фанат NASCAR;25416647]тяга на низах - улучшением, [/quote]при увеличении или уменьшении веса?)

[quote=Фанат NASCAR;25416647]стабильность ХХ при внешних нагрузках - улучшением (сглаживает плавание за счет распределения силл по временному промежутку). [/quote]так)

116-Баркас >[quote=Фанат NASCAR;25415908]при включении кондиционера, есть первоначальная нагрузка при старте, и последующая когда он уже раскрутился (компрессор)[/quote]
так?

[quote=Баркас;25416774]при увеличении или уменьшении веса?)[/quote]
все при увеличении

116-Баркас > ты грызнул не?

короче..
[url]http://www.cogeneration.com.ua/htm/part2.htm[/url]
1.2.4
пошол работать