как правильно ехать на автомате?
 

Держать ногу на педали постоянно или газовать и убирать ногу

[img]http://world.lib.ru/img/s/shtern_l_i/odessaprod6/08-6.jpg[/img]

0-522 >че в мануале сказано?

Заметил за своим знакомым манеру езду наберет до 140 и бросает до 90 говорит это оптимальный режим езды на автомате, спорим сука вторую бутылку

3-522 >Думаю ты выиграл)))

3-522 >ты выйграл!

ключевое слово - "сука"

Все бы ничего, но судя по бортовому он прав, расход на его теане это подтверждает!

праврй постоянно газовать, левой постоянно притормаживать.
выиграешь третью.

3-522 > на обгоне тоже под сброс газа ездит?

0-522 > непонял. хочешь быстрее ехать - газуй, хочешь медленнее - не газуй.

самый экономичный режим это равномерное движение со средней скоростью поезки без разгонов и торможений, в натяг, не зависимо от типа коробок.

3-522 > а, вотоно че! Я да так делаю. Сначала набираю скорость сколько надо + 20км, потом приотпускаю газлю и скорость в норме и обороты меньше. А если просто набрать до нужной и держать, то та же скорость, но обороты выше.

если под твоими словами "газовать и убирать ногу" подразумевается именно цель поддерживать постоянную скорость в зависимости от условий и рельефа местности, то всё правильно.

газовать шептуном надо

теана вариатор

15 имеет значение?

За второй, а не на вторую.

Если я когда на автомате прогазовался и бросил педали, тачка сбрасывает скорсть и тупит, это баг или фича?

13-2002happy > так у того водятла получаеЦца внатяг... разгоняет, а потом, на торможении до 90-а экономит... но это не езда - чистый ананизЬм

тю, а я думаю че за ипланы сперва меня обганяют, а потом плетутся 90...

16-522 > разумеется имеет. У автомата границы (передачи) от оборотов и скорости зависят, а у вариатора от нагрузки зависит "передаточное число".

18-Негативный пройдоха > это "кикдаун", но зачем-то брошенный. :) В общем - фича. И довольно классная!

автоматы нынче адаптивные и его нужно учить переходить в накат сбросом газа, а то он в легкую тормозить начнет. На автомате так хрен наэкономишь, лучше поддерживать среднюю скорость поездки.
Для экономии нужно переходить на нейтраль и глушить двигатель, а как скорость упадет, то заводить и опять плавно разгонять. Но при хорошем трафике тебе или в зад въедут или в обочину подрежут если будешь так ехать.

522> Ну обороты падают потому что гидротрансформатор позволяет разницу между грубо говоря ведомым и ведущим диском при торможении двигателем а при разгоне то же, но в другую сторону. Для экономии топлива, через какое-то время движения с постоянной скоростью трансформатор блокируется и получается жесткая связь не через жидкость. При манипуляциях педалью опять включается трансформатор, а это потери энергии и расход бенза. Теоретически выгодно движение с постоянной скоростью и заблокированным трансформатором.

не всех наркоманов фскн убила.

автор, а ты как комп включаешь вообще с такими темами?

21 машина не моя, посему и не знаю есть или нет, но если верить компу то в период сброса газа до набора, расход показывает 0.0 литров

26-522 > А ты посмотри что он рассказывает о расходе во время резкого разгона, гарантия - акуеешь. Потом все сопоставь и езди как тебе советуют[quote=2002happy;37011761] самый экономичный режим это равномерное движение со средней скоростью поезки без разгонов и торможений, в натяг, не зависимо от типа коробок.[/quote] Если хочешь экономить.

Да дело больше не в экономии, а в том что не хрен учить по тупому сам понимаю что он не прав, спасибо всем, прочитал это все и знакомый вы все ему немного помогли.

[quote=522;37012430]сам понимаю что он не прав, спасибо всем, прочитал это все и знакомый вы все ему немного помогли.[/quote]
С тебя пузырь )

Скажи ему - тошнот

[quote=522;37011502]Держать ногу на педали постоянно или газовать и убирать ногу [/quote]

А левой ногой тормоз придерживать?

Тёлочка не знает что такое Инструкция пользования автомобилем?))) Чупа чупс мозг превратил в кисель?

[quote=522;37012195]но если верить компу то в период сброса газа до набора, расход показывает 0.0 литров[/quote] А ты не знала?)))))))

0-522 > Автор, пока держи ногу так, как можешь, через непродолжительное время всё встанет на свои места и посредством опыта ты получишь ответы на все свои вопросы. Вопрос из серии: "правильнее сначала отпускать сцепление, а потом нажимать газ или наоборот" – ни то ни другое, правильнее делать это интуитивно с наилучшим результатом.

[quote=онДроид;37013217] Цитата: Сообщение от 522 Держать ногу на педали постоянно или газовать и убирать ногу А левой ногой тормоз придерживать? [/quote]
судя по всему, и не убирал с него ногу.

Можно включить круиз и на крайняк +/- скорость регулировать, тогда педалей можно не касаться вообще

Да главное не дристать от своего совершенства при мыслях о наёбесудьбы. Инфа 146,6%

0-522 >чтоб кнопочка нажималась к конце хода педали газа и по чаще

[quote=ELEA;37011775] 3-522 > а, вотоно че! Я да так делаю. Сначала набираю скорость сколько надо + 20км, потом приотпускаю газлю и скорость в норме и обороты меньше. А если просто набрать до нужной и держать, то та же скорость, но обороты выше. [/quote] Выше чего, нормы?, обороты должны соответствовать скорости играчтя с газом на автомате не гуд