Как найти кнопочку Valet на сигналке?
 

В общем такое дело:) зарядил севший аккумулятор, надеваю клеммы и срабатывает сигналка (Алиггатор, старенькая), на пульт реакции нет..Машина не заводится во время того как она орет, соответственно к электрикам поехать вариантов нет, облазил салон, блок не нашел..Что можно сделать?

З,Ы, Машина Jetta 89 года...

Хыриш под рулевую колонку и шариш тама руками..два проводочка с кнопочкой (микрокнопкой) на конце это и есть искомый Валет...

Да...алигатор он такой..но!!! у меня, на шохе..в бытность..с пульта отключалась сирена...пробуй комбинации кнопок..

2-Igorsp > спасиб, пошарюсь с утра завтра..
С пульта пробовал зажимать по две кнопки на 15 сек (как на других алигаторах), толку ноль...

0-Схематичный >
слухай сюда.как правило када сигналка заблокирована она врубает поворотники.и внутри болка сигналки в это время щелкает релюшка.пот по этому щелканию и шукай под панелью блок сигналки

4-Falcon > моя не врубает...просто орет и все...для начала попробую заменить батарейки в пульте..если не поможет, то буду копаться..

А машина твоя изначально или 2-3-4 хозяинты у нее? а то мож блок и под парпризом заныкан...Хотя не должны были...исчи и найдешь! :-) Можно еще сирену отсоединить на момент поисков...

6-Igorsp > до меня еще 2-3-4 хозяина было:)) блок где регулируется чувствительность сразу под рулем...от него проводок под парприз...вот и я переживаю, что внутри оно может быть..а я ж не долезу туда..

7-Схематичный >двигаешься от датчика удара по проводу вверх - найдешь блок сигналки. На блоке найди разъем валет. от разъема валет двигайся по проводу к кнопке. бинго!

как пацаны сигналки ставят - это пипец. у одного за спидометром валяется в ниве, у меня - под ковриком водятла бгг))))

Ну и шоб новую тему не плодить. Чего надо покрутить на сигналке и где оно может находится , чтоб стала менее чувствительной. А то как грузовик мимо проезжает или пердофул , авта пугается.
да сига старлайн , какой не знаю, досталась с машиной.

10-Gebbel >надо найти отдельный датчик трясучки, коробочка с проводком, вот там есть крутилочка под отверточку

8-masterr_ > проводок идет под парприз...я его снимать боюсь - обратно не поставлю точно...

12-Схематичный >Слева под рулем обычно есть крышечка закрывающая блок реле и предохранителей,часто это кнопку туда выводят.Там смотрел?

11-Фанат NASCAR > А де он обчно бывает, в подкапотном пространстве или дето под панелью?

13-Хряк Персидский > смотрел, но невнимательно, завтра покопаюсь в том отсеке...

12-Схематичный > парприз не надо сымать. Не думаю , чтоб при установке сиги его сымали ,

16-Gebbel > надеюсь, что завтра откопаю его в тех местах о которых речь выше:) в инете нашел еще картинки возможных мест нахождения ее...так что буду искать..:)

14-Gebbel > у меня этот датчик под рулем на двустороннем скотче висит..коробочка такая пластмассовая:)

14-Gebbel >под панелью прячут, в воздуховодах, за легкосьемными деталями (может, пепельница)

14-Gebbel >а, датчик.. датчик где угодно может быть, могли и жестко установить за пластиковыми панелями в углах. Под капотом врядле, но возможно.

20-Фанат NASCAR > ок поищу , бо соседи скоро моск вынесут

[quote=Хряк Персидский;27495137]Слева под рулем обычно есть крышечка закрывающая блок реле и предохранителей,[/quote]
а за ним блок сигналки

22-Falcon >и чтоб до него долезть надо снимать парприз...в моем случае:)

23-Схематичный >
та ну нафиг.обычно они быстросьемы.нада тока внимателна посмотреть как он держится и на чем

Демонтаж монтажного блока

Последовательность работ.

Снимите левый вещевой ящик.

На автомобилях Golf, выпущенных до июля 1989 г., и на автомобилях Jetta, выпущенных до декабря 1988 г., поверните на 90° фиксатор под монтажным блоком и вытащите его.

Слева отожмите в сторону удерживающие зажимы и снимите монтажный блок со штырей.

Поверните блок вперед и выньте из боковых проушин.

На автомобилях Golf, выпущенных после августа 1989 г., и на автомобилях Jetta, выпущенных после января 1989 г., снимите удерживающие зажимы справа и слева, сместите блок в сторону и, повернув, вытащите.

0-Схематичный > Попробуй поступить как советует Falcon в 4 посте. Только перед этим надо отключить сирену, отсоединив черный провод идущий на "массу". В этом случае щелчки реле внутри блока будут хорошо слышны и помогут тебе найти местонахождение самого блока. Ну а что делать дальше наверное и сам знаешь.

26-Bronik > так это будет щелкать реле поворотников, на сиге просто управляющий провод, тут тока совет мастера из поста 8 прокатит

кста, можно и по шнурку от антенны сиги тож пошукать, они все в одну коробочку катят, и так же возможен вариант, что валета просто нет(вырван, вытащен и пр.), тем более, если 2-3-4... владельца было

28-LEXUS > если валета нет, как поступить? сигналка орет, машина не заводится..что делать?

[quote=LEXUS;27496595] так это будет щелкать реле поворотников[/quote]
нет.у сиги свое реле.и сига подключается после реле поворотов через диодную распайку

29-Схематичный > искать блок управления

31-LEXUS > понятно..ладно..завтра с утра начну поиски...потом отпишусь...а то машина срочно нужна к четвергу, а тут такое:(

29-Схематичный > Ты LEXUS лучше не спрашивай. Раз он считает, что при включении поворотников когда срабатывании сигнализации "будет щелкать реле поворотов", то значит он, образно говоря "не в зуб ногой" в данной теме и не стоит тратить на него время. А так, находи сам блок, затем на его корпусе будет 2-х контактный разъем синего цвета ( не перепутать с таким же, но белого цвета –это подключен светодиодный индикатор!) и по нему выйдешь на саму кнопку "валет". Далее очень просто – включаешь зажигание и в течение 15 сек. один раз нажимаешь на кнопку и все – система отключена!. Если же вдруг окажется что кнопки "валет" вместе с проводом и колодкой нет ( бывает так "шутят" установщики), то нужно просто замкнуть на время отверткой соответствующие выводы синего разъема на самом блоке.

33-Bronik > спасибо, будем искать...но все же мне кажется, что блок под парпризом:((

[quote=Bronik;27497269]Далее очень просто – включаешь зажигание и в течение 15 сек. один раз нажимаешь на кнопку и все – система отключена![/quote]
ну бывают варианты что сам блог глючит.и кнопка валет не помогает.тада нада искать блокировку.мне попадались сиги у кторых2 полстых пина есть.тобиш реле блокировки австроено в сигу.тогда достаточно с них снять мамы и замкнуть межсобой.и вуаля машина поехала.если толстых пинов нет то тока искать реле блокировки по проводам от сиги

кнопку не нашел
нашел главный блок!Но толку нет - отключаю его..сигналка не орет, но и машина не заводится...сигналка Aligator L430
могла она заблочить завод тачки?

36-Схематичный >конечно! А для чего она тода ? Орать ?

Так там же можно Дистанционное включение режима
Valet
2 + 3
+
Нажать одновременно и удерживать в
течение 3 секунд в течение 15 секунд
после включения/выключения зажига-
ния
Дистанционное выключение режима
Valet
2 + 3
+
Нажать одновременно и удерживать в
течение 3 секунд в течение 15 секунд
после включения/выключения зажига-
ния

Короче посмотрите инструкцию вот здесь :
[url]http://www.autodela.ru/main/top/library/instructions/ALLIGATOR_L-430_ruk[/url]

Нашел кнопку...машина не орет теперь, открывается-закрывается с пультика, но не заводится.
хотя месяц назад от другой машины я ее прикуривал и все было ок...а с заряженным аккумулятором лажа какая-то...может на сигналке какой-то сбой и она не дает заводить? Крутит стратер нормально..все как обычно..но не заводится хоть ты тресни..ппц