и за чего "горят" клапана ?

Гость

0 - 28.03.2015 - 07:12

я думаю из за нагара масла и нарушении температурного режима
товарищи спорит , говорит не работает клапан ЕРГ
я с ним не согласен
а ваше мнение ?

Гость

41 - 28.03.2015 - 19:29

Цитата:

Сообщение от AndreySH

клапан не будет полностью закрываться и прогорит.

Для начала из законов физики авто потеряет в мощности плюс поднимется расход. Я когда первый раз в жизни делал головку 8-ми клапанную неправильно обработал седла, притер, за 2 месяца расход газа вырос с 10 до 20л на сотку! Снял головку, решил проверить соляркой как держат - не прошло и секунды как все вытекло сквозь клапана! Они были засухарены, просто снял вал. На клапанах ни намека на нагар за месяц или хоть выщерблинки от прогара.
Дальше продолжать с выводами или как?

Гость

42 - 28.03.2015 - 19:36

39-AndreySH >да масло там перло как из ведра
какие зазоры на фиг ?
тему читайте вниметельней

Гость

43 - 28.03.2015 - 19:37

41-Смайл > Ну продолжать можете сколько угодно, только основные причины прогара клапанов уже озвучены. Зазор и высокооктановое топливо. Или предлагаете принять за основу ваш опыт в соответствии с которым клапана у вас за месяц не прогорели, поэтому в принципе не должны прогореть из-за неправильной регулировки?

Гость

44 - 28.03.2015 - 19:41

43-AndreySH >вот человек
ни при чем здесь зазоры

Гость

45 - 28.03.2015 - 19:43

43-AndreySH > Да, если выставили зазор такой, что клапан не закрывается до конца упадет мощность и вырастет расход. Сразу же практически. Компрессии нет в горшке, клапан не держит!

Гость

46 - 28.03.2015 - 19:52

45-Смайл > Ок. Спорить не буду. Продолжайте наблюдения. :)

Гость

47 - 28.03.2015 - 20:03

46-AndreySH > Это физика процесса, а не наблюдения. Наблюдения это уже следствие.
Мотор работает от компрессии и чем она выше тем выше КПД, ограничено все детонационной стойкостью бензина. Так вот если не будет компрессии в горшке будет потеря мощности, будет потряхивать мотор, будет жор горючки, а уже потом прогар клапанов (если зажат выпускной). Все элементарно, главное понимать как оно там работает. Если вам сломать ногу вы ходить сможете, но медленнее, не так прямолинейно, сил на преодоление того же расстояния будет затрачено больше ))

Гость

48 - 28.03.2015 - 20:12

47-Смайл > Спасибо за разъяснения. Процесс "немного" представляю. Открою вам секрет. Ок? Только никому ни слова! Компрессия не исчезнет, даже если клапан будет не полностью прилегать к седлу. Я говорю о случае когда он приоткрыт на пару соток. Уменьшится она? Ответ - да.

Гость

49 - 28.03.2015 - 20:16

48-AndreySH >ой, ну началось. Понятное дело не исчезнет, эт и ежу понятно. Но будет меньше, будет меньше КПД, повышенный расход и т.д.

Гость

50 - 29.03.2015 - 00:20

Смайл Вы прямо как Лев Толстой-он то же"Войну и Мир" написал такая х..ня в школе все читали никто ни х.я не понял.

Гость

51 - 29.03.2015 - 01:04

клопона хорят от высокого октана..

наливай

banned

52 - 29.03.2015 - 01:35

клопона горят из-за позднего зажигания®©™

Falcon

53 - 29.03.2015 - 07:09

клопона горят потомшта им надоело клопонить))

Гость

54 - 29.03.2015 - 12:51

клопона горят от горения.гггг

Гость

55 - 29.03.2015 - 22:16

Из хавна слеплены, вот и горят...

Гость

56 - 29.03.2015 - 22:28

Цитата:

Сообщение от не фотограф

никто ни х.я не понял.

С фига ли? Я понял. А тупые да, не понимали и говорили, что фигня, у меня были такие в классе.

Гость

57 - 30.03.2015 - 06:55

56-Смайл > Представляю как вам трудно, когда вас окружают одни дурни... и в школе и здесь

Гость

58 - 30.03.2015 - 07:17

57-AndreySH > Ты даже не представляешь...

Гость

59 - 30.03.2015 - 08:35

0-Акуна Матата >Заглушил ЕГР несколько лет назад, ничего пока не прогорело, мотор 16кл. с гидрокомпенсаторами.

Гость

60 - 30.03.2015 - 10:00

59-VVad73 >вот и я о том же
доказываю этомуДУРНЮ что клапан ни причем

Гость

61 - 30.03.2015 - 10:10

60-Акуна Матата > Интересно о чем? А если бы не заглушили - обязательно бы прогорели клапана?

Гость

62 - 30.03.2015 - 10:23

60-Акуна Матата >Не ну, если почитать про этот клапан, то он вроде как, при определенной нагрузке на двигатель, открывается и подсасываются выхлопные газы и они что там охлаждают. ЕГР я отключил, когда появились, какие то непонятные "провалы" в движении. После отключения все стало норм, вроде даже движок ровнее стал работать. Но, заметил также, что в жаркую погоду, двигатель стал более склонен к детонации, чем до отключения клапана ЕГР (в конструкции двигателя, отсутствует датчик детонации). Кстати, для моего автомобиля, выпускался точно такой же двигатель, но без клапана ЕГР, лямбды и ката.

Гость

63 - 30.03.2015 - 10:28

Цитата:

Сообщение от VVad73

выхлопные газы и они что там охлаждают.

Выхлопные газы? Охлаждают? о_О

Гость

64 - 30.03.2015 - 10:50

Цитата:

Сообщение от Смайл

Выхлопные газы? Охлаждают? о_О

Я это не утверждаю, но читал такую фигню. Когда глушил ЕГР, честно сказать, немного очковал, поэтому я в этом вопросе начитанный :)