У меня есть какой-то супер диагностический прибор, ое покажет что к чему?

Полистай инструкцию к прибору, наверняка он должен уметь диагностировать генератор, ведь это самое простое что может быть.

39-AleM >прикольно.

та щетки зависли

ремень генератора сними
клему скинь и посмотри что происходить будет
скорее всего проблемы с генератором, снимать разбирать и смотреть что к чему

45-Акуна Матата >первые два действия что должны показать?

46-Зампотех >генератор работает или нет
а то ты не знаешь ? )))

есть варианты
1 щетки "зависли" или изношены
2 диодный мост "пробит"

47-Акуна Матата >а вольтметром воспользоваться религия не позволяет?

[quote=Акуна Матата;37225876]генератор работает или нет[/quote]
дык со снятым ремнем он не работает.зачем еще и клемму снимать?))

50-Falcon >не одновременно снимать ремень и клемму
а последовательно
ТЮ, не знал что ли ?

49-Зампотех >не у всех вольтметр есть
если что ! )))

так купи.потом дома пригодится.будешь батарейки проверять,а не гадать почему детская игрушка не работает.или котел или газовая колонка.

[quote=Акуна Матата;37226346] ремень и клемму[/quote]
ну ты снял ремень генератор отрубился.клемму зачем снимать?

52-Акуна Матата >ну допустим, снял ты клемму при работающем двигателе, ты знаешь что при этом происходит в бортсети автомобиля? Хотя если перед этим снять ремень, то вообще непонятно, для чего клемму снимать?

55-Зампотех >ни хрена страшного ни происходит
АКБ нужен сто бы подать напряжение в сеть и крутануть стартер
а потом генератор работать начинает
не прикидывайся что не знаешь об этом )))

Вот так дтодные мосты и летят и блоки управления.

57-BIA >диодные мосты из за влаги и грязи летят

57-BIA >про блоки управления ничего не скажу
ни разу не "умер" при снятой клеме АКБ

58-Акуна Матата >займись лучше чем ни будь полезным

60-Зампотех >я свое мнение сказал, надеюсь что меня услышал автор
а Ваши "бла-БЛА-БЛА" мне параллельны
чем заняться, сам разберусь без советов )))

61-Акуна Матата >ты автору только контакты свои оставь, чтобы он знал к кому за новым генератором обращаться.

62-Зампотех >генератор у него и так не "айс"
причем тут я ?
от снятия клеммы генератору хуже не будет )))

63-Акуна Матата >любой грамотный электрик тебе расскажет, что при снятии клеммы на работающем двигателе напряжение в сети резко поднимается до 20-25 вольт, от чего легко выходят из строя диоды выпрямителя, регулятор напряжения, транзисторный коммутатор или система управления двигателем, и еще куча электроники, которая есть в машине. Ты совет дал, тебе если что и отвечать

А у меня после снятия клеммы сгорел приборный щиток на ешке.минус 30.000р.на разборках такой не было.

64-Зампотех >Можно так проверять и ничего не вылетит. Ибо после запуска двигателя генератор дает в сеть 13.5-14 вольт и АКБ становится простой нагрузкой, ток потребляемый АККом при этом зависит от степени разряда и емкости, но никак не привышает 10 ампер (примерно столькоже потребляет противотуманные фары)
Снятие клеммы с АКБ при рабочем генераторе будет эквивалентно выключению фар, при нерабочем - выключению зажигания.
В случае если реле регулятор пробито и генератор выдает больше нормы, то аккумулятор не спасет бортовую электронику от выгорания.

65-BIA >ну не знаю
, значит регулятор неисправен был или газовали "до Усеру" )))

64-Зампотех >такое сможет расказать только не грамотный электрик )))

[quote=Акуна Матата;37226874]АККом при этом зависит от степени разряда и емкости, но никак не привышает 10 ампер[/quote]
та ладна.подлючи последовательно амперметр и будет тебе сюрприз.
[quote=Акуна Матата;37226950] 64-Зампотех >такое сможет расказать только не грамотный электрик ))) [/quote]
вот наслушаютсч таких какты.а машина потом чих и все.не заводится.и вперед в магазин на новым блоком эбу.

Крайне нежелательно заменять аккумулятор при работающем двигателе, поскольку связанные с отключением и подключением аккумулятора скачки напряжения могут вывести из строя электрооборудование автомобиля. При необходимости замены аккумулятора при работающем двигателе, для минимизации скачка напряжения необходимо перед отключением аккумулятора включить в автомобиле максимальное количество электроприборов (фары, мотор «печки», магнитолу, обогрев заднего стекла и т. д.)

посмотри номер на своем гене, там скорее всего бош) затем иди на [url]http://www.woodauto.com/[/url] и бахай туда бошевский номер. Получишь номер диодного моста, ну а дальше заказываешь такой же бошевский, он рублей 900 будет стоить.

70-Falcon >один знакомый при мне такую операцию на Опеле проделал, хотя я его предупреждал, что делать этого не стоит. Но он сказал, что включит фары и все будет пучком и что он "сто раз так делал". В итоге лампы в фарах сгорели, а на панели приборов зажглась гирлянда красных лампочек, да и мотор на холостых что то перебоить стал. Спрашивал я его на сколько он встрял, не признался балбес

*ничитайа* разбей лампу

66-Акуна Матата >это вредные советы, не надо ересь распространять людям

74-Dark_Rider >к чему эти безсмысленые дебаты ?
я все сказал
каждый остается при своем мнении

75-Акуна Матата >безмысленные ? что за слово то такое?

76-Dark_Rider >ошибочка вышла
[b]бессмысленно[/b] конечно

75-Акуна Матата >не каждый, а только ты в основном

78-Зампотех >за других
не отвечай
за себя говори

78-Зампотех >вот тут еще почитай что люди отвечают
на Вашу тему )))