Это так бензонасос умирает?
 

Бывают такие приколы, когда опаздываю со сроками замены фильтров, то машина глохнет и заводится только если вручную покачать бензонасос.

Вот поменял все фильтра, а эта фигня иногда случается. Глохнет, и пока не покачаю вручную, то и не заводится.
Хотя помню, когда менял бензонасос, то со старым машина теряла тягу, но не глохла. Че это за фигня?
Двигатель 2103, бензонасос стоит ПЕКАР на две камеры.

може карб умирает?

может даже подсос воздуха быть. Обычно гденить на соединениях фильтров.

2-Остров Русский >чему там умирать то? кусок железа и пару резинок. продул, поехал.

Вовремя следи за армейсой техникой! Вдруг война, а ты вручную качаешь бензонасос. бгг

4-Кальмар >я про продул и говорю. У меня так вогла глохла пока карб не перебрал

[quote=mr_Stein;26961314] бензонасос стоит ПЕКАР на две камеры. [/quote]
нихрена не понял.що за звер такой?[filolog]мона[/filolog] попордробнее?

шток посмотри
может изношен уже ?

9-Акуна Матата >++

8-Falcon >забей, два клапана стоит там)

9-Акуна Матата >+500
0-mr_Stein >сравни по длине с новым. Сейчас много залипухи из "сырца" продают.

11-Фанат NASCAR >с одним клапаном ни разу в жизни не встечал)))))

13-2002happy >да я понимаю)

Я толкатель менял 2 раза, 1 раз его слизало за 1 день, второй ушел вместе с машиной. а брал в 1 магазине.

Иногда совейские насосы тупо греются-чисто брак попадается.

Всегда удивлялся, ЗАЧЕМ на карбюраторной машине топливный фильтр "суперсверхнанотонкой" очистки??? Уже лет пять езжу без каких-либо дополнительных фильтров, кроме штатной "сеточки" - и никаких проблем! Даже карбюратор ниразу не чистил... А вот с фильтрами постоянные проблемы, зимой в них замерзает конденсат, летом их забивает грязью за неелю...
А без лишних деталей (типа того же "фильтра") насос работает надёжнее...

Мне кажется подсос

16-Девушка на берегу >греется двигатель
а насос греться не может
там греться не чему
мембрана,толкатель и 2 клапана

19-Акуна Матата > спорим?

20-Morozka >здасьте !
спорим
докажите обратное
насос от движка греется
Ваша версия ?

Если быть конкретнее то в связи с техническим износом снижается пропускная способность насоса. Бензин нагревается , образуются пары которые бензонасос не качает. Нет охлаждения бензонасоса и он перегревается. Чтоб конденсация паров случилась надо [filolog]облить[/filolog] водой или кинуть мокрую тряпку

22-Morozka >+500
ну что то разумное есть в Вашем доводе
может ВЫ и правы ! )))

Может. короче резюмирую. Нагревается от двигателя а перегрев от того что поломат)))))
Пришли мы с тобой к консенсусу?))

24-Morozka >сдаюсь !
не будем спорить )))

У Пекара приемный штуцер откручивается, там стоит сетка.. иногда ее неплохо почистить

С Пекаром я когда-то очень сильно нарвался: прохудилась диафрагма и он гнал бензин в масло. Сейчас пользуюсь Gutman, чуток дороже Пекара.

9-Акуна Матата >"шток посмотри может изношен уже?"
12-2002happy > "сравни по длине с новым."
Советы, мягко говоря, не очень. Важно ведь не то, насколько изношен по длине толкатель или изношен он вообще, а важно его минимальное выступание за плоскость проставки с прокладками, которое должно быть в пределах 0,8-1,3 мм., (регулируется толщиной и количеством самих прокладок). Только при этом условии насос будет нормально и долго работать. Не говоря уже о том, что мчаться сломя голову в ближайший магазин за новой деталью только для того чтобы только сравнить со старой, будет бестолковым поступком. К слову, сама деталь на самом деле называется не шток, а толкатель.

никада не заморачивался с длинной штока(толкателя)и всегда все работало

28-Bronik >сумничал ?
я этих штоков за свою жизнь поменял больше чем ты букв написал ! )))

28-Bronik >это все хорошо конечно, но как то все звучит так, что это не голимый мотор 70х, а последняя разработка хонды.

28-Bronik >вот тут посмотри про шток и толкатель
[url]http://yandex.ru/yandsearch?lr=35&msid=22870.32390.1348508796.60234&text=%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0[/url]

29-Falcon > Подобная "работа" наверняка будет далека от идеала. Если конечно исключить случайное попадание в нужный диапазон. И зачастую по этой причине и происходят "танцы с бубнами" вокруг насоса, то он плохо качает, то быстро выходит из строя. Да еще и кивают при этом на якобы никудышнее качество запчастей. Не стоит проводить параллели в работе многих узлов двигателя с работой обычной электрической лампочки. Если последняя перегорела. то значит все - баста. Если светит, то значит еще поработает. На деле, все не так просто.
30-Акуна Матата > Дело конечно твое. Хотя это плохо тем, что за бездумную и порой ненужную замену детали платят по полной твои незадачливые клиенты, пусть она, в общем, и стоит не очень дорого. А по поводу " сумничал ?" так это не я, а существующие рекомендации АвтоВАЗа. Открой любой мануал по ремонту ВАЗов и почитай сам. Тем более, если ты упорно толкатель называешь штоком, то для тебя совет полистать руководство по ремонту будет очень кстати.

32-Акуна Матата > К чему ты мне приводишь ссылки из других форумов, где такие же невежды так ты, называют деталь не правильно? Поищи уж где-нибудь в более официальных источниках.

33-Bronik >ладно проехали !
не парься ! )))

31-Dark_Rider > Даже к "голимому мотору 70х" противопоказан безголовый подход, основанный на помощи только кувалды и такой-то м а т е р и.

[quote=Bronik;26981101]Если последняя перегорела. то значит все - баста[/quote]
я кручу-верчу ее, чтобы концы спиралек состыковать, на подключенную - прикипают друг к другу и снова горит ))))))

[quote=Bronik;26981182]Даже к "голимому мотору 70х" противопоказан безголовый подход, основанный на помощи только кувалды и такой-то м а т е р и.[/quote]
это конечно так, только имхо бензонасос должен быть простой в замене запчастью. Открутил-прикрутил. Это ж не пара блечть, шаебочки неделю перебирать..

Мой умирал когда нагревался, пружина высыпалась когда разобрал. в итоге купил ремкомплект. Поменял , все норм.

[quote=Bronik;26981101] Подобная "работа" наверняка будет далека от идеала[/quote]
производительности пекара и так за глаза.даже при наличии обратки в кольцо
хотя и на простых карба я никада не заморачивался замером.просто 2 прокладки проставку и вуаля

37-Фанат NASCAR >а шо там сложного? я ставил обе прокладки и все прекрасно работало.
а разбирать его мазохизм имхо, я вообще пекарский насос в душе не чаю как устроен, и мне пофигу вообще)
35-Bronik >а кто-то так устанавливал насос? реальный случай у меня-заглох на перекрестке, выехал на стартере, туда сюда-нет топлива.
руками качать-качает.
снял-толкатель слизало почти.
ставлю новый-опять.
ну думаю промвал менять.
поставил еще один и все прошло, а брал в 1 месте в 1 день у 1 продавца, вот и качество.
а ставил на 2 прокладки и все работало отлично.

41-Dark_Rider > Я, например, так делал. И у всех Жигулей что у меня были проблем с этим вопросом за много лет никогда не было. Тоже реальный случай - одна семерка, про которую я говорил ранее, проехала только в моих руках более 400 тыс. км. и толкатель привода бензонасоса был еще родной, как впрочем и многие другие узлы и детали (типа стартера или карбюратора). Износ, конечно, имел место, но все прекрасно регулировалось количеством и толщиной прокладок и не допускалась перетяжка самого бензонасоса, особенно на горячую, для исключения деформации его привалочной плоскости. А тебе надо было просто вытащить прокладку, лучше тонкую (это же минутное дело!) и поехать спокойно дальше, а не метаться в поисках нового толкателя.