Раз ты такой упертый зануда - на фото с меньшим по глубине пробоем.
А бывают вообще нитевидные, малозаметные.
И тогда всего лишь изменение влажности и температуры окружающей среды приводит к появлению и пропаданию пробоев.

Всосал инфу?

[img]http://i053.radikal.ru/0904/f7/7850b3d61cd0.jpg[/img]

39-airflow > То что фото взято наугад это и так понятно было сразу. Но суть дела это не меняет. Поэтому, лучше бы помолчал и не позорился. Если нет, то все-таки попробуй потрудиться и пояснить (вот это будет лучшая наглядность!) так сказать, природу процесса, которого ты предлагаешь в качестве причины проблемы если конечно получится.

41-airflow >"И тогда всего лишь приводит к появлению и пропаданию пробоев."
Забавно! Чем дальше в лес, тем больше дров!
Ты не находишь странным, что судя по твоей логике, если "авто троит, а потом раз (!) и хватает и мы уходим в точку за горизонт." то это происходит исключительно из-за изменения влажности и температуры окружающей среды, причем за очень короткое время?
Ну и буйная фантазия у Вас, батенька, однако!

[quote=Bronik;38390578] 39-airflow > То что фото взято наугад это и так понятно было сразу. Но суть дела это не меняет. Поэтому, лучше бы помолчал и не позорился. Если нет, то все-таки попробуй потрудиться и пояснить (вот это будет лучшая наглядность!) так сказать, природу процесса, которого ты предлагаешь в качестве причины проблемы если конечно получится. [/quote]

А кто ты такой, чтобы я, KAWI перед тобой отчитывался?
Среди других советов форумчан скромно было выложено и мое пожелание.
Всего лишь.
Ты же избирательно пропустив даже сосем глупые советы других, уцепился за меня и пытаешься загнобить, мля.

Кстати, не поленился и посмотрел все созданные тобой темы за последние три года.
Все они так или иначе касаются ТАЗов.
Ис чего осмелюсь предположить - это твоя специализация.
Так куля ты со свиным рылом в калашный ряд.
Я в 1995 начал с американцев и до сих пор занимаюсь универсально всеми машинами мира.

Короче, отзынь.

Автор, а ты все же обрати внимание на то, что я предложил.

сосем=совсем

Ис чего осмелюсь=Из чего осмелюсь

45-airflow > Что и следовало ожидать: брызганье слюной, жаргонные словечки и проклятия и перечисление своих жизненных достижений. Ничего нового, тем более по существу вопроса.

[quote=Bronik;38390622] 45-airflow > Что и следовало ожидать: брызганье слюной, жаргонные словечки и проклятия и перечисление своих жизненных достижений. Ничего нового, тем более по существу вопроса. [/quote]

Интересно вдруг стало - тебе бабы дают вообще?
Общеизвестно - они не выносят зануд.
А ты именно им и являешься.

Сотрясение воздуха, лязганье регалиями.... Ничего кроме смеха не вызывают.

48-airflow > И еще вдогонку по теме. Специалист, который начал в 1995 году с американцев и до сих пор занимаюсь универсально всеми машинами мира(подумать только!) тем не менее, похоже не в курсе, что утечка тока высокого напряжения вплоть до пробоя происходит в большинстве случаев на нижней части свечи, там где находится центральный электрод.

48-airflow >Также является общеизвестным фактом, что наши дамы еще больше терпеть не могут самовлюбленных эгоистов, хамов, бездельников, хронических алкоголиков и др., тем более, если все эти "достоинства" совмещаются в одном лице.

Витя просто так ляпнул про пробой.
А Броник ухватился и давай дуть.
Витя перешел как обычно на то, какой он спец.
Броник тоже чувствует себя спецом. А когда речь заходит о наших ведрах, то Броник считает ему нет равных.
Ну так тому и быть.
Если серьезно - надо подключить диагностический разъем и смотреть сохраненные ошибки.
Если их нет - тогда копать в разных направлениях.
И причин такого поведения машины на наших тазиках может быть вагон и малая тележка. Начиная от свечей раз уж о них тут заговорили и заканчивая пастелями распредвала.
Так уж устроен тазик что сломаться там может все что угодно.

Первым делом нужно компрессию померять, мож зазоров в клапанах нет и они не закрываются, или треснул клапан, симптомы будут один в один как у автора

пастели распредвала, треснул клапан и так на душе сразу спокойно стало...
Свечи старые гляну, возможно их не выкинули, я их аккуратно тогда в коробочку сложил и положил, а куда точно не помню...
О результатах всенепременно доложу...

Автор много лет назад покупал машину сыну,но сам до сих пор гоняет на двенашке,стремясь обогнать все,что движется...
Не,тут не мастер,тут врач нужен.
PS
Автор,кепка под цвет машины? )))

на диагностику с замером компрессии и давки в рампе.

тока хотел написать,в посыл мастеров ремонтирующих методом исключения, давление в рампе тупо меняется и многое диагностикой проверяется. Недавно моя дрыга начала терять холостой, заехал к двум по ходу движения, а они как в твоём случае ванговать начали,плюнул приехал на район,приехал Кент с диагн.прибором подключился потыкал, езжай рхх новый возьми и всё, остальное норм,поехал взял выкоутил вкрутил поехал,а все эти может то а может это в сад

[quote=FaZZa;38390923]езжай рхх [/quote]
если глючит рхх то глохнет на ХХ

46 . я на этом форуме за несколько лет стал прислушиваться к фэлкону и бронику , потому по ребятам видно что занимаются техникой и ведут себя , даже перед свиньями , достойно , тебя первый раз вижу , несмотря на твой " стаж " на форуме , поэтому вытри слюни и закройся .

а мне чистка инжектора помогла, то же троила машина, хотя до этого думал катушки зажиганья, поменял не они, правда год назад она стоила 2 тысячи. А так было весело до чистки, встал на светофоре, нажал газ она не едет. Сзади толпа собирается, потом нажал на газ раз 10 - 20 поехала.

модуль зажигания

у зятя на калине такая фигня была, правда вылазил чек по датчику детонации....тоже - то есть чек, то нету, при педальке в пол - сначала тупит и троит, потом хватает резко...горе мастера чего тока не советовали, и датчик детонации менял,и провода со свечами, и модуль зажигания, пока я в нете не нарыл-был обрыв одного провода на разъеме датчика детонации - запаял и всё вылечилось....

Куда она может переть? Бедный в лучшем случае 16 клапанный двигатель и так еле таскает это корытцею

0-лысый кактус > предположу. можеть неправильная смесь ? может ЛЗ ?

63-Троянский >предположу, у вас 56-клапанный мотор? На ээ.. ?

1. подключить механический манометр на бензин - посмотреть давление (конечно по уму на стенде, чтобы был расход в форсунках), но можно включить 3ю и типа трогаться с высоких оборотов.
2. смотреть внимательно свечи - нагар скажет о соотношении "воздух-бензин", косвенно за ДМРВ.
3. реально момент зажигания сейчас проверить трудно, придется верить компьютеру.
4. подъем клапанов (распредвалы) ни причем, сход ПРВ тоже.
5. последнее и ИМХО крайнее решение: ДПКВ дает неверную команду или мозги дают короткий импульс в диапазоне оборотов (поздно открывает форсунку).
копать ДПКВ.

[quote=markonx;38395890]косвенно за ДМРВ.[/quote]дмрв проверяется проверкой показателей напруги на дмрв при включенном зажигании

[quote=markonx;38395890]сход ПРВ[/quote]
а это че такое?
кстати длительность открытия форс тоже видно на компе

Брал таз, то ехал, то не ехал, хозяин сказал бензонасос. Я не поверил, но все же поменял. И оно поехало ) Правда, я еще 3/4 машины поменял потом, но то другая история )

До мастеров я ещё не добрался и сегодня врядли успею. Примечательно вот что, она как бы едет когда 'прокашляется' и едет без проблем, но если чуть чуть начинаю давить на правую педаль, машинка слегка начинает дергаться и схватывает. Или еду и надо немного сбросить скорость по тому что впереди: светофор, ученик, маршрутка от остановки или какой то гонщик на двенашке и вот когда возможная опасность самоустранилась, что бы без дрыганий, надо втыкать пониженную и тогда порядок, не троит.

Тварь, а у меня пока не получается сменить авто. У тебя проблемы?

Один в один было у зятя на приоре - бензонасос чистили и о чудо!

[quote=den81;38391283]модуль зажигания[/quote]

+500.
недавно такая хрень была.
на ХХ ровно, при плавном разгоне ровно, при тапке в пол на бусте не едет, троит.
автор смари катушки (или модуль там я хз).

34-Bronik >
из-за таких советчиков я встрял на новые свечи и замер компрессии)
а еслиб сразу поехал проверить модуль, сэкономил бы бабки и время.
по-этому надо читать профильные темы по своему авто, а не спрашивать совета у зарулевских шпециалистов))

[quote=den81;38391283] модуль зажигания [/quote]

И колпачки с проодульками высоковольтными :-)
---------------------
А ты свое отхватишь - умник

Нарисовался здесь Броник :-)))
Учись.
Предъыдущий пос тебе, двоечник

[quote=он же mugen;38398869] 34-Bronik > из-за таких советчиков я встрял на новые свечи и замер компрессии) а еслиб сразу поехал проверить модуль, сэкономил бы бабки и время. по-этому надо читать профильные темы по своему авто, а не спрашивать совета у зарулевских шпециалистов)) [/quote]

Если дебил - это навсегда.

Вы достаньте карты таро и куриные потроха. Автор вот тебе телепон 89адын844два29восемь7 Дмитрий КМР. Езжай на диагностику.

кстати диагносты в опель-центре не нашли пропуски зажигания. как и ошибок.
чисто по опыту того, что часто выходит из строя одна из катушек модуля решили проверить эту запчасть. поставили новый, прокатились - оно.
вот те и диагностика.

[quote=maxmark;38391197] 46 . я на этом форуме за несколько лет стал прислушиваться к фэлкону и бронику , потому по ребятам видно . [/quote]

Что ты ещё насмотрел за последние годы?