ДТП Новороссийск

Гость

0 - 21.06.2015 - 21:42

Описание от инспектора ГИБДД, который не смотрел видео:

«ДТП произошло около 6:40 на 125-ом километре автодороги Краснодар — Новороссийск, — рассказал интернет-порталу «Кубань 24» инспектор отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю Павел Окружко. — По предварительной информации, 29-летний водитель ВАЗ-21104 при обгоне пересек сплошную линию разметки и выехал на встречную полосу, где столкнулся с Skoda Octavia под управлением 31-летней женщины».

Далее отечественный автомобиль врезался в едущий на встречу грузовик MAN, за рулем которого сидел 48-летний мужчина. В свою очередь грузовик столкнулся с припаркованным КАМАЗом.

В результате аварии погибли водитель и пассажир «десятки». Еще двое пассажиров отечественного автомобиля были госпитализированы.

https://youtu.be/iBpHGkTpuCQ[/url]

Гость

201 - 26.06.2015 - 22:32

Цитата:

Сообщение от Зампотех

задние колеса тормозили при наклоне кузова вперед-однозначно регулятора тормозных сил на задней оси нет или не работает

дым закончился вроде до поднятия задка - очень возможно что и работает.

Гость

202 - 26.06.2015 - 22:37

201-CBR >он тормоз отпустил, но было уже поздно...

Зампотех

203 - 26.06.2015 - 22:51

201-CBR >на 5-й и 6-й секунде жопа кверху и дым из под задних колес. Такого быть не должно при работающем "колдуне", отсюда и 100% снос задней оси и потеря управления

Гость

204 - 26.06.2015 - 23:21

http://www.youtube.com/watch?feature...32CMS1gwU#t=48 как он там выжил?

Гость

205 - 26.06.2015 - 23:29

200-Зампотех >я когда купил свою первую машину -099 б/у конечно, так вот первые несколько дней покатался всё ок нормальная машина! Утром еду на работу, дождик моросит и перед носом вылазит таксист, я по тормозам, а у меня зад схватывает первый и меня раком разворачивает прям на северной! К счастью совсем без последствий для всех! Вечером, приехал с работы, рассказал отцу ситуацию, он удивился, говорит такого быть не должно... Поддомкратили, оказалось под "колдуна" подложен кусок деревяшки и он не работает !!! Причём судя по-виду этой деревяшки она там была довольно давно! Вопрос, зачем это было нужно бывшему хозяину???

Гость

206 - 26.06.2015 - 23:33

Цитата:

Сообщение от Летний

P.S. Вердикт не [*****] бабам покупать авто мужики.. Дайте денег им на такси, или у кого есть возможность, наймите водителя- му-жи-ка..

А может нормально научить водить?
Я с женой сам занимался, прекрасно водит машину...и легковую и газель.

Зампотех

207 - 26.06.2015 - 23:36

205-RUKD >а знаешь, почему эта деталь называется "колдун"?

Гость

208 - 26.06.2015 - 23:38

207-Зампотех > неа )

Гость

209 - 26.06.2015 - 23:41

208-RUKD > я только знаю, что после того, как выкинули деревяшку, поехали проверили тормоза и они были отличными, машина при торможении "в пол" останавливалась идеально ровно без заносов в стороны!

Зампотех

210 - 26.06.2015 - 23:46

208-RUKD >потому что никто толком(даже некоторые горе-механники) не знает толком, для чего он предназначен и как работает. А уж как его регулировать-вообще темный лес. Вот и глушили его и выкидывали "на всякий случай". Проблема с тормозами? Наверное это колдун виноват. Вставили дощечку-все четыре колеса тормозят и ладно. А может просто хотели гидропривод прокачать, а пока колдун не заглушишь-не получится, вот и вставили, а снять забыли.
Аналогично было и с системой ЭПХХ на карбюраторе

Зампотех

211 - 26.06.2015 - 23:52

Один мой коллега лет двадцать назад тоже купил девятку, гонял на ней довольный. Потом ему приспичило поставить проставки под стойки чтоб задницу задрать. (модно тогда было) А на обратном пути он на первом же крутом повороте улетел с дороги с трех-кратными "ушами". Вот цена не работающего "колдуна", да и неизбежно "ушедшие" после процедуры углы установки передних колес тоже сделали свое дело.
На видео, кстати, у девятки передние колеса вроде имеют модный у горе-тюнеров "отрицательный развал", что несомненно тоже помогло ему улететь во встречный грузовик

Гость

212 - 26.06.2015 - 23:57

210-Зампотех >А, ну тогда понятно, спасибо! И кстати про ЭПХХ отдельная история была ))) Эта муйня работала когда хотела и было очень неприятно глохнуть на светофоре, поэтому по-совету одного карбюраторщика отломал пипку на электро клапане и проблему ХХ решил навсегда, машина работала идеально! )))

Гость

213 - 27.06.2015 - 00:02

211-Зампотех > ((( ну тогда это прям судьба так удачно у меня сложилась т.к. очень был большой любитель ездить по-горам, в Лаго-Наки и т.п....

Зампотех

214 - 27.06.2015 - 00:08

Цитата:

Сообщение от RUKD

по-совету одного карбюраторщика отломал пипку на электро клапане и проблему ХХ решил навсегда,

вот так они и делали, потому что не хватало ума разобраться как это работает, а наличие электронного блока управления в этой системе вообще вызывало шок и трепет. Поэтому на всякий случай "глушили" эту систему и все.

Гость

215 - 27.06.2015 - 02:04

210-Зампотех > на 0:04 видно, что сначала тормозит заднее левое колесо, потом подключается правое. Ото его и развернуло. Может, еще и руля дал влево сначала.

Falcon

216 - 27.06.2015 - 08:59

Цитата:

Сообщение от Зампотех

Поэтому на всякий случай "глушили" эту систему и все.

очень мало машин осталось с работающим блоком управления.почти все глючат.посему тож глушу ее при проблемах с ХХ

Зампотех

217 - 27.06.2015 - 09:49

215-Тэш >развернуло его потому что заблокировались задние колеса, а значит потеряли сцепление с дорогой, при этом жопа тут же начинает обгонять перед разворачивая машину. Колдун именно для этого и предназначен, чтобы при разгрузке задней оси снять с нее торможение и тем самым предотвратить блокировку колес

Зампотех

218 - 27.06.2015 - 09:53

216-Falcon >у меня на Волге солекс стоял, я наоборот восстановил эту систему, сразу перестало стрелять в глушитетель при торможении и переключении передач. Даже вывел светодиод в приборку который индицировал срабатывание клапана, ни разу не ломалась. Правда электронный блок использовал родной волговский

BIA

219 - 27.06.2015 - 10:01

200-Зампотех >да ниче не накручено.Просто отжатый хлам за тех состоянием которого особо не следили-так сойдет..

Гость

220 - 27.06.2015 - 10:16

RUKD-208> Моей 1-й машиной была 2108. Тогда зимы были снежные и я отключал задние тормоза при помощи колдуна(не совсем, конечно, но усилие на них было в разы меньше. чем на передних). В свое время меня научили раллийный гонщик довольно хитрому торможению: тормозишь левой ногой, а педалью газа поддерживаешь мощность так, чтобы передние колеса не блокировались. Если будут работать в этой ситуации задние тормоза, естесственно зад понесет. В гололед торможение было ОЧЕНЬ эффективным. При этом машина вполне могла маневрировать.

BIA

221 - 27.06.2015 - 10:30

А еще по той аварии-у десятки сужение-она должна была пропустить авто справа.

Гость

222 - 27.06.2015 - 11:32

220-Настоящий > в чем смысл такого торможения? Головой об руль не?, когда левой ногой по тормозу? На гололеде самый эффективный способ торможения тупо двигателем или не?

Falcon

223 - 27.06.2015 - 11:45

Цитата:

Сообщение от Vrag

самый эффективный способ торможения тупо двигателем или не?

на переднем приводе торможение двигателем сродни балансированию шваброй в вертикальном положении.
ибо центр масс будет сзади от точки приложения тормозной силы.выкинет с трассы мгновенно

Dark_Rider

224 - 27.06.2015 - 11:54

Цитата:

Сообщение от Falcon

Цитата: Сообщение от Зампотех Поэтому на всякий случай "глушили" эту систему и все. очень мало машин осталось с работающим блоком управления.почти все глючат.посему тож глушу ее при проблемах с ХХ

страшные вы люди. не ремонтируете рабочие вещи, а хз что делаете. почему у меня этот блок работал идеально?
1 раз глох, когда клемма чутка плохо работала.
дело то в руках.

Гость

225 - 27.06.2015 - 12:16

Vrag > При чем здесь "головой об руль". Просто, для того, чтобы освоить такой вид торможения, нужны тренировки, но не в пробках и загруженной трассе. А торможение двигателем - верное решение. Сам торможу им, своевременно переключая передачи. Но, увы, бывает так, ситуация разворачивается слишком быстро и без тормозов не обойтись. Кстати, возьми на заметку еще один Грамотный прием. При переходе на пониженную передачу, НЕ ОТПУСКАЯ педаль газа (она должна остаться в том же положении, как и до переключения) слегка, ПОДЧЕРКИВАЮ - слегка выжать сцепление и БЫСТРО воткнуть пониженную. Смысл сего действа в том, что при выжимании сцепления обороты движка повысятся до тех, при которых ты поедешь на пониженной.

Гость

226 - 27.06.2015 - 12:22

Falkon > Неправ. 22 года езжу исключительно на переднем приводе и крайне редко пользуюсь тормозами. Причем, перейти на пониженную необязательно, например, с 4 на 3. Можно и через одну (обороты, конечно будут высокими, но, не фатальными. Но, все это - на любителя. Как и динамичный разгон: 1-я до 50-55, 2-я - 90-95, затем 3-я до 140 150 и едем дальше спокойно на 5-й. Можно, также включить 5-ю после 2-й. НО, не для дальнейшего разгона. Попробуй.

Гость

227 - 01.09.2015 - 23:54

Виновница этого ДТП сбежала http://www.yugopolis.ru/news/inciden...ciya-sledstvie

внезапный лось

228 - 01.09.2015 - 23:58

227-олег09 По предварительной информации, 29-летний водитель ВАЗ-21104 при обгоне пересек сплошную линию разметки и выехал на встречную полосу, где столкнулся с Skoda Octavia под управлением 31-летней женщины».

BIA

229 - 02.09.2015 - 00:00

228-шайтан арба >наверное сбежала от "объективного расследования".

внезапный лось

230 - 02.09.2015 - 00:04

229-BIA >не удивлюсь,если там в четверке чурка тупая ехала

внезапный лось

231 - 02.09.2015 - 00:05

Или десятка, зашифровали )

Гость

232 - 02.09.2015 - 09:26

227-олег09 >значит все таки ее признали виновной?