Должна ли свистеть турбина?
 

Всем привет, еще раз! на автомобиле chrysler pt cruiser gt заметил особенность - при интенсивном разгоне, турбина издает свист, не особо громкий. Даже звучит приятно. Это особенность всех турбокомпрессоров или тревожный знак? Был в Kd-Turbo, делал профилактику, сказали что все нормально, да и давление в норме. Но я хотел бы все равно поинтересоваться, были ли у других такие звуки? (турбина, если что - mitsubishi td-04, где только такую не ставили)

[quote=YAmac;35497716]тревожный знак[/quote]
[url]http://lr-club.com/index.php?showtopic=6412[/url]
Сам бы загуглил варианты свиста...

ну тут вроде смысл в том, что ничего страшного)

как бы наоборот... варианты патрубки плохо затянуты, погнута/смещение лопасти, а диллер просто менял турбины. Свист пропадал.

3-KDD > просто в инете многие же говорят что несильный свист и должен быть. +в машиней моей шумка заводская - ни о чем) вот и не знаю, кому тут верить)

а ты сам как думаешь? когда турба с 0 бар надувает 1 бар за секунду-две. будет свист или похожий шум нагнетаемого воздуха?
я думаю да.

Просто из опыта эксплуатации)) Свист в норме только у американцев,в случае,если турбина - это компрессор)))
Если у вас обычная улитка высокого давления,то свист это к сдыханию.

Различайте понятия турбины и компрессора!
Компрессор - приводной механизм.
Турбина - от выхлопных газов.
Автор, имей просто в виду, что любая турба имеет свой ресурс.
Сними патрубок выпускной с турбы и проверь шток крыльчатки на люфт.
Если в пол мм.- это нормально для ее возраста. Если больше - к мастерам.
Свист - явление нормальное. Авто будет ехать даже с заклинившей турбой, правда медленно.

Мож у автора блоуофф на сброс газа подсвистывает?

если как фуры звучит, то да, тут попадос)

[quote=ТВАРЬ;35497966] Просто из опыта эксплуатации)) Свист в норме только у американцев,в случае,если турбина - это компрессор))) Если у вас обычная улитка высокого давления,то свист это к сдыханию. [/quote]
+500
На движке Мицу 4М40Т свист турбины начинал отсчёт 1-2 недель до клина "потрохов" турбины.

Время менять турбину, турбина сама себя не поменяет!

10-Модест Селянин >На моем моторе я слышу подсвист на открытом дросселе. свистит она с новья и скора уже 3 года как. Ты ездил тоже как-то - должен был слышать. Или щитаеца шо у мну американетс и нииптиц?

У меня на крайслере свистела-все было норм, на шкоде тоже свистит, тоже все норм, машина едет. Если тяга хорошая, в патрубках масла нет-катайся и не парься!

на форике у тестя свистит с завода! пробег уже около 150000!

12-PaciFic >
значид у тя компрессор)

0-YAmac > При наборе оборотов некоторый свист допустим, хотя его очень слабо слышно. Если же турбина свистит на сбросе оборотов, то это - тревожный знак, срочно смотри ответ №7-RPM.

15-он же mugen >думаешь подменили на ТО?

16-americars >не, только при наборе)) профилактику делал (балансировка, замена подшипников и т.д.). сказали, что с ней все в порядке. просто я паникер))

14-Roma660 > на форике кстати тоже td 04, такая же как у меня на крайслере)

Афтар, "даТыуспакойся!"
Профилактику сделали - забей и не паникуй.
Еще - у тебя случаем не нулевик стоит? Он звук из впуска не глушит и свист - будь здороФФ!

Честно говоря,впервые слышу про такую профилактику турбин на легковых машинах как замена подшипников и балансировка турбины ... Вызывает некоторые сомнения..... Обычно она меняется и все,потому что в условиях обычной СТО практически невозможно обеспечить такую точность работ.

И на форде и на фольце слышно при тапке в пол

22-Злобный Баркас >мож дело больше в тонкости слуха владельца, чем в особенности турбин?)

медведь на ухе?)

21-ТВАРЬ > да контора вроде серьезная)) а так хз) эта первая машина с турбиной)

20-RPM > а вот тут хз) она-ж б/у) а как узнать, стоит или нет - не знаю XD может и есть. из того, что бросается в глаза - глушитель явно не родной)) может и еще что не родное.

24-Злобный Баркас >Не, я наебарот - слышу подсвист постоянно))

на 1.4 отчетливо слышно при сбросе газа, и то если стекло опущено и едешь вдоль стены или забора

21, ну а если выточить изношенные бронзовые втулки (подш. скольжения) стоит в три раза меньше, чем новая турбина?
Обычно они и изнашиваются, а вал - сталь каленая. Чтобы его ушатать, нужно кер забить на маслопровод и уровень масла и охлаждение турбы.
Афтар, глянь на фильтр воздушный. Может и нулевик стоять... турботаймер есть?

У меня 1,4 TSI 140 л. с. (компрессор + турба). Посвистывает компрессор на оборотах, где-то до 2000 и, как сказал Boorman, именно на сбросе газа. Такое с самого начала эксплуатации.

29-RPM > да не, вроде обычный. турботаймера нет, ибо ставить сигналку на эту тачку - [filolog]нах[/filolog] надо. просто обычно жду несколько минут, прежде чем глушить)

Это хорошо, что знаешь как мотором пользоваться ; ]
Свистит - пусть свистит! Если шипит - пропускает патрубок, не свистит - не крутится : )

если прислушаться, то слышно как турба выходит на положительное давление.
фырчит прикольно.
где-то громче, где-то тише.
но это секунда делов после нажатия тапки.
если свистит все время то либо как сказал RPM фильтр 0 сопротивления, либо смареть систему.
звук от фильтра своеобразный, похож на звук ээээ травку курили в децтве? вот така громче)

25-YAmac >В серьезных конторах отличительный признак - накачивают колеса азотом со вкусом клубники)))
Просто турбинки делаются (а соответственно и балансируются) на высокоточном оборудовании,и колхозить их выходит крайне хреново,я много таких попыток помню еще с конца 80-х )) И что-то мне с трудом верится,чтобы какое-то СТО покупало стенд для балансировки турбин (операция нечастая) за круглую сумму в баксах. Не отобьется... Кстати,сколько с тебя взяли за это?

Та блин, валы основных роторов и лопасти вертолетные балансируют, а куле вал турбины отбалансировать. Не сложнее... он же не гнется и не ломается от нагрузки. Максимум выработка, так она по окружности.
Плюс вал турбы постоянно в месте подшипников в масле вращается. Оно сглаживает вибрации.

Легкий свист это норма, но я его слышал только когда ездил без шумки капота, как только поставил обратно свист пропал наглухо ))

36-CTPAX >
слышно если едешь с открытым окном вдоль стенки)

[quote=ТВАРЬ;35505748] 25-YAmac >В серьезных конторах отличительный признак - накачивают колеса азотом со вкусом клубники))) Просто турбинки делаются (а соответственно и балансируются) на высокоточном оборудовании,и колхозить их выходит крайне хреново,я много таких попыток помню еще с конца 80-х )) И что-то мне с трудом верится,чтобы какое-то СТО покупало стенд для балансировки турбин (операция нечастая) за круглую сумму в баксах. Не отобьется... Кстати,сколько с тебя взяли за это? [/quote]
Согласен.
Скока раз такое видел: на руках ремкомплект турбины (втулки, колечки, вал с крыльчаткой). Собирает опытный турбинщик из УТТ. Собрал, поставил, накинул магистраль. Заводим - тихо, газу - свистит ЦУГО.
Полдня посвистело - заклинило кхерам, втулок нет, вал аж иссиння-черный.
Отакот.

38-Модест Селянин >И крыльчатку сожрало)) Угу,неоднократно. А вроде чего проще - втулки бронзовые перепрессовать)))