[quote=mr_Stein;28452168]сравнивают одну машину с двумя двигателями. Ауди к чему?[/quote]Алененок, читай внимательно! я не про конкретную машину грил, а про дизель ваще)

162-С виду нормальный > а с виду нормальный....

163-mr_Stein >ну да...

Ой, а еще дизель это экологически чистое топливо, береги природу, мать твою))))

165-йожиг >)))

[quote=BIA;28452079] 157-LorisAngeles >после слов-залил с канистры от трактористов-иожна было не продолжать.Залей в бензиновую с канистры от белазистов-будет еще хуже.Было 6 штук дизельных туссанов-все ездят до сих пор и радуются. [/quote] поржал. Внатура радости что оно ездит море. Автор спросил про хундай я отписал. Счастливых владельцев дизелей не видел как и ДЖИдаев , радостных да. Но это временно.

На ключе простоял как то гарантийный туссан тож комман рол. Заглох у типа москвича когда тот на море ехал. Пол года официалы гадали ума дать не могли. (полностью реальная история) Датчик давления в рампе завис . а комп читал его правильно. Пока мотористы с психу не стали на абум по датчикам постукивать ключами гаечными. Никто прямым текстом не скажет на какашку что это она , зато умных знающих как приготовить её море.

[quote=LorisAngeles;28453887] Пока мотористы с психу не стали на абум по датчикам постукивать ключами гаечными.[/quote]бггг, ключом по сопротивлению, или конденсатору стучать))) знатоклять)))

дизельный двигатель как я считаю должен стоять на комбайне сенокосилке или генераторе бензин лучше для легковушек во первых дизель это жир в салоне постоянно чёрное масло и боязнь хреново заправиться (стеарин парафин особенно зимой) ну конечно есть и свои плюсы если есть выход на паровозное депо с отстоявшейся солярой. а ремонт высокая компрессия следствие вибрация + дискомфорт ПОВЕРЬТЕ ДРУЗЬЯ 25 ЛЕТ В АВТОБИЗНЕСЕ может кто меня и вспомнит ДИМКА РЫЖИЙ ресторан РОЯЛЬ

ХОТЯ ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАЮТ МНЕ С КОНЦА 80-Х СРАВНИТЕ САМИ КПД сгорания каждого топлива одно вспыхивает при 8атм а другому 25 подавай дальше сравните затраты на достижение такого давления в цилиндре. стартовая мощность АКБ И СТАРТЕРА (ПРИМЕРНО РАЗА В 2)

170-171 трактористам очевидные вещи не понять : )Это так же бесполезно как меня убеждать,что кроме хонды есть другие авто : )

171-mrsensey > ну да, КПД и ресурс у дизелей гораздо выше.

170, 171
Так твои времена прошли, Димон. То фуфло, что ты втюхивал на мясухе ужО накер никому не усралось. На дворе век гугла, айфонов и смарт тв) бггг))))

173 и какой рессурс у современных комон рейловых дизелей??Если конечно под словом рессурс понимать не период полураспада чугуна : )

173 рессурс-это срок службы форсунок в комон рейле,или период полураспада чугуна ? : )

176-B20B > поршневой и блока.

это будет слабым утешением тарактористу с легшей топливной : )

176
Слы, знаток по дрыгателям..... А ты фкурсах вобще по дизелям? Слыхал, что в дизелях то и ТНВД не бывает? Или тебе рассказать сколько катушек может сожрать например годовалый БМВ? МБУГОГ))) знатоки МЛЯ

вагинист174 ты меня с кем то попутал напомни мне что я впихивал на мясухе если я работаю у себя на дому и мне люди деньги сами везут!!!

179-приятно с умными людюми поговорить: )ну рассказуй мне бестолковому,как твой дизель без тнвд в рампу качает керосин,и как без таковой робэ насос форсунка на малых оборотах.Все расскажи а я хоть послушаю гения : )

по любому только PETROL!!!

В ДВИГАТЕЛЯХ CDI есть ТНВД НО ОДНО НО ОН ПРОСТО НАГНЕТАЕТ давление в рампу а вот распределяют его порционно форсунки по цилиндрам причём каждая в момент иньекции потребляют ток до 40 ампер в кратковременном режиме!!!

183-та то комонрейл,а умные люди знают даже про насос форсунку!!о как!тока это тайна для таких как я: )

kin dza dza возьми себе лучше LECSUS 450H ГИБРИД можно даже восстановленного утопленника из Крымска ЭТО ТАКОЙ КАЙФ ЕЗДИТЬ В ПРОБКАХ НА ЭЛ МОТОРЕ ИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КОНДИЦИОНЕРОМ В ЖАРУ НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ!!!

НА CDI между прочим установлены насос-форсунки пьезоэлектричесские

B20B МЕЖДУ прочим хонда не любит производить дизеля для легковушек зато на бензине в 1988 году добилась результата в 150 лс на двигателе B16A двухраспредвальный ДВС без турбины у меня в 90е были такие машины сам очень HONDA ЛЮБЛЮ они даже все разъёмы в подкапотном пространстве уже тогда промазывали техническим вазелином!!!

186 : ) нее,мерсовский сдй-на основе комонрейла.там форсунка давления на впрыске не создает(оно в рампе постоянное)А насос форсунка приводится от распредвала и самостоятельно без тнвд(плунжер в самой форсе) создает давление.

186-пьезо электрические форсы,попросту говоря,более точно управляются(за такт до двух впрысков)но давление создать(нанасосить : )) просто нечем в них : )

И всё-таки - прогресс не остановить. Дизеля нынче совсем не такие, что были лет 15 назад. Для джипа дизель - самое то. По морозоустойчивости - сам работаю на севере Сахалина. У нас все служебные машины - дизельные.

[quote=ВАГинист;28458996][b]Слыхал, что в дизелях то и ТНВД не бывает[/b]? Или тебе рассказать сколько катушек может сожрать например годовалый БМВ? МБУГОГ))) знатоки МЛЯ [/quote]
та ты шо.а откуда в рампе комонрейла берется даление под 700кг?

[quote=mayor;28460112] Дизеля нынче совсем не такие, что были лет 15 назад. [/quote]
ага раньше были простые и надежные.пока есть компресия и качает подкачка будет ехать.без электричества ваще

вчера знакомая купила мерс 211.с завода под такси авто 2004г.кожи руля нет вообще-стерта напрочь.накладки педали -до металла.пробег-180тыщ.понятно -скручен.но-масло не ест.не дымит.я думаю у нее пробег примерно-1млн-1200.да-автомат работает отлично.турбина немного мокрит.мотор 200сди.как вам надежность?

193-BIA > Это не надолго. Скоро она начнёт проклинать тот день, когда села "за баранку этого пылесоса"(С) :) "Турбина мокрит" - это уже дело к замене идёт.

191 : ) ну тебе ведь сказали шо не бывает тнвд в дизелях,значит их не бывает,даже вопреки принципу работы любого дизеля-слушай новоиспеченного тракториста ,хомячок: )

[quote=Falcon;28460140] Цитата: Сообщение от mayor Дизеля нынче совсем не такие, что были лет 15 назад. ага раньше были простые и надежные.пока есть компресия и качает подкачка будет ехать.без электричества ваще [/quote] На татре с воздушном охлаждении вообще красота.

194-Домосед515 >вопрос в том.что уже пробег огромнейший-а все родное еще.а тут знатоки поют о малом ресурсе и прочее.у меня один туссан был с пробегом 280тыщ.ни грамма масла дыма и прочее.

1. Дизель
+ КПД,
- тарахтит, зимой не заведёшь, воняет, не прёт, намного дороже стоит авто, при ремонте всё что наэкономил всё отдал, ДПД фильтр от серы в нашей соляре сдыхает.

Беспорный приоритет трахтора я вижу если 1: это жып, и 2: если абсолютно одинаковая цена и техсостояние

198-Кайфолом >у тебя какие машины дизеля были?

197-BIA > Может повезло, а может просто хорошо обслуживался.

197-а как ты определил,что все родное?Вскрывал?или прежние владельцы на библии клялись?или все твои дизеля,пригнаные тобой на продажу были с кристально чистой историей ремонтов,и ты сопровождал их обслуживание после продажи?От просто интересна? ; )