1.4 tsi 122 против 150
 

порылся по профильным форумам, и встал вопрос по этим моторам
катаюсь в основном по трассе, беру однозначно механику(уже заказал 122 сильную)
есть время перезаказать, вот и заметался
езжу спокойно (120-160)
так вот, достаточно ли 122 на трассе?
на скольких оборотах/скорость турбина сдувается?
есть владельцы?

была же тема недавно, доказали что ВАГ отстой

турбина сдуваетмя када ее объзжает фф2 2,0 с дюратек

та мне по на этот фокус, мне что внешне, что салон со свистоперделками просто не нравится
вопрос конкретно по двум этим моторам
стоит ли доплачивать 30 рублей за компрессор?

0-Bsod >[url]http://forums.kuban.ru/f1059/ford_vs_vw_150hp_vs_122hp-2845592.html[/url]

3-Bsod > чо тут советовать
есть трицатка
бери 150
нет, бери 122

мне это мальчишество мерения писюнами со светофора не к чему
меня интересует динамика на трассе (140-160 км)

[SPOILER]фатит, родственик давиче взял А3 1.2л TFSI 105 немецких пони, бодренько 150 бегает, обкатывали, до этого он ездил на мазде 6 2л 140 кабыл и CRV 2.4, утверждает что динамика на 1.2 турбо нехуже прежних[/SPOILER]

Да фиг его знает, что подразумеваешь под динамикой на 140-160. Ускорение с прокрутом колёс?))
Ехать будут все эту скорость спокойно.

мощнее всегда лучше чем дешевле. ты алень штоле? сам же тему создавал. не ипи людям мозх.

[quote=Bsod;26040486] мне это мальчишество мерения писюнами со светофора не к чему меня интересует динамика на трассе (140-160 км) [/quote]

Мёртвая динамика.

ок

автору -1,4 однозначно, он резвее,- только имей в ввиду, что на турбину придется тратиться минимум два раза при покупке и на 150 ткм или как повезет позже

динамика 140-160, странный вопрос...наверно отсутствует
ладно б спросил 100-160, или 120-180

тем более, если спокойно, можно и на 100 л/с разогнаться и катиться спокойно 140-160

Bsod, бери что заказал, будит мало, чипуеш двигатель, поехал 43т на 122, мне хватает.

и нету бльать 1,4 с 150 силаме, есть 1,8 с 152.
а 1,4 есть 140 и 160сил. и вроде даже еще мощнее есть. это к страху нада.

перефразирую, со 140-160 как он ускоряется?
турбина я так понимаю работает до определённых оборотов, дальше тянут лошади
на 150 версии вроде до 4500, а дальше? мотор крутится ведь дальше, что происходит со 122 сильной? после 4000 усё?

мощности много небывает.
я за 150сил на дсг

9-БолодимирТру >здравству

[quote=БолодимирТру;26040903] и нету бльать 1,4 с 150 силаме, есть 1,8 с 152. а 1,4 есть 140 и 160сил. и вроде даже еще мощнее есть. это к страху нада. [/quote]
есть, поверь
1.8 с 152 у шкоды, гольфы/джеты 1.4 150

турбина работает не не до определённых оборотов а ОТ определённых

[quote=kpac;26040871] Bsod, бери что заказал, будит мало, чипуеш двигатель, поехал 43т на 122, мне хватает. [/quote]
и где тут экономия, не проще 30 сейчас заплатить? мне кажется проще и дешевле, и двигатель лучше
в общем, сам себя убедил, перезакажу на 150 сил
всё

[quote=kpac;26040997] турбина работает не не до определённых оборотов а ОТ определённых [/quote]
ну значит 200 момента в районе 1500-4000 об, выше-дохлее

16-БолодимирТру >новая джетта идет со 150лс)

бери с 150, только потом если масло будеш доливать, не жалуйся

выше и до конца всё одинаково

23-Bsod >а дальше мощность увеличивается)))

[quote=kpac;26041064] бери с 150, только потом если масло будеш доливать, не жалуйся [/quote]
ну это уже как топтать

21-kpac > та ты чо? а чо тогда на турбовых отсечка не на 8500 как у хонды, м?)))

25-kpac >0,5л на 15т км много?)

30-Баркас > у тебя ваг?

о.5л, это кто сколько вопрос, а на 1.4 вообще нет проблем

Конечно бери 150, в чем вопрос то!

31-он же mugen >ну да) форд масло ваще не берет)

он же mugen на 8500 и выше летайти сами

35-kpac > т.е. они просто не хотят. я понял.

32-kpac >1.4 122лс и 1.4 150лс это два разных мотора)

Баркас да два разных и что? я об этом не спрашивал

38-kpac >ты грил что проблем с маслом нет))) п32)))