| 0
- 23.06.2016 - 21:48
|
Всем привет. В инете инфы именно по этому благословенному мотору не нашел(может, плохо искал?). Как, блин, поменять правый дхо на сабже? 126 мотор имеет более узкий кожух, и расстояние между ним и телевизором позволяет просунуть туда руку. В 127 - фига с два. Лезешь с другой стороны - мешает трубка кондера и горизонтальная регулировка фар. В общем, прошу помощи.
    | | |||
| 1
- 23.06.2016 - 22:08
| 0-Beholder >на форуме Гранты наверное быстрее ответ дадут или сам там найдёшь. А тут счаззз как расскажууут... ))) | | |||
| 2
- 23.06.2016 - 22:12
| Оооо, на гранте есть дхо? | | |||
| 3
- 23.06.2016 - 22:13
| а если снять фару? на некоторых иномарках - именно так проще всего добраться до ДХО, ну или скидывать колесо и откручивать защиту.... | | |||
| 4
- 23.06.2016 - 22:16
| 3-vano_kns >думаю, что на Гранте ещё надо будет и бампер снять, чтобы снять фару... Там на ВАЗе не конструкторы , а гениии ). Сто пудово наверное надо снять. | | |||
| 5
- 23.06.2016 - 22:32
| 4-РаммШтейн >чтобы тебя утешить: на Мазде 3 для замены ксеноновых ламп в фарах таки тоже надо снимать и бампер и фару. Иначе никак | | |||
| 6
- 23.06.2016 - 22:34
|
1-РаммШтейн >та чот не подумал- этих форумов по гранте тыщи и все дохлые) Камрады, фару снимать для замены лампы это ппц, конечно. Если не найду инфы, то, наверное, придется... Ну а если тока колесо с защитой - это сразу куклу вуду делать на инженера по электрике и иголками ее истыкать... | | |||
| 7
- 23.06.2016 - 22:52
|
6-Beholder >думаю, что этот подойдёт http://www.lada-granta.net/ Удачи. | | |||
| 8
- 23.06.2016 - 23:01
| снимай фару | | |||
| 9
- 23.06.2016 - 23:35
| Цитата:
| | |||
| 10
- 23.06.2016 - 23:41
| Если мешает более широкий кожух, то что мешает его попросту снять и получить вполне приемлемый доступ к лампе W21/5W . Ведь это займет времени меньше минуты! А так, вообще-то одной из нескольких причин почему я выбрал машину с 8-клапанным двигателем 186, а не со 127, была именно легкодоступность ко всем узлам в моторном отсеке при обслуживании и ремонте. | | |||
| 11
- 23.06.2016 - 23:48
| Не думаю. что на Гранте с 16 клапанным двигателем заменить лампы в правой фаре сложнее, чем в Калине с аналогичным двигателем, но насколько мне помнится, доступ к ней сзади намного облегчается, если предварительно снять бачок стеклоомывателя. | | |||
| 12
- 23.06.2016 - 23:48
| 10-Bronik >))) согласно таким критериям , надо было выбирать полуторку ГАЗ -АА ,или тот самый легендарный Ford ...))) | | |||
| 13
- 23.06.2016 - 23:48
| Цитата:
когда ходил по салонам, как то меньше всего волновало с какой стороны подходить к мотору)) | | |||
| 14
- 23.06.2016 - 23:50
| Цитата:
| | |||
| 15
- 24.06.2016 - 00:33
|
12-РаммШтейн > Читаем внимательно , еще раз. Я говорил об одной из НЕСКОЛЬКИХ причин. Могу, в таком случае назвать и остальные: 1. Ставка транспортного налога для двигателя 186 в ДВА раза меньше, чем для двигателя 127. 2. Машина с двигателем 127 при покупке более дорогая. чем с 186 при равной комплектации в остальном, из-за действующего налогового акциза. 3. Большая надежность двигателя 186. Меньше вероятность "втыка" из-за отсутствия опорного ролика в приводе ГРМ (по статистике это самое слабое звено), лучше термообработка ГБЦ и многое другое. 4. Исключены в принципе в связи с конструктивом многие другие болячки 16-клапанных двигателей ВАЗ,( течь масла в свечные колодцы, "стук" гидрокомпенсаторов после холодного пуска и т.д. 5.Двигатель 186 легче переваривает 92 бензин , чем более капризный 127-ой, Последний, также более требователен к качеству и чистоте моторного масла. 6. Про легкодоступность к узлам при обслуживании и ремонте 186 двигателя я уже говорил выше. Не смотря на то, что 186 двигатель имеет почти 20 сил меньше "понтовитого" 127 "двигуна", но тяговые возможности их на самых востребованных оборотах при обычной езде до 3500 практически равны. Не случайно, что японцы при выборе двигателя на свой Датсун остановились именно двигателе 186 (за исключением самой начальной комплектации) и никаких 127там и близко нет. А конструкторы из Датсуна в этом плане уж понимают "ху из ху". 13-Boorman > Хм... попробую угадать, что тебя интересовало в первую очередь, когда ты ходил по салонам: наверное, судя по всему, максимальная скорость ? Знаешь, ничуть этому не удивляюсь. | | |||
| 16
- 24.06.2016 - 00:47
| Вообще не угадал | | |||
| 17
- 24.06.2016 - 01:29
|
15-Bronik > Цитата:
Цитата:
| | |||
| 18
- 24.06.2016 - 06:15
|
Броник, спасибо, конечно, но выбирать мотор из-за удобства доступа к фарам - это маразм. Ехать на сервис в другой город, чтоб поменять лампу(если я обслуживаюсь у дилера) это ппц. Вот фото моторного отсека(из инета) без кожуха. Я, конечно, попробую со снятием бачка омывателя, но дхо находится совсем не в той степи...  | | |||
| 19
- 24.06.2016 - 06:22
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | |||
| 20
- 24.06.2016 - 06:28
| А как же преимущество ВАЗа- ремонт на коленке?) все? Улетучилось. | | |||
| 21
- 24.06.2016 - 07:03
| Цитата:
| | |||
| 22
- 24.06.2016 - 07:07
| Автор-тебе Броник правильно написал,с одной стороны бачок стеклоомывателя надо снимать,с другой воздушный фильтр,и доступ к фарам будет. | | |||
| Модератор 23
- 24.06.2016 - 08:52
| Цитата:
| | |||
| 24
- 24.06.2016 - 10:42
| 18 - так а че с фарой то если скинуть? У меня на лачетти чтобы к ПТФ добраться-либо так, либо через снятие колеса/защиты. Делов-5 минут. Вот еще видео есть, может поможет..https://www.drive2.ru/l/2250537/ | | |||
| 25
- 24.06.2016 - 10:57
| 0-Beholder > ети сменил на гранту? | | |||
| 26
- 24.06.2016 - 11:29
| понакупят гамна))) | | |||
| 27
- 24.06.2016 - 17:09
|
Спасибо большое за советы. Сегодня попробую скинуть бачок омывателя. 25-nick red >Да, к сожалению. Вложился в недвигу. --- Кстати, господа, заодно спрошу, чтоб новую тему не создавать: горит постоянно предохранитель моторчика омывайки (тот, что на 15 ампер). Вставляю новый предохранитель - все прекрасно работает. Завожу мотор - все прекрасно работает. Еду омываю - все прекрасно работет, затем, в какой-то момент бац - и горит. Т.е. где-то происходит КЗ. Первым делом поменял моторчик - не помогло. Электрики связываться не хотят, типа КЗ не постоянно, а от тряски, типа надо пол-мотора разбирать. Есть ли какие-нибудь типичные места перетирания проводов, или, все же, всю линию смотреть надо? | | |||
| 28
- 24.06.2016 - 17:35
|
Берите иномарки,там хорошо фары снимаются для замены,проблем нет.... | | |||
| 29
- 24.06.2016 - 17:38
| 27-Beholder > может дело быть не в провОдке, а изредка или подклинивает механизм, или сам движок. Была бы машина попроще - можно было бы вместо предохранителя кусок гвоздя, и посмотреть, в каком месте пойдёт дым :) | | |||
| 30
- 24.06.2016 - 19:42
|
27-Beholder > осмотри жгут напротив шкива генератора | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
