80-йцукeн > та накер этот ужастик на улицах нашего города...

81-OLeg Kulikov > Ты боишься трамваев?

йцукeн (80):
omg

[em]в нём также предусмотрены места для детских колясок, велосипедов и багажа на задней площадке[/em]
велосипедов! Неужели у нас будет трамвай, в котором конструкцинно предусмотрено место дял великов? (опустим пока момент функционирования этого места на практике)

[em]настроение в вагоне может меняться. Как и музыка: по утрам бодрая и энергичная, а по вечерам медленная и успокаивающая[/em]
you must be joking. Давайте уже тогда военные патриотические марши в трамваях играть, для воспитания подрастающего поколения. Или принудительно выдавать пассажирам стереоочки, демонстрирующие во время движения агитационные ролики и ненавязчивую рекламу...
Какому идиоту может прийти в голову в условиях крайне загрязнённого шумами города - увеличить эти шумы ещё больше "музыкой" в трамваях?

По салону:
[img]http://www.bugaga.ru/uploads/posts/2014-07/1404982379_tramvay-russia-one-8.jpg[/img]
на этой картинке видно, что одиночное сиденье шириной в 1,5 человека. Иными словами: и двое не сядут, и место лишнее у прохода съедает. Сделайте уж 2 с одной стороны, 1 с другой. А не бессмысленное 1,5 + 1,5.

А большинство пассажиров вообще будут сидеть лицом внутрь салона:
[em][url]http://www.bugaga.ru/uploads/posts/2014-07/1404982410_tramvay-russia-one-9.jpg[/url][/em]
это ещё сносно в метро, которое под землёй. А в надземном трамвае - вы вынуждаете пассажиров пялиться на спины друг друга, а не смотреть на хотя бы что-то в окне.

[em]Двери будут открываться по требованию[/em]
зачем?

[em]У водителя будет розетка, чтобы он мог заряжать свой телефон[/em]
не понял, зачем водителю заряжать свой телефон на рабочем месте? Если ему нужен телефон по работе - встройте его в конструкцию, с питанием от сети.
Или водитель будет по салону гулять, и объявлять остановки, названивая пассажирам на мобилу?

[em][url]http://www.bugaga.ru/uploads/posts/2014-07/1404982444_tramvay-russia-one-19.jpg[/url][/em]
гордость российской промышленности с надписями по-английски

[em]Вместо зеркал в трамвае камеры, выводящие "картинку" на мониторы, находящиеся на лобовом стекле[/em]
а чем зеркала не угодили? Или будем тратить лишнюю электроэнергию на ненужные девайсы?

теперь: посчитаем количество мест для сидения: 5+5+1+1. Итого: 12!
Ещё раз: двенадцать!
Не 34, не 42, даже не 24.
Количество мест для стояния по ощущениям как минимум не больше, чем в обычном трамвае.
Вам нужен такой трамвай?

вот, для сравнения, салон московской Pesa:
[img]http://ic.pics.livejournal.com/proboknet/38346966/1015815/1015815_900.jpg[/img]
как говорится, почувствуйте разницу в эффективном использовании места салона.

Как итог: можно потратить миллион евро на столь незаменимые для трамвая интерфейсы usb 3.0 - а можно поудмать об эргономике и эффективности использования места (imho, это главное, что оличиает хорошую кеонтрукцию салона для общественного транспорта, от плохой). Но, видимо, это последнее пока недоступно российским конструкторам

Вот, по-моему, идеальный салон трамвая (ЛМ-99 АВН):
[img]http://gallery.railroadsim.net/data/media/176/rrs_Cab_LM99AVN.jpg[/img]
чисто, просто, светло, ничего лишнего, ничего не торчит, уйма места, добрая половина пассажиров сидит и благодарит трезвомыслящих конструкторов и дизайнеров

82-Ёроол Гуй > нет. Трамваев не боюсь, но этот страшный какой-то...

наиболее практичный материал для сидений - это стеклопластик без обивки. Да жестко, иногда прохладно. Но у нас культуры не хватает ездить на мягких сидениях, тем более тканевых

88-Жорик Вартанов > Культуры у американских пассажиров еще меньше, чем у наших. И на много.
Там вы в каждом автобусе увидите свиней, ставящих обутые ноги на сиденья. Мягкие. Но эти сиденья чистят. И полы в автобусах моют.
А у нас полы грязные постоянно и сиденья чистят редко и видимо не так тщательно.
По стеклопластику в наших условиях - согласен.

88-Жорик Вартанов >89-F11 >
Между прочим, в пресловутой Москве давно уже ходят автобусы и трамваи с мягкими сиденьями, как на фото в (85). И ничего, вполне культуры хватает не загаживать их и не резать.
Ну и моют их, конечно.
Так что стеклопластик вовсе не обязателен. Хотя, конечно, не спорю, для эксплуатирующей организации стеклопластик удобнее - дешевле.

90-Ёроол Гуй > в Краснодаре, увы, не моют полы и не очень хорошо вычищают обивку мягких сидений

90-Ёроол Гуй > в Краснодаре актуальнее не мягкая (более теплая) обивка сидений, а мощные РАБОТАЮЩИЕ кондиционеры в салоне.
В остальной России, где зимы длиннее и крепче, кондиционеры не нужны, а нужны теплые сидения.
Наша мэрия должна делать заказ с учетом этого и своей ленью проверять качество чистки сидений.

92-F11 > кондиционеры это хорошо, но зимы как-то показывают, что и подогрев сидений не помешает. Одно время за этим следили и подогрев посадочных мест реально работал даже в советских трамваях, прошедших капремонт. Как сейчас не знаю...

93-OLeg Kulikov > наверное в чешских, а не в советских ?

94-F11 > именно в советских...

В старых усть-катавских вагонах мягкие клеёнчатые сиденья были с подогревом. Правда, я почувствовал его всего 1 раз - даже удивился, что такое, оказывается, предусмотрено.

Вчера видел этот троллейбус на Красной и Одесской. Ехал в сторону депо на аккумуляторах.

97-OLeg Kulikov > Я тоже его видел на Красной (Длинной) со сложенными штангами (на аккамуляторах).
Кузов как-то хлипко выглядит.
НЕФАЗ-ы как-то по прочнее смотрятся кузова и ходовая.

98-F11 > хм... Вы сравнили не сравнимое...

[quote=ops;37016379]это ещё сносно в метро, которое под землёй. А в надземном трамвае - вы вынуждаете пассажиров пялиться на спины друг друга, а не смотреть на хотя бы что-то в окне.[/quote]
Во всяческих Стамбулах сидят лицом в салон. И ничего, живут как-то, даже при движении мимо достопримечательностей массовых слез от невозможности их увидеть не наблюдается.

А где он сейчас ? Подскажите пожалуйста ? Кто в курсе ? Сейчас за нашисвами... ой! За деньги городского бюджета собрались покупать ещё 12 подобных поделок... А это чудо где ?

[quote=Гость;36024997]Надо использовать маховичные накопители.[/quote] У всех механических накопителей емкость на кг меньше, чем у (электро)химических. сравним лук и ружьё
[quote=Старый самурай;36040953]При постоянном старте/стопе расход батареи [/quote]
рекуперативное торможение
[quote=xfiles;36566864]почему у нас таких действительно токосъёмников нету?[/quote]
потому что у нас есть переключаемые стрелки. Для них только вдоль. Хотя нынче и поперёк не сложно.
что экономичнее автобусы или троллейбусы зависит от цен на горючее и электричество. Троллейбусы требуют много денег на недвижимость, но меньше на движимость.
[quote=OLeg Kulikov;37029894]кондиционеры это хорошо, но зимы как-то показывают, что и подогрев сидений не помешает. [/quote]
разумнее всего хорошая теплоизоляция.