В Вене один такой ходил год. Понравилось, прошлым летом запустили уже 12 штук: [url]http://thecityfix.com/blog/friday-fun-its-a-bus-its-a-tram-itsviennas-new-public-transport/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+thecityfix%2Fposts+%28TheCityFix%29[/url]

[quote=brand;36040953]Вообщем это из разряда "некогда не случится" [/quote] Сегодня Евланов в соц сетях написал:
— На прошлой неделе смотрел новый троллейбус «ТРОЛЗА» с увеличенным автономным ходом. Сейчас проходит испытания в Краснодаре.

Городские требования: кондиционер, низкопольность, пандус, двойные стеклопакеты, ГЛОНАСС — выполнены. Даже Wi-Fi есть.

По словам мэра, троллейбус может проехать 13 км на аккумуляторах со включенным кондиционером.

— Неплохая машина, но выводы будем делать после испытаний. [b]Сейчас проверяем в рабочем режиме на маршруте 2Е. Можете оценить его сами. Будут замечания, впечатления — пишите, оценка пассажиров важна, — добавил градоначальник.
[/b]

41-mcAvity > И Сименс пишет какие-то невообразимые цифры: The bus ... has a range of between 120 and 150 kilometers.
[url]http://www.siemens.com/press/en/presspicture/2013/infrastructure-cities/rail-systems/soicrl201309/soicrl201309-04.htm[/url]

43-mcAvity >обратите внимание: контактная сеть двухпроводная, а токосъемник в виде пантографа как на трамвае
[img]http://members.chello.at/busse-wien/ebus.JPG[/img]
[img]http://www.milujuprahu.cz/wp-content/uploads/2014/01/wien_ebus_3.jpg[/img]
[img]http://www.siemens.fi/pool/headervisuals/ebus/ebus_tekniikka.jpg[/img]
[img]http://www.tu.no/incoming/2013/07/12/1200019473.jpg/alternates/w1366f/1200019473.jpg[/img]
[img]http://www.proelektrotechniky.cz/elektromobilita/obrazky/73-EbusSiem.JPG[/img]
[img]http://www.proelektrotechniky.cz/elektromobilita/obrazky/73-EbusPan.JPG[/img]
Конечно, такой вариант токосъемника позволяет автоматизировать подключение к контактной сети
[url]http://youtu.be/-0QTXqfDbXY?t=41s[/url]
Вот такую машину можно назвать инновационной, хотя по габаритам и вместимости она как ПАЗик.

Конечно, такой вариант токосъемника позволяет автоматизировать подключение к контактной сети,
но ограничивает маневренность троллейбуса с поднятыми "рогами", прохождением поворотов и стрелок

Маленький, да. Буду в Вене, попробую проехаться на нем, а то только снаружи видел. На улице, по-моему, не было проводов - стоял с опущенной дугой на светофоре по Шварценбергштрассе перед Рингом.

мне кажется он только по прямой с таким токосъёмником сможет ехать.

...ему навеное аккумуляторный ходя для прохождения поворотов сделали.
Отстёгиваться и пристёгиваться.
:-)

В инете нашёл наши троллейбусы с автономным ходом.Там штанги обычные. Моторчиком вроде поднимаются и опускаются. Только как в провод попасть??? Наблюдаешь, как водитель не с первого раза попадает, а тут из кабины...

...выносная камера, нет не так...
Дешевле и надёжнее зеркальце смотрящее назад на крышу и система тяг в кабину от каждого уса.
Можно просить помощи у зала, ну тоесть у пассажиров.
:-)

[quote=Gendalfo;36084279] В инете нашёл наши троллейбусы с автономным ходом.Там штанги обычные. Моторчиком вроде поднимаются и опускаются. Только как в провод попасть??? Наблюдаешь, как водитель не с первого раза попадает, а тут из кабины... [/quote]
Маленькая веб камера + маленький процессор. Всё бесчеловечно.

ЭЭЭммм... А как маленький процессор сможет двигать верёвку вправо-влево, если механизм позволяет только вверх-вниз?
[url]http://mapget.ru/technology/troll_ST6217/[/url]
на фотках видно какую-то гидросистему на рогах. Посмотрим, как это будет в жизни работать...

[quote=Gendalfo;36077682]мне кажется он только по прямой с таким токосъёмником сможет ехать. [/quote]
На фото даже есть искривление тросов... Значит не только по прямой. Интересно почему у нас таких действительно токосъёмников нету?

1)До красной площади, потом Экобус отсоединяется от проводов и едет до "Спорт городка", гор хутор, микрорайон Молодёжный(Витамин комбинат)
2) Таким же образом будет проложен маршрут до микрохирургии глаза, дале без контактной сети Экобус едит на новый район по объездной, Немецкая деревня, Европея

бесит что Евланов тока ту часть города облагораживает, где сам живет. а знаменский, пригородный что? а [filolog]бля[/filolog] дачи вокруг? а там живет много людей если че

а вы кстати его халупу видели в п. Северном? рекомендую. времянка еще та... наверно всю жизнь бабки зряплату откладывал, не спал не ел бедненький

49-Gendalfo > вместе с троллейбусом в город поставили специальные приблуды в виде двухскатной крыши. Её ставят на контактную сеть. Троллейбус подъезжает поздних выпускает из стопоров штанги, а эта приблуда уже направляет их на провод. Сама система автоматической постановки штанг на этом троллейбусе есть, но по последней информации, что она не подключена. Как то так.
По поводу строительства контактной сети, то один километр стоит примерно 5-7 млн руб.

[quote=OLeg Kulikov;36696160]один километр стоит примерно 5-7 млн руб. [/quote]
каждому?

57-Жорик Вартанов > сколько идет на карман я не в курсе, но судя по цене 4х Экобусов, которые празднично стоят, то много...

Прошла новость, что в столицу солнечной Адыгеи, город Майкоп, тоже привезли на испытания такой троллейбус. И по результатам их купят этот образец и докупят ещё 2е машины.

0-xfiles > А зачем для пригорода Краснодара нужен именно троллейбусо-автобус, а не просто автобус на вполне экологичном газе ?
В США уже ВСЕ городские и негородские автобусы ездят ТОЛЬКО на газе.
Пригороды вполне неплохо охвачены автобусами.

в том числе из двух половинок, длинномерные

[quote=F11;36847419]В США уже ВСЕ городские и негородские автобусы ездят ТОЛЬКО на газе.[/quote]США — это образец уродливой тупости и средоточие ЗЛА, а не пример для подражания.

62-SIEMENS > Но тем не менее, транспорт (и дорожное движение) там организован значительно лучше и цены на бензин ниже
Если тупицы способны сделать лучше того, что есть у нас, то тогда кто мы ?

Вот такие городские автобусы ездят у тупиц-американцев
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Hybrid_articulated_bus_Las_Vegas_08_2010_9956.jpg/800px-Hybrid_articulated_bus_Las_Vegas_08_2010_9956.jpg[/img]

[quote=F11;36847980]Вот такие городские автобусы ездят у тупиц-американцев [/quote]И автобусы такие же тупорылые, как пиндосы. Мрак.

[quote=F11;36847953]тем не менее, транспорт (и дорожное движение) там организован значительно лучше[/quote]Лучше чем в монголии может быть. Но не более того.

[quote=F11;36847953]Если тупицы способны сделать лучше того, что есть у нас, [b]то тогда кто мы ?[/b][/quote]Вы — либерасты бесполезные, если вам нравится это страшенное пиндосское убожище.

[quote=F11;36847419]А зачем для пригорода Краснодара нужен именно троллейбусо-автобус, а не просто автобус на вполне экологичном газе ? В США уже ВСЕ городские и негородские автобусы ездят ТОЛЬКО на газе[/quote]
Не знаю, может, американский сланцевый газ и экологичный. Но краснодарцы помнят ту жуткую вонь, которую издавали рассекавшие по городу газовые автобусы в 90-х. Настоящие душегубки. Дизельные "икарусы" с ихними облаками черного выхлопа по сравнению с указанным чудом техники были верхом экологичности.

В общем механизм постановки штанг так и не наладили. Теперь этот инновационный девайс работает в режиме обычного троллейбуса, т.к. водителям не очень хочется бегать по дождю.

68-OLeg Kulikov >а как он от Северной до Мира по Красной с рогами едет?

69-Жорик Вартанов > я ж написал, что его как обычный троллейбус гоняют. Сейчас он то по 2ке, то по 31му маршруту. А когда его на 2е маршруте гоняли, то он когда как. Когда от Северной до вокзала и обратно на аккумуляторах гонял, а могли и на Мира рога ставить.

67-йцукeн > причем тут 90-е, когда сегодня гоняют на газе по Краснодару вполне современные автобусы НЕФАЗ-ы
Маршрут 2 (по Селезнева, Северной, на Фестивальный) и кажется еще 18.

если вам надо решать транспортные проблемы, то покупайте больше экологичных гораздо более дешевых автобусов
Американцы так и поступают и не страдают ерундой

Метановый автобус НЕФАЗ на улицах Краснодара
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Sg2QwZW1jOo[/url]

Было 30 шт.
Интересно сколько их сейчас в работе и как они себя показали в эксплутации

74-F11 > 29 их сейчас. Один сгорел, 2-3 постоянно стоят без движения. Остальные работают на маршрутах.

75-OLeg Kulikov > есть ещё 4ре Экобуса. 2а из них выросли в землю у нас, а 2а отвезли на завод, где ими иногда интересуются, но тоже являются недвижимостью.

75-OLeg Kulikov > так что дешевле в эксплутации ?
Автобусы НЕФАЗ на метане или троллейбусы с конденсаторной батареей ?

77-F11 > троллейбус с аккумулятором относительно новый объект и статистика ещё не набрана. Поэтому его эксплуатация будет заведомо дороже, чем автобус на газе. Что касается сравнения обычного газового автобуса и Экобуса, то Мосгортранс проводил сравнительные испытания и отчёт о них есть в сети. Результаты этого отчёта в пользу традиционной конструкции.

Власть уже думает закупить 12 штук таких машин.

79-OLeg Kulikov > Лучше бы они озаботились покупкой трамваев "Раша Ван" aka Айфон на колёсах. Тоже очень эффективный способ траты бюджетных средств, 1 шт. стоит ~ 1 млн. €. Опять же, трамвай тяжелее троллейбуса, поэтому при сдаче на металлолом за него можно будет больше дополнительных денег выручить.
К сожалению, такие трамваи в ближайшие 3 года планируют поставлять только в те города, где собираются проводить мундиаль 18-го года, поэтому Краснодар как бы в пролёте. Или надо предусмотреть в бюджете доп. средствА на покупку айфонов на колёсах с-под полы.

[url]http://www.bugaga.ru/interesting/1146744543-novyy-rossiyskiy-tramvay-russia-one.html[/url]