| 0
- 31.12.2011 - 23:42
|
Сайт Краснодарского параклуба: [url]http://parakuban.ru[/url] Сайт Майкопско-Лабинского параклуба: [url]http://skywolf.ru/[/url] Сайт Анапского клуба [url]http://www.flyanapa.ru[/url] Места для полетов в Краснодарском крае [url]http://www.parakub.d-n-t.ru/FlyPls.htm[/url] Все летные места с картой: [url]http://parakuban.ru/letniemesta/[/url] Подборка прогнозов: [url]http://parakuban.ru/weather/[/url] Просьба не засорять тему: - объявлениями по продажам и покупкам оборудования. Купить-продать-подобрать снаряжение можно здесь, в разделе «Купи-продай»: [url]http://forums.kuban.ru/showthread.php?p=22393673&posted=1#post22393673[/url] - ФЛУДОМ и разборками, для этого есть «Курилка парапланеризма» «забивать косяки» и флудить можно здесь: [url]http://forums.kuban.ru/showthread.php?t=2011117[/url]     Отредактировано Разделительная Полоса; 03.01.2012 в 14:02. Причина: корректные ссылки | |
| 521
- 01.02.2012 - 21:41
|
двухсотый: Дим, как обычно проще всего кого-то критиковать. Человек искал больше всего и нашел вариант. Согласен, не дешево. Но сейчас в каждой школе бизнес и зал дадут совсем за другие деньги. Предложи вариант лучше - будем только благодарны. С ДОСААФ помещением все получается - планируем на следующей неделе там переуложиться. Кроме выходных и четверга. По цене 235 руб/в год :) P.S. Кстати купил тут очки за 400 руб для полетов в строй магазине - гав-но редкостное. Все мутноватое, особенно по бокам - мне такой дешевизны не надо. Это к слову. | |
| 522
- 01.02.2012 - 21:47
| 518-Tornado >Не спорю об удобстве Земли и собенно PRO версии! Но актуальность карт по России заставляет желать лучшего! Особенно по Ростовской области! Вот пендосия так уже в 3D с путеводителями по этажам здания! А в Японии уже давно дополнительная реальность существует- Это я вот к чему [url]http://kiborgov.net/nc-virtual/video-glasses.html[/url] !!! Современные гаджеты уже давно имеют HDMI выход на дисплей, а каналы GSM поддерживают 3G! )))))) Берёшь подрубаешь и летаешь с дополнительной реальностью! Скоро я сделаю прототипчик такой и конечно загружу твой фаил... | |
| 523
- 01.02.2012 - 21:56
| Ещё бы программку которая позволяла бы работать как LK8000 но только в режиме 3D с картами как Гугл-Земля!? Я думаю Валера (***ган) меня поймёт о чём я!))))) Все эти варики и GPSы тогда будут лишними)))) шутка- станут резервным дублирующим оборудование! | |
| 524
- 01.02.2012 - 22:10
|
Вот посмотрите! Мировой парапланеризм знает только 5 лётных мест в Краснодарском крае [url]http://www.paraglidingearth.com/pgearth/index.php?region=631[/url] Я пишу немцам -говорю: приезжайте в Ростов летать! А они отвечают, а где там летать там нет лётных мест у вас!? Короче и этот сайт не мультиязычный что затрудняет общение между пилотами всего мира!(((( | |
| 525
- 01.02.2012 - 22:24
|
522-Terex >я тока не пойму, причем тут карты по России и гугл земля? .kmz тем и интересен, что использует рельеф отснятый со спутника. | |
| 526
- 01.02.2012 - 22:31
|
523-Terex >GPS-ы они давно бесполезны, флай-компьютеры рулят :) А карта в GPS нужна только на маршруте в незнакомой местности, что бывает не часто. | |
| 527
- 01.02.2012 - 22:49
|
525-Tornado > Я кликаю по твоему файлу и у меня автоматически запускается Google Планета Земля 3D карта! 526-Tornado > У меня нет GPS в прямом смысле я летаю с LK8000 +дополнительный аккумулятор [url]http://www.letaem.info/forum/2-250-1[/url]! Но я не раз видел, как пилоты стартуют с двумя GPSками ;)))))))))))))) | |
| 528
- 01.02.2012 - 23:09
|
527-Terex >так оно для того и создано. У меня тоже GPS-модуль встроен во флай-комп, отдельно туристический GPS не держу. | |
| 529
- 01.02.2012 - 23:10
| А две GPS-ки пользуют на соревнованиях, для подстраховки. | |
| 530
- 02.02.2012 - 00:00
| 529-Tornado >А ... а то я думал для стерео 3D )))))))))))))) | |
| 531
- 02.02.2012 - 06:27
|
По вседоступности обзора всех летных мест: -не все места простые, и хорошо что многие приезжие пилоты не знают где на них старты:)) Мысхако очень своеобразное место. Погоду там надо мониторить постоянно, есть много особенностей. И часто приезжие пытаются заехать на саму г.Колдун:)) -иногда звонят и говорят, что кто то там по слухам поломался или разбился (со слов знакомых очевидцев):(( -7ветров: внизу находятся стратечические объекты(нефтяной терминал, морской порт и военная база ВМФ). Полеты над этими объектами по незнанию приезжими пилотами могут вызвать проблемы у местных пилотов с дальнейшими полетами. Поэтому не все так радужно. | |
| 532
- 02.02.2012 - 08:50
|
Tornado[em]GPS-ы они давно бесполезны, флай-компьютеры рулят :) А карта в GPS нужна только на маршруте в незнакомой местности, что бывает не часто.[/em] Ну я бы так не говорил категорично:)) Сколько раз в мысхако, 7ветрах, Шизе, влетал в подошедшее облако:(( И если бы не было карты, показывающей где ты в данный момент находишься и куда движешься в примерах моих мне было бы с флай компом ОЙ-ОЙ КАК НЕУЮТНО!!! -в мысхако один раз с подошедшим внезапно облаком пришло усиление и сдуло за поселок на 3км от моря на акселе, если бы не знал куда лечу, мог бы и в гору "задним ходом" влететь -летая на 7ветрах пошли с Эдиком Литвиновым на посадку на пляж. Когда были уже на пол пути, внизу закрыл все туман (высота тумана нижняя кромка 50м , верхняя 350м). Если не было бы карты на GPS ( Эдик зная что у меня навигатор сел мне на "хвост") мы могли или улететь далеко в море, или наоборотсесть на дома, так как из тумана мы выскочили только на высоте 50м. | |
| 533
- 02.02.2012 - 09:17
|
Костя, пишешь очень правильные вещи (про летные места). А вот тут удивляешь: [quote]Сколько раз в мысхако, 7ветрах, Шизе, влетал в подошедшее облако:(([/quote] Именно удивляет слово "сколько раз". Зачем лишний риск ? Последний раз летаем ? За всю свою летную биографию по своей глупости/жадности один раз был втянут в облако (перестал набирать под ним за 100 м от подошвы). Еле убежал на B-свале. А оно потом грозовым стало. Но там была равнина (хотя Есентуки и др. населенные пункты). А у рельефа, на мало высоте... Полеты в облаках и тумане запрещены. Облака эти, как правило, предсказуемы. А ошибется ЖиПиЭс ? Потеряет в облаке спутники или батарейка сядет ? Уже одним компасом не обойдешься. Нет, ребята, давайте заранее оценивать обстановку и не летать в облаках. Рядом, по краю, в просвет - бывает. Когда совсем маленькие. P.S. Кстати подошедшим снежным зарядом меня тоже сдуло в Голубицкой - но это тоже глупость. Надо не попадать в ситуации из которых сложно выйти. А не героически преодолевать их. | |
| 534
- 02.02.2012 - 09:19
|
При такой обстановке полеты тогда на 7ветрах начинались: [img]http://stayer.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/stayer.fotoplenka/140405556/xlarge/147990893.jpg[/img] А вот так начало заволакивать когда пошли на посадку: [img]http://stayer.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/stayer.fotoplenka/140405556/xlarge/147989965.jpg[/img] | |
| 535
- 02.02.2012 - 09:24
| Леша кто летал в мысхако, тот тебе расскажет, как среди ясного неба за считанные секунды перед тобой на урезе воды и суши образуются облака, (не грозовые) и увернутся от них невозможно, конечно если есть возможность стараемся увернуть, как например в этом фильме про полеты в мысхако: [url]http://photo.qip.ru/users/stayer.fotoplenka/video/v16501768462/view/[/url] | |
| 536
- 02.02.2012 - 09:38
|
Посмотрел ролик. Ну из-за монтажа не понятно, на сколько быстро облака образовались. Эти облака около вершины горы. И ты правильно там летишь - вдоль облака и готов всегда свалить в сторону моря. Посадка на ролике чистая, проблем нет. Я против пропаганды полетов в облаке. Тогда возникает ложное чувство безопасности, если у тепя с собой GPS. У кого есть опыт - не запретишь и человек понимает степень риска. У всех голова на плечах - насчет примера, повторить и т.д. Но это не безопасно и, если возможно, полеты именно в облаках надо избегать. Как-то так. | |
| 537
- 02.02.2012 - 10:17
|
добавлю. [em]-не все места простые, и хорошо что многие приезжие пилоты не знают где на них старты:))[/em] Это еще одна причина, по которой нужно все-таки карту с местами убрать (ИМХО) из свободного доступа. У нас тоже бывают моменты, когда полеты запрещены (например когда ВВП приезжал), из фсб звонили Мачульскому, он предупреждал всех наших. Приезжие об этом знать не могут. Не дай бог в это время кто-нибудь приедет и начнет летать, запретят полеты совсем и надолго. | |
| 538
- 02.02.2012 - 10:26
| Осенью в Лабинске был яркий тому пример (если кто помнит), когда приезжие развесились, оборвали провода, оставили тучу домов без света и свалили. А ходить по прокуратурам пришлось нашим. Вот и скажите мне, нафига все это надо? | |
| 539
- 02.02.2012 - 11:36
|
[quote=Tornado;23052814] Осенью в Лабинске был яркий тому пример (если кто помнит), когда приезжие развесились, оборвали провода, оставили тучу домов без света и свалили. А ходить по прокуратурам пришлось нашим. Вот и скажите мне, нафига все это надо? [/quote] Полностью согласен, приезжих нужно инструктировать вне зависимости от "крутости" и регалий, ибо они уедут, а проблемы остануться у нас. А вот на счет летных мест мне кажется они и без нас найдут где полетать, тем более многие приезжают не в первый раз. Было бы хорошо добавлять к летным местам подробное описание и рекомендации по аэрологии и производству полетов, если даже приезжие пилоты и соберуться летать в этом месте, то далеко не факт что там будет кто-то из местных. Поэтому уж лучше предупреждать сразу о возможных капканах, чем потом расхлебывать их косяки , которые они напорят по незнанию. Вот допустим погода на 7 ветрах, Костик на работе, местные не летают. Приезжает банда приезжих пилотов просто посмотреть с горы на Новоросс. Видят что место летабельное и конечно же попробуют полетать. Но они не знают про особенности посадок и запрещенных мест, куда лететь не стоит. А если бы имелось подробное описание, то они бы уже знали где и как летать. А если произойдет инцидент, то все шишки посыпятся на Костика, который вообще не при делах. Раньше кто-то предлагал ставить щиты с описаниями и инструкциями, вот это было бы классно, но вот кто этим будет заниматься и долго ли они простоят, это вопрос, в Рашке ведь живем... ))))) | |
| 540
- 02.02.2012 - 11:42
|
539-Seregafish >+100 Я вот своих ростовских друзей сразу проинструктировал!!! Рация, пьянка, порядок, инструктаж, Костик, все должны понимать ответственность! 538-Tornado >А вот некоторые приезжие- почистили вам загаженный мусором старт, сожгли потом весь хлам -Не все люди уроды! | |
| 541
- 02.02.2012 - 12:26
|
А никто не против приезжих. Наоборот мы только ЗА. Просто будет лучше если они не сами будут приезжать (найдя где-то в интернете GPS координаты), а будут созваниваться с местными, найдя их телефоны (вместо координат). Вот и все | |
| 542
- 02.02.2012 - 12:36
| Это конечно же насчет новых пилотов, которые в этом месте раньше не летали. Ну а те кто летали - уже должны все знать, да и дорогу найдут. | |
| 543
- 02.02.2012 - 12:47
|
[quote=Terex;23055125] ....Не все люди уроды! [/quote] Как и не все уроды-люди :) Выяснилось, что "Гадит" на старте народец к парапланеризму отношения вообще не имеющий. Заезжают подальше от глаз, забухать, да с дефками покуражиться. Стол, скамейки, навес и даже когда-то диван с душем был на старте. Никакой тебе арендной платы почасовой :) , да к тому же ещё оказывается, гости и мусор за гадёнышами убирают. Терекс, культуры к сожаленью у нашего народа нет и видимо долго ещё не будет. Посему всякий раз видя мусор в местах отдыха и не только на Лабинском старте, стараюсь делать тоже самое. Личный пример является более действенным методом привития культуры. [quote=Seregafish;23054957] Полностью согласен, приезжих нужно инструктировать вне зависимости от "крутости" и регалий... [/quote] Это если приезжие обратятся на форуме или лично, а которые форумов не читают и лично не обращаются???... То через таких как-раз прокуроры и разыскивают наших :( | |
| 544
- 02.02.2012 - 13:00
| Ребята, подскажите чем снимали на 0:22 секунде этого видео [url]http://www.youtube.com/watch?v=CFX2egWFtzk&feature=related[/url] Что за камера, какой объектив? Я имею желание прикупить хорошую камеру... пока буду 10 дней в Москве. И есть огромное желание и время, у меня, делать качественные парапланерные фильмы! Но мне нужна помощь в выборе правильного оборудования для этих целей... | |
| 545
- 02.02.2012 - 13:30
|
Костя, по поводу "засасывания" в облако. Перед Новым годом летали на 7-ми ветрах (до поздна, если помнишь). Стартанул. Погода была облачная, но облака были высоко. В процессе, тучи чуть опустились и начался реальный пылесос. До этого только только буквы читал про ЭТО и истории всякие слышал. Фотки не очень получились, но хоть как-то информативно. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i501/1202/92/91f5eeb2e229.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s59.radikal.ru/i166/1202/a8/64ead072d74c.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i522/1202/9f/e2b34dd2c03d.jpg[/IMG][/URL] Опыта полетов немного. Я, поначалу, "радовался", пытался фоткать и удивлялся как высоко поднимает. В дальнейшем, осознав, что не могу снизиться, стал пробывать "уши" ну и хоть как-то в сторону свалить. Опять же, сразу пошло, а потом и это перестало помагать. Попал в дождливую морось и никак не мог снизиться. Реально, измена была. Спираль для снижения делать боюсь. А оно все выпирает. Потом правдами и непрадами все ж вырвался и ушел к низу на посадку. Что примечательно, над стартом, так же держало, но уже все под контролем. Еще минут 20 походил галсами, когда в стандартных условиях за минуту проходишь. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s58.radikal.ru/i159/1202/2d/d09dd37fbbb9.jpg[/IMG][/URL] После посадки было какое-то ликование от произошедшего, какое-то ощущение счастья. Типа вот это высота и т.п. Но после, осознав, что долго не мог контролировать ситуацию, стало не по себе. Вот выше прочитал, что надо быть сбоку от облака, а не под ним (если я правильно понял). Так я находился как раз сбоку на расстоянии, а засасывало сильно. Так что, ждать безоблачную погоду? Так никогда и не вырвешься из "бризовых" полетов. Может есть какие-нить техники или так сказать "симптомы" при которых надо сразу идти на посадку или вообще не стартовать? | |
| 546
- 02.02.2012 - 13:41
|
Симптомы- подходит облако, или тупо начинает переть везде (облако бывает не сразу замечаешь). Хотя в полете пилот обязан следить и за погодой. Чтобы не засосало, учиться сбрасывать экстренно высоту- спираль, винговеры, большие уши, B-срыв. | |
| 547
- 02.02.2012 - 14:10
|
В облачную погоду летать можно. Взлетать лучше не первым - понаблюдать, где кого поднимает, а где "сыпет". Так же и у облака - найти у него зоны подъема и спуска. Если поднимает сбоку - страшного ни чего нет, но запас расстояния лучше иметь. Сильно к облаку не приближаться, если начинает сильно и не контролируемо поднимать - уши + полный аксель. Это действие предварительно отработать в спокойных условия. Не помогает - добавить винговеры (будет скольжение) - тоже отработать. Спиралить лучше на отпущенных ушах (на ушах большая нагрузка на стропы) - страшного ни чего в спирали нет, плавно входить и плавно выходить. Выход - с запасом высоты. Самый крайний случай - B-свал. Но на побережье мало вероятно, что будет долго +7. В дождь не летайте (опасность парашютирования, негатива, выше срывные скорости). Если пришлось - управляйте аппаратом не глубоко зажимая клеванты, больше работы весом. Лучше вылететь и просушить аппарат в воздухе. Если нет возможности - затягивайте клеванты только у самой земли, имейте большую посадочную площадку - аппарат летит по-другому. А еще летайте в разных местах, не только в бризе - сильно добавляет опыта (Шизе, Лабинск, лебедка, Юца, Клемуха и т.д.). Не ищите идеальной погоды, но в предельную (сильный ветер, косой ветер, плохая видимость) не летайте - риск, удовольствия нет. Ну и больше спрашивайте РАЗНЫХ опытных пилотов. И анализируйте их советы сами. Почти все в нашем деле поддается логике. P.S. Гл. правило - всегда имейте запас (высоты, скорости, площадки). Почти все сдувания, сасасывания в облако, гнезда и т.д. - от отсутствия запасов. И холодная голова - ажиотаж, адреналин - они губят и опытных пилотов. Нужна трезвая оценка. Слушайте советы других. У опытных пилотов запасы меньше. Имейте СВОЙ запас. | |
| 548
- 02.02.2012 - 14:34
| -опытные не запасливые, опытные расчетливыи-и-и !)) | |
| 549
- 02.02.2012 - 14:36
| пара-нормальный: вот энту картинку еще желательно изучить и отличать [img]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/382796_110426659077807_100003314209572_62421_1132768239_n.jpg[/img] | |
| 550
- 02.02.2012 - 14:39
| 547-PARA CENTER >Was ist das? Свой запас? У опытных пилотов и рюмка меньше и бутерброт тоньше! Ха-ха. | |
| 551
- 02.02.2012 - 14:41
|
Thanx за комменты, буду делать выводы и практиковаться! А вот в Анапе летали. Тоже висит облако прям над чайным домиком. Я "хожу" от старта до начала подъема на горку и обратно. А народ так смело поднимаются и в облако ныряют. Причем их совсем невидно, а потом появляются вверху. Ну, спустя какое-то время, выждав момент когда никого нет, я тоже забираюсь на горку и "захожу" в это облако. Немного покрутившись выгребаю оттуда пока кто-нибудь не нарисовался. Но что, характерно: НИКАКОЙ разницы в поведении крыла при полете в облаке (а я действительно ожидал какого-нибудь расколбаса) не было! Все под контролем. Крыло было стабильным. К слову сказать, сильного ветра не было и облако такое было молочное так сказать висело на горке, но сколько было пайлотов, все летали там. На 7же ветрах, что описывал выше, все было ровно наоборот. | |
| 552
- 02.02.2012 - 14:44
|
И еще - смотреть за опытными пилотами. Пошли она на посадку вдруг (а воздухе что-то не понятно) - лучше свалить. Проще снова взлететь, чем мечтать о посадке. | |
| 553
- 02.02.2012 - 14:49
|
Кто может сказать, как в этом ролике: [url]http://www.youtube.com/watch?v=feWeHLfO5zc&feature=related[/url] Съемки с боку плавно перетекли в съемки снизу, и это при выполнении Инфинити тамблинга??? | |
| 554
- 02.02.2012 - 14:52
|
[quote=Константин;23060703] Кто может сказать, как в этом ролике: [url]http://www.youtube.com/watch?v=feWeH...eature=related[/url] Съемки с боку плавно перетекли в съемки снизу, и это при выполнении Инфинити тамблинга??? [/quote] Тю, Костя! Та этож мультики! | |
| 555
- 02.02.2012 - 14:55
|
[em]...все под контролем.[/em] Только еще один пилот тоже влетает в облако (не видя другого). И вы встречаетесь в облаке на скорости 36 + 36 = 72 км/ч. Или даже на попутных курсах, под углом. Что будет ? Хорошо, если успели, не растерялись и бросили запаски. А если от удара сознание потерял ? Запаску уже не бросишь. Или облако опустилось ниже и коснулось горы (в Анапе так бывает). И вышел по ветру и вошел в гору... Такое бывало и не раз. Понимайте, что делаете. Не стоит просто повторять за кем - то. Он может быть чайником или "типа опытным". Такие тоже есть. И летать, вроде могут и летают давно, а такое отчебучат... Про расколбас в облаке - они разные. Просто на побережье приличная турбулентность редко бывает. А нормально работать с крылом при отсутствии видимости почти не возможно - нет горизонта. | |
| 556
- 02.02.2012 - 15:26
|
Ваще то начали нужен ЖПС или нет? А потом уж про облака. Я считаю что нужен.И в Лабинске и на побережье особенно.Как то летом с Костей улетели за Абру светило солнышко.А обратно летели почти в сплошном молоке.Летел на хвосте Костиного Волка ну очень близко,боялся потерять.Адреналина полные штаны,ЖПС нужен! | |
| 557
- 02.02.2012 - 15:40
|
У меня ваще приборная доска. [img]http://combat01.users.photofile.ru/photo/combat01/115854120/xlarge/207701249.jpg?[/img] | |
| 558
- 02.02.2012 - 16:00
|
557-COMBAT 01 >Крайних правых два Заменяет мне LK [url]http://content.foto.mail.ru/mail/burakov74/2296/i-2301.jpg[/url] Батареек зато пачку Нагребаю я в заначку В облаках летаю я За себя спокоен зря Так приборам доверять Кто вас учит Вашу мать...))))))) | |
| 559
- 02.02.2012 - 16:25
|
Vlad Leo: Так : так GPS нужен для полетов в сложных условиях - вопросов нет. Может спасти. Гарантии что ВСЕГДА поможет - нет (хоть обычный, хоть с картой). С картой в такой ситуации - лучше. О ! Можно к Косте длинный хвост приделать (обертточная бумага и т.д.) и лететь за Костей. :) | |
| 560
- 02.02.2012 - 16:28
| Terex, ты ж говорил, что у тебя дополнительный АККУМУЛЯТОР, а теперь печатаешь про пачку БАТАРЕЕК... Ы? | |
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
