243-Sofochka >Все верно. Так и есть. Кто там говорит что 90-е не возвращаются?

240-JokeR >вот вот, еще и ручной посадки, небось, ни одной

И здесь тоже пишут, что версия все же подтверждается про экипаж.
[url]https://meduza.io/feature/2019/05/07/v-deystviyah-pilotov-superjet-obnaruzhili-oshibki-i-do-i-posle-zhestkoy-posadki-v-sheremetievo[/url]

244-Tigriza > в сгоревшем самолете 4 и 5 ряд были пустыми!!! Там никто не сидел

248-Sofochka >а кто знал, что пилоты решат поскакать через козла и поколотить задним пассажирам кости? А вдруг бы они решили в пике пойти и разбить нос самолету и угробить передних?

249-Tigriza > там впереди всегда безопаснее. В любой ситуации. Либо гибнет весь самолет либо спасаются все кто спереди

250-Sofochka >кто тебе такое сказал? спасаются те, кто оказался в неповрежденном месте самолета(это я тебе как бывший пилот говорю)

250-Sofochka >почитай выше на Медузе выжившего. Там все норм было до удара о землю. Посдка обычная. А потом резко стало поздно:-(. Никто не мог предусмотреть .

250-Sofochka >ничего подобног, Софа. Тигрица права.

Конечно страшно летать. У меня на самом деле были с этим делом неприятности. Но если в 90-е и 00 приходилось летать на Ту и Яках - сверстниках, вопросы по профессионализму пилотов не стояли вообще. При посадки с треском шасси и срежетом на 42 Яке, я встал с места и поаплодировал, следом за мной \это сделал весь салон. Над Шереметьево на Ту 154 мы делали кругов 6, у нас не открывались закрылки, в иллюминатор было видно как остаток топлива сбросили. Я еще имел наглость занервничавшим стюардессам дать нагоняй, уверенность была сядем и все будет Ок. Но сейчас классным пилотам не доплачивают, молодь не налетала, и что его винить, его не научили, ему Вторым пилотом еще года три летать. Ну и раньше в самолете продавали классную водку в мерзавчиках. Жахнешь расслабишься, летишь себе прислушиваясь к мерному вою движка, пока не заснешь.

253-atamanka01 >ну Софа любит придумывать сама себе правила игры)

247-atamanka01 > значит и правда слабая пилотная подготовка. Ибо у нас принято обычно обвинять погибший экипаж. А тут они живы, и на них (в том числе) ложится вина за случившееся. Что будет дальше интересно. Что, судить будут?

256-Sensimilya >выплатят по 5 млн семьям погибших, уволят тех, кто допустил пилотов к полету, ну и пилотов тоже, посадят? вряд ли

Тогда почему женщина полицейский сразу рванула с сыном к аварийному выходу вперед ?

258-Sofochka >она рассуждала как ты и не прогадала в этот раз-судьба, а может, сидела далеко от выхода просто. поближе к выходу рванула.

258-Sofochka >от удара загорелся хвост, думаю, в задних рядах люди пострадали еще при ударе и потом задохнулись, потому как последний пассажир с 12 ряда сказал, что за ним никто не стоял на выход

Никто никогда не признает, что проблема в самолёте.

по всему интернету вначале истерили, что погибли люди с задних рядов потому что передние брали свои чемоданы и задержали спасение, однако, спаслись все, кто встал на ноги и пошел к выходу. Кроме того, стандартное безопасное время эвакуации 90 сек-тут все за 55 получилось. Самолетов много, все хотят денег, а пилотов нет, вот так вот

261-Иванка >а что с самолетом? если там неисправность-признают

Еду в аэропорт))

264-финланд >хорошего полета и отдыха)

265-Tigriza >спасибо.)

266-финланд > хорошей погодки!)

262-Tigriza > пилотов полно, и зарплаты у них в месяц по 10 килобаксов и выше. Хоть *опой ешь этих пилотов:)

268-MerlinX >да, неопытных

267-Иванка >дождевик в рюкзаке.)) Ждите фотоспама.

Мне пришлось около полугода проработать на сопровождении в аэропорту Краснодара. Сказать могу точно все самолеты проверяются перед вылетом, моются, взлетная полоса тоже проверяется и регулярно моется, проверяется подсветка. Рядом всегда дежурные машины пожарных, всегда, не на полосе, а в строго отведенном месте, рядом. И думаю в Шереметьево все устроено не хуже, думаю что все старались спасти людей, но трагедии случаются (

[quote=JokeR;46752514]Короче у командира борта налет 1500 часов[/quote] это у самолёта ткой налёт. у КВС 6,8 тысяч

[quote=Иванка;46752705]Никто никогда не признает, что проблема в самолёте.[/quote] а проблема в самолёте или в криворукости пилотов?

260-Tigriza > тем не менее парень бортпроводник который погиб был изначально впереди самолета и специально поменялся с девушкой стюардессой которая была в хвосте. И он тоже знал что впереди шансов выжить больше.

274-Sofochka > да перестань ты. ну по статистике пассажиры, сидящие в задней части имеют выше шанс выжить, нежели другие пассажиры.

ну не веришь нам, так посмотри серию передач national geographic "расследование авиакатастроф".
и помимо этой статистики, ты увидишь, что в 85% аварий виноваты пилоты

+ продолжаем логически мыслить:
вот представляемсамолёт, заходящий на посадку и тут у него случается внешаттная ситуация (или уже возникла и он вытается посадить машину) и вот получается что зачастую хвост отваливается и тем самым пассажиры остаются живы. потому как сидящие по середине= сидящие возле баков сама понимаешь что с ними будет, ну а впереди сидящие пассажиры... носом тыкается самолёт и до свидания.

по аналогии с ДТП: впереди сидящие пассажиры гораздо бОльше подвержены травмам/гибели, нежели сидящие позади

275-Spok > ну почитай здесь. Есть ситуации когда лучше перейти вперед. Пассажир с 18 ряда соскочил со своего места после первого удара шасси о землю и это спасло ему жизнь. С момента удара до того как самолет остановился прошло много времени и можно было всех пассажиров вперед быстро переместить.
[url]https://news.rambler.ru/disasters/42148784-posle-katastrofy-ssj-100-ekspert-rasskazal-kak-spastis-v-goryaschem-samolete/[/url]

Просто если бы эти меры входили бы а инструкцию для проводников и были бы четкие действия прописаны я думаю жертв было бы меньше

277-Sofochka > тяжелооо.. ладно, вот ссылка. почитай пожалуйста

[url]http://zablugdeniyam-net.ru/fakty/kakovy-vashi-shansy-vyzhit-pri-krushenii-samoleta/[/url]

[quote=atamanka01;46749812] я жила нам ДВ и не летать- это или замуж не выходить или родителей не видеть 10 лет. Так и привыкла:-[/quote]тоже жила а ДВ, туда еще прилетела)), ну и немного там полетала, но последнее годы не летала, ездила поездом, это была одна из причин переезда. И сейчас езжу только поездами. Плевать на статистику, не то, что боюсь летать, но не буду, зачем искушать судьбу.
Насчет пилотов, вот сейчас племянник учится в нашем летном, военном. Говорит мальчишку отчислили, в обморок падал, договорились, что по его желанию, и перешел в вуз гражданской авиации, по целевому, от какой-то авиакомпании. Не хотелось бы, чтобы пилот во время рейса в обморок упал.

270-финланд > Как прошел полет?

280-Имя > пожалуйста, спроси меня об этом завтра примерно в 7 часов вечера по московскому))) я, начитавшись этой темы второй день думаю - зачем?! Нет, не зачем лечу, а зачем я зашла вас почитать)))

281-Изо_льда > успокойся, самолеты падают крайне редко)).
Надеюсь, помогла))

Мне нравится ощущение взлета внизу живота. Что-то типа бабочек. Но вот эти церемонии перед вылетом и после просто невыносимы. Ну и плюс моя любовь никуда за пределы ФМР! :-D Но то, что не боюсь летать, это вне всякого сомнения.

280-Имя >отлично, никаких ям и мягкая посадка, оба полёта прошли мигом.)