116-Falcon > Там творится следующее: на приборной панели нажимаешь кнопку настройки часов а затем поворачиваешь ключ зажигания, но не заводишь, и держишь кнопку. Начинают стрелки тахометра и спидометра ритмично ходить по-кругу. А если нажимать на эту кнопку то появятся значения различные. Шо они значат - не знаю, надо курить интернет. :0)

А ещё у меня не получается сбросить показания компьютера бортового на ноль. Как делать подскажите.

122-СтарСОМ >пимпочку нужно нажать и держать.)

Ийо исчо можно покрутить, пимпочьку ту.

Хрен там! Крутил-жал-стучал... даже ногой, не обнуляет! Правда, может не ту пимпочку?

[quote=СтарСОМ;34764968]Начинают стрелки тахометра и спидометра ритмично ходить по-кругу.[/quote]
ну это тест приборки.ышо там по идее можно посмотреть так версию прошивки и ошибки.а также их сбросить

Так, всё таки, как сбросить - обнулить данные компьютера?

[quote=СтарСОМ;34777670]Так, всё таки, как сбросить - обнулить данные компьютера? [/quote]
ну сборосить данные компа и сбросить ошибки приборки разные вещи.у приоры и калины.
как у ларугса хз.
у приоры так

Расшифровка кодов ошибок и критерии их возникновения

Проверка кодов ошибок панели приборов

1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):

2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
6 Перегрев двигателя***
7 Аварийное давление масла***
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM

Примечание:
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

1. Акустические сигнализаторы.
Все акустические сигнализаторы выводятся только при включенном зажигания и при наличии определенных критериев. Если несколько критериев параллельно активны, сигнализаторы должны выводиться в последовательности их поступления друг за другом с паузой от 1,5 до 2,5 сек.
2. Перегрев двигателя.
Критерий: индикация температуры охлаждающей жидкости ? 115°С.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ? 110°С.
Повторение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ? 110°С, затем повышается снова до ? 115°С.
3. Аварийное давление масла.
Критерий: число оборотов двигателя ?1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10 сек.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ? 900 об/мин.
Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ? 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ? 1000 об/мин.
4. Дефект тормоза (сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
5. Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ? 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ? 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ? 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ? 60 сек до ? 1000 об/мин.
6. Ремни безопасности не пристегнуты при включении зажигания. Критерий: зажигание включено, ремни безопасности (еще) не пристегнуты.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,25 сек выкл./0,25 сек вкл./0,25 сек выкл., 5 повторений.
7. Резерв топлива.
Критерий: включение сигнализатора резерва топлива.
Сигнал: 0,25 сек вкл/0,25 сек выкл, 2 повторения.

128-Falcon >Всё прочёл. Большое спасибо. Но наверное яне правильно задал вопрос. На ларгусе штатный компьютер показывает средний расход топлива за поездку; на 100 км; запас топлива на предпологаемый путь и т.д. Вопрос: Как обнулить? А то каждая поездка является продолжением предидущей по этим показателям.

129-СтарСОМ > долгое удержание кнопки сброса не помогает?

Обнуляетса пимпочкой текущее значение. Все обнулить оптом тока скинуть , а на кол оно ннада?

130-Лаборант > Только настраивает часы.
131-Костег > Какой питимпочкой? А надо - ну, шо бы было. :0)

132-СтарСОМ > кури мануал - там точно какое-то из удержаний обнуляет =)

133-Лаборант > Выкурил. Не взяло... :0)

132-СтарСОМ > ты прикалуваешса?

134-СтарСОМ >
на бескрайних протсорох пишуть что в ларгусах норма нету бортовика.он есть (и пимпочка для сброса)тока в люксах

Граждае, не бейте ногами в живот. Компьютер в опциях у меня есть, но как сбросить? На пимпочку жал как в мануале - нуль !

137-СтарСОМ >ты ее жал в режиме одометра или в том режиме, который хочешь сбросить? И еще, жал пимпочку которая на руле или которая на приборке?

138-Палач > Жал пимпу шо на руле в режиме заведённого авто - так в инструкции.

Ура! Ещё раз перекурил мануал и внял мольбам. Пимпочка сброса данных компьютера находится на панели приборов, но срабатывает только при выводе на дисплей данных компьютера, а не пробега. :0)

140-СтарСОМ > вот ты дятел)

141-Костег > Научился сам, научи ближнего. :0)

140-СтарСОМ >я тебе так и написал.)

Всем доброго времени суток,
Подскажите где пройти первое ТО? машину брал на московской, на второй день обнаружил, что левая фара светит вниз и не реагирует на подъем, поехал, с меня хотели срубить 750р, договорились на 250. Сейчас внимательно посмотрел, фары светят в кучу (не параллельно) В общем не тянет меня на московскую, и не пускают там в цех. Кто где проходил ТО? Плюсы минусы

144-Lmitry > масло + фильтр в автодоме на ростовском, салонный и воздуха - самостоятельно, фары отрегулировать на стенде коих валом, свечки на 15К можно менять, а можно оставить, колодки передние по состоянию - у меня замена колодок была примерно 25К, там только не забыть смазать направляющие если сам будешь делать или напомнить и проконтролировать мастера, все з/ч через экзист

А какие у ларгуса оптимальные обороты по тахометру для езды на пятой передаче? А то 110 км. выдаёт только при 4000 оборотов и сильно орёть. :0)

[quote=СтарСОМ;34900555]? А то 110 км. выдаёт только при 4000 оборотов и сильно орёть. :0) [/quote]
На 5-Й ?ахренеть
мож на 4-й?

147-Falcon > Ну ..., всё равно орёт. Но обороты оптимальные какие? :0)

[quote=СтарСОМ;34904243] 147-Falcon > Ну ..., всё равно орёт. Но обороты оптимальные какие? :0) [/quote]
обычно 2500-3500

На форуме ЛАДА Ларгус народ постоянно задает такие вопросы и связано это с тем, что кроме легкового варианта есть и грузовой, а у него главное передаточное число другое. Вот и есть сомнения, что на конвеере ставят то, что есть а не то, что надо. Со второй не тронешься, а с первой, по прямой, у меня получается третья и пятая. По очучениям не хватает шестой. А вообще передачи оч короткие

Читал, шо у народа ест 6,5л. на сотню на пятой передаче. Х.з., как они ездят - я 7,5л. с горки и выключеном двигателе. :0)

Кондиционер не очень.

152-СтарСОМ > привыкай - сначала жарко, а потом конденсат на лобовом =) но с ним все равно лучше, чем без него - фильтр еще чаще менять надо

153-Лаборант > Фильтр салона менять?

154-СтарСОМ > да, либо менять, либо хоть пыль стряхивать - забивается сильно

[quote=Лаборант;35414768] привыкай - сначала жарко, а потом конденсат на лобовом =) [/quote]
эээ.че раальна?ваще обычно кондиционером лобовое сушат.

156-Falcon > реально, тока конденсат снаружи =)))))

[quote=Лаборант;35448350] реально, тока конденсат снаружи =))))) [/quote]
че держиш поток в положении на лобовое?

157-Лаборант > Ну это уже уж очень ... :0)

158-Falcon > а куда еще? в ноги - мерзнут, на себя - насморк, это ж не климат, а кондиционер