GT-Club-Краснодар. Новый сезон.

Гость

0 - 23.07.2013 - 13:09

GT-Club Краснодар - это сообщество людей, интересами которых являются спортивные автомобили, тюнинг, дрифт, драг-рейсинг, track-дни, картинг и многое другое.
Цель сообщества - объединение людей, любящих быстрые автомобили, имеющих быстрые автомобили, желающих приобрести их в будущем, да и просто любителей о них поговорить или послушать. Наличие чувства юмора приветствуется и поощряется!

Отредактировано САМОСВАЛ; 23.12.2014 в 00:29.

Гость

16001 - 23.10.2013 - 09:24

16001-Insite_1 >
в 89 году опель выпускал ацкий спорткар))

Гость

16002 - 23.10.2013 - 09:26

мелкий, на НГ, заказал деду морозу сони пс3. стоит брать, или есть че получше, но подешевле) а то в игрушки не играю)

Гость

16003 - 23.10.2013 - 09:26

16006-уэф > что там? О важности прижимной силы? Д.Вова, это ясно. Но надо дать больше свободы инженерам, а не вводить искусственные ограничения в регламенте - передний спойлер ровно 1650мм. К примеру конструкторы истребителей тоже парятся об аэродинамике, но насколько отличаются F35 и Су35. А задача стоит перед ними одна и та же - совершенное орудие для убийства.

Гость

16004 - 23.10.2013 - 09:29

16002-уэф >
ну конешно темная.
как ипонский кар показывает резалты на нюре так немчура в истерике вопит о темноте бгг
смысл химичить если всему миру известен шильдик GT-R, который за четверть века показал ся не тока на кольце но и на всякого рода драг-баттлах и ночных сракингах.
и только проматерь автоспорта готова изучать рисунок протектора с лупой до посинения бугога)))

Гость

16005 - 23.10.2013 - 09:31

16007-он же mugen > ха-ха, вот только опель всегда был автомобилем для масс, а Скай лайн и уж тем более ГТР это пижонское купе для золотых мальчиков.

Цитата:

Прямо перед нами пыхтел грузовик, навьюченный до небес гигантскими рулонами бумаги. Справа остановился белый спортивный «скайлайн», в котором сидела молодая пара.

...

На светофоре зажегся зеленый, и пока грузовик перед нами лениво трогался с места, белый «скайлайн», пижонски взревев, унесся вперед вместе с оглушительным хитом «Дюран Дюрана».

Мураками (с)

http://book-online.com.ua/read.php?book=4580&page=83

Так что мимо, как всегда ))

Гость

16006 - 23.10.2013 - 09:31

муген,, а чем не спорткар?) движок 2.0 let 204 силы)

Гость

16007 - 23.10.2013 - 09:31

16008-Злобный Баркас > гта5 не забудь купить сразу.

Гость

16008 - 23.10.2013 - 09:33

16008-Злобный Баркас > ждать нового поколения консолей.

Гость

16009 - 23.10.2013 - 09:34

16008-Злобный Баркас >получше и подешевле нет, есть похуже и подешевле, а так скоро пс4 должна появиться, будет получше и подороже)) Один хрен игровые новинки на эти консоли, что ПС, что иксокс стоят 2500р)) а старые от 600р, поэтому их многие перепрошивают и играют в пиратки, но перепрошивая консоль, теряют некотрые ее возможности

Гость

16010 - 23.10.2013 - 09:45

16009-Insite_1 >у истребителей нет регламента, только цель- быстрей истребить врага.
этак ты действительно кадета на одну гонку поставишь с гтром, как мугин. бгггг

Гость

16011 - 23.10.2013 - 09:52

Цитата:

Сообщение от уэф

у истребителей нет регламента

есть регламент, там написано "уделать всех". Вот примерно тоже самое надо написать и в регламенте каралевы, а не вводить идиотские ограничения в мм и граммах. Или тогда уж совсем просто заказать болиды у единого производителя, вроде Далары, где вся работа инженеров будет сводиться к настройкам и прогнозу погоды. Будем болеть за пилотов.

Гость

16012 - 23.10.2013 - 09:52

16011-Insite_1 >
т.е. ниссан виноват что опель не умел в 89 году делать автомобили которые ехали 8:22 на нюре? понятненько.
как всегда короче)))

Гость

16013 - 23.10.2013 - 09:58

Цитата:

Сообщение от он же mugen

т.е. ниссан виноват что опель не умел в 89 году делать автомобили которые ехали 8:22 на нюре

опель - хэтч для нищебродов, ниссан купэ для богатых. О чем речь?

А так да, немцы "подтянулись" ))
Когда япы тока от паровых двигателей отошли, "немцы" читай ниже:

1933. В ноябре первый автомобиль выехал за пределы заводских ворот. Двигатель V16 с развалом блока 45-градусов располагался перед задней осью, был объёмом 4358 см³ и развивал 295 л.с. при 4500 об/мин (впоследствии до 6000 об/мин), имел степень сжатия 7:1 и разгонял автомобиль до 182 миль в час.

1934. Конструкторы Auto Union проводили исследования с обтекаемыми формами кузова в аэродинамической трубе в Германской авиационной лаборатории Deutsche Versuchsanstalt fur Luftfahrt в Берлине. Пытались применять боковые «юбки», чтобы улучшить аэродинамическое сопротивление.

1936. На Auto Union typ В увеличили объём двигателя до 4959 куб.см, мощность до 375 л.с. при 4800 об/мин.

1937. На Auto Union typ C устанавливают двигатель объёмом 6010 см³ и мощностью 520 л.с. при 5000 об/мин — с огромным максимальным крутящим моментом 630 lb ft при 2500 об/мин. В последующем мощность увеличили до 560 л.с, а объём до 6,5 литров.

1939. Конструкторы компании увеличивают мощность Auto Union typ D V12 до 485 л.с. и максимальную скорость до 330 км/ч.

Гость

16014 - 23.10.2013 - 09:59

просто немцотрочеры искренне восхищаюцо какими-то резалтами их любимых машин, не зная что япы это высрали ещо 25 лет назад.
когда немцы начали показывать резалты, япы клепали дешевые переднеприводники для планктона, когда немцы схавали фишку и стали клепать дешевые переднеприводники для планктона - япы уже делоли гибриды. вообщем немчура в инженерно-маркетинговом плане как всегда на шаг позади)
но надо им отдать должное как они лихо разводят любителей деревца и люминия в салоне впаривая свои поделки втридорого)))
этого у них не отнять.

Гость

16015 - 23.10.2013 - 10:00

ох и славный срач начинаеца)))

Гость

16016 - 23.10.2013 - 10:00

16019-Insite_1 >ты просто не в кугсе. дедежко нонда изобрёл поршневое кольцо!! да что там кольцо... колесо!!!))))

Гость

16017 - 23.10.2013 - 10:01

Цитата:

Сообщение от он же mugen

япы это высрали ещо 25 лет назад

читай 16019-Insite_1 ))

Гость

16018 - 23.10.2013 - 10:04

16022-уэф > я в курсе, но не изобрел, а скомуниздил у Дедушки Фердинанда )))

Гость

16019 - 23.10.2013 - 10:06

Цитата:

Сообщение от Insite_1

Когда япы тока от паровых двигателей отошли, "немцы"

дацун, раннее известный как компания DAT выпускала собственные авто с 1916 года.
покури матчасть сначала, спорщик гы

Гость

16020 - 23.10.2013 - 10:07

16021-Владимер > объявляю "День без ламбрикенов на GT" ))

Гость

16021 - 23.10.2013 - 10:07

16020-он же mugen > япы изобрели переднеприводники???
т.е. Алек Исигонис- засланый яп ?? оооо, какие ещё откровения ждать?
первые МАССОВЫЕ дешёвые авто- Форт-Т , Жестянка Лиззи.. яп, конечно же,Ё!!!

Гость

16022 - 23.10.2013 - 10:09

16025-он же mugen > к словам придираешься? Ясно же что просто гиперболизирую для красного словца. Но исторические факты вещь упрямая. Япы сасат ))

Гость

16023 - 23.10.2013 - 10:12

япы сасат, как и китайсы начинали с тупого копирования

Гость

16024 - 23.10.2013 - 10:15

непросто с тупого копирования. они нагло тырили технологии, не гнушались ничем. их машина технологического шпионажа самая мощная .

Гость

16025 - 23.10.2013 - 10:18

16027-уэф > зацени:
"Первым результатом совместной работы стала представленная в 1933 году на Берлинском автосалоне переднеприводная серия Audi Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer объёмом 2257 см³"

передний привод, 6 котлов, верхние клапана 2.2 литра. Вполне современный автомобиль. И это 80 лет назад.

Гость

16026 - 23.10.2013 - 10:19

16022-уэф >
вот еслиб ты сначала почетал кому принадлежат патенты на колечки и на спицы в колесах, то не ваглядел бы таким не компетентным в автомобильной истории))

Гость

16027 - 23.10.2013 - 10:20

16027-уэф >
не. первая изетта. тут я сымаю шлямпопо ухоха)))

Гость

16028 - 23.10.2013 - 10:22

16030-уэф >
ну да.
дедушко хондо сначала стырил катализатор с системой лоу эмишн выхлоп, потом нагло украл ванос у бмв, затем алюминиевый кузов у ауди.
дадада это общеизвестные факты бгг

Гость

16029 - 23.10.2013 - 10:24

правда я так и не понял у кого дед украл систему подруливания задних колес?
у форда небось?))

Гость

16030 - 23.10.2013 - 10:24

16034-он же mugen > особенно алюминиевый кузов украли да у ауди)))

Гость

16031 - 23.10.2013 - 10:26

вы одного не поймете. все было придумано давно и неважно кем. а вот внедрить серийно и поиметь профит - это искусство.
чем дед хондо и занималсо пробираясь через терни зашоренной еуропы.
еслиб не такие как хонда - ездилиб ща все на "6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer объёмом 2257 см³" мощностью 50л.с.))))

Гость

16032 - 23.10.2013 - 10:26

уэф > серьезно подумываю вступить в фанклуб Палача, бо ради спортивного интереса потратил меньше минуты в трясущемся ОТ на микросенсоре в поисках ответа на так волновавший со вчерашнего вечера ( смотрю на время поступления запроса от Егора)на сущный вопрос. Ладна стоматологи, такие стоматологи, но там же отличница с высшим математическим образованием, бггг.
Ты наверно ночью керово спал, переживая?))

Гость

16033 - 23.10.2013 - 10:31

16037-он же mugen > да бесполезно))
они юзают телефоны, которые взяли начала от айфона, целая идеология, функции и возможности.
Все пыжатся сделать больше экран и мощнее процессор, но тока эпл избавила неандертальцев от стилуса и виндоус мобайл:))) бггг

Кстати знакомьтесь, новый ipad air: тоньше, легче, мощнее

Гость

16034 - 23.10.2013 - 10:37

16032-он же mugen >эээээээ... это чо, египетские колесницы тоже ... дедужко запатентовал... дык, получается.. он Агасфер? Вечный Жид.)))
16031-Insite_1 > ну, первым массовым переднеприводником был Ситроен Тракшн Авант.

Гость

16035 - 23.10.2013 - 10:39

16039-Владимер >
вово))

Гость

16036 - 23.10.2013 - 10:42

а как же z3?)

Гость

16037 - 23.10.2013 - 10:44

16040-уэф >
у египецких колесниц были спицы?
ээээ может начать с изучения истории древнего мира, потом уже автоисторию почетать?)))

Гость

16038 - 23.10.2013 - 10:44

мугин, а чем нондо может сейчас похвастаться?
Признайся уже, что втайне фапаешь на ваг или пропеллер))