*Кубанский некроклуб* v2.0
 

Пока владельцы новых кредитоведер:
- не спят ночами, переживая за царапинку на бампере
- боятся ездить по асфальту при температуре -1 на летней всесезонке
- переезжают трамвайные пути со скоростью 1 км/ч, ибо оригинальные амортизаторы стоят нереального бабла, а каябы пока нет в продаже
- меняют амортизаторы за свой счёт, хотя стучат стойки стабилизатора
- ждут свою машину неделями из гарантийного ремонта, а в это время передвигаются на транвае
- боятся раскрутить мотор до красной зоны, ибо обкатка и нидайбоже (хотя при этом же заливают в мотор говнокастрол или оригинальную "водичку" 0w30)
- покупают защиту картера и китайские магнитолы с флешкой за 10 т.р.
- никогда не свернут на гравийную дорогу
Мы, некроиномарочники, пользуем наши ведра на всю катушку, плюём с высокой колокольни на дилерские заморочки, не боимся подпортить бампер или краску, ставим себе всякие девайсы, не боясь потерять гарантию, ремонтируемся у Ашота по приемлемой цене, знаем на зубок все возможности наших машин, ржём над изысками маркетологов и тр*хаем систему в рот!

Все явки и пароли владельцев некромашин отныне в этом клубе!
Приветствую всех!

а мне можна?..

1-gtbikes > у тебя тоже некро?

2-свободу Пупкену >а чо такое некро? хуярит дай боге!

3-gtbikes > чо за аппарат? турбовый?

4-свободу Пупкену >атманонда
[img]http://cs418521.userapi.com/v418521032/67b/ToIZgGvjAVQ.jpg[/img]

5-gtbikes > надо турбину вкорячивать, атмо это не дело

6-свободу Пупкену >едет быстрее турбовага 2.0тфси дсг!)

7-gtbikes > ну вот, а представь еще турбину воткнуть )))

8-свободу Пупкену >зацепа бут мало на пп)

у меня в сарае щас валяется мотор KR с турбиной, прёт [filolog]ояебу[/filolog], на скорости 100 км/ч буксовать можно.
Только чтоб его поставить, нужна еще КПП (мою разорвёт на первом же старте) и привода с гранатами.
Ну и кузов как-то усилить.

надабрать!

паеду дам выхлопа панюхать баварским ведрам))

0-свободу Пупкену >молодец все правильно напесал! так их кредитопомойщиков! )))
а на тазе можно? если да то вот моя зубила, правда фотка до ремонта и в пене, щаз все уже под оригинал:
[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/4806/x009xx23.6/0_53f4c_f197cfc0_XL.jpg[/img]
))))
7-gtbikes >а непистишь ли ты? м? )

Айпистиже, сцкнх ;)))

Не, вот так: АйпистиТже, сцкнх ;)))

АтВечаю)Страх,быстрее СТОК Гти мк6)могут подтвердить присутствовавшие люди и сам владелец гольфа

13-CTPAX > велкам! )))
какого года машина?

вот кстати мой аппарат, как я мог забыть
[img]http://imageshack.us/a/img11/8593/wp000019u.jpg[/img]

16-gtbikes >я тебе верю - сток ГТИ6 "овощ" относительно глазированного стока и ты его должен объезжать )
17-свободу Пупкену >1994 [filolog]ёпть[/filolog] пойдет?

18-свободу Пупкену >Тока что с поцаками по драме на такой джетте колесили)сильный факенваген!)19-CTPAX >Ну канеш,моторы то разные))

20-gtbikes >ты опять за свое? ) моторы абсолютно одинаковые, но настройки ДВС, ДСГ разные и степень сжатия у сыра выше с завода

21-CTPAX >Ок!)))))))))

как это может быть- одинаковые моторы, но сж разная?
зы.
тута тоже.

Так их дядВова, так их.. бгг))

атметилсо!)

23-уэф >значит есть какая то незначительная разница и в моторах я че спец в этом? спроси у вага

не спец, значит не утверждай об одинаковости. для ликбеза- сж повышается железом, никак не прошивками и прочей мутатенью. А если это на самом деле так, то разница будет в кривошипе, а это, извини, не так уж и незначительно.

27-уэф >ок

27-уэф >там по ТТХ разница с степени сжатия совсем незначительная 9.8 против 9.6 и немного разный диапазон оборотов в котором достигается макс крутящий момент. о чем это говорит?

диаметр цилиндров и ход поршней абсолютно одинаковый 82.5x92.8 мм

30-CTPAX >значит что то с камерой сгорания намутили., иначе откуда изменение обьёма?

31-уэф >ну походу, но валит РЕАЛЬНО бодрее сток на сток

карабасы одинаковые или есть разница в передаточных числах?

DSG с разными заводскими настройками

вступаю

[IMG]http://s020.radikal.ru/i711/1301/1b/885bdc219e5a.jpg[/IMG]

[url]http://www.avito.ru/balakovo/avtomobili_s_probegom/volkswagen_golf_126793423[/url]
зацените этот ахтунг!!!

ээээ.. хочу поинтересоваться у ваговодов- что там кроется за кулисами этой сцены нищеты и торжества экономии?)))
предполагаю, что дудка, сообщающаяся с моторным отсеком, для благозвучия мотора.))))

37-уэф > это не экономист явно ))) потому что:
- новые родные бампера на него стоят дешевле жигулевских
- передние фары 1 в 1 подходят от жигуля 2101 (единственное отличие от родных - выпуклый рассеиватель, на родных плоский), правда экономия всего 100 рублей на фаре
- часы от шохи над бардачком - зачем, если на приборке часы есть?
- зеркала заднего вида явно для придания чоткости

то есть парень 100% занимается профессиональным тюнингом ))))))))

36-свободу Пупкену > мдэ((
для сравнения [url]http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk1/malashiyvy/[/url]