| 0
- 03.02.2021 - 20:21
|
Всяких генераторов продается уйма. Инверторные и асинхронные, двухтактные и четырехтактные, на бензине, на газу и даже бывают на солярке. Но среди этого многообразия нету того, что мне лично кажется вполне себе интересным: маломощного генератора для зарядки аккумуляторных батарей. Как известно, батарея на автомобиле заряжается во время езды. Во время стоянки она только разряжается. Вот и подумал я чтоб заряжать ее иногда в полях. Генераторы в машинах имеют мощность 50-100 ватт, лично мне так кажется. Но моторчик чтобы их раскрутить должен быть в 2-3 раза мощнее. Вот я и думаю, шо это за бензомоторчик ватт на 250? Желательно, чтоб не сильно прожористый и не сильно шумный.     | | ||||
| 41
- 05.02.2021 - 22:00
| Цитата:
Хрентам от лунного света это устройство что зарядит. Даже в полнолуние. Цитата:
| | ||||
| 42
- 05.02.2021 - 22:11
| 41-Оцохидо Тракатора >Будете как зайцы трын-траву в полночь косить? | | ||||
| 43
- 06.02.2021 - 00:36
| 42-Ролд >Не. Будем со штабом связываться по радио. | | ||||
| 44
- 06.02.2021 - 00:45
| Цитата:
У тя проблема на проблеме вселенского маштаба, высосоты с пальца и от недостатка серого вещества. | | ||||
| 45
- 06.02.2021 - 03:02
| Цитата:
| | ||||
| 46
- 06.02.2021 - 09:54
| Цитата:
| | ||||
| 47
- 06.02.2021 - 10:16
| 46-Ролд >голуби не требуют электричества | | ||||
| 48
- 06.02.2021 - 13:03
| Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 49
- 07.02.2021 - 17:11
| Цитата:
Ну, а так, по существу вопроса, для уважаемого автора темы самым прагматичным решением для подзарядки автомобильного АКБ было бы приобретение девайса по совету в п.41. Ну, а если он там,( в так называемых "полях") бывает исключительно в ночное время суток, ну или именно ночью требуется подзарядка АКБ (т.е. днем, ну ни как), тогда без вариантов бензиновый генератор, мощностью около 500 Вт , типа Калибр плюс к нему обычное ЗУ, других приемлемых вариантов, по всей видимости больше нет. | | ||||
| 50
- 07.02.2021 - 17:32
| Цитата:
  | | ||||
| 51
- 07.02.2021 - 17:54
| Цитата:
| | ||||
| 52
- 07.02.2021 - 18:03
| Цитата:
Вот если автомобиль на умирающем АКБ завести прикурив и он помаслает мотором на холостых минут 20 - немного то емкость АКБ и восполнится. Получается - сел на велотренажёр, "поездил" минут 15-20 и аварийный разряд аккумулятора перестанет таковым быть. До следующей физзарядки :-) | | ||||
| 53
- 07.02.2021 - 18:22
| Цитата:
| | ||||
| 54
- 07.02.2021 - 18:35
|
Уважаемые коллеги, попрошу минуточку вашего внимания. Тарахтеть двухтактным генератором, чтобы полученное из него 220В-50Гц сделать прямым током 14 вольт - это, по-моему, заунывное извращение. Велотренажер, безусловно, хорош. Но не вместо ночного отдыха. И 20 минут педалирования для зарядки аккумулятора, который при нормальной эксплуатации разряжается примерно за час-полтора, явно маловато. И громоздкий он. По подсказке бывалого товарища, лучшим в этой номинации был бы двигатель Стирлинга, на валу которого вертелся бы такой же точно генератор, который любой автолюбитель может нащупать под капотом микролитражки. Вот поэтому уточняю направление поиска - двигатель Стирлинга с выходом на 500 ватт. | | ||||
| 55
- 07.02.2021 - 18:44
| Цитата:
| | ||||
| 56
- 07.02.2021 - 18:46
| 55-Bronik > Нагрузка- это в смысле, какие именно потребители будут подключены? А то вдруг не будет понятно, о чем собственно вопрос. | | ||||
| 58
- 07.02.2021 - 18:53
| Цитата:
Не сказал бы... | | ||||
| 59
- 07.02.2021 - 19:04
| Цитата:
| | ||||
| 60
- 07.02.2021 - 19:15
|
59-prox70 > Цитата:
| | ||||
| 61
- 07.02.2021 - 19:38
|
60-Bronik >Я тебе открою тайну,только никому не говори-по умолчанию,нормальные люди принимают напряжение автомобильного аккума за 12 вольт. На генераторах эти клеммы тоже обозначены как 12 вольт. А в мануале четко происано,что использовать только для зарядки 12 вольтовых АКБ, а не для.. Цитата:
 | | ||||
| 62
- 07.02.2021 - 19:51
|
61-prox70 >Чет картина не очень. Броник скажет,что ничего не видно... | | ||||
| 63
- 07.02.2021 - 19:57
| Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 64
- 07.02.2021 - 19:58
| Цитата:
Выше приведен пункт из инструкции к генеру. Там тоже.. Цитата:
| | ||||
| 65
- 07.02.2021 - 20:06
|
64-prox70 > Ну не стоит так зацикливаться, следует смотреть на вещи более развернуто. Поэтому, что касается инструкции, то вот тебе другая, 5-ти киловатный Чемпион, межу прочим, цитирирую: "Клеммы 12В можно использовать для подключения потребителей мощностью не более 70 Вт и зарядки внешних аккумуляторов напряжением 12 В и ёмкостью не более 36 Ач. Подключение внешнего аккумулятора к клеммам 12В осуществляется с помощью кабеля с зажимами (может не входить в комплект поставки). Клемма аккумулятора «+» через кабель с зажимом подключается к клемме «+» на панели генератора, клемма аккумулятора «-» к клемме «-» на панели генератора.  Как видишь, здесь 12 В именно для питания потребителей, ибо подзаряжать АКБ следует емкостью не более 36Ач, что согласись, чистая утопия, поскольку на нормальных популярных автомобилях такой маленькой емкости попросту нет,(все больше), в том числе и у автора темы однозначно. | | ||||
| 66
- 07.02.2021 - 20:35
|
65-Bronik > От мастер отмазок! :))) Ладно с потребителями,но ведь категорично было заявлено... Цитата:
| | ||||
| 67
- 07.02.2021 - 20:54
| Цитата:
| | ||||
| 68
- 07.02.2021 - 20:57
| 66-prox70 > А это и не отмазка, а объективная реальность. Я и сейчас тебе заявляю, что зарядить полностью автомобильный АКБ твоим генератором не получится, очень странно, что ты так и ничего и понял. Может быть тебе явно стоит проштудировать серьезную литературу, что касается зарядки автомобильных АКБ? Это еще не говоря о другой стороне вопроса, а именно, как бы так помягче сказать, целесообразности твоего заявления. Ну вот посмотри сам, вместо допустим скромного 500ватного Калибра за 6 тыс. руб. и обычного бюджетного китайского ЗУ за 1 тыс. руб. ,ты ратуешь за дорогой мощный генератор 2-5 кВт с ценником 20-80 тыс. руб. (который помимо непомерной цены, более шумный и прожорливый),, который имеет низковольтный выход, который по сути может сделать только видимость подзаряда АКБ, апеллируя лишь тем, что в в этом случае не требуется ЗУ? Ну и ну! Обычно в таких случаях окружающие считают, что кое-кто (не будем показывать пальцем!) явно не дружит со своей головой, раз такое советует. | | ||||
| 69
- 07.02.2021 - 21:05
|
67-Ролд > Цитата:
| | ||||
| 70
- 07.02.2021 - 21:11
| 66-prox70 > И еще. В следующий раз, как будешь "подзаряжать" автомобильный АКБ своим генератором, то настоятельно рекомендую измерить в этот момент хотя бы напряжение на выводах АКБ и желательно силу тока в этой же цепи. (тестер надеюсь, что в хозяйстве есть), а потом сверишь полученные значения в серьезной литературе с оптимальными для полноценной зарядки АКБ. (последнее, следует сделать, если не знаком с этими значениями совсем). В этом случае, я уверен, что узнаешь для себя много нового. | | ||||
| 71
- 07.02.2021 - 21:19
| 69-Bronik > Вдогонку. Если не понятно что имеется в виду. Твой вариант может иметь место только в случае зарядки при постоянном силе тока, например от ЗУ трансформаторного типа с ручным управлением, но поскольку "псевдозарядка" АКБ от генератора в данном случае будет происходить в режиме постоянного напряжения, ну скажем как от автомобильного генератора на автомобиля, то вот и получается, что сила тока в этом случае будет еще ниже, т.е. другими словами твой вариант еще более не приемлем. | | ||||
| 72
- 07.02.2021 - 21:21
| 67-Ролд > Вдогонку. Если не понятно что имеется в виду в п. 69. Твой вариант может иметь место только в случае зарядки при постоянном силе тока, например от ЗУ трансформаторного типа с ручным управлением, но поскольку "псевдозарядка" АКБ от генератора в данном случае будет происходить в режиме постоянного напряжения, ну скажем как от автомобильного генератора на автомобиля, то вот и получается, что сила тока в этом случае будет еще ниже, т.е. другими словами твой вариант еще более не приемлем. | | ||||
| 73
- 07.02.2021 - 21:26
|
70-Bronik >ПрофЭссор! Во первых-генератор мощьностью 2,2 кВт стоит далеко не 20-80 тыр. Я свой новый брал за 11. Во вторых- кочуя с пасекой постоянно заряжаю разные АКБшки от 55 до 132АЧ. Наверное,ни генератор,ни АКБ не знают о твоей теории взезнательности.:))) По поводу резистора-человек правильно говорит,а вот ты чушь морозишь. Если такой любитель серьезной литературы,то поищи в своих книжках ответ на этот вопрос. | | ||||
| 74
- 07.02.2021 - 22:18
|
73-prox70 > Забавный ты, однако, товарищ! По порядку: Цитата:
Цитата:
Цитата:
| | ||||
| 75
- 07.02.2021 - 22:27
|
71-Bronik > Из-за чего ограничена ёмкость заряжаемого аккумулятора? Из-за низкой мощности выпрямительного устройства, которое даёт постоянное напряжение. 36 А*ч заряжать можно, а аккумулятор большей ёмкости может спалить выпрямитель. Включив последовательно сопротивление, ограничиваем ток, т.е. зарядка аккумулятора большей ёмкости становится безопасной, но долгой. | | ||||
| 76
- 07.02.2021 - 22:31
| От74-Bronik >Вся твоя беда заключается в том, что ты лезешь туда, в чем ни черта не соображаешь. Ты знаешь, что такое источник напряжения и, что такое источник тока? А, что такое внутреннее сопротивление источника и внутреннее сопротивление по ребителя, в данном случае АКБ? Сто процентов, что не знаешь. Иначе бы знал-для чего резистор и хрень бы не нес. | | ||||
| 77
- 07.02.2021 - 22:43
| Цитата:
С вашим потреблением разумней и выгодней все же солнечные панели, чем генератор, тем более двухтактный. Ну и использование стартерного свинца для хранения энергии - так себе идея. | | ||||
| 78
- 07.02.2021 - 22:47
| Цитата:
| | ||||
| 79
- 07.02.2021 - 22:53
| 76-prox70 > Видишь ли, я прекрасно знаю, о чем говорю. Если же у тебя (явно из чувства противоречия) иное мнение на этот счет, то пожалуйста, поправь меня в этом вопросе, только желательно с раскладкой основанной на законе Ома и учетом постоянного входного напряжения. Вот и все. Ты же этого не сможешь сделать, так зачем тогда все эти пустые восклицания? | | ||||
| 80
- 07.02.2021 - 23:02
| Цитата:
| | ||||
| 81
- 07.02.2021 - 23:21
|
78-Bronik >"один момент с позиции элементарной логики и здравого смысла", при одном и том же напряжении, при заряде какого аккумулятора ток будет больше? У аккумулятора большей ёмкости. Производитель генератора страхуется от перегруза выпрямителя, поэтому и ограничил ёмкость заряжаемого аккумулятора. Включив сопротивление, можно ограничить ток и обойти этот запрет. Далее, вы с ним обсуждаете РАЗНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ. В вашем варианте, производитель сэкономил и поставил маломощный блок постоянного тока, в его варианте, возможно, стоит мощный блок, который может заряжать любые аккумуляторы. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
