Как управлять двумя реле (12В) одной кнопкой ?
 

Как организовать управление двумя устройствами (через 12В) одной кнопкой по алгоритму:
Нажал один раз кнопку S (импульс +12В/1-3 сек.) - сработало 1-е реле с фиксацией,
нажал второй раз кнопку S - сработало 2-е реле.

Только, если можно, без микроконтроллеров.
Может продаются готовые модули или что-нибудь похожее с исп. бистабильного реле.

Спасибо за дельные советы.

Можно попробовать через времязадающую цепочку подключить. Допустим,что бы первое реле сработало сразу от нажатия кнопки, а на второе шла задержка в 2-3 секунды и,соответственно, для его включения надо будет подержать кнопку эти 2-3 секунды.

думал уже, но тогда два канала могут "встретиться", т.к. будут упр. реверсом питания двигателя по мостовой схеме реле.

в сети что то пишут о самоблокировании бистабильного реле на 2 группы.

Для начала было бы неплохо узнать все вводные в ТЗ.

А выключать как эти реле? Нажиманием другой... кнопки R?

Нажал один раз кнопку S (импульс +12В/1-3 сек.) - сработало 1-е реле с фиксацией,
нажал второй раз кнопку S (импульс +12В/1-3 сек.) - 1-е реле откл и сработало 2-е реле с фиксацией.

Это для управления мостовой схемой реле (для вкл. реверса двигателя 12в)

кнопка S - только одна.

понятно

А выключать-то как? Нажать третий раз кнопку S?
И почему именно такое требование, чтоб управление было только одной кнопкой? Почему нельзя две поставить?

Там же написано - будет их попеременное включение.
Выключатся они автоматически по таймеру.

Почему нельзя две - потому что не будет повода тему создавать на форуме.

Для начала отмечу, что резкая "переполюсовка" двигателю, а особенно управляющим полупроводниковым элементам, не на пользу. Это учтено в вашей конструкции?

резкой не будет, выключется двигатель автоматически по концевикам, подстрахован таймером.

А вообще то не учтено, даже не думал, спасибо.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=4KC4iUlm-qY[/url]

супер! как в этот момент на его канале был, но этот ролик не видел.
Жаль мне не подойдет, наверное, т.к у меня работа от АКБ 12В, который разряжается до 10,5В и проседает под нагрузкой 2-5 А/ч, а в предложенной схеме д.б. строго выдержаны токи удержания, тогда у меня все параметры "поплывут" и реле будет "тарахтеть".

А так мне тоже такая схемка пригодилась бы!

Можно сделать переключатель Р-0-А и поставить два пускателя. Один будет пускаться при положении Р, другой при положении А. Соответственно, один для прямого вращения, другой для обратного. Положение 0 для выключения и для промежуточной паузы между реверсами.

Batarelka, к сожалению тоже нет стабильности напряжения, RC-цепочки уйдут в диапазоны.

SIMATIC, нужно управлять кнопкой, т.к. в качестве будут исп. реле впоследствии.

19-444 > извини, но задача выглядит высосанной из пальца. Слишком нелепые требования и ограничения

13-444 > Если по концевикам, то могу предложить следующую схему

[img]https://d.radikal.ru/d39/1904/26/bea2ce5c2f23t.jpg[/img]

[IMG]https://d.radikal.ru/d39/1904/26/bea2ce5c2f23.jpg[/IMG]

Batarelka, я готов материально отблагодарить за дельный совет, только не могу схему понять, что за шток и т.д.

задача у концевиков - снять нештатную (аварийную) нагрузку с двигателя потаймеру, а не управлять реверсом.

скиньте пожалуйста свой контакт в личку, я перезвоню завтра по схеме или спишемся.

Почему бы не продолжить обсуждать тему публично, может кто-нибудь ещё что-нибудь подскажет?
Как я понял по вашим словам, двигатель приводит в движение некий механизм, который имеет две конечные позиции.., я назвал его(механизм) условно штоком.
В 13м посте вы сказали: двигатель автоматически выключется по концевикам. Из этого и исходил.

Конечно схема не без изъянов, нельзя в любой момент изменить направление - только по достижении одного из концевиков. Не исключается залипание контактов реле - обязательно добавить плавкий предохранитель.

После подачи питания шток, находясь, допустим, посередине, передвигается вправо, пока не сработает концевик 2, цепь питания катушки реле К1 разрывается, всё выключается. Нажав кнопку(и удерживая, пока механизм не придёт в движение), срабатывает реле К1, благодаря чему появляется напряжение на катушке К2, вследствие чего переключается направление вращения мотора М и одновременно дублируется питание реле К2 через диод, исключая пропадание оного ввиду переключения концевика 2. Механизм, достигнув положение концевика 1, выключает К1 и всё последующее.. Никакого лишнего потребления электроэнергии. При нажатии кнопки вновь запускается мотор в прямом направлении, всё повторяется.

Если есть концевик, то все просто. Вот схемка.[img]https://c.radikal.ru/c37/1904/25/75052c356982.gif[/img]

region, на концевики рассчитывать не приходится, т.к. у них функци - подстраховать отключение нагрузки по таймеру, и они так же могут не сработать по техническим причинам.

вот еще нашел, реально ли?

[img]https://ibb.co/nmWyrXs[/img]

[url]https://ibb.co/nmWyrXs[/url]

[img]https://ibb.co/nmWyrXs[/img]

[url]https://yapx.ru/v/EDrCX[/url]

[img]https://yapx.ru/v/EDrCX[/img]

[img][URL=http://vfl.ru/fotos/5d84ba4c26423495.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1557047249/5d84ba4c/26423495_m.gif[/IMG][/URL][/img]

вот товарищ еще набросал схемку на двухкатушечном реле, но сомневаюсь, наверное "тарахтеть" реле будет при импульсе 12В/0,5 сек.

[URL=http://vfl.ru/fotos/24d4b21b26423614.html][IMG]http://images.vfl.ru/ii/1557047961/24d4b21b/26423614_m.jpg[/IMG][/URL]

Трудно что либо предложить, не зная устройства. В таком случае, вместо группы контактов концевика используйте контактную группу реле времени.

можно две кнопки (через диоды разной полярности).

region, устройство очень простое: двигатель постоянного тока 12В/10А, для которого треб. организовать реверс (в мостовой схеме) с управлением одной кнопкой, желательно без транзисторов и т.д.

Только нужно представить, что нет никаких таймеров и концевиков.

Divergent, дорогой, фух..., нужно с одной кнопкой !!!

Почему так критично количество кнопок?