35-мышелов > никогда никому не советуй ставить отечественный карбюратор на иностранный мотор ))) сколько я таких экспериментов ставил - никогда такой гибрид не будет работать как положено. Если только отечественный инжектор, там дело другое.

пост 37 к тому, что не мучай себя и авто. Без прогрева на бензине при сегодняшних температурах двигатель не проработает больше 2-3 минут после запуска и заглохнет.

Та ну да,карб придется полюбому смотреть,На бен3ине прогревать надо,из за газа нех делать может не заводится,на себе испытал

40-Схематичный >Ещё раз сочувствую, прямо рыдаю в голос уже... :) Что могу сказать, у меня Москвич-2141, и если бы не обслуга руками мастеров, а не своими, то я бы сначала влез в долги, а потом бы выбросил его его на член пару лет назад, и до сих пор поносил бы его плохими словами при каждом удобном случае. А поскольку обслуживаю исключительно сам, и никому не доверю лазить в нём даже за бесплатно, А ОСОБЕННО МАСТЕРАМ!!! то отличная машинка, ездит в любую погоду и радует хозяина ))

то есть надо тащить к газовщикам чтоб они делали возможной работу и на бензе?

ну а если припру - а она не заводится не из-за газа...Они ж не смогут ничо сделать ..или смогут?

44-мышелов > моя машинка тоже меня радует:))) и ломается тьфу тьфу....раз в год от силы...:)

в смысле ЕСЛИ БЫ ОБСЛУГА РУКАМИ МАСТЕРОВ, А НЕ СВОИМИ и далее по техту )

но если ломается то все...буксировать надо:))))

47-мышелов > мастера бывают разные. У меня слав богу мастер отличный.:)

мембрана сдохла изза твоих приколов,газ на прогретом дрыгателе надо переключать

50-s t r e l > значит к газовщикам на перебор редуктора,а там по ситуации?

и может ли из-за редуктора не крутить грм?

51-Схематичный > какого еще редуктора, разбирайся с ремнем грм, а всякие кишечные газы уже после того как ремень с роликами (и возможно клапанами) заменишь

45-Схематичный >НЕ надо тащить к газовщикам, надо ехать к карбюраторщику. Газовщики делают ГБО, карбюратор делает карбюраторщик. Но чтоб карбюраторщик смог сделать почти 25-летний инокарбик, это фантастика. Не потому, что руки из жопы, в приципе может быть и хороший спец. А потому, что на него тупо ремкомплекта новых запчастей не найти, а делать ремонт из старья так лучше сразу выкинуть. Сужу по обширному личному опыту. Пока не осознал, что все и любые ремонты надо делать исключительно новыми запчастями, а это произошло далеко не сразу, то и ездил, образно выражаясь, со съёмниками и домкратом в кармане )) Бери новый карб 21083 и радуйся жизни

Да,к газовщикам,предствь што с резиной происходит на морозе и еще газ под давлением,лед галимый,там,ты ехать еще хочешь.делай бенз прогревать машину

в общем и туда и туда)))

53-akustik >Вот тут плюсану, сначала к мотористу смотреть почему ремень не крутится, потом уже к карбюраторщику. А насчёт нашего карба на ино не пойдёт, тут я не согласен, ибо карбюратор он и в африке карбюратор, а что у тебя нелюбовь ко всему отечественному из-за неудачно купленной 2106, тут уж карбюраторы не виноваты ))

54-мышелов > все легко найти, у меня даже валялся где-то новый ремкомплект карбюратора на пассат))))

57-мышелов > да не в шестерке дело, просто лет 5 назад у меня в голове был дурик, что карбюратор он и в африке. И на хондовский мотор ставили, и на тойоту, и на бмв. Получалось плохо. Потом начинались игры с подбором жиклеров, еще каких-то штуковин. И пока не починили то, что там с завода стояло, вечно то не тянуло, то бензином воняло из трубы, если нормально на низах, то плохо на верхах и наоборот, короче нормально никогда не работало, хотя заводилось и ездило, это да.

59-akustik >Чот подозреваю, что это было из за несоответствия модели карбика объёму двигателя. Конечно если поставить карб 2107 на 2л нонду, то он тянуть не будет ))

про АККУМ писали не?

60-мышелов > та я уж не помню что там за объемы были

61-550 >писали...ему год..:)

Мнения разделились:

1. Рухнули мембраны в редукторе, поэтому не заводится. Но ГРМ не крутиться поэтому может?
2. Карбюратор навернулси
3. Тащить на СТО искать причину "не кручения" ГРМ.

теперь бы выбрать....:)

Короче, резюмируя вышесказаное:

1)Моторист
2)Карбюраторщий
3)Газовщик

А вообще лучше всего качнуть или купить толковый букварь по своей модели, и всё делать исключительно сам. Для владельца старенькой тачки все остальные варианты хуже, вне зависимости от квалификации мастера, к которому обращаешься. ПРосто к мастеру обращаешься, когда уже прижало. А если будешь знать чопачом, то до этого будешь не доводить. Разница, однако ))

64-Схематичный >

1)Нет, поэтому не может, ГРМ и газовый редуктор никак не связаны между собой механически.
2)Однозначно
3)Этот пункт поставить номером 1

63-Схематичный > то шо ему год, еще не знач что он живой

67-550 > после покупки в магазине - надо заряжать?
и может ли аккум сдохнуть на ходу? мне чото кажется что на ходу нет..

67-550 > после покупки в магазине - надо заряжать?
и может ли аккум сдохнуть на ходу? мне чото кажется что на ходу нет..

40-Схематичный >
в рнедукторе газ должен испарится при этом температура силна падает.а за бортом минусовая температура.а у тебя получился морозильник из редуктора.поэтому на морозе сначала на бензине заводить прогревать потом переключать на газ

мож машина бенза просит?

Меняй ремень ГРМ, зубчики на нем стерлись, вот он и не крутится, аналогичная проблема была, на светофоре заглох, двигатель тоже был RF, клапана не гнутся проверено.

72-REM I > хоть какая-то радость:)) знач вечерком без пробок отбуксирую на станцию...
Спасибо:)

70-Falcon > было у меня и то, что редуктор перемерзал - он тогда весь в инее был..и трубки в инее....сейчас такого не было..:)

термостат?

б.л.я.я.я.я.я.я.я

аффтар же напысал, шо у него гыныратер крутиццо, а ГРМ нет.

Какой н.а.х. гахз??

ясен кер, шо ГРМ накрыло.

Катализатор..как пить дать..

73-Схематичный >поищи до вечера противогаз, если не передумаешь буксировать на сто. Сидя за рулём буксируемого автомобиля ты не сможет длительное время не дышать, а если будешь дышать, то обмерзнет лобовое стекло и ничего не станет видно при -10 мороза. А может эвакуатор взять или будешь буксировать с опущенными стеклами и высунув голову по пояс на улицу? Не боишься чего нибудь отморозить при этом? Мало найдётся желающих буксировать по морозу такое авто. Может проще недельку пешком походить и задуматься о своевременном обслуживании своего авто, а то обычно где разгильдяй, там и несчастье))))))

78-2002happy >я ЗА. Но - машина стоит далеко от дома (там где и заглохла,но на парковке). Это напрягает...стояла бы у дома - мне было бы спокойнее...

кто из авторов на 100% уверен в своем ответе/рекомендации? неужели все?