Я торможу, а он не совсем. Прерывистое торможение на ВАГ.
 

Что может быть? Жму педаль (не в пол), а замедление волнообразное, как будто суппорт хватает-отпускает-хватает через пару-тройку оборотов колеса. АБС нету.

Диски меняные, колодки меняные (толщина еще около 1см), температурных побежалостей нет, не перегревал, в лужи на раскаленных не влетал.

[quote=Рафаэлло кот и дудка;39825092]Что может быть?[/quote]
это ВАГ же, это норма для вага)

0-Рафаэлло кот и дудка >ОД тож скажет что так и должно быть)

Ваг - жигули.

Диски под замену.

5-JSP >а колодки старые оставить?

5-JSP > Диски новые, пробега 10т нету, износ равномерный. АТЕ PowerDisk

Жарко.37 днем.А че на асфальте?Вон показвали у людей молдинги на кузове поплавились.

0-Рафаэлло кот и дудка > бгг... мандражируешь?))

диски - барахло 99%

"Я кругами хожу" вокруг колодок "Ате".Одни и теже стоят на экзисте от 2300 до 5000р?И какие брать?Получается за 2300 залипушный АТЕ или че?

9-Полудикий Кот > Да не пойму. То ли нога нервничает, то ли с тормозами траблы.

Забей. У тебя же ВАГ.

11-BIA > АТЕ офигенные колодки. Цена зависит от поставщика и сроков ожидания. Залипуха на них везде есть, это лотерея.

12-Рафаэлло кот и дудка > диски траблы, если на ногу передаёЦЦа, небольшое биение, в пределах одной-двух соток...
Мне лет 20 назад, когда на Шевроле Люмину диски протачивали, там была одна десятка на биени, я выехал, резко тормознул, и чуть зубы себе коленкой не выбил... кактотаГ

Колодки тоже "припаливаются" от перегрева.Накладки теряют свое свойство и начинается.Я даже сейчас быстро ездить перестал.Жалко турбированный мотор.И толку от гонок нет-все колоннами ездят.

14-Рафаэлло кот и дудка >я знаю что офигенные,но вот какаято жаба говорит,что дешевое может быть не совсем качественно,а дорогое-ну 5000р за задние-тоже жаба.бгг

Аммортизаторы не работают как надо тчк

0-Рафаэлло кот и дудка > Скорее всего причина в дешёвых передних тормозных дисках, выполненных из неоднородного сплава. Загляни в колесо, если диск будет не однородный, а с черными точками (я не про бороздки) и в разных местах разного цвета, то причина в этом.

11-BIA > [i]"Я кругами хожу" вокруг колодок "Ате".Одни и теже стоят на экзисте от 2300 до 5000р?[/i]
Бери на Exist [b]ATE Ceramic[/b], проверено, отличные колодки, хоть и не из дешёвых. Они не керамические, это просто название. Тормозят превосходно и не пачкают колёсные диски совсем (не пылят).

20-Бендер СгибальщикРодригес >берите Galfer и усё будет ОКАЙ, ибо GALFER делает фрикционные накладки для ATE/

0-Рафаэлло кот и дудка > на какой скорости это происходит?

[quote=BIA;39825209] 5-JSP >а колодки старые оставить? [/quote]

Обычно колодки меняют вместе с дисками, для равномерного износа новых дисков.

У меня Брембо повело, тоже "в лужи не попадал, на мойке не мыл"- такое сейчас какчество з/ч...
Признаки поведённых дисков:
- "волнообразное" торможение на маленькой скорости.
- сильная вибрация на руле при торможении со скоростей выше 120 км/ч.
Причём на 110 км/ч и ниже-вибрации уже нет.

23-JSP >так я о том же.

[em]Обычно колодки меняют вместе с дисками, для равномерного износа новых дисков.[/em]
Это дурацкая практика. Т.к. когда новые колодки и новые диски, зазор остаётся минимальным и они начинают ППЦ как греться. Лучше поочереди. Диски на 60-40% истираемости колодок и колодки не на новые диски.

25-Бендер СгибальщикРодригес >+1

23-JSP > У меня Брембо повело и без лужи, разочаровался я в них((( А вот Hella-Pagid (диски) да ещё и "мэйд ин чайна" уже год как ноу проблем!

А сзади барабан?
Если да, то это он овальный слегка.

У всех все по разному.Стиль езды,условия езды и прочее...

Кстати, вот такой вопрос. Ну слегка поведённые диски. Ну слегка бьёт руль после 120, как здесь пишут. Насколько это вредно для тормозной системы? Или дело лишь в дискомфорте и в пониженном качестве торможения. Суппорты на "биении" не убиваются?

А еще есть правила притирания новых колодок.Или рекомендации производителя...

30-Бендер СгибальщикРодригес >я думаю суппорт не поршень двигателя и постоянно не должен двигаться ,хоть и в маленькой амплитуде.Как итог-быстрейший износ..суппорта как минимум.

[quote=Бендер СгибальщикРодригес;39825927] Это дурацкая практика. Т.к. когда новые колодки и новые диски, зазор остаётся минимальным и они начинают ППЦ как греться. [/quote]

Спорное утверждение. Зазор между колодкой и диском выставляется автоматически и всегда одинаковый, ну конечно если поршень и направляющие не клинят.
Старая колодка имеет борозды и неравномерный износ от тормозного диска и соответственно будет жрать новый диск неравномерно. Отсюда вытекают низкие эффективность торможения и ресурс дисков. Круг замкнулся- сегодня сэкономишь на колодках, завтра раскошелишься на диски.

И почему я не удивлён?
Автор, что тебя то удивляет? Это же вагно со своими косячными тормозами. Или в гугле забаниле?
ЗЫ- у меня всё.

[quote=Бендер СгибальщикРодригес;39825927]. Т.к. когда новые колодки и новые диски, зазор остаётся минимальным и они начинают[/quote]
если супорты исправны и диски те что нада зазор одинаковый что на старых колодках что на новых.если на новых колодках кдиск прегревается значит суппорт заклинен.и подлежит замене

22-Футурама 2 серия > От 40 и до остановки

Автор, проверь ступица не гнутая? Поедь к мастерам, пусть проточать диски не снимая с авто.

диски гавно бро

[quote=iru;39827222] Автор, проверь ступица не гнутая? Поедь к мастерам, пусть проточать диски не снимая с авто. [/quote]
плюс многа