| 0
- 10.10.2014 - 12:27
|
Ученые раскрыли обман автопроизводителей Эксперты пришли к выводу, что компании намеренно занижают данные о расходе топлива. Причем чем меньше объем двигателя, тем больше топлива мотор потребляет в действительности К неожиданному выводу пришли ученые из Emission Analytics: оказывается, двигатели малого объема расходуют гораздо больше топлива, чем сказано в технической документации, в то время как моторы большого объема, напротив, имеют минимальные расхождения. Эксперты протестировали более 500 различных автомобилей, оснащенных двигателями разных объемов. В испытаниях приняли участие машины как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Каждую модель испытывали на дорогах в течение как минимум трех часов. Как оказалось, наиболее неточные данные о расходе топлива содержатся именно в документации автомобилей с малым объемом двигателя. Так, машины с двигателем объемом 1 литр, если верить бумагам, должны потреблять в среднем 6,09 л/100 км пути, однако фактически этот показатель занижен на 36%, а реальный расход топлива составляет около 8,2 литра. При этом с увеличением объема мотора расхождение расхода топлива «по паспорту» с фактическим становится меньше. К примеру, у двигателей объемом 1-2 литра оно составило 21%, у 2-3-литровых моторов — 15%, у 3-5 литровых моторов в районе 14-15 процентов, ну а у двигателей объемом свыше 5 литров разница составляет лишь незначительный 1%. В целом, по данным ученых, расхождения между реальным и заявленным расходом топлива составляют около 18%. Судя по всему, такая ситуация связана и с действующим в Европе законодательством по снижению вредных выбросов и требованиями по экологии. Так, когда ученые провели аналогичные тесты в США, оказалось, что заявленный и фактический расход топлива практически никогда не отличались друг от друга более чем на 3%.     | | |
| 41
- 15.10.2014 - 14:41
|
По этой причине я купил Приус. Город летом 5-5,5 зимой 7 На трассе не на много экономичней, ниже 4 не опускалось. Тошню редко. | | |
| 42
- 15.10.2014 - 18:21
| 41-лепс >http://vk.com/video6895229_165735462 | | |
| 43
- 15.10.2014 - 18:24
| имхо- при одинаковом стиле езды и скорости, в городе расход зависит от массы+колёса(сопротивление качению), на трассе плюс ещё аэродинамика. | | |
| 44
- 15.10.2014 - 18:34
| 42-Футурама 2 серия >только вот приус может по городу в 5 литров легко уложиться. И при этом на автомате с кондюком и т.д. а тот же матизик или ока пустые в 5 литров не уложатся. | | |
| 45
- 15.10.2014 - 18:41
| 43-Футурама 2 серия > На трассе аэродинамика + колеса. Масса не важна, потому что разогнался и едешь. В городе масса + колеса, аэродинамика не важна т.к. скорости маленькие. Поэтому большие машины хороши на трассе, малолитражки - в городе. | | |
| 46
- 15.10.2014 - 19:20
| (0) Автомобили придуманы не для того чтобы облегчить жызнь их хозяевам а для того чтобы облегчить жызнь их производителям (однозначно). | | |
| 47
- 15.10.2014 - 19:22
| 45-Rat >Писец ты дремучий), следуя твоей логике на трассе топливо должно тратиться только на разгон, а дальше мешина катится сама сколько угодно? Чем больше масса тем больше сила трения. Это простая физика, есть масса которую нужно перемещать в пространстве, для этого требуется опред. кол-во энергии, для выработки этой энергии требуется опред. кол-во топлива. При одинаковой скорости два одинаковых автомобиля с разными объёмами тратят практически одинаковое количество топлива. | | |
| 48
- 15.10.2014 - 19:23
|
44-masterr_ > приус экономит до тех пор пока батареи не крякнут, после этого истина торжествует. Fuck the Fuel Economy! | | |
| 49
- 15.10.2014 - 19:31
| Ставьте газ | | |
| 50
- 15.10.2014 - 20:13
| 42-Футурама 2 серия >Ну ну. Яб посмотрел как М3 с 4литрами и 8 цилиндрами по Северной(в аду) на максималке с механикой поэкономила. А в городе и на наших загородных трассах(90 км/ч ограничение) приус самое то. | | |
| 51
- 15.10.2014 - 20:14
| 49-522 >Кста извращенцы и в приус пихают газ | | |
| 52
- 15.10.2014 - 20:17
| 48-Футурама 2 серия >Да согласен. На приусах 1999-2000 годов выпуска батареи крякают. | | |
| 53
- 15.10.2014 - 20:21
| 44-masterr_ >На приусе компрессор кондиционера электрический и он не добавляет литр к расходу и не забирает мощность у двигателя. | | |
| 54
- 15.10.2014 - 20:46
| Цитата:
| | |
| 55
- 15.10.2014 - 21:10
| 47-Футурама 2 серия > Сила трения ничтожна. Кстати она возникает в колесах (которыея упомянул) и в двигателе, который смазывается, и в коробке, которая тоже в масле. Основное сжирает лобовое сопротивление. Которое очень быстро растет со скоростью. Для езды по трассе в первую очередь важна аэродинамика и площадь морды. Ну еще кондиционер и электрика жрет немного. В городе по пробкам можно и на кирпиче ездить, главное тормозить меньше. | | |
| 56
- 15.10.2014 - 21:11
|
[/quote]...и на наших загородных трассах(90 км/ч ограничение) приус самое то. [/quote] Только умоляю: не в крайнем левом, пожалуйста) | | |
| 57
- 15.10.2014 - 21:23
|
Вообще 95% водятлов не представляют, как ездить оптимально. При грамотном стиле езды расход укладывается в паспортные значения. На малолитражках погрешность больше потому что они очень чувствительны к неправильному стилю езды. Общая концепция экономичного автомобиля в том, что он должен быть тихоходным, обтекаемым и легким. Но в целом статься правдива. У меня была ока, жрала 8 литров на сотню, что ей ни делай. Столько же жрет полноразмерный совремнный автомобиль в тех же условиях. Правда там причина была в неэкономичности двигателя и в плохой аэродинамике, но все равно, даже на ней можно было добиться маленького расхода, если ехать 60 км/ч. А начиная от 100-110 любая машина начинает жрать как не в себя. Над приусом топгир стебался, они ее гоняли по треку, и она жрала больше многолитрового спортивного авто. ЧТо не удивительно т.к. приус тяжелый и с большой мордой, а спорткар тоже хоть и тяжелый, но с аэродинамикой получше. Все зависит от манеры езды. | | |
| 58
- 15.10.2014 - 23:32
| 57-Rat > хотел бы я посмотреть как 95 проц авто уложатся в паспортные значения в Краснодаре. А топгир прогнал одну машину с тапкой в пол, а другую на средних оборотах. Вместо приуса мог быть любой не мощный авто, результат был бы примерно тот же | | |
| 59
- 15.10.2014 - 23:49
| На 60-80 кмч по трассе проедешь больше, чем на 100, проверено. И значительно больше. | | |
| 60
- 16.10.2014 - 06:56
| 58-masterr_ > без пробок - легко. если уметь ездить : ) | | |
| 61
- 16.10.2014 - 07:01
| 52-лепс >на приусе 2001г замена вылетевших элементов батареи обошлась в 23500, авто по сей день бегает. Это свело на нет экономию на бензе? )) | | |
| 62
- 16.10.2014 - 07:54
| 61-Граф Конкере > это 635 литров 95 бензина. при том что ты заменил не все элементы, а только неисправные, значит скоро вылетят еще. и это еще не учитывая изначальную разницу в цене приуса и нормальной машины : ). | | |
| 63
- 16.10.2014 - 09:16
| Цитата:
| | |
| 64
- 16.10.2014 - 09:28
| Цитата:
| | |
| 65
- 16.10.2014 - 09:29
| 8л/100км на моторе 1,5 литра на мкпп с кондюком и пробегом в день 55-60км, из которых 30км это проезд через весь город с востока на запад туда и обратно по ставропольской | | |
| 66
- 16.10.2014 - 09:38
|
61-Граф Конкере >62-Rat > Машину нужно брать 3-5 летку, так как цена гибрида, после выезда из автосалона сразу падает, мама не горюй. А старая [*****] нужна. | | |
| 67
- 16.10.2014 - 09:38
| 66-лепс >а не гибрида? | | |
| 68
- 16.10.2014 - 09:44
| Цитата:
| | |
| 69
- 16.10.2014 - 09:53
| Цитата:
| | |
| 70
- 16.10.2014 - 11:18
| Цитата:
| | |
| 71
- 16.10.2014 - 11:26
| Дизиль. Троллейбусы на батарейках в топку!. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
