| 0
- 13.06.2013 - 14:02
|
Стоишь при красном и картина маслом-куча повозок дымит зря,тупо расходуя невосполняемые углеводороды и загрязняя атмосферу. Ладно,там сек 20-30,но когда больше минуты по таймеру для включения зелёного-неужели трудно выключить двигатель?!     | | |
| 41
- 13.06.2013 - 15:25
| Есть специально для этого система старт-стоп. Бензин экономит реально, сама удивилась. | | |
| 42
- 13.06.2013 - 15:28
| 38-спасибо КЭП > это не мешает генератору заряжать аккумулятор при езде по городу. проверено лично. Твой КЭП. | | |
| 43
- 13.06.2013 - 15:28
| 35 - КГАМ имхо | | |
| 44
- 13.06.2013 - 15:35
| 41-Марочка > Чушь. Ты просто тошнишь, вот бензин и эконоимтся. ТопГир тестировал тачки одной марки и т.п., но одна со старт-стопом, другая без. Экономия - 0,5% в пользу старт-стопа. Бгг. | | |
| 45
- 13.06.2013 - 15:35
| больше нищебродо-параноиков в тему! | | |
| 46
- 13.06.2013 - 15:36
| Цитата:
| | |
| 47
- 13.06.2013 - 15:36
| автор походу не завёлся где-то среди чиста поля )))))) Съикономилля | | |
| 48
- 13.06.2013 - 15:38
| 44-мачуга за угол хоп а там транвай > ну да, бортовой комп врет. А вы самый умный :) чушь... Стар-стоп вкл - средний расход 8,8, отключена - 11,2. Врет, сцабака... Но приятно:) | | |
| 49
- 13.06.2013 - 15:39
| автор, чего курил? что за бред? бросай эту хрень колоть. риальна половина не заведется, половина пока будет заводиться, уже опять красный загорится | | |
| 50
- 13.06.2013 - 15:40
| Цитата:
| | |
| 51
- 13.06.2013 - 15:41
| 42-Смайл >баалбес, за один кратковременный запуск двигателя генератору требуется на порядок больше времени зарядить АКБ до состояния затраченной энергии. Вечный двигатель пока не изобрели. | | |
| 52
- 13.06.2013 - 15:42
| Цитата:
| | |
| 53
- 13.06.2013 - 15:43
| Цитата:
| | |
| 54
- 13.06.2013 - 15:44
| Цитата:
| | |
| 55
- 13.06.2013 - 15:45
| 53-мачуга за угол хоп а там транвай > да куда ж бортовому компу до маленьких синих буковок, они все знают :))) экономит, реально, только работает не всегда | | |
| 56
- 13.06.2013 - 15:45
| Цитата:
| | |
| 57
- 13.06.2013 - 15:46
| 56-Josef > 500 км назад проверялся, а что? | | |
| 58
- 13.06.2013 - 15:49
|
Дизелисты рассказывают, что при запуске дизеля подача топлива такая, что хватило бы поработать несколько десятков минут на ХХ, так что дизель глушить вообще смысла нет. Только на ночь) А бензиновые, если б знал, что стоять 10 минут, заглушил бы, а так только заглушишь, пробка проползет пару метров вперед, опять запускать. Опять же подача топлива при пуске больше да и стартера так надолго не хватит. А в общем "Гибриды рулят"(с) ну скай-актив тоже | | |
| 59
- 13.06.2013 - 15:50
| Цитата:
| | |
| 60
- 13.06.2013 - 15:51
| Цитата:
| | |
| 61
- 13.06.2013 - 15:52
| 59 - тонко, тонко +++ | | |
| 62
- 13.06.2013 - 15:52
| Недавно в Австрии юзали арендованные дизельные тачки с такой системой "старт-стоп" - про экономию не скажу, жрет-то мало, но сравнивать не с чем (на дизеле не ездил, да и все машинки побольше там были, фольксы шаран и транспортер). Удобства такой системы сомнительны. Трогаться быстро не получится, особенно в гору - вообще жесть. Довольно часто не срабатывает сразу эта система - тупит нипадецки. Так шо ну его на. А уж если вручную выключать зажигание на семафорах - так это вообще мазохизм редкостный. | | |
| 63
- 13.06.2013 - 15:53
| Цитата:
| | |
| 64
- 13.06.2013 - 15:53
| 59-Josef > катайтесь:) у нее пробег 500 км. А так, да, форум почитаешь - сильно удивишься - все такие умные, все знают, правда в теории, но это фигня, главное спорить погромче... | | |
| 65
- 13.06.2013 - 15:55
| 64 - ахаха, проверяли, да )) .. на заводе, ахаха )) | | |
| 66
- 13.06.2013 - 15:58
| 58-Зампотех > Смайлу ток не говори, а то разрыв шаблона будет у него))))))))) | | |
| 67
- 13.06.2013 - 16:02
| Цитата:
| | |
| 68
- 13.06.2013 - 16:04
| у меня Старт-стоп стоит с завода. Заводится очень быстро, еще полностью не отпустил ногу с педали тормоза, а она уже завелась. Стартер при этом не крутит, заводится при помощи искры и впрыска. Сейчас в Европе очень много машин с этой системой. | | |
| 69
- 13.06.2013 - 16:05
| 68-Zimmerman > счас вам расскажут, что это все хня и развод... | | |
| 70
- 13.06.2013 - 16:08
| 69 - ну да, всякие бургеры пишут в комп формулу текущий расход - 2л. и все! практически никакой нагрузки на ЦП | | |
| 71
- 13.06.2013 - 16:09
| Цитата:
| | |
| 72
- 13.06.2013 - 16:10
| 70-cyber > вы знаете, эти самые бюргеры далеко не идиоты, и просто так ничего не делают. В то, что вы пишите не верю... | | |
| 73
- 13.06.2013 - 16:26
| 72 - вы прямо как маленькая, верю-не верю ) | | |
| 74
- 13.06.2013 - 16:29
| 73-cyber > ну понимаете, когда человек кричит, что все вокруг г**** и все вокруг идиоты - это наводит на мысль... | | |
| 75
- 13.06.2013 - 16:34
|
а кто сказал, что углевородороды невосполнимы? ещё никто точно не может обьяснить их происхождение. | | |
| 76
- 13.06.2013 - 16:43
| в 0 задрочить стартер, создать пробку по твоему очевидно лучше. С выбросами в атмосферу пущай конструкторы борются. | | |
| 77
- 13.06.2013 - 17:00
| Цитата:
| | |
| 78
- 13.06.2013 - 17:16
|
71 - на всех машинах проверял? у меня стоит усиленный аккум, специальный для старт-стопа. Что со стартером или геной, не знаю, не проверял, да и пофиг мне. Заводится мгновенно, то есть стартую со светофора вобще без замедлений. Вот описание как это происходит на новой мазде 6 и СХ-5: Двигатель останавливается полностью. Особенность системы i-stop в том что последующий запуск происходит не электростартером, а сжиганием топлива в цилиндре, поршень в котором остановлен на такте расширения. Вот что говорят об этом на официальном сайте Мазда (не пинайте за перевод): Традиционные системы остановки на холостом ходу используют обычный процесс запуска двигателя - с помощью электростартера. В отличие от них, система i-stop от Mazda перезапускает двигатель, используя энергию сгорания топлива (вспышки). Система инициирует перезапуск двигателя, впрыскивая топливо непосредственно в цилиндр в состоянии остановленного двигателя и воспламеняет его для создания нисходящей поршневой силы. Эта система не только экономит топливо, но также и перезапускает двигатель более быстро и тихо, чем традиционная система. Чтобы перезапустить двигатель силой сгорания топлива, необходимо, чтобы поршни в фазе сжатия и поршни в фазе расширения были остановлены точно в тех положениях, при которых возникают одинаковые объемы воздушных камер. В этих целях система i-stop осуществляет точный контроль положений поршней во время глушения двигателя, останавливая их в оптимальном положении. Для перезапуска двигателя система идентифицирует стартовый цилиндр, куда впрыскивается топливо, а затем воспламеняет его. Система продолжает отбор цилиндров воспламенения даже на сверхнизких оборотах, в результате двигатель быстро набирает холостые обороты. Благодаря этим технологиям двигатель каждый раз перезапускается с той же синхронизацией цилиндров и возвращается к скорости холостого хода в течение 0.35 секунд (тестировалось для автоматической трансмиссии), что примерно в два раза быстрее традиционных систем. | | |
| 79
- 13.06.2013 - 17:49
| ученые уже посчитали , что 3-х часовой перелет одного боинга приравнивается примерно к 6 - 8 часовому простою в пробке 1000 машин по кол-ву выхлопных газов . у меня сосед по гаражу только так и ездит . стартер на ауди 4 уже делал , не говоря об чрезмерной жадности , к топливу собственной машины тоже . к экологически чистому транс - ту можно отнести только велосипед . | | |
| 80
- 13.06.2013 - 18:07
| а акуе от таких тем.... свыше 5 мин стоянка если глушу двигатель если не работает кондей или печка но обычно даже не думаю об этом | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
