| 0
- 11.04.2017 - 14:46
|
Пора менять колодки, в раздумьях... выбор огромный, юзал только стоковые Hyundai/Kia 58302-2PA70. Не очень ими доволен. За рулем тестирует 10 производителей тормозных колодок, и по их тестам Hyundai лидеры!! по всем параметрам. Хотя вроде тест объективный, но я же на этих колодках уже откатал 22000 и не скажу, что они идеальны! До 30000 наверное даже не дотерпят, очень мягкие, пылят сильно! При нагреве торможение резко ухудшается даже в более менее штатных ситуациях.     | | ||
| 81
- 12.04.2017 - 11:53
| 82-DDV >Да сомнений нет, сам в запчастях работаю. | | ||
| 82
- 12.04.2017 - 12:11
| Цитата:
| | ||
| 83
- 12.04.2017 - 12:25
| Тот кто юзает колодки EBC, на другие не перейдет. Даже Greenstuff на Тигуане не теряют эффективности при многократных торможениях. Да, дорого, но оно того стоит! (в смысле безопасность). | | ||
| 84
- 12.04.2017 - 15:06
| Цитата:
ПС: себе взял красные | | ||
| 85
- 12.04.2017 - 15:29
| Цитата:
| | ||
| 86
- 12.04.2017 - 16:36
| Цитата:
| | ||
| 87
- 12.04.2017 - 16:50
| https://www.drive2.ru/l/1014220/ http://www.drom.ru/reviews/volkswage...n/48757/88164/ https://www.youtube.com/watch?v=0Ttzv4ulSlY Ой, да полно этого. Просто в яндексе достаточно набрать =тигуан проблема абс= Просто кто-то услышав звон, даже не понял о чём речь ;) По льду и мокрой дороге рост кfрлика только влияет на то, какие колодки отжимает ABS, но не возвращяет. Дело совершенно не в многократных торможениях) Ну, просто неудачный пример) | | ||
| 88
- 12.04.2017 - 17:03
| 86-Geo >Зеленые гораздо лучше стоковых, т.к. рабочая температура стоковых - 360-380, а у Greenstuff - 650. И коэф. трения больше в 1,5 раза. Но, красные, гораздо круче. Только их надо прогревать. | | ||
| 89
- 12.04.2017 - 17:16
|
89-DDV >Чет я не заметил проблем с АБС на Тигуане. Наверно просто повезло с авто... А вот замена колодок превратила быстро перегревающиеся, ватные стоковые, в отлично дозируемые, с достаточным запасом, точные тормоза. Кстати, проблемы с АБС, чаще возникают из-за резины... | | ||
| 90
- 12.04.2017 - 17:22
|
Там проблема в криво работающем АBS) Проявляется не в многократном торможениии, а в том, что сработав, ABC разжимает колодки - да так и оставляет. это есть рассказывать в зааамееедддлллеееенннооомм рееежжжиммме. Конечно же возвращает, но очень долго, за это время когда возвратит, народ перебиться успевает. Там от колодок вообще никак не влияет - сработав, отжимает неважно какие там стоят колодки. Производитель признал, исправления прошивок. Но если говорить о проблеме - то там такая проблема была. | | ||
| 91
- 12.04.2017 - 17:36
|
Ну, когда резина скользит по дороге ( асфальт, лёд -неважно) ABC даёт команду разжать колодкам тормозные диски (то про что говорю, не важно какие колодки будут при этом, когда команда на разжатие пошла и колодки будут разжаты), разжать - для восстановления цепления с дорогой. А вот когда связь с дорожным покрытием уже восстановлена - то у тигуана была проблема что б колодки снова сжимали тормозной диск. ( опять не важно какими колодками). Тормоза стрекочут - работа ABS - а самих тормозов всё ещё нет. Запаздывает. И получается, что пока снова начнут сжимать - расстояние до удара становится ещё меньше - нажимают ещё сильнее на тормоза - снова машина идёт юзом, снова эта кривая работа ABS -ну, и приезжают в-общем. Ну, как -то так. Такая вот проблема была с тигуаном, а не многократным нажатием. Но сейчас прошивкой вроде подправили. | | ||
| 92
- 12.04.2017 - 18:52
| Цитата:
| | ||
| 93
- 12.04.2017 - 19:17
|
Из недорогих и эффективных колодок могу посоветовать полукерамические FrictionMaster ELT1284 https://www.emex.ru/f?detailNum=ELT1284 Пользую такие на очень тяжелом, но очень быстром авто. Понравились больше, чем оригинал. Более цепкие. | | ||
| 94
- 12.04.2017 - 21:57
| 94-Geo >У меня Yellowstuff стоят, и диски TurboGroove по кругу. При торможении в пол пассажиры на ремнях как космонавты виснут. А зеленые жене на Тигуан поставил - довольнаяяя. | | ||
| 95
- 13.04.2017 - 03:20
|
желтые ебц мне понра. по перегреву головы на 3 выше бюджета типа бош, делфи, абц и оригинала. и хватает их на 50к+ км в отличии от остальной шляпы. единственный косяк цена( | | ||
| 96
- 13.04.2017 - 06:38
| Цитата:
| | ||
| 97
- 13.04.2017 - 08:31
| Уле толку от супер пупер колодок греющихся типа до 900 градусов.если тормозная жидкость держит максимум 280 градусов. | | ||
| 98
- 13.04.2017 - 08:34
| Тем более они предназначены для 4х поршневых суппортов.А кроссоверы 90% имеют тормоза ватные.Задние тормозные диски узенькие,а передние тоже не очень. | | ||
| 99
- 13.04.2017 - 09:53
| По стандартам, температура закипания тормозной жидкости ДОТ 4 – не ниже 250 °C (если новая без влаги) и не ниже 165 градусов с количеством влаги до 3,5% (старая, так называемая, мокрая ТЖ). | | ||
| 100
- 13.04.2017 - 10:00
| Цитата:
Цитата:
Однопоршневые более цепкие, но ограничены в применении широких колодок, из-за чего быстро греются. Есть интересные примеры: БМВ М5 Е60 однопоршневые суппорта с плавающей скобой. Ауди Q7 углекерамика 4х поршневые суппорта, вместо 6ти поршневых. Но правда твоих слов в том, что если повышается эффективность замедления, то надо рассеивать больше тепловой энергии в единицу времени, соответственно вся тепловая нагрузка ложится на диски, которые с этим могут не справиться. | | ||
| 101
- 13.04.2017 - 10:03
| Цитата:
Цитата:
Отредактировано Geo; 13.04.2017 в 10:04. Причина: добавление | | ||
| 102
- 13.04.2017 - 10:43
|
Сложный вопрос оказался "Выбор тормозных колодок" охватывая некоторые нюансы такие как РЕЗИНА, ее сцепные свойства с покрытием, АБС и температура. Вот что заставляет задуматься - колодки с более высоким коэффициентом трения раньше заставят сработать АБС но к этому можно приспособиться т.к. привыкнешь дозировать силу нажатия на педаль тормоза, при смене резины(летнюю на зимнюю и наоборот) придется опять привыкать к силе нажатия на педаль тормоза, но это естественно для любых колодок. Направляя обсуждения в более узкое русло необходимо иметь ввиду, что практически все колодки при низких температурах нормально и предсказуемо себя ведут, и разброс в коэффициентах трения хоть и значителен от производителя к производителю но не играет решающей роли. Самым важным показателем на мой взгляд остается только стабильное поведение тормозных колодок в жестких рабочих условиях (горные серпантины, двойное-тройное торможение с небольшими интервалам не позволяющими значительно остыть) и колодки не должны в этих условиях поплыть. Тут и скоростной режим выше и нагрузка на тормозную систему выше. Дополнительно возникает вопрос для обсуждения - высокие температуры в пятне контакта - следствие высокого трения в пятне контакта, но при этом если заскочить в лужу это капец тормозным дискам... а в дождливую погоду этот момент сложно исключить и еще момент - в дождливую погоду сцепление резины с дорожным покрытием резко меняется, на трассе на скорости под 100-120 км/ч заезжая в калею продавленную грузовым транспортом и при интенсивном торможении можно быстрее пустить колеса в юз в этом случае как мне кажется колодки с очень большим коэффициентом трения не помощники а наоборот только помогут попасть в ситуацию аквапланирования на водяной пленке в колее ...голова опухла дайте 200 грамм, нужно разобраться в вопросе ))) | | ||
| 103
- 13.04.2017 - 10:50
| Цитата:
| | ||
| 104
- 13.04.2017 - 11:09
| 104-Sirius2w > на 150 попадал в аквапларирование с направлением в отбойник... просто сбалансированная нужна тормозная система. Видео показывал, но длббы не соображающие начали что-то писать и тему не развивал даже. Работа есп и была то что надо, она помогает, но не заменяет водителя. Не дала раскрутиться машине. То есть настройки системы и олодки всё же должны быть сбалансированы. | | ||
| 105
- 13.04.2017 - 11:28
| 106-DDV > Да я к тому же и виду разговор, что в принципе наверное лучше золотую, но стабильную середину, чем супер эффективные | | ||
| 106
- 13.04.2017 - 11:40
| 107-Sirius2w >и сбалансированную не только в качестве но цене.те же "гонщики" сами заявляют,что берут такие колодки для отжигов,кое-то дело отжигами не каждый занимается.Но когда в круг отдают 40 штук за колодки,тоже почесывают репу. | | ||
| 107
- 13.04.2017 - 11:52
| 108-BIA > Ну да, разумная цена тоже не мало важно. Ну и что бы не скрипели )))) | | ||
| 108
- 13.04.2017 - 11:53
| 106-DDV > а что за видео? можешь скинуть ссылку? | | ||
| 109
- 13.04.2017 - 11:54
| https://m.youtube.com/watch?v=c9TfVH6KYtc Явно не сбалансированная система, можно сказатьуриыо работающая https://youtu.be/UmE5i_dMszM И с оптимальными, заводскими настройками. Но аквапланирование это как повезёт ещё, не всегда увернуться можно. Можно машину порой развернуть, сменить. траекторию, но не всегда. | | ||
| 110
- 13.04.2017 - 11:56
| Я про второе видео говорил что идеально помогла ESP...Она помогала, а не заменяла.не раскрулидо на скорости и на мокрой дороге. | | ||
| 111
- 13.04.2017 - 12:09
| Цитата:
А во втором видео, Ауди бы даже не шелохнулась, особенно кваттровая))) При заносе, сносе и т.д. надо работать рулем и акселератором, тормоза вторичны! | | ||
| 112
- 13.04.2017 - 12:14
| 111-DDV >это ты попадал??? | | ||
| 113
- 13.04.2017 - 12:22
|
113-starman > не вторичны - ими нужно уметь пользоваться 112-DDV > Однажды и мне ЕСП помогла но дело было на сухом асфальте (девушка наперерез мне выехала даже не обращая внимание что она со двора выезжает и как бы еще кто-то на дороге есть) приходилось уходить от столкновения и только благодаря ЕСП не улетел потому что при такой дистанции у меня просто не хватало скорости вывести из заноса только лишь поворотами руля притормаживания колес поочередно помогли быстрее выровнять корпус А на счет аквапланирования - лучший способ не тормозить в луже, а только перед ней или после иначе блок колес и из блока их не вывести пока не приземлишься а если уж летишь - то только молиться и на тормоз не жать пока не коснешься асфальта двумя колесами одной оси )))))))))) | | ||
| 114
- 13.04.2017 - 12:28
| 114-Sirius2w > да моё, но тормоза нифига не вторичны, энерцию гасить надо. После того как машина начинает движение ровно по отношению к колёс и направления, энерция может быть не в сторону движения машины)) | | ||
| 115
- 13.04.2017 - 12:38
| Цитата:
| | ||
| 116
- 13.04.2017 - 12:46
| С мобилы писал, весь текст не видно, думал что сказано уже про момент когда машина уже вышла из-заноса, а не начала движение. | | ||
| 117
- 13.04.2017 - 12:54
|
Вот не убрал бы ногу с тормоза, продолжал бы тормозить - не улетел бы! Ну так.. - если не болид - то и нефиг искть колодки от болида. | | ||
| 118
- 13.04.2017 - 12:54
| КИА РИО всех уделал)) | | ||
| 119
- 13.04.2017 - 14:36
| разьве рио? | | ||
| 120
- 13.04.2017 - 14:52
| Цитата:
| |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
