Выбор бу авто

Сообщение от Bronik

Цитата: Сообщение от наливай и это, если сказал что у кросса универсала есть минусы, так раскрывай тему) Да без проблем, пожалуйста. Итак, загибаем пальцы: 1. Цена. Если рассматривать СВ и СВ кросс в сопоставимых комплектациях, то последний будет дороже более чем на 100 тыс. руб., для потенциального сравнительно небогатого и умеющего считать деньги покупателя это будет довольно значительная сумма. 2. Более жесткая подвеска. "Благодаря" иным характеристикам амортизационных стоек и пружин подвески плюс шинам с меньшей высотой профиля, подвеска СВ кросс отличается повышенной "дубовостью". 3. Худшая динамика разгона. "Благодаря" более высокой массе автомобиля не в последнюю очередь из-за более тяжелых колес и иных фактических передаточных чисел в трансмиссии из-за колес большего диаметра, СВ кросс хуже разгоняется по сравнению с нормальной Вестой. Это очень заметно было когда я например пересаживался с своей Весты седан на СВ кросс 1,6 друга, правда у меня еще в то время был двигатель 1,8 МТ ( но образно говоря, было примерно так как отличается в разгоне вазовская "копейка" 1,2 от "шестерки" 1,6). Наверное по этой причине двигатели 1,8 ставили раньше и сейчас в основном на кроссовые версии, что хоть как-то решало ситуацию. 4. Более высокий расход топлива. Он одинаковый только при работе двигателя на ХХ на не подвижном автомобиле. При движении расход больше. Причину см. в пункте выше. 5. Спорная отделка интерьера салона с аляповатыми оранжевыми вставками. Далеко не всем потребителям по душе такой авангардизм. Ну ладно, когда цвет кузова СВ кросс был оранжевый ("магма") то еще куда ни шло, более менее гармония сочетания оттенков экстерьера и интерьера соблюдалась. Но вот когда кузов был бежевого или синего цветов, то оранж в салоне выглядит безвкусицей. 6. Злополучный пластиковый обвес по кругу, под который лет забивается много пыли. которая потом превращается в грязь и в осенне-зимний период этот компресс далеко не лучшим образом влияет на ЛКП. лично я считаю что приобретение Весты в исполнении Кросс далеко не самый оптимальный вариант. Как-то так.

Сообщение от наливай

броник-, когда ты в ямке сядешь на порог, на обычной весте, то подумаешь, а вот на кроссе я бы ремонтом порога не занимался)))

Сообщение от Bronik

Цитата: Сообщение от наливай броник-, когда ты в ямке сядешь на порог, на обычной весте, то подумаешь, а вот на кроссе я бы ремонтом порога не занимался))) Благодарю за предостережение, но я не сяду в ямке на порог, тем более, чтобы его пото потребовалось ремонтировать. Да разница в клиренсе менее 2 см. по сравнению с твоим кроссом это вообще не о чем. Другое дело по поводу виброшумоизоляции, скажи пожалуйста, заводская удалялась или нет? И еще - какими материалами обрабатывались например двери и в сколько слоев?