а вот это реально новость для меня (БМВ)
 

цитата из регламентных работ по бмв...
31 00... Указания по замене амортизаторов
Суть проблемы: При неисправности одного амортизатора (негерметичность, шумы, превышение предельных значений в ходе проверки с помощью шок-тестера) сервисные станции часто заменяют сразу пару амортизаторов одной оси. Последствия: Замена сразу двух амортизаторов не обоснована технически, поэтому производитель отказывается признавать исправный амортизатор дефектной деталью. Для клиента замена двух амортизаторов вместо одного, действительно неисправного, сопряжена с дополнительными расходами. Последовательность действий: При неисправности одного амортизатора необходимость в замене обоих амортизаторов существует только при пробеге свыше 50 000 км. Исключение: У всех моделей M-GmbH при неисправности одного амортизатора всегда заменяются оба амортизатора оси.
Источник: [url]http://bmwpost.ru/forum/31-perednii-most-98/perednii-most-bmw-x5-e53-1590/[/url] Форум BMW © bmwpost.ru

Да всегда меняют парой минимум, а лучше все 4 сразу.

А еще заодно всю ходовку накер.

1-Lexx_093 >вот в том и дело! что сам завод не рекомендует!!!!

Может машину сменить всю?

Я оба менял задние когда один повредил на M- Gmbh

5-bb8 > ну так они так и говорят! что только на М-ках менять парой. а на обычных по одному. и уж никак не по 4 сразу =)))))))))

Фашисты мстят за 45.

6-сам_самыч >ну я об этом ток сейчас узнал)))
А менял давно.

Но смущает один момент - характеристики нового и пробежного амортизаторов должны отличаться. На устойчивость не повлияет?

Утром, кстати, шоу видел - чел на Х5-ом пер не просто по обочине, а по целине вдоль новой дороги к стоянке стадиона. Справа, если ехать в сторону кольца с Тихорецкой. Совсем безбашенный.

[quote=Напас Напасович;43592286] характеристики нового и пробежного амортизаторов должны отличаться[/quote]
они отличаются с коробки, и через 5 км уже тоже различаются, а если ты влетишь в люк через 3 метра, то они вообще ОК будут различаться.

9-Напас Напасович > да это конопляный мураш...ты еще не видел как он форум ломал..рвал и метал за бан )))])

9-Напас Напасович > это был не я =)) я только в 12 проснулся =))))))))
10-Dark_Rider >ну так завод же написал- для машин с пробегом больше 50.000 менять парой

11-Пяторочка выручает > Видел и не раз. :-) У Мураша вроде красный, этот серый был.

13-Напас Напасович >да он продал его давным давно. а серый у меня тоже =)))

12-сам_самыч >не , ну 50 тыс уже так нормальный пробег.
я за.

14-сам_самыч >не продал! Он до сих пор на нем

14-сам_самыч >женился на этом хламе?)))

17-bb8 > та у меня ж обе они =)

18-сам_самыч > газ поставил на икса?))

19-bb8 > бгггггггггг только его не хватало =))) он хавает в норме. от 18-и до 20-и. а тигуан 14 =(((((

20-сам_самыч >про расход все враки! Все жти расходы при пенсионерском стиле езды в воскресенье в 7 утра))))

21-bb8 > а че мне врать? реально такие расходы на них

22-сам_самыч >тигуан не расходует 14!! У меня дизель 14 показывает!!!!

23-bb8 > тебе фото скинуть? зануда =) по трассе 8-9

ЕМНИП, Василий на Приоре менял по одному (по одной), и его чуть не пожрали за это.

[quote=Winny;43592682] ЕМНИП, Василий на Приоре менял по одному (по одной), и его чуть не пожрали за это. [/quote]
было дело.но я тогда проверил на вибростенде аммы.разница меж новым оригинальным и старым родным на другой стороне 2%

Пружины вместе с аммортами меняются? Вибростенд позволяет определить, что пора менять и пружины?

[quote=Напас Напасович;43592834] Пружины вместе с аммортами меняются? Вибростенд позволяет определить, что пора менять и пружины? [/quote]
пружины старые.опоры, отбойники и пыльники по состоянию. я менял тока стойки.стенд показывает эффективность работы стоек.если меньше 80% то под замену

стойка.
[img]http://www.td-oat.ru/files/Parts_14896_0.jpg[/img]

0-сам_самыч >вот жешь негодяи, такую лавочку обламывают, всегда меняли парой, а целые потом отмывали и загоняли нищебродам как востановленные за пол цены

Если ставится оригинал то парой менять нет смысла т.к. это чистой воды развод клиента на деньги. Если ставится другой производитель с другими характеристиками то желательно парой.

[quote=Рокенрольщег;43593471]Если ставится другой производитель с другими характеристиками то желательно парой. [/quote]
[b]ОБЯЗАТЕЛЬНО[/b] парой

[quote=Falcon;43593552]ОБЯЗАТЕЛЬНО парой[/quote]
ну как бы заставить ты не можешь если у человека нет денег

[quote=Рокенрольщег;43593557]ну как бы заставить ты не можешь если у человека нет денег [/quote]
никак.

На тойоте рав4 менял одну заднюю стойку аммортизатора, после этого отъездил ещё 2 года и продал авто. Никакой разницы по ощущениям или поведению авто не было. Но я ставил оригинал.
Мастер тоже как бы намекал, что надо парой менять, но я был настойчив).
Похоже это действительно развод на бабки, когда меняют парой.

Стоптался правый туфля.Кто подскажет где купить?Парой не хочу менять,у левой износ всего 73,4%

Способов развода море..

Ломал шток заднего аммо на Субаре
Менял один, проблем не видел.

Да какой развод?Вы мозг хоть иногда включайте.Допустим ты поймал яму на новом авто и аморт сдох,ты будешь менять оба?Другой пример,у тебя пруль императорского качества,который пережил хиросиму,но аморты еще с завода стоят.Ты тоже будешь менять их по одному?