Ваз 2114 от супер авто с кондюком!
 

Всем здарова!Ну чё есть обладатели 14х с приоровским движком и кондюком? Или лучше заводскую 8ми клапанную взять!Только по делу пишите, знаю сам, что машина не идеал, но на что есть деньги. Сразу говорю, б/у не хочу!

Селькупу напиши.

Ну и дурак(с)

а чё там разница с калиной большая?

прикольно, у приоры разве какой то другой двигатель?

14- ая с кондюком?? Жесть! Кондюк оконный?

тазик как тазик...

кстати о калине чё-то и не задумывался)

8 клапанную будет легче потом продать, так как она дешевле.

Был форумчанин который на свою 14-ю ставил кондюк. Долго плевался.

7-freora >Малинка получше чем четырка .ИМХО

Никто цены не знает на калину?

а что такие 14-е бывают с завода?? с кондюком и приоровским двигателем?

11-ну как дите, право слово!

ОМГ! Поищи лучше акцента с пробегом. Будет всяко лучше и надежнее тазика с салона. Вот честно.

да видал такую) 126 приоромотор, кондюк, и ценник не приличный 346тыр)

[quote=330d;27265940] а что такие 14-е бывают с завода?? с кондюком и приоровским двигателем? [/quote]
с завода небувает.бывает от фирмы суперавто

у знакомого 14 со 126 двигателем...))говорит нуегонах!)))не приспособлена 14 для такого двигла...постоянным гостем сто бушь)))

17-2 1 >это корыто вообще много для чего не предназначено)))

17-2 1 >ну чего вы за глупости рассказываете...
у меня 2114 с двигателем 124, разница между 124 и 126 не такая уж и большая (внешне - уж практически ни какой)! проехал с таким двигателем уже тысяч 100, практически без проблем!

Никита заходил?Уже говорили об аффторе и его умственных способностях?Да и название темки зачетное.Но лучше так:[em]Ваз 2114 - выкидыш от супер авто с кондюком![/em]

19
)))особенно понравилось - (внешне - уж практически ни какой)))
говорю,так как сам когда-то загорелся 14 с 126 мотором,даже в ростов ездил))все,ВСЕ продавцы говорили,что 14 с приоровским двигателем один геммор))
ну..если глупость...))гугл и форумы в помощЬ)))

21-2 1 >ну а что тогда я делаю не так? говорю же - проехал почти 100 тыс км!!!! еще ни чего не ломалось само по себе, только если я "руку свою приложил"!!!

22
1,5 8 кл 200 т.км и в хвост и в гриву)менялась помпа,ремень по вине мастера..124 считаю в плане практичности лучшим-не гнет клапана,126 гнет,но шустрее будет. 14 с 126 по большому счету собирается кустарно в гараже-особого доверия к такой комбинации нет.
имхо,если 14,1,6 8 кл/1,6 16 кл(124)

14-Kaktyss >+1 за акцент. за 300к можно вполне достойный образец найти. говорю как владелец акцента, и в прошлом владелец фыфырки.

24-F_R_O_S_T >Ну ты что! Надо же новый, чтобы по сервисам покататься еще годик)))

0-freora >четырку от суперавто не найти, если и найдешь гарантия 12 мес, да и суперавто переделывает машины с минимальной комплектацией, откуда там кондей

Автора в дурку...

Ехал в 15-й от СуперАвто с 16-клапанником. ОЧЕНЬ достойная динамика! Древняя "писечка" за 300 тр нервно сАСЕТТ в сторонке. А из особенностей машины запомнилось то, что она выше обычной Лады- по современным меркам 100%-й кроссовер. Это опять же огромный плюс, в сравнении с тем же Акцентом. Хотя может быть владельцам Акцентов не надо ездить по грунтовкам и залезать на бордюры.

28: Видимо в ней окуенная управляемость с таким колхозным клиренсом...

бери четырку с волговским мотором! Отрывает!Ухяебу!

Управляемость обычная для стоковой Лады. Про колхозный клиренс интересно узнать мнение покупателей кроссоверов и внедорожников. Мое мнение, что автомобиль ниже 15 см в нашей стране обречен на пробивание картера, замятие рычагов и т.п. Но опять таки, если по раЁну тёлочек катать- то даже и подрезать можно. Не разу не видел на межгороде подрезаных. Интересно было бы увидеть заезд по Балаковскому району Саратовской области (для тех кто в курсе).

блин автор, ну не обижайся канеш, но шоп купись 14 за 350 нада быть сказочным долпайопам... ваще сукадауном...

Машина интересная, очень! Вопрос к автору: А сколько она стоит?

c 8 клапаником ремонт дешевше буит, так мастырь казал

+34 D N и живут они грораздо дольше...
Та и набуя кондюк в зиму???

седня видел четырку с двумя выхлопами. аля житигрантуризмоспортэдишн!

через год-полтора под собираешь денег, захочешь продать, а никто не возьмет за такие бабки, это просто маразм.
возьми акцента года 7-8ого, комфорт безопасность и надежность в разы лучше, очень легко продать. ну а про динамику это бред, на старом корыте летать как на ракете???

[quote=Didika;27272759] Ехал в 15-й от СуперАвто с 16-клапанником. ОЧЕНЬ достойная динамика! Древняя "писечка" за 300 тр нервно сАСЕТТ в сторонке. А из особенностей машины запомнилось то, что она выше обычной Лады- по современным меркам 100%-й кроссовер. Это опять же огромный плюс, в сравнении с тем же Акцентом. Хотя может быть владельцам Акцентов не надо ездить по грунтовкам и залезать на бордюры. [/quote]
ну правильно, кто с вами дурачками будет мерятся? на кой это акцетоводам нужно? на 150 км ехать на 4-й? (есть такие, встречали) если мотор крутить то он вполне укладывается в свои паспортные 10.5 с
а то что вы проехали с дедушкой со светофора, так тот и не спешил, за хлебушком ехал

*заинтересованно прочитал тему, с грустью вздохнул, и махнул рукой*
дорогое удовольствие. 150-200 штук взять негде, чтоб добавить после продажи своей обычной 14-й. хотя было бы правильное решение производить 14-е с таким движком и кондюком. родных 80 лошадей маловато