Увод руля вправо (GLK 220CDI).
 

GLK 2.2 CDI, уводит руль вправо. Делал два схода-развала в разных мастерских на лазерном оборудовании, сход/развал в идеале, резину и колёсные диски менял (зимние/летние), дело не в них, давление проверял, тряпочкой фары протирал. Если держишь руль прямо, автомобиль едет прямо. Но если отпустить руль, он как бы сам поворачивается градусов на 3-5 градусов вправо и машина начинает уходить вправо за ним. При этом на дороге с наклоном влево едет прямо. Резину не ест. Полистал форумы Мерседес, многие сталкиваются с подобным явлением на GLK. Попытки обращения к официалам оканчиваются либо безрезультатными счетами >10 тыс. руб., которые не дают эффекта, либо простым уверением, что так и должно быть, автомобиль должно уводить вправо (и это Мерсерес МСК, в нашу местную шаражку даже ехать не хочу с этим вопросом).
Народ пишет, что "для начала проверка углов установки колес, при необходимости регулировка по допускам, потом контрольная поездка, если увод автомобиля продолжается, то [u]сделать разницу в продольном наклоне между правым и левым колесами[/u]".
Два вопроса:
1. "продольный наклон" – это угол Кастора?
[img]http://www.hofmann.kz/images/image008.gif[/img]
2. Где в городе есть толковый развальщик, который не будет на меня смотреть по теме как баран на новые ворота, уверяя, что если развал в идеале, то значит подклинивает суппорт (суппорт не подклинивает)?

адыг.набережная в раойне сто Касаткина.толковый развальщик.

а там точно кастер регулируется?

машину новую покупал или Б.У ??

вот те и мерс!!!
З.ы я за японапром.имхо

3-плаха > Новую, тянет с завода, раньше на ней не я ездил и водителя не парило. Я люблю абсолютно ровный руль. Вообще судя по форумам на очень многих GLK это врождённая болезнь.
2-чех > Хороший вопрос, как я понимаю, регулировочными болтами, но не уверен. Народ проблему решает по вышеупомянутой схеме, например:
"[i]Безуспешно делал сход-развал 3 раза в разных местах, но у нас приличных мест немного(живу в Подольске).
Набрел на эту тему на форуме, почитал, распечатал на бумажке то, что советовал сделать GESHA, с этой бумажкой приехал к мастеру.
Мастер отодвинул левое колесо назад на 1 градус, проблема полностью исчезла. Машина едет ровно. Единственно, хочу обратить внимание, что если кто поедет решать подобную проблему-захватите с собой "болт ремонтный" 1 шт.[/i]"
Это всё в МСК, на многих СТО знакомы с этой проблемой, у нас подобными вещами, как я понял, не заморачиваются (смотрят сход-развал, если в порядке, – суппорт и пр. причины).

4-Gubzzz > GLK в предыдущем кузове, сыроват. Никогда больше не буду покупать новые модели у производителей. Конкретной модели должно быть минимум 7-10 лет от начала производства (третье поколение, в котором исправлены косяки второго, в котором исправлены детские болезни первого).

ходовку смотри

7-BIGboss > Смотрел уже, визуально (на СТО на подъёмнике) всё в норме, ничего не бьёт, не стучит и не люфтит.

5-Гость_1 >была у меня новая авто с вечным уводом вправо, диллер после 10 визитов ума не дал. Перед диллером был у своих ребят в гаражах) сразу сказали что нарушен развал, сделать могли только до первой ямы, т к заводом регулеровка не была предусмотрена.
Решил проблему продажей.

Зы: автор ксли в резине уверен, то делай граматный развал.
Мне в краснодаре помогали только в одном месте!!! Чес слово
Делал развал чтоб к ним доехать сделать развал бггг
Но они на кмр

слышал что сейчас в обязаловку чтобы чуть тянуло в право, если водитель уснул то не на встречке.
р.с. моя тоже тянет вправо но слабо слабо.

10 КалашникОФФ откуда инфа???

0-Гость_1 >"сход/развал в идеале,"
Хм… На мой взгляд, это типичная картина работы для некоторых наших "мастеров", т.е. тупо уставить все значения "по нулям", а дальше, как говорится: "моя хата с краю, ничего не знаю". Нет чтобы хоть чуточку отойти от шаблона и проявить маломальскую смекалку, например, в пределах допуска справа: увеличить продольный угол наклона (кастор) и увеличить развал в отрицательную сторону. Подобные манипуляции также сделать слева, только наоборот: уменьшить продольный угол наклона и уменьшить развал в положительную сторону. В результате, озвученная ситуация с уводом вправо наверняка будет устранена, причем к работе мастера в этом случае и не придраться, т.к. все значения углов установки колес останутся в пределах допуска, установленного производителем.

Хотя если учесть сказанное выше, что большинство аналогичных Мерседесов имеют аналогичную проблему с незначительным уводом при движении вправо, то можно даже сделать предположение, что инженеры Даймлера это сделали СПЕЦИАЛЬНО в целях безопасности своих машин. При этом, сразу может возникнуть вполне естественный вопрос: как может быть это связано между собой? А объясняется все очень просто. Если водитель засыпает за рулем, то машину тупо уносит на обочину, а не на встречку. Поэтому, может быть и не стоит во чтобы то ни стало пытаться ликвидировать эту маленькую пикантную особенность в поведении своего автомобиля ?

[quote=Gubzzz;37928468] 10 КалашникОФФ откуда инфа??? [/quote]

да не помню точно, вроде в ключавто сказали, когда год назад с ними развал делал. Уже не первая новая авто что чуть тянет вправо, я забил уже.

10-КалашникОФФ > Надо же, ты опередил меня.

13 КалашникОФФ ок! Спасиб...учту.

Интересная мысль... Это вполне в духе Мерседеса...

Лишь бы налево не тянуло.

да еще дороги сейчас делают с легким наклоном вправо чтобы вода не собиралась в лужи. Так что проверять надо на идеально ровном участке.

р.с. короче забыть и забить.

Удобная вещь, немного отвлекся от дороги и уже на обочине направо поворачиваешь в каналы )))))

19-bb8 >Все лучше,чем на встречке фуры собирать....

18-КалашникОФФ > Не, проверял на ровных участках, – руль наклоняется вправо. Если дорога с наклоном влево (в Краснодаре встречаются и такие), то руль не уводит, но отчётливо виден наклон дороги влево (т.е. должно по идее уводить влево). Забить-то можно, но всё-таки хочется иметь возможность отпустить руль в дороге на какое-то время, чтобы, условно, пристегнуться. Так же приходится руль держать (скорее держаться) прямо, когда руль стоит прямо, а/м едет прямо, т.е. сход/рахвальных уводов нет, есть именно увод руля.

20-ТВАРЬ >я думал лучше прямо ехать)

19-bb8 >
[em]Удобная вещь, немного отвлекся от дороги и уже на обочине направо поворачиваешь в каналы )))))[/em]
100% ))

20 ТВАРЬ +много!!!!! bb8 видимо запрещённые курительные смеси из Индии привёз)))

12-Bronik >почему если ВАЗ ведет в бок, это баг. а если мерс-то фича?

машина в ДТП была раньше?

25-Dark_Rider > Лично у меня (по крайней мере на трех последних ВАЗах именно так) если на скорости бросить руль то машину никуда не уводит (естественно, если нет поперечного уклона дороги) не то, что какие-то Мерседесы, (при всем к ним уважении).

26-BIGboss > Нет. Это, судя по всему, "детская болезнь" у всех GLK, вот например тема на форумах МБ на 200+ сообщений: [url]http://www.benzclub.ru/forum/printthread.php?t=252849&pp=40[/url]

27-Bronik >при всем уважении,даже сравнивать не буду.

[quote=Гость_1;37927770]. Если держишь руль прямо, автомобиль едет прямо. Но если отпустить руль, он как бы сам поворачивается градусов на 3-5 градусов вправо и машина начинает уходить вправо за ним. При этом на дороге с наклоном влево едет прямо. Резину не ест. Полистал форумы Мерседес, многие сталкиваются с подобным явлением на GLK[/quote]
о, у меня на ларгусе тоже так уводит.
и тоже все ок по сходу и развалу
и тоже официалы лечат шо так и должно быть....
шо творится мать их заногу уже мерс испоганили....
а на аутлендере все ок - но то японцы косорылые, у них даже движение по дорогам в другую сторону...
:0)

Автор езжай на адыгейскую набережную, развальщика зовут Саша (дядька в возрасте, сейчас проблемы с глазом)
Я когда авто из салона забрал такую же проблему почувствовал, 5 раз ездил к оффам, толку ноль, даже раз из за меня стенд в орбите проверяли.
Саша с первого раза проблему решил. За что ему большое спасибо!

24-Gubzzz >Порядковый номер буквы "b" - 2. Что мы видим при расшифровке ника? Правильно,торчка.Все остальное предсказуемо...

32 ТВАРЬ бггг)))
скандалы,интриги,расследования:-D

Сильно уводит машины с точной управляемостью и очень высокаяой угловой жесткостью подвески. Потому что тогда деформация резины и действие плеча диска начинают давать изворачивающий колесо момент. Если низкий профиль то плечо сильнее влияет, если высокий то деформация резины (разное сжатие справа слева покрышки при вращении дает толкающий вбок эффект)

34-зе Рокке Пальбоа >ты щас сатану вызывал?

Например бмв в спорт пакете мотает в колеях мама не горюй

Автору советую поменять местами передние колеса.
Инив коем случае не ездить к толковым развальщикам!!!! Только оф.дилер! Обьясню почему. Только у диллеров откалиброванное оборудование. В авторевю был тест они объездили 10 развалльщиков на мазде 6. Везде им сделали кривые колеса! Причем на распечатках все ок но по факту колеса в разные стороны! Только 2 дилера сделали максимально точно один почти идеально. До идеала было невозможно изза искривлерий кузова и подаески это нормально для любой машины.

[quote=Преведко;37929152] Саша с первого раза проблему решил. За что ему большое спасибо! [/quote]
Саша споосил куда уводит и выставил одно колесо чуть в другую сторону. Гаражные мастера всегда так делают.

6-Гость_1 > золотые слова )) land rover, focus 2 рестацл мне это тоже доказали )