Тормозные диски
 

Кто какие ставил взамен штатных для улучшения характеристик. И как впечатления? Оправдались ожидания?
Спасибо)

нет

Все хорошего.Приходите еще

Ставил 320мм вместо 280мм спереди, и 302мм вместо 245мм сзади.
Соответственно менял суппорты и их крепления. Все остальные методы - фигня полная! Эффективность замедления прямопропорциональна плечу приложения силы трения колодок к диску. Соответственно и усилие прижима колодок можно увеличить, для повышения силы трения. Для уменьшения нагрузок на фрикционный материал, увеличивают площадь приложения усилия.
По производителям дисков, отличий по фрикционным свойствам нет. Единственное отличие - стабильность геометрических показателей после термических нагрузок.
Перфорации, насечки - голимый понт для гражданского, даже заряженного авто!!!

4-starman > а я вот сколнялся к насечкам, читал, что дырки после перепада температур (лужа например после торможения), могут заиметь трещинки.
По поводу увеличения - почитаю - спасибо за мысль)

дорогое это удовольствие. ты готов вложить в тормоза 1\3 стоимости твоего авто?

5-l Shum l > Колодки готов менять в 2 раза чаще?

6-bb8 > на счет дорогое или нет... я не только шинами, но и запчастями занимаюсь)) Так что цена будет не заоблочной). Я планирую диски и колодки пока только улучшить)
7-HONDA > я так меняю раз в 20тысяч))

6-какие 1/3 стоимости? спокойно!! на финиках фх35 замена говняных тормозов на комплект брэмбо уже с двухпоршневыми суппортами выходит 70тыщ ога. при стоимости авто в лимон.

9-161rus > мы за 35 вперёд 4х поршневые ставили)))

6-bb8 > Это смотря как к этому вопросу подойти)
Если поставить суппорта от Кайона на копетос, тогда будет даже несколько бюджетов)
Мне апгрейд обошелся в 20т.р. При условии, что разрабатывал чертежи и инсталировал данный комплект сам. С увеличением площади гидравлики суппортов, необходима замена вакуумника и ГТЦ на более производительные.
Так же, необходимо учитывать размер колесных дисков и их Х-фактор. Меня, именно желание остатся в "комфортном" размере колес, остановило от инсталяции 345мм + Кайоно суппорта)))

9-161rus > Хороший бизнес))) Суппорта от поршака стоят 25-30 в идеале + переходник пару тысяч!

VAG, прежде всего - взаимозаменяемость!)))
Даже переходники не нужны:
[url]http://www.s-garage.ru/tuning/?ELEMENT_ID=9[/url]

перед 13" -> 14", зад с барабанов -> диски 13" + ГТЦ
результат превзошел мои ожидания, по деньгам рублей 23-25 вышло

14- какой рыдван?

я себе ставил комплект от ТРД - суппорта, диски, шланги, колодки и всё остальное. Жижу тоже, совсем другие тормоза - значительно лучше стало. Вообще другой уровень

16- читал на дроме ога.

от:

[url]http://reviews.drom.ru/toyota/fj_cruiser/35041/[/url]

15-161rus > Понятно что ТАЗик, именно они любят "измерять" диаметр тормозных дисков - дисками колесными)))

[quote=161rus;23292812] 14- какой рыдван? [/quote]
акцент
[quote=starman;23293278] 15-161rus > Понятно что ТАЗик, именно они любят "измерять" диаметр тормозных дисков - дисками колесными))) [/quote]
смеяться после слова "лопата"?:)

20- видел в сети несколько таких переделок на акценте. удалось выровнять усилие? жопу не кидает?

а я тока колодки другие подставил.и все окей.
.
20-Boorman >
R13 и тд диаметру к тормозных дисков отношения не имеет
ващето

22- та дело не в этом, он намутил назат диски

Вкрячил АТЕ (япощка) - только лучше ,надужнее , уверенее торможение )))

23-161rus >
замуть нивапрос.вопрос настроить распределение тормозных сил

25-баян, смари псто 21.

1-l Shum l > имеет смысл менять тока полностью всю систему
остальное на стоке - игрушки

20-Boorman > При чем тут лопата? Все правильно написано: Таганрогский Авто Завод)))
14"=355,6мм! Не иначе тормозные диски от Турбо-S стоят?)

стармэн дело говорит, только я лично не сторонник всяких там брембей понторезных - деньги на ветер имхо. есть офигенные стоковые тормоза с супры 80-й и 205-й селики 4-поршневые спереди и 2-поршневые сзади, все диски вентилируемые с направленными каналами, толщина диска 32 мм.
вот фотка рапиленного правильного ротора:
[img]http://matvey1.users.photofile.ru/photo/matvey1/258071/xlarge/206886379.jpg[/img]

и какой в этом смысл?

Отпопиздеть лишь бы:)))
С переделкой всё гуд, тормоза проверял и на сухом асфальте(и на тапка ф пол) причем на высоких скоростях, и на гололёде, работают отлично, загонял на стенд, показало всё отлично
Наверное у меня руки прямые

29-new > Здесь, уже все упирается в параметры PCD тормозного диска. Поэтому у каждой марки авто - свой путь!)

31-Boorman >
так как регулировал распределение?

[quote=161rus;23293843] 20- видел в сети несколько таких переделок на акценте. удалось выровнять усилие? жопу не кидает? [/quote]
Может ты неправильно читал? Я проблем на здт не видел, у него проблемы с штатом(барабаны)

[quote=Калхозник;23295177] 31-Boorman > так как регулировал распределение? [/quote]
Здрасте, а ГТЦ на кой кер? там уже всё настроено с завода, 60/40, стенд примерно это распределение и показал

[quote=Boorman;23295249]Здрасте, а ГТЦ на кой кер?[/quote]
та никуя там не настроено1\1 распределяет.а меж осями это делает либо колдун либо гидроблок абс(ебд) в зависимости от нагрузки на задок или по скоростям вращения колес

[quote=Калхозник;23295409] Цитата: Сообщение от Boorman Здрасте, а ГТЦ на кой кер? та никуя там не настроено1\1 распределяет.а меж осями это делает либо колдун либо гидроблок абс(ебд) в зависимости от нагрузки на задок или по скоростям вращения колес [/quote]
от ты любитель поспорить, Вась, не путай с вазом, у меня нет колдуна, нет абс, распределение стоит в гтц(что то типо клапана)
короче не спорь, я лучше знаю как устроена моя машина

[url]http://automn.ru/hyundai-accent/hyundai-5517-10.m_id-500.html[/url]
изучай

Тока сёдня узнал цену тормозов от Джон Купер Воркс.Щас немного к цене привыкну и закажу.Вроде и цена нормальная,но немного жаба поддушивает.

39-Kos > а сколько выходит? Код деталюх есть?)