Строит застройщик ВКБ только по району своей застройки

правильная идея - замкнуть гмр: чтобы по кольцам только внутри гмр и ездили))

2354-котяра > Свеже придание, да вериться с трудом. Если мозгов хватит - построят в выходом на обход.... Но скорее всего по более дешевой схеме, как я выложил.

2354-котяра > Далее, нашел контракт. Был заключен в конце декабря прошлого года по проекту от 2013, так что там будет как и приводил я пример.
Зато контрактом подразумевается реконструкция 3-х развязок. М4/Рост шоссе, М4/Р251, и ВНИМАНИЕ ВСЕМ, развязка на Знаменкий!!!!!
Далее будут выдержки из проектной документации:

[em][b]Транспортная развязка на км 1319+000 автодороги М-4 «Дон»[/b]
Реконструкция существующей транспортной развязки по типу «Труба» на км 1319+000. Основное направление – обход г.Краснодара (автодорога М-4 «Дон»), второстепенное направление – автодорога подъезд к г.Краснодар (автодорога А-136).
Данная схема транспортной развязки принята на основе технико-экономического сравнения вариантов и согласована с Заказчиком.
Оси трасс съездов проложены методом тангенциального трассирования с вписыванием круговых кривых.
Ось автодороги Д-1 запроектирована максимально приближенной к существующим условиям, принятое решение обусловлено минимизацией объемов земляных работ. Начало трассирования (ПК0+00)соответствует км1317+090существующейавтомобильной дороги М-4 «Дон» (увязка с проектом ОАО Северо-Кавказский филиал «ГипродорНИИ»: «Реконструкция автомагистрали М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 1265 - км 1319, Краснодарский край), конец участка (ПК33+38) соответствует км1320+468 автомобильной дороги М-4 «Дон».
Расчетная скорость для проектирования элементов плана выдержана:
 Съезд С-1 – 80км/ч (направление г.Краснодар – г.Ростов-на-Дону);
 Съезд С-2 – 80км/ч (направление г.Ростов-на-Дону - г.Краснодар);
 Съезд С-3 – 60км/ч (правоповоротный съезд);
 Съезд С-4 – 80км/ч (направление г.Краснодар – г.Ростов-на-Дону);
 Съезд С-5 – 40км/ч (левоповоротный съезд);
 Основной ход (Д-1) – 150км/ч.
Видимость в плане, на всем протяжении, обеспечена и отвечает требованиям СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» для принятой на участке, расчетной скорости.
В ходе подготовки строительных работ на рассматриваемой транспортной развязке необходимо провести демонтаж объектов дорожного сервиса, попадающих в зону реконструкции развязки, а именно:
1) на федеральной автомобильной дороге М-4 «Дон»:
 Автобусные остановки (км 1317+082, км 1318+110, км 1318+241);
 Магазины (км 1317+115, км 1318+800);
 пост ДПС (км 1318+770);
2) на федеральной автомобильной дороге«Подъезд к г.Краснодар»:
 Автобусные остановки (км 17+380, км 17+439);
 Магазины (км 17+680);
 Ангар (км 17+680);
Для реализации принятого варианта реконструкции рассматриваемой транспортной развязки потребуется дополнительный постоянный отвод земельных участков в размере 19.37 га, временный отвод земельных участков – 27.1 га.
Одновременно следует отметить, что земельный участок, занятый в настоящее время съездами существующей транспортной развязки, может быть использован для размещения многофункциональной зоны дорожного сервиса после демонтажа существующих съездов.
[/em]

[em][b]Транспортная развязка на км 1333+702 автодороги М-4 «Дон»[/b]

Реконструкция существующей транспортной развязки в одном уровне с отнесенными разворотами на км 1333+702, предусматривает реконструкцию существующего участка автомобильной дороги М-4 «Дон» с устройством транспортной развязки в двух уровнях отнесенной от пересечения съездов в п.Знаменский и п.Новознаменский с путепроводами.
Начало трассы проектируемого участка(ПК0+00) соответствует существующему км 1332+399 автомобильной дороги М-4 «Дон», конец трассы(ПК25+78) соответствует существующему км 1334+912 автомобильной дороги М-4 «Дон».
Трасса разделяет поселки Знаменский и Новознаменский и является магистральной улицей, что подтверждается существующей схемой ОДД (наличие знаков 5.25 «Начало нас пункта» и 5.26 «Конец населенного пункта», а также знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорость движения»).
Ось трассы проложена оптимально с учетом сохранения существующего направления.
Так как существующая дорога имеет 4 полосы движения, по 2 в каждую сторону, а проектируемая имеет 6 полос, по 3 в каждую сторону, проектом предусмотрен плавный переход с 6 до 4 полос движения на 120 м в начале и конце хода трассы.
Параметры геометрических элементов автомобильной дороги обеспечивают безопасное, удобное и комфортабельное движение транспортных средств: для одиночных автомобилей – с расчетными скоростями, для транспортного потока – с расчетной скоростью организации движения транспортного потока.
В состав транспортной развязки входят съезды С1, С2, С3, С4, С5.
Проектом предусмотрено устройство объездных съездов (С1, С2) для транспортной связи трассы М-4 «Дон» и п.Знаменский, п.Новознаменский с устройством ПСП на участках отмыкания от трассы М-4 «Дон» со следующими параметрами:
 полоса торможения – 120 м.п.;
 полоса разгона – 120 м.п.;
 полоса отгона – 80 м.п.
Так же предусмотрен ремонт съездов С3, С4 и С5 в границах радиусов закругления. Радиусы закруглений на этих съездах приняты по 30 м. согласно п.п. 6,15 СП 34.13330.2012, кроме съезда на км 1334+72, где радиусы приняты правоповоротный 15м (в потоке менее 25% автопоездов), левоповоротный 30м.
Для сообщения между п.Знаменский и п.Новознаменский через трассу предусмотрены 2 путепровода с подмостовым габаритом не менее 5м и габаритом Г8 и MIN радиусом закругления равным 30м согласно нормам для 4 категории.
В ходе подготовки строительных работ на рассматриваемой транспортной развязке необходимо провести демонтаж объектов дорожного сервиса, попадающих в зону реконструкции развязки, а именно:
1) на федеральной автомобильной дороге М-4 «Дон»:
 Автобусные остановки (км 1333+970, км 1334+110);
 Пешеходный переход (км 1334+010);
 Кафе (км 1334+065);
 АЗС (км 1334+115);
 Строение административного назначения (км1333+700).
Для реализации принятого варианта реконструкции рассматриваемой транспортной развязки потребуется дополнительный постоянный отвод земельных участков в размере 5.14 га, временный отвод земельных участков – 6.92 га. [/em]

[em][b]Транспортная развязка на км 1339+850 автодороги М-4 «Дон»[/b]
В соответствии с Заданием и, исходя из интенсивности движения и сложившихся на сегодняшний день условий движения, было принято решение о необходимости реконструкции существующей транспортной развязки по типу «Клеверный лист» на км1339+850.
Данная схема транспортной развязки принята на основе технико-экономического сравнения и согласована с Заказчиком.
Оси трасс съездов проложены методом тангенциального трассирования с вписыванием круговых кривых.
Ось основной автодороги Д-1 запроектирована максимально приближенной к существующим условиям, принятое решение обусловлено стесненными условиями – наличием застройки и минимизацией объемов земляных работ. Начало трассирования ПК0+0,00 соответствует км 1339+031 существующей автодороги М-4 «Дон», конец участка ПК14+41 соответствует км 1340+470.
Граница между Краснодарским краем и Республикой Адыгея взята из материалов Государственного кадастра недвижимости и после измерений, проведенных картометрическим методом, соответствует км 1340+741 автодороги М-4 «Дон».
Ось автодороги Д-2 запроектирована максимально приближенной к существующим условиям, исходя из тех же соображений что и ось Д-1. Начало трассирования ПК0+0,00 соответствует км194+700 а/д «Темрюк - Краснодар - Кропоткин», конец участка ПК15+29,89 соответствует км 196+230. Граница подсчета объемов работ принята на ПК2+83,02, соответствующему концу переходной кривой.
Кривые в плане вписаны с устройством переходных кривых.
Расчетная скорость для проектирования элементов плана выдержана:
 Съезд С-1 – 60 км/ч;
 Съезд С-2 – 60 км/ч;
 Съезд С-3 – 60 км/ч;
 Съезд С-4 – 60 км/ч;
 Съезд С-5 – 60 км/ч;
 Съезд С-6 – 60 км/ч;
 Съезд С-7 – 60 км/ч;
 Съезд С-8 – 60 км/ч;
 Автодорога Краснодар - Кропоткин(Д-2) – 80 км/ч;
 Основная дорога (Д-1)– 120 км/ч.
Видимость в плане, на всем протяжении, обеспечена и отвечает требованиям СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» для принятой на участке, расчетной скорости.
В ходе подготовки строительных работ на рассматриваемой транспортной развязке необходимо провести демонтаж объектов дорожного сервиса, попадающих в зону реконструкции развязки, а именно:
1) на съезде С-3:
 Автозаправочная станция (ПК 6+90,00);
 Забор на территории базы ДЭП (ПК 0+0,00 - ПК 2+77,40);
 Торговый павильон (ПК 0+0,00 - ПК 2+77,40);
Для реализации принятого варианта реконструкции рассматриваемой транспортной развязки потребуется дополнительный постоянный отвод земельных участков в размере 4.37 га, временный отвод земельных участков – 1.34 га.
[/em]

Сча картинки вырежу из Автокадовского чертежа и выложу.

Знаменский.
Убрал все слои, оставил только полотно.
По основной трассе будут шумо-экраны.
[img]http://i79.fastpic.ru/big/2016/0526/4d/b09035ef86d8cb2f6615aa12a2d3eb4d.jpg[/img]

Ну как бы так оно и есть.
[img]http://i80.fastpic.ru/big/2016/0526/b9/c05e9d907e19a260590f75b4ce4cb6b9.jpg[/img]

Контракт длинный. Это Этап2. Очередь первая. Несколько лет должны колупать. Но, что радует: это федералка, будут делать в срок (срок 10 мес с даты заключения), дата заключения 24.12.2015...
Огорчает то, что Веня чего-то наболтал и на словах Вени можно по доп.соглашению срок сдачи перенести.

2370-MrTwister > Так развязка на Знаменский выведет в Краснодар или это только для Знаменского. Сорри, плохо ориентируюсь в этой части города.

Короче, разобрался. Это там, где "клеверный лист". На Краснодар она не выведет, но пробку на одноуровневой развязке на Знаменском уберет.

[img]https://i.imgur.com/b9uWFok.jpg[/img]

2365-MrTwister >благодарим за инфо!

2372-Патрик Star > Тип развязки "клевер" - это развязка на шлюзах.

А на знаменском не что иное как поворотные эстакады с дорогой 4-ой категории (дорогой местного значения). Основная нитка трассы пойдет между ними, и будет обособлена шумозащитными экранами.

[quote=Патрик Star;42182914]но пробку на одноуровневой развязке на Знаменском уберет.[/quote]
пробку убрал бы мост над жд в город, а не развязка

2375-хмурый_ > На существующей одноуровневой развязке на Знаменский тоже по утрам скапливается на пустом месте конкретная пробка. Но, конечно, мне как жителю города был бы интересен дублёр Уральской – вывод Тихорецкой на М4 ДОН. И соединение Новороссийской и Уральской через снос гаражей.

2370-MrTwister > на слова вени можно положить, он никто и никак...

+2377 а с Вами хотелось бы обменяться контактами, ибо есть команда профессионалов, которая может помочь это родить...

[quote=котяра;42190809]на слова вени можно положить, он никто и никак[/quote]
Он в недавнем прошлом зам. управделами президента, лицо приближенное.

2379-Torrenza > на сегодня он наговорил очень много вещей, которые политик такого уровня не должен себе позволять, если конечно он не петя порошенко, которого эвакуируют в пиндосию, есичё...

2379-Torrenza > Он человек Роттенбергов и по моей информации ему дан зеленый свет (повлиять через элиты или силовиков без вариантов), вот и говорит много.

Поставлен у нас под Крымский мост, так что будет минимум до конца 2018-го.

[url=http://new-krasnodar.ru/forum/viewtopic.php?f=4&p=5386#p5385]Реконструкция елизаветинской трассы. Фото от [b]E34[/b]. 28.05.2016[/url]

Общественники добились запрета на расширение участка Ростовского шоссе
«Сегодня на заседании рабочей группы по проблеме расширения Ростовского шоссе вице-губернатор Кубани Андрей Алексеенко огласил окончательное решение по вопросу дополнительной полосы дороги на участке перед жилыми домами - эта полоса в рамках нынешнего проекта "капитального ремонта дороги А-136" [b]строится не будет[/b]», - написал на своей странице в Facebook Андрей Рудомаха. [url]http://kuban.rbc.ru/krasnodar/31/05/2016/574d35bd9a79478329569086?from=main[/url]

Вот скажите, ну не [b]УРОДЫ[/b] ли? На... было 500 миллионов рублей направлять на расширение дороги, чтобы оставить узкое место, которое на 100% нивелирует эффект от этого расширения? Вот в чём прикол?!

2384-Патрик Star >а эту полосу там не построили еще? недавно там ехал,вроде до самой развязки правая и левая стороны были в состоянии ремонта

[u]В новом Генплане Краснодара появятся дублеры улиц Дзержинского и Ставропольской[/u]
[img]http://www.yugopolis.ru/media/cache/news/data/img/464656aa8858e3c513736f030a87b5ac/207690.jpg[/img]
Информация об улицах-дублерах была озвучена мэром Краснодара Владимиром Евлановым 30 мая на на планерном совещании депутатов Законодательного собрания Краснодарского края, сообщает пресс-служба городской администрации. Речь шла о работах по подготовке корректировки Генплана Краснодара.

Как отметил краснодарский мэр, в части развития улично-дорожной сети, в обновленном Генплане предусмотрены дублер ул. Дзержинского и Западного автомобильного обхода, в южном направлении — транспортный дублер ул. Ставропольской, проходящий по ул. Воронежской, мостовым переходам через озеро Старая Кубань, далее — ул. Валерия Гассия с выходом на автомагистраль М-4 «Дон» и аэропорт.

Это не первая попытка чиновников создать в Краснодаре дублеры оживленных магистралей. Так, зимой 2013 года краснодарский мэр заявлял, что дублером ул.Дзержинского станет ул.Волгоградская.
[url]http://www.yugopolis.ru/news/v-novom-genplane-krasnodara-poyavyatsya-dublery-ulic-dzerzhinskogo-i-stavropol-skoj-92568[/url]

[quote=Патрик Star;42211218]На... было 500 миллионов рублей направлять на расширение дороги, чтобы оставить узкое место,[/quote]
просто на ростовке парковацца будут, а далее пишком
бгггг

[quote=Патрик Star;42211218] чтобы оставить узкое место[/quote]
уское место там - это мост на офицерской вечно в жопе..

[quote=прокурорапапа;42211831]дублер ул. Ставропольской, проходящий по ул. Воронежской, мостовым переходам через озеро Старая Кубань, далее — ул. Валерия Гассия[/quote]
ниушто дошло шо развязка на ставропольке ничо не даст..
там просто кольцо надо снести к ипеням..

2387-хмурый_ > [i]просто на ростовке парковацца будут, а далее пишком[/i]
100%. Если не будет сплошной полосы от начала и до конца, то карманы-расширения просто будут заставлены припаркованными автомобилями и 500 миллионов вылетают просто в трубу, очередное устройство парковок.

2385-check > Почти построили, сейчас сказали на её месте сделают тротуар и вернут зеленые насаждения.

2387-хмурый_ > [i]уское место там - это мост на офицерской вечно в жопе..[/i]
Вот смотри, после перекрёсткка Зиповская/Рост. шоссе должна была быть +1 полоса. Это позволило бы быстрее сливать мост-кольцо на Офицерской в сторону Солнечной. Но теперь там так же, как было. Смысл в этом расширении, если это ни на йоту не разгрузит офицерское кольцо.

[quote=Патрик Star;42212024] Но теперь там так же, как было[/quote]
так пусть дауны догадаются расширить ростовку с другой стороны где жд..
мозгов на это нету??

там и сейчас после зиповской целая полоса пустая стоит
луше бы отрезали ряд у рощи, убрали остановку оттуда нахер или карман углубили, ибо там вечно машины или автобусы стоят и тормозят выезд..

2393-хмурый_ > это сложно с точки зрения землепользования...

[quote=хмурый_;42211951] кольцо надо снести к ипеням[/quote]
+500 кольца для городского движения использовать это верх идиотизма,от них цука тока одни заторы..обычный перекресток со светофором в минуту достаточно было бы +гаера с палкой в час пик

[quote=прокурорапапа;42211831]В новом Генплане Краснодара появятся дублеры улиц Дзержинского и Ставропольской[/quote]
А кули толку? Теперь на эту тему будут деньги осваивать и "обещаю обещать".

[quote=котяра;42212342]это сложно с точки зрения землепользования...[/quote]

скоко миллиардов надо откатить??
бггг

[quote=check;42212427]кольца для городского движения использовать это верх идиотизма,от них цука тока одни заторы[/quote]
угу
это всеравно шо выехать на перекресток и стать на нем..

[quote=прокурорапапа;42211831]транспортный дублер ул. Ставропольской, проходящий по ул. Воронежской, мостовым переходам через озеро Старая Кубань, далее — ул. Валерия Гассия с выходом на автомагистраль М-4 «Дон» и аэропорт. [/quote]

я относительно молод, но не доживу скорее всего до этого радостного события. Надеюсь таки властям пришло понимание, что кольцо Старокубанская-Ставропольская не нужно убирать в пользу развязки

2393-хмурый_ > [i]так пусть дауны догадаются расширить ростовку с другой стороны где жд..
мозгов на это нету??[/i]
Там федеральные РЖД-шные земли, муниципалитеты с ними не в ладах. Хотя теперь пусть пытаются там расширять, что уж.