6800-Kostick >Смех смехом, но так оно и есть. Правда, как обычно, "есть нюанс") Статистика по хетчбэкам и седанам длиной не более 4,5 метров. По доле рынка, то есть. Тут спора нет.
[url]https://www.focus2move.com/world-best-selling-compact-cars/[/url]
Как обычно, "учёный изнасиловал журналиста")) Ну, и поклонники АвтоВАЗа зато порадовались)

6801-Inkognito > модел Y продали более миллиона. а короллу в 7 раз большим количеством. просто такое уродство уже никем не производится. как не крути, та гранта от 9-ки не далеко ушла, 40-ка летней. берем 2107 и ставим рядом с тройкой е-21 - разницы особой в габаритах не будет. а вот g-20 под пять метров. нельзя сравнивать по длине. надо сравнивать по доступности и общим продажам. получается для насквозь прогнивших королла наиболее доступна и популярна.

6802-Kostick >Итальянцы те ещё счетоводы. Они до сих пор считают, что в России есть большая доля рынка у Шевроле. Шниву считают до сих пор как Шевроле)
А аналог Гранты в Иране есть, если что. Платформа от Киа Прайд 1987 года. По сути, "восьмёрка/девятка". Мы не одиноки, в общем)

Второй этап "Восточного подъезда к Краснодару" прошёл госэкспертизу

"Автомобильная дорога Восточный подъезд к городу Краснодару в городе Краснодар (2 этап)"
[url]https://egrz.ru/organisation/reestr/detail/23-1-1-3-062529-2024[/url]
Проектная документация и результаты инженерных изысканий
Результат экспертизы: Положительное заключение

На карте "2 этап" - это 4.2. 4.1 сейчас строится. Т.е. начали с 4 этапа и разделили его на этап 1 (строится) и этап 2 (прошёл госэкспертизу)

[img]https://i.ytimg.com/vi/Vlhfc1Gm_XE/maxresdefault.jpg?sqp=-oaymwEmCIAKENAF8quKqQMa8AEB-AH-CYAC0AWKAgwIABABGEsgYChlMA8=&rs=AOn4CLBF_mJGloLVK7j_jb3AM0DcYi2b6g[/img]

А пока стоим в глухом стояке, кошмарном.

Всё, разблокировали, кайф было проехать по сегодняшней трассе.

Мне вот интересно - анализирует ли кто корреляцию происшествий на дорогах с наличием/отсутствием пробок?
Могут ли предсказать какие заторы будут на Северной/Школьной при проведении футбольного матча в рабочий день? Или как связан ремонт на шлюзах с пропускной способностью Восточного обхода? Или как быстро небольшая авария на участке от разворотной эстакады Уральская/Восточный обход до поворота на Знаменский закупорит все улицы вплоть до СБСа? Как ремонт двух кварталов в Пашковке блокирует два крупных микрорайона?
Не в первый раз замечаю что ограничение въезда или выезда из города - тот же "Перехват" на прошедшей неделе - в первый день ставит город раком, а на второй-третий пробка перемещается к выездам, а центр свободен.

Неужели никто не отслеживает, не составляет зависимости? Ладно, тот же "Перехват" предусмотреть невозможно, но ремонт или футбол - вполне прогнозируемые явления. Ремонт Восточного обхода вызвал затруднения, не более того. Ремонт той же трассы в районе шлюзов - жопа полная. Значит головой подумать и провести основные работы в ночное время, вполне возможно? И тут же, оправдывая высокую скорость работ, затеять круглосуточный коллапс. Как делали участок сужения на Ростовке от Газпрома до ипподрома, где и без фрезы и катков всегда пробка стоит. И в это же ыемя затевают мероприятия в выставочном центре или спортивной деревне. Чтобы уж наверняка.

Кому это нужно? Когда есть национальная привычка делать всё через одно место).

[quote=Гадюка подкамодная;49361321] Неужели никто не отслеживает, не составляет зависимости? [/quote]
Смеёшься, да? Оне там сидят не для того, чтоб отслеживать чего то там! Тот же Восточный обход (ВО), после реконструкции ставший 4-х полосным и полностью открытый в начале декабря 2006-го: пропускная способность его 4-х полос, уже в декабре 2006-го, обеспечивала реальный трафик впритык. В случае любой аварии, ВО вставал раком моментально, а в районе Знаменский-Новознаменский в обе стороны, ввиду двух разворотных развязок, расположенных в одном уровне. И это был 2006-й год, когда степень автомобилизации была на пару порядков ниже и когда ВО действительно был объездом Краснодара, а не, волею алчных полудурков из архитектуры и мэрии - чуть ли не центральной артерией города, по которой, каким то образом, пытаются пропустить транзитный трафик.
[quote=Гадюка подкамодная;49361318]Могут ли предсказать какие заторы[/quote]
Для этого уже давным давно существуют специальные методики, которые позволяют сделать "Расчет пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движения", учитывающий несколько десятков(если не сотен) факторов. Даже во времена СССР существовали всякого рода программные комплексы, которые помогали в расчётах. Нонче же, это целые системы(по новомодному - ERP, например, геоинформационная система автомобильных дорог "In**Ro**"), с удобным графическим интерфейсом: знай себе сиди тыкай, наобум Лазаря, в различные циферки. Зная, хоть приблизительно, вверенный участок, можно с детальными замерами и не заморачиваться - программа вывезет в любом случае, достоверность, правда, будет на уровне "пальцем в небо", но ведь, суки, видимо, даже так не хотят работать. Более того, некоторое ПО можно стыковать с модулями контроля и анализа реального трафика(на основании установленных датчиков и/или камер видеонабюдения с соответствующей аналитикой). Эти же системы выдают рекомендации/аналитику для организации дорожного движения, в т.ч. в случае форс-мажора, а не только при ПЛАНОВЫХ работах. Ннооо.. Пидаласы, мэм! ¯_(ツ)_/¯
[img]https://s.iimg.su/s/28/bTjGxHVHZ8SIQyrqMHWT7yOr6kpxgn5pl20nvowH.jpg[/img]

[img]https://s.iimg.su/s/28/iYyc2q7ueEV53nkhmLNiTqCrGnhWq6espgLF9RES.jpg[/img]
P.S. Когда начали нынешний ремонт Восточного обхода весной - его делали по ночам, быстро и незаметно. Очень, очень многие(и я в т.ч.) прям восторгались новым подходом к организации и ведению дорожных работ, даже как то всё это было дико, но приятно... Осенью что то опять пошло не так и всё вернулось на круги своя. В дептрансе опять сменили ответственного что ли? ¯_(ツ)_/¯

[img]https://t.me/poiskgifok/746[/img]

[quote=Гадюка подкамодная;49361321]Неужели никто не отслеживает, не составляет зависимости?[/quote]
[img]https://a.d-cd.net/a2zVUs5PTF1fs3rrMEm3DDntEr4-960.jpg[/img]

Добрый! Как там реверс на дороге в Джубгу?

Чёт сегодня при очередном повороте с промышленной налево на мост задался вопросом, почему не сделать обе полосы налево? На мосту ведь их ТРИ
Ведь это разгрузит перекресток, и не только этот

6814-Boorman >А что мешает за счет неиспользуемого тротуара сделать вторую полосу на Промышленной/Базовской в сторону центра, чтоб поворачивающие налево не стропорили поток?
Но, к сожалению, этот вопрос, как и твой останутся без ответа:(

А что мешает два, три дня увозить припаркованные и слева, и справа машины на Базовской за Северной?
Пропускная способность перекрёстка вырастет в разы!
И таких мест - сотня, если не больше..
Для этого надо иметь желание работать как надо....

[quote=Boorman;49361698] Чёт сегодня при очередном повороте с промышленной налево на мост задался вопросом, почему не сделать обе полосы налево? На мосту ведь их ТРИ Ведь это разгрузит перекресток, и не только этот [/quote]
Тогда встанет поток, продолжающий движение прямо, либо поворачивающий направо. С учётом того, что садовый мост очень часто, в часы пик, стоит от самой Промышленной - неиллюзорный вариант поставить раком Промышленную, а также все перпендикуляры вплоть до Седина, ибо у поворачивальщиков налево будет законное основание занимать правую полосу. Так что всё там норм, иначе к пидаласам, поворачивающим из правого ряда прибавятся те, кто боль-мень пытается ездить по-правилам.

[quote=Скупердяй;49361788] А что мешает за счет неиспользуемого тротуара сделать вторую полосу на Промышленной/Базовской[/quote]
Хм... Патамушта гладиолус!
В соответствии с п. 6.9 и 6.19 "СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85. Расстояния от бровки земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать в соответствии со СНиП 2.05.02-85, но не менее:
- до жилой застройки 100 м, до садоводческих товариществ 50 м;
- для дорог IV категории следует принимать соответственно 50 и 25 м.
Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10 м.
Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП 11-12-77, не менее 25 м.
Как то так ¯\_(ツ)_/¯

6818-Шико >почему тогда эта норма не работает почти нигде? Чего то не припомню полос по 50-100 метров вдоль дорог даже в новой "современной" застройке...

[quote=Скупердяй;49362153] 6818-Шико >почему тогда эта норма не работает почти нигде? Чего то не припомню полос по 50-100 метров вдоль дорог даже в новой "современной" застройке... [/quote]
А ты не путай свою личную шерсть с государственной! ©
Тут есть несколько пунктов и подпунктов, особенно про новую застройку. Но, в целом и общем: МинСтрой ещё не пролоббировал изменения в нормативы, а пока так, всегда есть неиллюзорный шанс отхватить по пи3дюлятору за нарушения. А если конкуренты возьмутся раскрутить скандал, то и лишиться тёплого местечка. Поэтому или никак, или прям вот на грани фола.

6820-Шико >а может кто-то решил поумничать, а в нормативной документации не тянет?
Ни разу не дорожник, поэтому если специалист поправит не обижусь...
Актуальная редакция СНиП 2.07.01-89 - СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» п. 6.9 и 6.19 не содержит, раздел 6 вообще говорит о застройке общественно-деловых зон, и заканчивается п. 6.7...
Зато есть раздел 11 Транспорт и улично-дорожная сеть, но и там речь идет об улицах различных категорий: магистральные улицы, магистральные дороги различных значений, улицы и дороги местного значения...
Указанных тобой "автомобильные дороги общей сети" чего-то там не встретил. Может потому как это дороги которые связывают между собой различные населенные пункты, и поэтому их "как правило, следует проектировать в обход поселений"
Да, СНиП 2.05.02-85 так же имеет более актуальную версию СП 34.13330.2012 и он к улично-дорожной сети городов отношения не имеет...

9км пробка на Восточном обходе. Б.. я, это когда нибудь закончится? (

[quote=BIA;49363810]Б.. я, это когда нибудь закончится? ([/quote]
Никогда!...

[quote=BIA;49363810]9км[/quote]

Ну рассосалась же пробка?
На данный момент её не имеется...

6822-BIA >там явно не хватает еще несколько светофоров, чтоб уж стоять так стоять

Две аварии и две дорожных работы на участке.

6824-kawi >каким боком она там рассосалась ? 16 км более двух часов ехать. Вон и яндекс предлагает крюк в 58 км сделать, но доехать в два раза быстрее )
[URL=https://fastpic.org/view/124/2024/1104/_31a387eb8470be245e05254922c9b025.jpg.html][IMG]https://i124.fastpic.org/thumb/2024/1104/25/_31a387eb8470be245e05254922c9b025.jpeg[/IMG][/URL]

Как же так?

при въезде в Яблоновский со стороны Новороса напротив последнего здания ЮГ-Авто стоит камера раздающая штрафы за обочину. вчера в 2 часа дня поймала, сегодня штраф прилетел на 1500р, со скидкой 750р.


ТАХТАМУКАЙСКИЙ РАЙОН, П.ЯБЛОНОВСКИЙ, АД А-146 'КРАСНОДАР-ВЕРХНЕБАКАНСКИЙ',, АДЫГЕЯ РЕСП. (44.9773400000, 38.9461500000)

6829-Ястреб >Это там же, где скорость сразу под знаком мерила? или за ней?
Даже не знаю радоваться (бесят обочечники) или грустить (сам не без греха, хотя и редко)...

6830-Скупердяй > не знаю сразу или до, повторно еще не ездил )

Ремонт на м4 планировали закончить в 2025 году!! А теперь планируют до конца 2024года!.Все равно жесть.

[quote=Скупердяй;49362376] 6820-Шико >а может кто-то решил поумничать, а в нормативной документации не тянет? Ни разу не дорожник, поэтому если специалист поправит не обижусь... Актуальная редакция СНиП 2.07.01-89 - СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» п. 6.9 и 6.19 не содержит, раздел 6 вообще говорит о застройке общественно-деловых зон, и заканчивается п. 6.7... Зато есть раздел 11 Транспорт и улично-дорожная сеть, но и там речь идет об улицах различных категорий: магистральные улицы, магистральные дороги различных значений, улицы и дороги местного значения... Указанных тобой "автомобильные дороги общей сети" чего-то там не встретил. Может потому как это дороги которые связывают между собой различные населенные пункты, и поэтому их "как правило, следует проектировать в обход поселений" Да, СНиП 2.05.02-85 так же имеет более актуальную версию СП 34.13330.2012 и он к улично-дорожной сети городов отношения не имеет... [/quote]
Может быть кто то и решил поумничать. Не будем показывать пальцем, но это я. Каюсь мобыть я и ошибся со СНиПом в #6818, где указан нормативный документ от 89-го года. Надо будет поискать надосуге более свежую редакцию СНиПа. Но! Для городов, в дополнение к СНиП, а также СП, действует СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" от 25.09.2007, в новой редакции. В нём указаны конкретные цифири, в т.ч. по улично-дорожной сети в н.п. Итак, конкретно по дорожной сети внутри н.п.:
- минимальная удаленность частных домов от проезжей части — 5 м;
- расстояние от угла многоквартирного дома (МКД) до дороги — не менее 8 м, а если в МКД больше 10 этажей — то не менее 10 м;
- от частного дома до переулка или проезда — не менее 3 м.
Если тебя интересует что то более конкретное, то можно ознакомиться тут: [url]https://base.garant.ru/12158477/b89690251be5277812a78962f6302560/[/url]

[quote=BIA;49363810] 9км пробка на Восточном обходе. Б.. я, это когда нибудь закончится? ( [/quote]
5 ноября, восточная часть города в полнейшем аххх... каком настроении! В чятиках-болталках яндеха одна барышня писала: Динская-Краснодар (4 ч.20 минут), Краснодар-Динская - 3 часа с лихером и ещё не доехала до Знаменского!
Знакомый из Знаменского 3 часа только выезжал до разворота на трассе.
[quote=BIA;49364420] Ремонт на М4 планировали закончить в 2025 году!! А теперь планируют до конца 2024года!.Все равно жесть. [/quote]
Вроде, по весне писали, что до декабря 2024-го года.

6834-Шико >фигня всё это, вот достроят всякие ЖК, на объездной, тогда только самокат и спасëт. :((

6833-Шико >ошибаться можно, врать нельзя (с) :-)
Осталось померить сколько там метров, на этой Промышленной, хотя кому до этого дело, все равно ничего не изменится:(
[quote=Шико;49364425]Знакомый из Знаменского 3 часа только выезжал до разворота на трассе.[/quote]посматриваю на этот писец, и понимаю, что вовремя с тех краев переехал. К тому времени как новый въезд в город с М4 построят, он будет уже мертвому припарка. Как сейчас т.н. "Западный обход", который уже совсем не обход.

[quote=Скупердяй;49364489]Как сейчас т.н. "Западный обход", который уже совсем не обход.[/quote]
Почему же? Есть
Но есть нюанс
Он платный))

6832-BIA >тридварасы, однозначно! Торопятся бюджет распилить. Нет чтобы после НГ начать ковыряться, ведь за месяц до праздников город и без ремонтов встаёт колом, а сразу после НГ - хоть полностью перекрывай, неделю никто не заметит.
И какой великий гений решил начать ковырять Восточный обход, не завершив хотя бы Уральскую?
*жители Новой Адыгеи обнаружили пробку у себя. Навигатор повел поток из города через Тургеневский мост. Ну что ж - во вторник из центра до Меги сотрудница ехала больше часа. И этот выезд закупорили.

[quote=Ястреб;49364160] при въезде в Яблоновский со стороны Новороса напротив последнего здания ЮГ-Авто стоит камера раздающая штрафы за обочину. вчера в 2 часа дня поймала, сегодня штраф прилетел на 1500р, со скидкой 750р. ТАХТАМУКАЙСКИЙ РАЙОН, П.ЯБЛОНОВСКИЙ, АД А-146 'КРАСНОДАР-ВЕРХНЕБАКАНСКИЙ',, АДЫГЕЯ РЕСП. (44.9773400000, 38.9461500000) [/quote]
А можно фото штрафа? - отмечу камеру на картах

6839-Florian >


[URL=https://fastpic.org/view/124/2024/1107/_f86b64e80023c2b90c6d4de35e6d2d8c.png.html][IMG]https://i124.fastpic.org/thumb/2024/1107/8c/_f86b64e80023c2b90c6d4de35e6d2d8c.jpeg[/IMG][/URL]