Соскучились по выделенкам?
 

На традиционной еженедельной планерке 12 апреля городская администрация обсудила вопрос выделения полос для общественного транспорта в кубанской столице. В 2021 году их сделают на пяти участках по улицам Северная, Атарбекова и Тургенева. Об этом сообщил заместитель мэра Краснодара Артем Доронин.
_
Помницца, в это уже наступали...

Атарбекова выделенка? Серъёзно? бггг
на остальных уже есть и давно

[quote=Disobedient;48279485]на остальных уже есть и давно [/quote]
Покажи где на Северной

[quote=Георгий Объедконосец;48279521] Цитата: Сообщение от Disobedient на остальных уже есть и давно Покажи где на Северной [/quote]
от Тургенева до Октябрьской

1-Disobedient >Атарбекова от поликлиники и до Каляева. от Герцена и Тургенева - всегда одна полоса занята припаркованными, тут выделенка не замедлит движения.
Северная - был момент после отмены выделенки, когда эвакуаторы всех учили правильно парковаться, было очень даже хорошо ездить от Красной и до Ломоносова.

[quote=Disobedient;48279552]от Тургенева до Октябрьской [/quote]
А, ну там и так "широко", а вот от Октябрьской в сторону Мостов куда...

2-Георгий Объедконосец >мдэ...

Весь ФМР решили поставить раком...

а на кой черт выделенка на Атарбекова? ну просто исходя из логики?

срать

Из за выделенки на Северной, вечный затык пер Аэродроной потом перед Чкалова.

Опять начнется ад на Северной

Пока штрафовать не начнут - все будет по старому. Пока общественный транспорт не начнут развивать - будет ад. В целом дело очень полезное и другого решения проблемы пробок нет, но явно не только рисованием разметки решается. Нужно при этом больше ОТ. В Краснодаре он в зачаточном состоянии как был так и остался.

О том, чтобы пустить электрички как минимум в востребованное время а не когда рейсы нужны только трем бабкам доехать до дачи и уж тем более запустить их больше по городу я вообще молчу.

[quote=zsergeant;48282343] В Краснодаре он в зачаточном состоянии как был так и остался. [/quote]
Какое именно развитие Вы хотите? Маршруты по всему городу, практически в любую точку можно доехать максимум с одной пересадкой. Транспорт МУПа ходит по расписанию, отслежавается на картах.
В чём проблема??
Рисование полос кусками это конечно не выход, а так видимость деятельности и заботы, но у меня как постоянному пользователю ОТ претензий практически нет.

[quote=FCKR2008;48282427] Цитата: Какое именно развитие Вы хотите? Маршруты по всему городу, практически в любую точку можно доехать максимум с одной пересадкой. Транспорт МУПа ходит по расписанию, отслежавается на картах. В чём проблема?? [/quote]
Ну да! Именно поэтому люди по 30 минут стоят на остановках в районе 1 Мая ККБ и ждут переполненный транспорт? Часть транспорта - частный. Поэтому стараются ездить в менее загруженные часы (чтоб не стоят в пробках) и набивать салон полным.

Первое, с чего начинают делать ОТ привлекательным это его чистота и кол-во! Кол-во маршрутов с промежутком 5-7 минут. Ну и одновременно полосы. Но, в начале КОЛИЧЕСТВО и качество транспорта! И это! без кондукторов и развернутой головой водителя!

Тургенева жалко... аминь... хорошая была улица...
Пробка будет на въезд в город теперь от Энема...

[quote=zsergeant;48282343] Пока штрафовать не начнут - все будет по старому. Пока общественный транспорт не начнут развивать - будет ад. В целом дело очень полезное и другого решения проблемы пробок нет, но явно не только рисованием разметки решается. Нужно при этом больше ОТ. В Краснодаре он в зачаточном состоянии как был так и остался. [/quote]

Галоперидолу, этому пасажиру!

14-FCKR2008 >Хочу как в Москве :) Совершенно другой уровень.
Чтобы ехать так чтобы жопы из окна не торчали и интервал такой, чтобы дольше 10 минут не стоять. И да, хочу метро :) Ну или какой то его аналог.

[quote=Sk3;48283416] Сразу видно лохов, несведущих в вопросе. 16-мистер >19-zsergeant > Чтоб всё было, как вы хотите, проезд в общественном транспорте должен стоить как в Москве, если не больше. Никто в убыток себе не будет гонять полупустые маршрутки/трамваи/автобусы каждые 5-10 минут. [/quote]
Если город заинтересован всерьез,то может компенсировать убыточные маршруты. А кто мешает увеличить стоимость проезда? И продажей льготных проездных облегчить жизнь тем,кто постоянно нуждается в поездках,но имеет низкий доход.
Другой вопрос - а нужен ли большинству,кто сейчас за рулем,общественный транспорт? Проводился ли такой опрос? Лично я по роду работы без авто не могу.И как бы не был развит ОТ,на него не пересяду.
И еще немаловажно иметь в виду,что часто машина нужна родителям,завозящим и забирающим ребенка,а то и двух,в школах - садах. Когда эти заведения появятся в шаговой доступности,глядишь и проблем на дорогах станет меньше. Вспомним,как легко бывает передвигаться в каникулы!

21-Олег Борисович >пока родителям дают возможность выбирать школу - будут возить с Юбилейного на Комсомольский. И прямо к школьному крыльцу, забиваю дворы прилегающих домов. Есть два варианта - в обычные школы по месту жительства, во всякие специализированные - на школьном автобусе. Пока в нашем доме шлагбаум не поставили по утрам машин двадцать мимо подъезда проезжали. К школе поближе подъехать с пяти сторон можно, это минимум 100 автомобилей на одну смену только привезти. А смены три, да ещё забрать - очень интересно в сумме выходит. Плюсом два школьных автобуса.

[quote=Олег Борисович;48284299]Если город заинтересован всерьез,то может компенсировать убыточные маршруты. [/quote]
Я не пользуюсь ОТ и против всякой компенсации. Или тогда и мне пусть компенсируют поездки на такси.
[quote=Олег Борисович;48284299]А кто мешает увеличить стоимость проезда? [/quote]
Пассажиры. Ты не знал?

Как из станицы заделать перенасыщенную столицу?))

[quote=BIA;48284749] Как из станицы заделать перенасыщенную столицу?)) [/quote]
Нанести разметку.бггг.
Даже ангийские ученые руками разводят.

[quote=Sk3;48284546] Цитата: Сообщение от Олег Борисович Если город заинтересован всерьез,то может компенсировать убыточные маршруты. Я не пользуюсь ОТ и против всякой компенсации. Или тогда и мне пусть компенсируют поездки на такси. Цитата: Сообщение от Олег Борисович А кто мешает увеличить стоимость проезда? Пассажиры. Ты не знал? [/quote]
Я не пользуюсь ОТ,а вот жалобы от тех,кто пользуется слышу постоянно - тесно,душно,долго ждать и т.п. Я бы на их месте согласился доплатить за комфорт. Повторюсь - у кого проблемы с финансами - льготный проездной. Конечно,это я теорию развел,согласен. Денег в бюджете нет...

Реорганизация движения нужна в крд!

[quote=Sk3;48284546]Пассажиры. Ты не знал?[/quote]
перестанут ездить и маршрут придется ликвидировать?

[quote=BTC;48333084]Реорганизация движения нужна в крд! [/quote]
Пес дуй в свой Мерзложопинск, понаех!

29-Георгий Объедконосец >он может и понаех, а таких кретинов как ты, за 101-й км выкидывали в СССР

30-RESP > Как мамку твою? )

31-Георгий Объедконосец > кавик, сдохни, наконец

[quote=zsergeant;48282343] Пока штрафовать не начнут - все будет по старому. Пока общественный транспорт не начнут развивать - будет ад. В целом дело очень полезное и другого решения проблемы пробок нет, но явно не только рисованием разметки решается. Нужно при этом больше ОТ. В Краснодаре он в зачаточном состоянии как был так и остался. [/quote]
От конечно хорошо, но и машина тоже нужна.

Краснодар образца начала 2000-х население 500000 человек, Краснодар образца 2020 года только по данным статистики (т.е. зарегистрированных в установленном порядке свыше лама сто), а сколько еще понаехов живут тут, а зарегены там смею предположить еще сотня другая тысяч точно. Городская инфраструктура не смогла все это переварить. Выделенные полосы нужны, город не должен стоять в пробках, общественный транспорт должен иметь преимущества в движении. Чтобы не видали камни в свой огород, мой стаж вождения с 1989 года. До этого года ездил по городу на машине, но эти пробки меня доконали, теперь передвигаюсь по городу пешком или на ОТ. Чистая и исправная машина стоит в гараже.

Подскажите, когда начнётся этот АД с выделенными полосами для ОТ на Тургенева и Северной?

[quote=Троянский;48334974] Выделенные полосы нужны, город не должен стоять в пробках, [/quote] Так ведь пробки-следствие неразумности организации дорожного движения на местах.
Простой пример: пробки на Северной...Возникают из-за того что все едут только через мосты. А в советское время, при меньшей транспортной загружености существовали несколько переездов через жд пути в одном уровне в непосредственной близости к мостам. Их закрыли. Это понятно-безопасность на жд переезде.. Но может как то начать "копать" в эту сторону?! организовать в местах "старых" переездов через жд пути-новые, безопасные..хотя бы только для легкового транспорта...
Что бы попасть с Новороссийской на Тихорецкую или р-н Восточно-Кругливовской, надо проехать по мосту и по узкой Школьной.. С Демуса в сторону 40-лет Победы нет адекватного пути, а многим туда и надо..

простой пример...Еду "в город"..Новороссийская от СБС стоит в средней пробке: машин много, но хоть медленно, но движется поток.. Пробочка на подьеме на мост..пробочка на мосту (ну традиция же)...сьезжаю с моста и вижу причину мегапробки..поломался один эвак с легковушкой на борту..рядом стоит (борт в борт) другой эвак на который эту машинку собираются перетянуть. Они занимают две полосы и весь поток с моста их объезжает по одной полосе..деля ее с желающимо повернуть на Школьную и стоящими "туда" в "своей" пробке...

Выделенные полосы только усугубят ситуацию. Вот если бы ОТ ездил только по выделенкам и не лез на "наши" полосы, тогда да :-)
"принцип трамвая: мы не ездим по рельсам, а он-по нашему асфальту" :-)

Я не пойму, чем могут помочь полосочки на асфальте, вместо кардинального решения вопроса. Ну красиво, можно разноцветные, а чо гламурно

[quote=Пью;48335059]Так ведь пробки-следствие неразумности организации дорожного движения на местах.[/quote]эти слова были актуальны еще 5 лет назад, сейчас это следствие неконтролируемой миграции с читы, омска и пр. на юх, где часездыдоморя. Вы вверху (прям в яблочко) указали улицы, по которым затруднено движение, так, как это основные выезды из так называемых гетто районов, которые расплодились вследствии застройки клоповниками полей.
Городу нужно развиваться и поэтому машины становятся второстепенными видом транспорта, хочется нам этого или нет, просто надо принять это как должное. Либо искать новые пути для работы, или решать, что дороже работа или жилье и выбирать приоритет. Недавно ехал на такси, так видила понаех возбужденно рассказывал, какой классный краснодар, плитка, тротуары, парк и стадион СН, все его кенты прямо строчат переехать сюда. Старого уютного Краснодара более не будет, создана бетонная резервация.

[quote=Троянский;48335146]сейчас это следствие неконтролируемой миграции с читы, омска и пр. на юх, где часездыдоморя[/quote]
вся проблема сидит в центре, а не в паноехах
было бы грамотное руководство то такого писдеца в городе не было

[quote=oleg.21;48335078]Я не пойму, чем могут помочь полосочки на асфальте, вместо кардинального решения вопроса[/quote]
Я тоже за кардинальное решение вопроса. Въезд в город для личного транспорта платный, центр платный, для тех кто без городской прописки оплата вдвойне, парковок побольше и чтобы все платные.