| 0
- 12.05.2014 - 11:16
|
Здравствуйте , хотелось бы услышать отзывы о двигателе ситроен-с5 1.6 150л.с. бензин , акпп. Лучше ли он 2л. 143л.с. 4ст.АКПП ???
    | | ||
| 1
- 12.05.2014 - 11:34
| 0-Маарина > да, лучше | | ||
| 2
- 12.05.2014 - 11:52
| 1-Lek > чем это??? | | ||
| 3
- 12.05.2014 - 11:57
| Цитата:
| | ||
| 5
- 12.05.2014 - 12:07
| 1.6 - 150 скорее всего турбовый, [*****] он нужен со свистелками всякими (с)бери 2 литра атмо. | | ||
| 6
- 12.05.2014 - 12:09
| 5-VOLONT >они все турбо, только то что идет свыше 1.6 это тарахтелки на саляре | | ||
| 7
- 12.05.2014 - 12:21
| за трахтер тада) | | ||
| 15
- 12.05.2014 - 13:58
| Вы че??? 1.6 же от BMW!!! | | ||
| 16
- 12.05.2014 - 14:01
| 0-Маарина > нет, хуже | | ||
| 17
- 12.05.2014 - 14:12
| давайте сначала какой двигатель 1.6? Если 1.6 THP, то это турбобинзинка о 150 конях. НАдо смотерть год выпуска авто. с 2012 эти двигатели были немного усоверешенствованы и глюки с троеним и падением мощности были убранны. До 13 года, эта жесть, турбы выключались, нагар на клапанах и прочая фигня. | | ||
| 18
- 12.05.2014 - 14:12
| Цитата:
| | ||
| 19
- 12.05.2014 - 14:14
| Цитата:
| | ||
| 20
- 12.05.2014 - 14:22
|
to 18 - мож не будете рассматривать ситроен вообще? to 19 - + 1000, если ооочень хочется именно ситроен | | ||
| 21
- 12.05.2014 - 14:58
| 0-Маарина> разница в 7 лс будет не значительно заметна только при уплате налога. Езжу на 2-х литровом , проблем нет. | | ||
| 22
- 12.05.2014 - 15:11
|
У меня 1.6 турбо 150 с 6-ти ступенчатым автоматом. Сочетание очень нравится. Минусов нет. Менее 1,5 лет эксплуатации, 53 тыс. пробега. 2 л с 4-ступ автоматом по ощущениям на голову хуже | | ||
| 23
- 12.05.2014 - 15:15
| советую брать С5 с 3-ех литровым дизелем. Сам о таком мечтал) Комплектация эксклюзив только, с двойным остеклением и прочими вкусняшками | | ||
| 24
- 12.05.2014 - 15:59
| Цитата:
| | ||
| 25
- 12.05.2014 - 16:03
| Цитата:
| | ||
| 26
- 12.05.2014 - 16:05
| Цитата:
| | ||
| 28
- 12.05.2014 - 16:16
|
да причем тут для гонок. просто 4-х ступенчатый автомат вкупе с малолитражным атмосферным двигаелем - довольно мучительно, на текущий день архаизм. или 3 литра атмо, или 1,6 турбо. на крайняк 2 литра дизель 160 л.с. | | ||
| 29
- 12.05.2014 - 16:19
| 26 Маарина> напишу в личку | | ||
| 30
- 12.05.2014 - 16:42
|
21-RR0011 > что расторопней: старый 4-х ступенчатый автомат или более поздний 6 ступенчатый? 7 л.с. - а что по крутящему моменту? 150 турбовых везет как 180 атмосферных, при условии что атмосферник не крутятся на макс. оборотах все время. Разница в наборе до 100 более 2 секунд. Это мало или много? Зачем вводить автора в заблуждение? Только чтобы она подвтердила правильность твоего выбора и купила тот же вариант? | | ||
| 31
- 12.05.2014 - 17:01
| Цитата:
Цитата:
| | ||
| 32
- 12.05.2014 - 18:26
|
Бггг. 2 литровый на 4 ст. Автомате разгоняется до 100 как обычный атмосферный 1.5 на 4 ст. Автомате, а жрет при этом, наверняка, как два литра. А у 1.6 турбо троит и падает мощность. Прямо не знаю, что выбрать автору | | ||
| 33
- 12.05.2014 - 18:44
| 32-masterr_ > ниче не троит и не падает, сцкнх! | | ||
| 34
- 12.05.2014 - 19:36
| Господа , ну если 2л. 4ст.АКПП 143л.с. не едет с ваших слов , то напрашивается вопрос ... а , что происходит с 1.6 не турбо в которой 120л.с. Получается , что её ещё и толкать прийдётся ??? )) | | ||
| 35
- 12.05.2014 - 19:51
| А как работает на нем "Гидропневматическая подвеска Hydractive 3" -? | | ||
| 36
- 12.05.2014 - 20:22
| 34-Маарина > да, так оно и обстоит | | ||
| 37
- 12.05.2014 - 20:31
| на 1,6 THP ,после обновления который, откаталс 0 до 58000... нареканий небыло. с 6 ст Айзином работает отлично..... уделывает 2,4 атмосферники... корейские очно)) | | ||
| 38
- 12.05.2014 - 20:55
| бери! я свой правда чипанул,получился самолёт… | | ||
| 39
- 12.05.2014 - 21:45
| Имею С5 2005гв хочу С6!!! | | ||
| 40
- 12.05.2014 - 22:48
| 39-shark > братка, я тож с6 дрочер))) кстати, есть клевые живые варианты 3-ех леток с 3 литровым дизелем от 900 до ляма. Может решусь)) | | ||
| 41
- 13.05.2014 - 07:16
| Нужно брать 2л дизель, там вообще проблем нет. Прет и расход радует !! | | ||
| 42
- 13.05.2014 - 07:24
|
Маарина Пожалуйста, чисто моё мнение, 2006 или 2008 год (не помню точно) - тоже хотел купить С4, но что-то остановило, далее чисто из любопытства читал о данном авто, основная его проблема дешевые технологии в части электроники и как следствие частые глюки, потом я даже спросил дилера, который их продавал почему они сняли их с продажи - ответ был - частый ремонт, что очень не выгодно по гарантии, отсутствие запчастей в наличии (речь о дилере), что привело к большому их количеству во дворе дилера (ожидание запчастей). Потом ситроены как-то вообще исчезли, а два-три года назад опять вылезли. Уверен больших изменений с данными авто не произвошло, как был ситроен, так и остался ситроеном. Второе - крайне неликвидная машина на вторичном рынке. | | ||
| 43
- 13.05.2014 - 11:56
| ситро на гидроподвеске это кайфульно, но млеять запчасти как на мерседес slk , я его душу мотал. Больше никогда. | | ||
| 44
- 13.05.2014 - 15:29
| Цитата:
| | ||
| 45
- 13.05.2014 - 17:15
| Марин, поясню. Расходники (тормозные колодки, фильтра и тд) не дорого и их замена не дорого, но чуть глубже - кусается. Вот например у меня машинка попала в дтп, пьяный водятел счесал левую сторону (две двери, весь боковой пластик). Подбил калькуляцию, новые двери 16 задняя,18тр передняя (в принципе как у всех), а вот пластик кусается, молдинги на двери по 4тр, молдинги на пороги 8 и 6 тр, Салонное зеркало заднего вида с функцией самозатемнения 16тр. | | ||
| 46
- 13.05.2014 - 17:19
|
Мааариииинаааааааа! Лучше Покажи титюли | | ||
| 47
- 13.05.2014 - 23:11
|
Мне тут добрые люди неведомо откуда,пригнали на дом С5-09 года из далека,устали они от него,потому что приоры у них в почете.2 литра-АКПП ,белый,по кузову ровный,есть куда вложиться(резина,лобовуха,ручник)-могу скинуть за 480,пока его жена не видела. А по теме-после 308 пыжа с ЕР6(1.6л-120л.с) с текущим вакумным насосом,сальником коленвала,тянущеся ЦЕПЬЮ,сжирающей голову собственными уплотнителями распревалов,жором масла(салиники клапанов+кольца из гавнолина),я это однаразовое *** вижу в страшном сне(хорошо что сам делал).А еще с турбиной и непосредственным впрыском (ЕР6,1.6л-150л.с)у которого ёще и перемычки на поршнях выламываются от детонации,которая происходит от загаженности клапанов впускных,потому что впрыск модный.Ну и так же всеми любимый "джекичан" с потерей мощности(особено на обгоне)запоминается надолго.Поэтому двушечка(EW10)дубовая, самое оно-расходники копейки,а мое любимое форсунки от ЗМЗ за 2 т.р.за к-т. | | ||
| 48
- 13.05.2014 - 23:35
|
Забыл написать. А так двигатель(1.6)отличный по характеристикам(мощный,тяговитый,оборотистый)не даром получал призы в своей категории как и ваговский 2.0 tfsi (ха-ха) несколько лет подряд,только жрет он как и положено для 150 л.с. и он одноразовый,так как нет на него ремонтных размеров ни дешовых заменителей. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
