[quote=Кальмар;25760873] Накер их чистить, если они новые стоят также? [/quote]
ну панимаш.если комуто одавать та платить бало.это один вопрос.а другой если мне нада выяснить какая рабочая а какая нет?
во вчера была соввсем мертвая.заменил на новую.а другачя полумертвая но ожила через 5 минут промывки?
[quote=Костег;25760877]кста, а пачом форсунке на тазик? [/quote]
500-600руб штука

Не все машины можно промыть добавками в бак. Например форд категорически запрещает лить в бак всякие добавки присадки. Моторы там умные и видимо спроектированы на грани фола. Были случаи клина из-за плохого бензина, откладывался лак на поршневой и вуаля-клЫн движка. Экспертиза подтверждала причину. На Тойоте даже есть спец средство оириганальное в бак для очистки форсунок. Так шо- тут по марке надо смотреть.
Но в любом случае- где они моются- достаточно заливки в бак. Где мыть нельзя- только разборка. Но там уже СРОК подошёл . Поменял и забыл.

41-Falcon >Яб просто залил присадку, и выкатал бак. Всегда так делаю каждые 30-40ткм пробега.
На форде втором залил, покатался...приехал на ТО. Инженер по гарантии СРАЗУ на меня наехал- что я за керню в бак залил? Типа запах другой. Красаучег. Обманул я его испуганно- говорю- да вроде ничего. Сразу про бензин спросил-КАКОЙ? Предупредил-ТОЛЬКО 95!!! Вообщем- обошлось тогда.)Больше в Форд не лил ничего лишнего.

[quote=Кальмар;25761075]Яб просто залил присадку, и выкатал бак.[/quote]
я щас работаю диагностом на сервисе пригнали шниву старенькую.мне клиенту предлагать залить промывку в бак и кататся?или проверить и промыть форсы?
чтоб он забрал исправный авто.

на кол их мыть, ежели оне стоят как канистра бельсина?) во гавнаеды)))

44-Falcon >Василь,я и говорю- Слава ЛОХОПЕТАМ, что они есть. С ними работать легче.))

[quote=Костег;25761481]на кол их мыть, ежели оне стоят как канистра бельсина?)[/quote]
4 форсы стоят уже нехило для калхозу.
.
ну че сразу лохопеты?чел получит исправную машину сразу.а не через месяц

Скоро проблема забитых форсунок исчезнет вообще. Все заправки с 1 Июля переходят на Евро4 топливо в котором есть мягкий пакет моющих присадок и если с новья заправлять машину таким бензом то форсунки не засорятся! И наконец GDI моторы можно смело заправлять не прошло и 10 лет!

48-зе Рокке Пальбоа > Сам то веришь? Я с трудом верю,что прям все перейдут на евро 4)))

47-Falcon > а за какой тогда авто куповалос? -) а?)

47-Falcon >Василь, за практически теже деньги он получит не новые форсы, а хлам.Но хлам будет чистый. И ездить он будет недолго- тогда появятся проблемы из-за износа форсунок. И ..опять к тебе.
Скупой платит дважды, дурак трижды, а ЛОХ платит всегда.
Тут на пробег форсунок надо смотреть.Есть проблема???? Пробег 100-120???...менять не жалея. И забыть.

[quote=Костег;25761890]а за какой тогда авто куповалос? -) а?) [/quote]
авта калхозная.и ему многа лет.ездят начальники.и закреплен водила который никера не делает.сначала пред ездил.потом зам .щас вроде юрист катается.молодой парень.
такшо сам понимаеш шо с финансированием ремонта.и состоянием авты

[quote=Кальмар;25761924] Пробег 100-120???...менять не жалея. И забыть. [/quote]
180тыс пробег.шо менять согласен. но йа старался сделать как [filolog]мона[/filolog] более бюджетно для клиента в данный момент.
снял проверил 3 форсы окей. поставил обратно.пад замену тока одна форса

53-Falcon >Ну вот....Я о том-же... Завтра ещё одна навернётся. И так пока все не заменят.)
А про финансирование -отдельная тема. Колхоз,куле.Известно чо там исполняют на не своих машинах.

[quote=Кальмар;25762020]Завтра ещё одна навернётся. И так пока все не заменят.)[/quote]
ну еще расс приедут заменю осталные

55-Falcon >И сколько он в ИТОГЕ заплатит? Об этом и вопрос.
На иномарках официалы меняют ВСЁ узлами, потому и машины к нам черметные попадают в отличном состоянии.(если не литовские канешна). А тут- постоянное лепилово, как в примере с форсами.В итоге- ВАЗ ГАМНО.)))) А что там следить надо- невдамёк.И денег жалка.)

+56
А потом кричат тут -ПОСТОЯННО ломается и денег за ремонт столько-же как на иномарку. Ога...ЩАЗ! ))

[quote=Кальмар;25762113]И сколько он в ИТОГЕ заплатит?[/quote]
а хз.будет видна

58-Falcon >Я тебе уже щаз скажу- БОЛЬШЕ, чем он просто поменял-бы все форсунки.)) Говорюж- ЛОХ -платит всегда.

[quote=Кальмар;25762165]Я тебе уже щаз скажу- БОЛЬШЕ, чем он просто поменял-бы все форсунки.))[/quote]
не факт.
если просто менять.там работа рублей 500.меньше чем одна форса стоит.за час все меняется если не спеша и вдумчиво

60-Falcon >ну...щитай.
Помыть+ заменить форсунку.
И так ещё три раза.))) Сколько выйдет?
Или просто 4 форсунки и работа.
Я уже молчу, что заменить и обезьяна способна. Значит САМ, бесплатно.Там ничего колхозить не надо ,как для промывок.

[quote=Кальмар;25762243]Помыть+ заменить форсунку.[/quote]
зачем мыть и менять?или мыть или менять.а вазе хозяин бари скаже менят заменю скажет мыть помою. не промоется заменю на новую

Моя таратайка стала плохо ездить. Налицо низкая производительность форсунок, приходилось газовать при трогании, очень осторожно обгонять и т. д. Оказалось что в рейке низкое давление, поменял редукционный клапан- не помогло. Решил помыть бак и заменить фильтр тонкой очистки, оказалось что все дело именно в нем-развалились внутренности и снизили его проходимость.
Вот так все просто оказалось.

не читая всего-старый как мир способ "экспресс"промывки : )))Тока я не компрессор подключаю а балончик карбклинера через переходник.

и кто таких "диахностов" на работу берет? В электронике не понимает, в автомобилях только теоретик, а способ промывки форсунок мусолили на страницах одноименного журнала еще 10 лет назад. Скоро уасся выяснит что есть прибор для проверки свечей под давлением

Когда же мы в последний раз меняли форсунки, не помню уже, так что пофиг)

62-Falcon >ага, типа еще скажи забесплатно))

65 через пару лет выяснится,что подшипники можно не забивать кувалдой,а запресовывать прессом : ))

68-b18b >можно, но зачем)

ну хотябы затем,что проще,быстрее и качественно : ))

70-b18b >мы не ищем легких путей)

0-Falcon > КРУТО,но слишком много движений! я купил очиститель карбюратора, шприц 5 мл и клему на форсунку. за час промыл.

72-Vrag >
ну первичная задача была проверить работу форс при рабочем давлении.тобиш 2.5 кг
поэтому компрессор.а шприцом давление не создать не проверить невозможно.
потом подцеплю бачек для жидкости и генератор импульсов сделаю корпус.получится стенд

[quote=b18b;25764002] 65 через пару лет выяснится,что подшипники можно не забивать кувалдой,а запресовывать прессом : )) [/quote]
нде.оба метода скажем так.неверны

73-Falcon >а форсы не помрут от 600000 включений в минуту?))))

74-Falcon >есть еще горелка, ога)

74 : ) шо опять не так? : ))

Ну горелкой-это точно самое то шо надо!!!!Тут пресс действительно тока во вред металлу: ))))))

Можно еще юзать холодильник)

[quote=b18b;25764478] 74 : ) шо опять не так? : )) [/quote]
и пресс и кувалда нужны тока если детали бракованные
тобиш не соблюдены посадочные размеры.
.
обыкновенный молоток или винтовая приспособа рулит