| 0
- 09.09.2021 - 00:11
|
В общем пока чинил одно, по запарке сломал другое, забыл скинуть клемму с аккума, снятая клемма с гены закоротила на корпус Как итого ошибка p1503, неверный сигнал нагрузки генератора (клемма DF), зарядки нема Авта Джетта 6 13 модельный год, 1.4 tsi Проверил все преды, целые Куда копать? Ладно бы в городе, в станице блть застрял     | | ||
| 1
- 09.09.2021 - 02:23
| в мозги наверное. в блоке управления входные-выходные транзисторы накрылись. ну это не точно | | ||
| 2
- 09.09.2021 - 02:24
| в гене сгорел регулятор, это почти точно | | ||
| 3
- 09.09.2021 - 02:24
| или вместе с ним мост | | ||
| 4
- 09.09.2021 - 02:28
| гена был в цепи короткого замыкания? | | ||
| 5
- 09.09.2021 - 06:17
| Цитата:
| | ||
| 6
- 09.09.2021 - 06:47
| Цитата:
1-Half Life >2-Half Life >3-Half Life > Ну, если автор прямо сообщил, что Цитата:
| | ||
| 7
- 09.09.2021 - 07:46
| Угу, с гены сдох сабака | | ||
| 8
- 09.09.2021 - 08:20
| Ну вот.не все так страшно оказалось | | ||
| 9
- 09.09.2021 - 10:52
| Цитата:
Цена конечно радует, лучше не забывать про клемму - от 1750р пред | | ||
| 10
- 09.09.2021 - 10:59
|
9-Boorman >ну ниче.зато теперь ты запомнил что забывать не стоит. и еще не этом преде экономить тоже не стоит.аналоги бывают греются шо писец.такшо пластик плавится | | ||
| 11
- 09.09.2021 - 11:04
| Цитата:
| | ||
| 12
- 09.09.2021 - 11:06
| эта есть гуд. | | ||
| 13
- 13.09.2021 - 03:00
|
был у меня случай на тойоте. с гены то приходила зарядко, то нет. когда не приходила, лампочка не загоралась на панельки, а аккум садился. после пары раз привоза на веревке купил новый аккум. на авто ездил не сам, поэтому особо не присматривался. после привоза на веревке с новым аккумом понятно пришлось присмотреться. проблеме полоскала мозг примерно 3-4 мес, думал аккум, заряжал старый аккум каждые 3 дня. ну и компоновка матьблеать в тойоте чтоб снять гену! ) на яме мож и попроще бы было, но сверху пришлось покорячиться, обносить его снятый, попутно снимая датчики и патрубки. достал в итоге кое-как но все вроде целое осталось ). а, да это еще и на морозе было, вот када когда - но погода прям вовремя подсуетилась ) проблемой оказался силовой провод который был изначально с завода облужен и обжат в кабельный наконечник который в свою очередь прикручен гайкой М6 к соотв выводу гене, но со временем стал болтаться (жила кабеля) внутри кабельного наконечника как болт в стакане. отсюда то была зарядка аккума, то не было. внешне заметно этого болтания кабеля в наконечнике также не было. потянуть не помню пробовал или нет, хз уже, давно было, наверное нет. ну и вот, настало время понять почему так произошло. а дело в малом, вместо медной гайки силовой провод был прикручен простой обычной железной гайкой, которая начала ржаветь и греться, выпаяв припой из жилы кабеля в наконечнике, после чего кабель утратил полноценную электросвязь с наконечником и аккумом. казалось бы какая мелочь - гаечка, а вот так. и это еще все хорошо закончилось, без аккума в цепи могут быть броски напряжения до 25в, хорошо не сгорели мозги (эбу). в итоге очистил кабель в месте контакта, обжал в новый наконечник (материал - медь с лужением) с прогревом, в гене заменил подшипники, щетки оказались ок, сопротивления обмоток ок. собрал, поставил, прикрутил силовой кабель Медной гайкой (не омедненной, а медной) и сверху еще одной законтрил. и всё это из за железной гайки, которую туда закрутил какой то дурбалай вместо штатной медной гайки. и вот благодаря таким дурбалаям производится куча напрасной и заведомо ненужной работы. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
