Завтра поеду на то проклятое СТО.Если сделают то обязательно напишу причину этого нехорошего случая на сл.неделе.Может кому и пригодится в практике ремонта

41-отпишись обязательно, а если что, то и фотки неисправностей приветствуются)

я этот шкив и без тисков убивал, тупо перетянул.

43-куясе ты человек из стали))

[quote=Dryak;31184246]Завтра поеду на то проклятое СТО.[/quote]
Зря такие слова. Поменяй я тебе помпу. И прочитай, процитированное - уже сам бы и разбирался, со своим авто.
Может у тебя шкив нижний открутился, может гены шкив кривой, может помпа брак - а ты так о слесарях. Они при каких делах? Привёз помпу - замените. Заменили. Сколько ЗАМЕНА стоит, столько с тебя и взяли. По твоему слесарь обязян за Завод-бракодел отвечать? Или за барыгу, решившего конрафактом торгануть, шоб навариться побольше? Кадаж уже мозги включаться..

44-93shina -> причом пальцаме :))

45-Zews23 > "Может у тебя шкив нижний открутился, может гены шкив кривой, может помпа брак - а ты так о слесарях. Они при каких делах?" По этим словам сразу видно матерого "сервисмена", пытающегося безуспешно защитить, так сказать "честь мундира", т .е. коллег по цеху. А на самом деле, грош цена таким мастерам, которые видя, что "шкив нижний открутился, может гены шкив кривой, может помпа брак" ничего не предприняли для их устранения. Или ты будешь утверждать, что все это сказочным образом проявилось только на следующий день после визита к мастерам? Кроме того, ты наверное не в курсе, что на Жигулях если "шкив нижний открутился", а вернее его гайка-храповик, то ничего такого не произойдет (в виде измочаливания ремня или тем более его обрыва), т .к. его будет удерживать на месте надетый ремень, да и сидит он на КВ достаточно плотно. Так, что автор правильно отозвался об твоих нерадивых коллегах.

45-Zews23 >нафига нужен такой мастер, который тупо заменяет деталь не видя, что она, например, бракованная?
Или что в результате замены возникла другая неисправность? Если человек не разбирается в машине, так его теперь нае..ть можно?

как вариант не зачистили старую прокладку и запездячили новую.
довольно частый вариант.особливо на зубилах.

[quote=Zews23;31191763]По твоему слесарь обязян за Завод-бракодел отвечать?[/quote]
именно так.хороший мастер отличит подделку от хорошей помпы .и отказатся от установки подделки.

Побывал сегодня в СТО.Ну и чё!!!!ремень поменяли (2-ой размахряченый),пощупал шкив помпы.Вроде на ощупь всё О.К..Слесарь говорит,что ремень был старый и он свой ремень меняет каждые 150км.Как спорить можно с такими мастерами!?Говорит,что с соосностью всё в порядке.Поставил ремень без рёбер внутри.Пока проехал 30 км,не знаю как будет дальше,но температура О.Ж.в середине зелёного сектора и недозаряд налицо уже.Завтра буду смотреть ремень.Он по идее уже должен пустить мохры.Я сам вчера нашёл маленький косяк (но он к этой проблеме никакого отношения не имеет)это неплотно прилегающая крышка на радиаторе.Я поднял расширительный бачёк и О.Ж.потекла с радиатора.Подогнул шлицы на крышке и проблемы не стало.Ну и ясное дело подлил О.Ж. в Р.Б.и радиатор.

Не могу связать всё воедино никак - это почти мгновенный выход из строя ремня,несильный перегрев(раньше было в начале зел.сектора) и недозаряд.Какая же тут может быть взаимосвязь!?

после замены помпы они поставили родной ремень,который мог ещё долго послужить.Ч/З 50 км он ещё даже не порвавшись вылетает весь в мохрах.Поставили другой ремень,но уже не мастера но опытные водители со стажем.Покатался примерно стока же.Сегодня на моих глазах мастера в СТО его сняли.Этот 2-ой тоже был в мохрах.Поставили 3-ий.Ну не может быть столько совпадений по недотяжке или перетяжке,а ремни родные ВАЗовские

55-Dryak >где ты видел родные вазовские ремни? Забудь. Лучше полагаться на опыт сервисменов, чем на опытного водителя со стажем. Водитель купит что подешевле и радуется. А на сервисе видят как какая запчасть ходит. Продавцы не все могут советовать, у них слабая обратная связь, потому что возвращают в основном явный брак.

Вот они мне посоветовали поставить ремень без рёбер.Благо у меня был такой с собою.Поставили.Пока с ростом температуры на датчике мирюсь,мирюсь с недозарядом после прогрева.Поглядим что будет дальше.

[quote=Dryak;31199974].Слесарь говорит,что ремень был старый и он свой ремень меняет каждые 150км[/quote]
ссаными тряпками таких нужно гнать в шею идиотов.
[quote=Dryak;31200207] Не могу связать всё воедино никак - это почти мгновенный выход из строя ремня,несильный перегрев(раньше было в начале зел.сектора) и недозаряд.Какая же тут может быть взаимосвязь!? [/quote]
ну так ремень же вращается от дрыгателя через помпу и генератор.
генератор вообще не коротнул?
ихо нет соосности все равно.

мне интересно какая разница между "ТОСОЛОМ" и "АНТИФРИЗОМ".Раньше,до замены помпы, заливал антифриз красный.Бывший хозяин машины говорит,чтоб заливал только антифриз красный.На СТО почему то удивились,почему антифриз а не тосол.Типа надо только тосол заливать.

DarkNew58>Если бы геныч коротнул,он ваще заряда бы не давал.Аккум.тоже давно бы здох без подпитки

59-Dryak >НИКОГДА не слушай придурей на СТО.
они сами не знают, о чем речь ведут.
вот ты сам погугли.
тосол-торговая марка антифриза. еще вопросы?)

[quote=Dryak;31200761] DarkNew58>Если бы геныч коротнул,он ваще заряда бы не давал.Аккум.тоже давно бы здох без подпитки [/quote]
не факт ваще ни разу.
но если взять если чисто после замены помпы взялось это-то гена тут не причем будет.
где такое косорукое СТО?

Геныч и стартёр это как я полагаю одно и тоже.Машина заводится с полпинка и посторонних звуков я не слышу,типа свиста,скрежета и т.д.

[quote=Dryak;31200792]Геныч и стартёр это как я полагаю одно и тоже.[/quote]
мда. теперь я не удивляюсь.
тебе пояснить?

Я жалею,что не посморел состояние шкива на геныче и вед.вале.Может мастера со всего маху уронили монтировку на какой нибудь шкив?и теперь не хотят в этом сознаться

приношу глубокие извинения по поводу геныча и стартера,но мне простительно т.к. с проблемой такого ремонта я столкнулся впервые и за рулём чуть более полугода,пардон

[quote=Zews23;31191763] По твоему слесарь обязян за Завод-бракодел отвечать? Или за барыгу, решившего конрафактом торгануть, шоб навариться побольше? Кадаж уже мозги включаться.. [/quote]
да вам покуй, вы беспредельщики, мало кто проверяет качество запчастей, ставите что привезут.
именно поэтому все сам делаю, а то от криворучек еще больше вреда, чем от себя самого.
[quote=Dryak;31200835] приношу глубокие извинения по поводу геныча и стартера,но мне простительно т.к. с проблемой такого ремонта я столкнулся впервые и за рулём чуть более полугода,пардон [/quote]
понятно. что ж...теперь на своем опыте поймешь, что пока сам не сделаешь-даже за деньги мало кто из мастеров нормально может сделать.
мастера что то явно накосячили, ибо отмазки про 150 км-это такой бред, что не смешно даже.

Это он меня как бы подготовил к частой замене ремня.Получается что помимо бензина,налогов,ОСАГО,штрафов надо быть готовым тратить бабло 1руб на 1 км за износ ремня.Кое что мне пришлось самому делать по электрике.Никто не смог сказать мне почему у меня был большой расход О.Ж.А всё банально просто - надо было подогнуть шлицы на крышке радиатора

68-Dryak >а что за сто такое, очень интересно поглядеть на такого недомастера, который меняет ремень по приезду на море.

Похоже что мне самому придется сделать обследование этого узла.Надо внимательно посмотреть на шкивы гены и вед.вала.Может там кроется причина этих бед.Вчера утром хотел залезть в этот узел,но не смог открутить гайку ослабления гены.Там нужен торцевой ключ.Простым ключом эту гайку не открутить.

70-Dryak >фоты,фоты давай,мастера канешно!

[quote=Dryak;31199974].Я сам вчера нашёл маленький косяк (но он к этой проблеме никакого отношения не имеет)это неплотно прилегающая крышка на радиаторе[/quote]
это главная и очень частая причина перегрева инжекторного авто.

72-Falcon >Скажем точнее- кипения. Сколько на сёме температура включения вентилятора стоит? Кто знает?

[quote=DarkNew;31200881] 68-Dryak >а что за сто такое, очень интересно поглядеть на такого недомастера, который меняет ремень по приезду на море. [/quote]
Да то обычный разводила. Их по городу каждый второй.

47-Bronik >, 48-Зампотех > вот пример. Меняю померший бензонасос на Газёле. По моей части - всё порядок, давка бенза, как в аптеке. Всё путём. Через день возврат - "стрелка указателя бенза не работает". Внутри модуля насоса, в разъёме перепутаны пины - Завод закосячил. Я виноват?
По вашему - выходит я.
Да только не пойти ли вам погулять?
То, что насос неисправен, я определил? - Определил!
Заменить насос, заменил? - Заменил!
Выходной контроль (контрольный замер давки) сделал? - Сделал!
Какие нахрен ко мне могут быть претензии? Я чё, обязан лазить в кабину и смотреть на указометр? Человек приехал с проблемой "дёргается глохнет не прёт" - её я нашёл и устранил!
А патамушта, в нормальной Стране, я должен снять насос, клиент вернуть его в магаз, магаз обязан дать другой без брака, и заплатить мне за повторное снятие/установку, и в свою очередь, все потери и суммы, магаз должен предъявить ЗАВОДУ! И завод обязан возместить... но это у "них". А у нас... приходит мой директор, и арёт на меня "ты чо не мог проверить этот указометр?!". Да мне не влом, на халяву я устранил, КОСЯК ЗАВОДА! А нахера мне оно надо? Када на этом насосе, десятеро наварились (менегеры Завода, перекупы, продаваны), и не за хрен не отвечают? А ты Женя, на халяву устраняй! Поэтому и ушёл.. нравятся вам всем такие ремонты? вот и катайтесь по СТО.. а я теперь, сам куплю запчасть, сам на ней наварюсь (а не левый продаван), и сам за эту запчасть отвечать буду (так хоть буду знать, что за свой собственный навар отвечаю, а не за дядю, который навар себе, а отвечай ты!).
Признайтесь себе сами - а вам (в ваших профессиях) примерно такой расклад, понравится?

[quote=ГоША;31201646] Сколько на сёме температура включения вентилятора стоит? Кто знает? [/quote]
Ну я знаю.. на инжекторной Классиге вкл 101гр. выкл 98.

70-Dryak > поищите мою тему, по ремонту авто (там контакты), и приезжайте. Посмотрим шкивы, соосность и пр. прелести.
На моей 05, стоит ремень "гатес" оригинал... не знаю сколько тыщщ уже, но очень многа... столько многа, что даже затрудняюсь сказать... замена ремня каждые 150км - бред. Свечи даже больше ходят. Замена свечей - каждые 15000км. По вашей проблеме - помпа скорей всего брак, и жуткая несоосность.. небольшая - допустима, она почти у всей Классики.. и на износ, так не влияет.. или таки, что-то с остальными шкивами.

56-2002happy >"А на сервисе видят как какая запчасть ходит" Забавное заявление, ничего не скажешь. При этих словах представляется фантастическая картина- чумазый мастер вытаскивая с насиженного места не менее перепачканную поюзанную помпу(раз речь идет в данном контексте о ней) , достает лупу и начинает выискивать на ней клеймо или другие индивидуальные признаки изготовителя для идентификации, соскребая при этом наросты грязи ножом. Затем выпытывает у незадачливого владельца, сколько она прослужила и не получив на это вразумительного ответа все равно педантично заносит полученные данные в некие регистры учета. И все для того, что бы потом, авторитетно заявить ( а попутно набить себе цену) следующему неискушенному владельцу, что помпа А лучше чем помпа В, потому, что первую ему приходилось менять всего два раза в своей жизни, а вторую раз пять. Ну а тот факт, что намного укоротить жизнь подшипнику самой лучшей помпы запросто можно лишь однажды перетянув приводной ремень,(что для Жигулей бывает сплошь и рядом) он попросту не учитывает, ведь в таком случае его видение "как какая запчасть ходит" намного усложняется.
75-Zews23 > Твой пример, на самом деле образно говоря "не совсем из той оперы". Но тем не менее он очень показателен. Хороший мастер обязан (и правильно твой шеф на тебя наорал) после замены узла проверить правильную работу всего , с чем последний может быть связан. А твоя позиция – "А нахера мне оно надо? " как бы так помягче сказать, неправильная и недостойная хорошего мастера, к которым ты себя наверняка причисляешь. Иначе это называется не работа, а халтура. Я уже не говорю о том, что при замене этого узла хорошо бы еще подстроить показания того самого указателя который на щитке приборов, регулируя поплавок ДУТа . И предположить, что за подобную работу возьмутся сервисмены, будет вообще из области фантазий. Поэтому некоторым владельцам и приходится это делать самостоятельно, действуя по принципу "если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам".

78-Bronik >всё намного проще. Постоянные клиенты не парятся, что купить. Обычно это твое решение и твой выбор. Поэтому нужно постоянно быть в теме. Клиент только лучше тебя знает, когда этот узел менялся, потому что это его авто и всегда советуем вести запись выполненных работ в блокнотик и возить его всегда в машине.
На счёт регулировки поплавка книжек начитался? Он идет с завода с гарантированной точностью, различных исполнений под панели приборов разных производителей.

78-Bronik > Халтурой можно назвать тот самый насос, а не мою работу. Если я выполню, все тобой заявленные операции - то ценник на ЗАМЕНУ насоса вырастет ровно в ДВА раза. И вместо благодарности, за КАЧЕСТВЕННУЮ работу, я выслушаю от клиента, поучительную лекцию, о порядке ценообразования на работы и услуги. Типа: "а какого хрена ТАК дорого! вон там Вася, за сто меняет!". Так что, как клиенты - вы сами плодите и брак завода, и мастеров, которые вам делают дёшево, а потом вы приходите сюда, и жалуетесь.

В прайсе услуг указано - "Замена насоса - столько!"
нихрена там слов о проверке доп.цепей не сказано.
Они в другом прайсе. По проверке электрооборудования.

Если пост №78 процитировать к примеру немцу - у него заворот мозгов случится, от понимания всего, чего он ОБЯЗАН. А быстрей всего, его реакция будет незамедлительной, при осознании требуемого...

Все ходят за продуктами в маркет? Вот и требуйте КОЛБАСУ в комплект к ХЛЕБУ. Как можно хлеб без колбасы есть? Значит магазин ОБЯЗАН?
Диагностика производительности насоса - это отдельная операция. Замена насоса - другая операция.
Проверка цепей указателя уровня топлива - третья операция.
Колбасу, хлеба, а сверху ещё и пивка, по цене булки?
Када в маркете такое захотите - позвать не забудьте, поглядеть хочу...)))

Ща представил по кафелю. Положил мастер кафель, а ему клиент - "а ты чё проводку под штукатуркой не проверил? вот теперь вон та розетка не работает, а провод под плиткой! Сымай и чини провод, и кафель за свой счёт покупай!" А провод бухой электрик проложил, перебил и денях срубал. А мастер по плитке должен расплатиться.. прикольно.

[quote=Zews23;31215958] Халтурой можно назвать тот самый насос, а не мою работу.[/quote][quote=Zews23;31215958]В прайсе услуг указано - "Замена насоса - столько!"[/quote]
так и меняй насос.нафига менять модуль насоса?
а если меняеш модуль проверяй все что сним связано.