После притирки клапанов керосин не должен уходить?- За рулём

Гость

0 - 08.07.2014 - 09:20

Притрут клапана - соберут ГБЦ.
Если сразу проливать - то керосин уже должен стоять свои пол часа? Правильно понимаю?

ШЭФ

1 - 08.07.2014 - 09:24

Правильно!
п.с... всё шевралет собиратете?))

Гость

2 - 08.07.2014 - 09:29

Ага, запчасти идут неспеша из москау, нужный мастер один черт занят пока, поэтому сами маракуем по частям - ГБЦ разобрали и к мастеру, блок снимаем - тоже к мастеру поедет... :))

Гость

3 - 08.07.2014 - 09:30

мастера могут еще хуже сделать..

Гость

4 - 08.07.2014 - 09:42

Цитата:

Сообщение от sagt

мастера могут еще хуже сделать..

Это конечно так, но если так рассуждать, то и хлеб нужно дома печь и все делать самому ;))) А вот правильный КОНТРОЛЬ по возможности - это да.
Шлифанут бошку, притрут клапана - получил, отошел в сторонку, закрутил свечки, достал пузырь уайт спирита и проливай... и со спокойной душой домой :)) А вот промывку от пасты проверить это нереально...
А вообще вроде и по знакомству, а все равно могут закосячить, а если о скидке договоришься - то ваще пипец - вроде свой и наехать как-бы не варик...

Гость

5 - 08.07.2014 - 09:55

Все, банк снова лопнул - теперь негде клапанчуки притереть :( Один на море свалил, второму некогда...

Гость

6 - 08.07.2014 - 09:57

4-CBR >будь мужиком, притри клапана сам!))

ШЭФ

7 - 08.07.2014 - 10:02

Могу такие штуки подогнать.. Купил думал буду мужиком притру сам.. оказалось направляющие нада менять отдал голову))

Гость

8 - 08.07.2014 - 10:12

Цитата:

Сообщение от Кибер

4-CBR >будь мужиком, притри клапана сам!))

Обожаю возиться с техникой, но
1. гаража уже нет.
2. времени тоже :(
3. засухарить траблы без инструмента на балконе.

Цитата:

Сообщение от ШЭФ

Нуууу лучше ручной дрелью с пружинкой - видел как делал дядька.

Гость

9 - 08.07.2014 - 14:20

ну пол часа это слишком, все равно где-то будет зазор. да и потом уже когда соберешь/заведешь оно потом все встанет

Гость

10 - 08.07.2014 - 14:51

Я притирал до тех пор, пока за сутки и капля солярки не протикала.
ЗЫ.Маленькой эл.дрелю

DREBO

11 - 08.07.2014 - 18:13

кроме наличия инструмента , надо знать , как выглядит правильная рабочая поверхность на клапане . многие мастера просто не заморачиваются .

Гость

12 - 08.07.2014 - 18:21

11-maxmark >А потом идет износ, перегрев, клапана трескаются.
Также перед притиркой нужно седла развернуть.

Гость

13 - 08.07.2014 - 19:05

Также перед притиркой нужно седла развернуть.Опять скрипит потертое седло(с)

начальник

14 - 08.07.2014 - 21:38

Сначала одно-к мастеру, потом другое, не получится как у А.Райкина-Я пуговицы пришивал, есть претензии?
После полной сборки с кого спрашивать будешь за косяки? может все отдать мастеру и не лезть, и с него же спросить потом.

Гость

15 - 09.07.2014 - 06:06

0-CBR >есть комплект для зенковки клапанов
ВАЗ,ГАЗ
могу в аренду дать

Гость

16 - 09.07.2014 - 06:14

Притерай сам никуа сложного в этом нет , также шлифуй каналы впускные в зеркало чтоб капля бенза скатывалась .

Гость

17 - 09.07.2014 - 18:57

Цитата:

Сообщение от начальник

Сначала одно-к мастеру, потом другое, не получится как у А.Райкина
с кого спрашивать будешь за косяки? может все отдать мастеру и не лезть, и с него же спросить потом.

Может и получится, так же как все далать у незнакомого мастера, апретензии... да хрен чего добъешься...
Мастер известный до сих пор занят, а голову один фиг он не делает, а возит куда-то на проточку, тока шо собирает сам, ждать запарился.
Голова у мастера по голове - точится плоскость и посадки на клапанах, притирается, регулировку возможно замутим шлифовкой кончиков клапанов - стаканы мерные они зараза доооолго идут :(

Гость

18 - 09.07.2014 - 19:30

Цитата:

Сообщение от Акуна Матата

0-CBR >есть комплект для зенковки клапанов ВАЗ,ГАЗ могу в аренду дать

благодарю - это уже к мастерам лучше, был бы гараж....

Гость

19 - 10.07.2014 - 08:42

Цитата:

Сообщение от CBR

регулировку возможно замутим шлифовкой кончиков клапанов

ээээ
вариант только после того, как седла будут обработаны, т.е. просажены внутрь
как вариант стаканы(толкатели) можно пошарить на разборках
потому как закаливают торец стебля клапана на глубину не более 0,5 мм

Цитата:

Сообщение от CBR

а возит куда-то на проточку

гуглите механика-краснодар
там все сделают, на станке поправят фаски седел и побреют бошку, за отдельную плату соберут
после станочной обработки седел клапана можно даже и не притирать

Гость

20 - 10.07.2014 - 09:40

19-BeerCat >сколько в МЕХАНИКЕ эта работа стоить будет ?
штаны снимешь последние наверное ? )))

Гость

21 - 10.07.2014 - 10:27

20-Акуна Матата >ага , плюс в очередь поставят

Гость

22 - 10.07.2014 - 11:15

Цитата:

Сообщение от worax

шлифуй каналы впускные в зеркало чтоб капля бенза скатывалась

Читал разные источники о портинге каналов ГБЦ. Делать в зеркало наоборот не рекомендуют.

Гость

23 - 10.07.2014 - 12:39

Цитата:

Сообщение от Акуна Матата

штаны снимешь последние наверное ? )))

позвоните спросите
мне башку на 6 рядный дизель восстанавливали около 9000 вышло
с разверткой клопов, шлифовкой и восстановлением опор распредвала
но у меня там скидка :)

Гость

24 - 10.07.2014 - 12:43

Цитата:

Сообщение от worax

Притерай сам никуа сложного в этом нет , также шлифуй каналы впускные в зеркало чтоб капля бенза скатывалась

вот Вы подумали, что и кому предлагаете? на поведенной башке ПРИТИРАТЬ клапана? да еще потом тратить время на ШЛИФОВКУ в зеркало впусков? с сомнительной выгодой(а то и отрицательной) при таком подходе?

Гость

25 - 10.07.2014 - 12:46

22-Напас Напасович >почему?

Гость

26 - 10.07.2014 - 12:49

24-BeerCat >

Цитата:

Сообщение от CBR

Притрут клапана - соберут ГБЦ. Если сразу проливать - то керосин уже должен стоять свои пол часа? Правильно понимаю?

Где тут про поведённую голову?

Гость

27 - 10.07.2014 - 13:21

25-worax > Поэтому - чуть шероховатая поверхность улучшает смесеобразование.

Цитата:

4) впуск не полируется !
Турбулентность в любом случае будет присутствовать или из-за микрочастиц топлива на стенках каналов или из-за необработанности до зеркала самих стенок. Только при необработанных в зеркало стенках у микрочастиц топлива появляется возможность быть подхваченными турбулентным потоком ТВС вдоль стенок и быть перемешанными со смесью в камеру сгорания, а при зеркальных каналах такая возможность существенно ниже и большая часть осевших частиц скатится микрокаплями к клапанной щели. Шерховатости стенок создадут дополнительные завихрения на границе потока, что еще больше улучшит перемешивание смеси
Поэтому впускные каналы шерховатые

Гость

28 - 10.07.2014 - 13:39

27-Напас Напасович >записал ,передал спортсменам ))))

Гость

29 - 10.07.2014 - 14:37

Цитата:

Сообщение от worax

Где тут про поведённую голову?

в начале эпопеи топикстартера проскакивало
если неправ, поправьте