Посадить дизель на газ- За рулём

Гость

0 - 12.10.2018 - 19:31

Товарищи, Ларгус на поверку оказался не такой уж и большой машиной - велосипеды не влазят, толком в багажнике не ляжешь...
В общем, стал посматривать в сторону VW-Транспортера. Естественно, они все дизельные. Опять же учитывая, что я "полужид", подумал: а что если Транспортера переделать на метан (аж передергивает от жадности, когда вижу цену топлива на метановой Газпрома - 14,5 р.). Кто в Краснодаре профи в этом деле и сколько это может стоить по деньгам? Да и вообще, целесообразно ли все это при среднегодовом пробеге 40 т.км.?

Bushroot

1 - 12.10.2018 - 19:43

Цитата:

Сообщение от AStrng

Естественно, они все дизельные.

ну прямо таки?
https://www.drom.ru/reviews/volkswag...sporter/39220/
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/18083/
https://autodmir.ru/offers/volkswage...porter/benzin/

дизель на метан переделывать - штука сложная, дорогая и неразумная, лучше переделывать бензиновый

Гость

2 - 12.10.2018 - 21:44

Цитата:

Сообщение от AStrng

и сколько это может стоить по деньгам?

Тысяч в 150 вполне можешь уложиться.

Гость

3 - 12.10.2018 - 21:45

газодизель - только заводской и на грузовиках. Штука сложная и капризная.
Берёшь бензиновый бусик и ставишь метан.
Как минус - меньший запас хода на одной заправке, на дальняк особо не поездишь

4 - 13.10.2018 - 00:21

(1) Bushroot
...лучше переделывать бензиновый...
.
...точно, поставить вместо дизельного бензиновый двигатель и переделать его на газ.
:-)

BIA

5 - 13.10.2018 - 08:20

Бредете чтоли??)

Гость

6 - 13.10.2018 - 08:57

Цитата:

Сообщение от BIA

Бредете чтоли??)

Обоснуй

начальник

7 - 13.10.2018 - 08:59

Цены не знаю, но экономия соляры ровно в два раза!

Гость

8 - 13.10.2018 - 09:05

Никто не в курсе, автобусы на метане, там движки изначально дизельные Каминс или Камаз?

BIA

9 - 13.10.2018 - 09:20

6-AStrng >сумеешь поменять дизельный движок на бензиновый с газом-метаном-расскажи.И переоформление особенно.Ну и сумму озвучишь тогда и что сэкономил?

Falcon

10 - 13.10.2018 - 09:57

Цитата:

Сообщение от AStrng

там движки изначально дизельные Каминс или Камаз?

дефорсированные камаз.снизили степень сжатия убрали диз аппаратуру и во впуск впрыск газа.

550

11 - 13.10.2018 - 20:10

Автор, что ты несёшь....

Гость

12 - 13.10.2018 - 21:17

Второй уже!
А вы че, не злали, что дизель может работать на газе?

Гость

13 - 13.10.2018 - 23:09

Цитата:

Сообщение от AStrng

Второй уже! А вы че, не злали, что дизель может работать на газе?

Знали, весь Тай на газе ездит

Falcon

14 - 14.10.2018 - 07:19

Цитата:

Сообщение от AStrng

вы че, не злали, что дизель может работать на газе?

не может.у него нет системы зажигания.
поэтому на дизель ставят специальную аппаратуру.
на советских камазах была двух системная аппаратуру.либо 100% подача соляры либо 5 % плюс газ.соляра использовалась для поджига газа.тобиш тебе нада не тока систему подачи газа ставить но и менять прошивку так что подавался одновременно и газ и соляра

Гость

15 - 14.10.2018 - 09:19

и тут дебилы захватывают мир.

https://omvlgbo.ru/press/gbo-diesel-price-installation/

Гость

16 - 14.10.2018 - 09:26

автор, открою тебе страшную тайну, которые замалчивают продавцы газобалонного оборудования- вся экономия на газе вылезает боком через 120-150ткм пробега с головкой, вплоть до её замены. И никакие ограничения перехода на бензин при оборотах свыше 3000 не помогают. Прикинь стоимость новой головы с клапанами ,работу, постоянный головняк повышенного внимания обслуживания постоянные траблы всего мотора,поиск решения у криворуких мастеришек-вставил шнурок,300р+ работа на пару недель и по новой,итд и решай.

Falcon

17 - 14.10.2018 - 09:26

афигеть
Только подкапотное оборудование обойдется в 70-80 тысяч рублей, цена на баллоны колеблется в диапазоне от 7 до 30 тыс. руб./шт.,
ну шо. кто готов сотку выкинуть за оборудование?

Гость

18 - 14.10.2018 - 09:28

Цитата:

Сообщение от Falcon

кто готов сотку выкинуть за оборудование?

да тут полно идиотов, управятся. Сейчас ещё и установщики подтянутся, начнут сказки рассказывать.)

Гость

19 - 15.10.2018 - 09:40

Затраты в стольник окупятся для меня за полтора года, исходя из стоимости дизеля и метана.
Кстати, народ а че у нас буржуи немецкий и французские с метаном особо не дружат, есть коммерческий транспорт на метане импротный?

Гость

20 - 15.10.2018 - 10:05

Цитата:

Сообщение от AStrng

Затраты в стольник окупятся для меня за полтора года, исходя из стоимости дизеля и метана.

И потом ещё стольник на замену головы. Абуеная экономия получается.)

prox70

21 - 15.10.2018 - 13:08

Цитата:

Сообщение от AStrng

а че у нас буржуи немецкий и французские с метаном особо не дружат?

Потому, что они дружат с головой.

BIA

22 - 15.10.2018 - 14:43

В Германии полно машин такси на Метане.В заводском исполнении.Для заправки у нас нужен переходник.

Гость

23 - 15.10.2018 - 14:52

26-TREK > а что же не слышно этих "щастливцев" , а то что то на заправках газа очереди стоят, сколько этих клиентов на замену головок то получается.
Мастера по головкам озолотятся то, ибо газельки сотню так то за год выкатывают.
А уж про крупный коммерческий транспорт вообще молчим.

BIA

24 - 15.10.2018 - 15:03

Очереди-газ долго заправлять).

BIA

25 - 15.10.2018 - 15:04

Гранту на Газу Ваз выпускает.

Lev

26 - 15.10.2018 - 16:21

Цитата:

Сообщение от TREK

Бред полнейший. Соболь с 406 пихлом. Газ 1 или 2 поколения (карбюратор). С рождения на газе. Кап.ремонт 236000 км. Голова живая. Маршрутки и по 400000 пробегают. Не пиши чего не знаешь.

Гость

27 - 15.10.2018 - 20:28

газ нормально в бензинках эксплуатировать. Сушит - душит, и прочее - просто бредни.

Гость

28 - 15.10.2018 - 20:37

Цитата:

Сообщение от Lev

. Соболь с 406 пихлом. Газ 1 или 2 поколения (карбюратор)

пропан-бутан же, а не метан

Falcon

29 - 16.10.2018 - 06:46

Цитата:

Сообщение от Lev

Маршрутки и по 400000 пробегают.

после пары кап ремонтов.
что интересно если газель под вахтой на предприятии то никогда не ставят гбо.ибо важна надежность.бюджетники тоже никогда не ставят гбо.
гбо ставят тока частники

Lev

30 - 16.10.2018 - 07:15

Цитата:

Сообщение от Falcon

Цитата: Сообщение от Lev Маршрутки и по 400000 пробегают. после пары кап ремонтов. что интересно если газель под вахтой на предприятии то никогда не ставят гбо.ибо важна надежность.бюджетники тоже никогда не ставят гбо. гбо ставят тока частники

на счет двух капремонтов-как повезет. А бюджетники м предприятия не ставят ГБО не из-за надежности, а просто пофиг на расходы. Деньги не их собственные, заморочек больше да и водилам выгоднее на бензе, есть что скомуниздить.

Falcon

31 - 16.10.2018 - 07:20

Цитата:

Сообщение от Lev

А бюджетники м предприятия не ставят ГБО не из-за надежности, а просто пофиг на расходы.

ага. то ты не сталкивался с их ремонтом.
за каждую копейку мозг вынносят.особливо школы и больницы .
потому как все что потрачено на ремонт будет им минус в зарплаты.коммунизм давно кончился.

Гость

32 - 16.10.2018 - 07:28

Цитата:

Сообщение от Falcon

что интересно если газель под вахтой на предприятии то никогда не ставят гбо.ибо важна надежность.бюджетники тоже никогда не ставят гбо. гбо ставят тока частники

Вася не пиши то,чего не знаешь.Была такая автобаза Трансторг,хлебовозки,находилась угол Дзержинского,и Лузана,там сейчас семейный Магнит.Так вот у них все машины были на метане,включая вахту.Приходили новые Газельки,и на них сразу устанавливали баллоны под метан,прямо на автобазе.

Falcon

33 - 16.10.2018 - 07:46

Цитата:

Сообщение от не фотограф

.Была такая автобаза Трансторг,хлебовозки

главноен тут бьыла.но давно кончилась

Falcon

34 - 16.10.2018 - 07:47

в советское время было такое.добгнать перегнать и тд и тп.
но те времена давно прошли