10-2002happy > wd40 вроде не проводит ток. Для контактов специальная смазка.

39-.STAFF. > Предлагаю таки сначала сделать то, что намного проще (проводок с движка на кузов) :) И вообще, датчик достаточно тупая штука, чтобы просто так сгореть. Не стоит лишний раз менять, то что и так работает. Любое вмешательство кривыми руками здоровья авто не добавит :)

И вообще, тебе новый датчик чтоли карман жжет? :)

43 да он [filolog]сцуко[/filolog] 85р. стоит :))) Сам сгореть датчик не мог, в него могла вода попасть. КОторый стоит не герметичный с прорезями во внутрях. Новый взял - полностью компаундом залит. Видимо как раз на такой случай.

43. Я его мультиметром померял - датчик мертв. Земля не помогла. ВД-40 тоже не помогла.

Ну интересно, на калине за год уже раза 3 мыл двигатель, генератор только пакетом накрывал полиэтиленовым, до этого на двенашке мыл также, и всегда нормально было. Использовал и активную пену и специальные очистители, всё нормуль.

Мыл мотор раз 50, из них 10 с керхера. Ничо не закрывал. Почти всегда сразу заводил и ехал, потом аж пар со всех щелей валил (это летом).

Никаких проблем.

Лишь 1 раз попала вода в свечной колодец (провод был недозащелкнут), троила при газулях, просушили и все ок. Правда поменял свечи на всякий.

Зато приятно открыть капот, там всё как новий вай-вай.
Друг семерку тоже 500 раз мыл и ничо. Машину можно в автосалон загнать - от новой не отличишь под капотом )))

Все не выдержала душа. Пошел поменял датчик. Теперь все супер гуд. Огромное всем спасибо что помогли. Тосола вылилось не более 50гр. Единственное что ключ на 19 и на 21 нужны были. Благо головки накидные были в багажнике

Я каждым месяц мою, под капотом, самое главное аккумулятор и генератор накрывать (хотя сам редко накрываю)и нечего, авто приора, до этого калину нечего проблем не было.

тоже буквально неделю назад помыл, всё ок.