Помогите с 21099i
 

Сделал капремонт поршневой, заменили все кроме насоса и коленвала, собрали, завели, все работает идеально, но после того как поехал проверять, заметил, что двигатель на оборотах очень сильно греется, вентилятор не выключааясь работает, а на холостом ходу все нормально. Подскажите, кто знает, в чем может быть причина?

0-Сержик 008 >обкатку пройди [filolog]епт[/filolog] тыщи 3. поршня притираются.это норм.

Это не сюда вопрос, тут у всех авто от 3млн.р

Селькуп> датчик показывает почти 120 градусов! это же не нормально?

надеюсь тебе мотористы кто делал мотор сказали что первые 2-3 тыщи обороты выше 2.5 тыщ не поднимай. м ?

3-Сержик 008 >смени датчик е п т.
вентилятор должен работать.
кури датчик имхо.

3-Сержик 008 >
там два датчика один на приборку второй на эбу.ехай на диагностику смотреть шо видит эбу.
а ваще термостат мог приклинить.

Датчики проверял, диагностика своя есть, вентилятор на холостых срабатывает охлаждает и выключается, за обороты мне сказали. сделал диагностику эбу ругается только на датчик положения дроссельной заслонки.

разница в датчиках температуры есть какая нибудь?

[quote=Сержик 008;26000057]только на датчик положения дроссельной заслонки[/quote]
ну вот тебе и причина перегрева.

разве он как то влияет?

9-Falcon >ну ты млять объясни человеку почему так ?

9-Falcon >
Плюсую

[quote=Сержик 008;26000068]разница в датчиках температуры есть какая нибудь? [/quote]помоему одинаковые

на классику они разнятся, а на переднем приводе не должны.

[quote=Сержик 008;26000089] разве он как то влияет? [/quote]
даткик дпкв грит шо количестов воздуха прошо в двигатель одно.а датчик расхода воздуха грит шо другое.а датчик кислорода шо третье.в результате смесь через жопу

[quote=Falcon;26000132]даткик дпкв грит[/quote]
лять. дпдз

получается заменить ДПДЗ?

сейчас при заведенном моторе выскочила ошибка- высокий уровень сигнала с ДТОЖ

[quote=Сержик 008;26000146] получается заменить ДПДЗ? [/quote]
для начала да.мож и провока глючит а мож и разьем.
кстати бери калужский безконтактный.он практически вечен.но в полтора раза дороже арзамасского
в любом случае полдьзительна

[quote=Сержик 008;26000154]высокий уровень сигнала с ДТОЖ [/quote]
и его меняй.тот шо в термостате торчит

который не в бошке, а выше?

сначала определись с термостатом- ручкой пащупать температуру патрубков на радиаторе.
Греется новый мотор всегда после некачественной расточки поршневой. Перестанет через 1000-1500км. Руки оторвать мастерам в этом случае.
ЗЫ- хонинговали хоть, или так...резцом точили?

и ремень ГРМ проверь.Вдруг зажигание не в жилу.

на счет расточки даже не скажу, привез блок с поршнями, на следующий день забрал, а термостат открывается, верхний патрубок горячий, а на 90 градусах начал нагреваться нижний.

каким образом можно проверить зажигание? у меня нет пластины с метками на маховике.

21-Сержик 008 >
[img]http://www.vaz2115-14-13.narod.ru/77.jpg[/img]

Приблизительно по середине метка стоит маховика, а метка шестерни распредвала на уровне.

25-Сержик 008 >
никак.можеш првореить установку грм.
снимай шкив ремня генератора.метка коленвала на шкиве ремня грм.а распредвала на шкиаен распредвала

[quote=Falcon;26000291]метка коленвала на шкиве ремня грм[/quote]
[img]http://s45.radikal.ru/i107/1003/ad/8b0fe1ea5707.jpg[/img]

понял! еще вопрос, у меня стоит один датчик в головке блока, один в выпускном патрубке, какой из них ошибку дает? тот что в головке?

30-Сержик 008 >
смотри нижнюю картинку.там нумер 5

понял! Спасибо всем большое! пойду ковыряться!

[quote=Сержик 008;26000336] понял! Спасибо всем большое! пойду ковыряться! [/quote]
давай

Из расширительного бака идет запах выхлопных газов. Так быть не должно же?

[quote=Сержик 008;26000572]Так быть не должно же? [/quote]
угу.протяни гбц

протягивал, все равно запах есть

[quote=Сержик 008;26000649] протягивал, все равно запах есть [/quote]
а пузыриться?

нет

ну.значит пока забей.но поглядывай.
или к мотристу шо собирал пусть посмотрит