34-passatt >ты прости, но я не очень представляю, ты правда веришь в ту глупость, что сказал?
Без обид, ты давно живешь в этом мире, многое повидал..
Ты всерьез считаешь, что удар в ямке способен сместить центровку, заданную конусными гайками? И что кусочек пластмассы этому воспрепятствует?

Вижу лишь один вариант - неподходящие по разболтовке диски (ни одному вменяемому челу не придет в голову ездить на таком) + плацебо.

38-Boorman >ну примерно то же самое.
Бред. Никаких смещений, если болты не расслаблены, конечно.
Ты можешь смять/сломать диск, убить подшипники, может даже направляющую ступицы сломать.
Но прилегающая часть диска не сместится. Если болты не из пластилина, заводские.

Мне очень удивительно, что это простейшее механическое действо является предметом каких то споров и непоняток.

43-Фанат NASCAR >Да всё очень просто ! Те кто отписались за кольца не хотят считать себя лохами ,так как купив и поставив их поняли что ни к чему это не привело.Менталитет....

но факт остается фактом колесо на ступицу должно садиться без зазоров внатяг, как на балансировочном станке, и заблуждения по поводу центровки болтами или гайками пусть останется в головах тех кто в механике ничего не понимает, а выход только один точить металлические кольца строго по размерам ступицы и диска, и только тогда балансировка будет иметь смысл и не будет биений

45-kronos1 > Если долго не снимать колесо, то закиснут или приржавеют эти кольца и будет потом секас....
Согласен с Фанат NASCAR, нужны эти кольца только для облегчения установки колеса.

46 чтобы не закисли посади их на литол, почитай ссыль может че поймешь это не я придумал

[quote=Фанат NASCAR;41505271]Бред. Никаких смещений, если болты не расслаблены, конечно.[/quote]
если ты с этим не сталкивался, это не означает что так не может быть
написал же, пенсионероводов это не касается, биение проявляются на больших скоростях (относительно)

[quote=Boorman;41507052] Цитата: Сообщение от Фанат NASCAR Бред. Никаких смещений, если болты не расслаблены, конечно. если ты с этим не сталкивался, это не означает что так не может быть написал же, пенсионероводов это не касается, биение проявляются на больших скоростях (относительно) [/quote] ИДИОТ, прекращай пороть ахинею про возможное смещение в болтовом соединении! ) Любое болтовое соединение призвано скреплять деталь не за счёт прочности болта а за счёт образования трения между сопряжёнными деталями. Это азы деталей машин и учат этому буквально с первых занятий.

[quote=Hi_Com;41505457] 43-Фанат NASCAR >Да всё очень просто ! Те кто отписались за кольца не хотят считать себя лохами ,так как купив и поставив их поняли что ни к чему это не привело.Менталитет.... [/quote] Так они и продолжают покупать. Лох , он избранный пошёл.))) Отборный!

[quote=Фанат NASCAR;41505274] Мне очень удивительно, что это простейшее механическое действо является предметом каких то споров и непоняток. [/quote] Поколение пепси - лохов ослов и долпойопоф.)))

45-kronos1 >вранье и бред. Никогда не пользовался кольцами, диск на ступице болтается в разницу межлу диаметром шпильки и посадочным, миллиметр - полтора.
При затяжке - центрируется. Не бьет на 150. Снимаю-ставлю колеса сам, при обслуживании колодок.
Резина тяжелая, мтшная, 235-85-16.

Повторюсь - очередной высер, выдающий совершенное непонимание того, как сраное колесо держится на ступице.

Вам бы в депутаты, бабкам сказки рассказывать, простите.

48-Boorman >как раз сталкивался. Куча шинаманташников с пеной у рта доказывали, что мне нужны кольца. Предлагал так, не поможет - они их выкупают. Ни один спицыализд не согласился.

По итогу нашел - кривая китайская резина. По другому и не могло быть, это просто очевидно для любого, кто хоть на капельку имеет мышление, отличное от охфисного гуманитарного.
Чуточку воображения - представить все детали процесса затяжки. И вспомнить, из каких материалов что сделано.

Например, если кольцо будет мешать затяжке, "поправлять" центповку, то это кольцо при затяжке тупо сомнет, будь оно хоть из алюминия.

Ну а если вы используете диски с другой разболтовкой, чем на ступице, и пытаетесь таким образом поймать центр - это другой вопрос. Это к дарвинистам и их премии.

[quote=kronos1;41506520] 46 чтобы не закисли посади их на литол, почитай ссыль может че поймешь это не я придумал [/quote]
А,так это опыт чисто по ссылке. А ты не думал над тем, что диск может быть слегка гнутым или дырки в нем чуток не совпадают со ступицей? При затяжке, как тут уже не раз говорили, пластмассовое кольцо продавится, а железное? И будешь ехать и думать-"Бл, откуда вибрация, я ж кольца железные поставил, литолом их смазал, резина отбалансирована, шо за х..ня?"

53-Фанат NASCAR >Прости,за то ,что продублировал твой пост.

54 теоретик, смысл тут не в кольцах а в том что изначально так заложено в конструкцию автомобиля диск должен садиться на ступицу плотно без всяких там зазоров, малейший эксцентрик сводит на нет всю балансировку, на балансировочном станке колесо одевают на конус и центруют строго по центральному отверстию, многие именитые производители авто которые сами изготавливают колеса строго под свои модели так и делают у них все строго садится без зазоров

56-kronos1 >Как у тебя получится этот "малейший эксцентрик " при правильной разболтовке ? Почему на грузовиках, таскающих не один десяток тонн, колесо вообще на ступицу не садится?
[img]http://i76.fastpic.ru/big/2016/0226/e7/bb9e08638906a9a36641594c725bd3e7.jpg[/img]
Вот ступица МАНа, например. Или МАН для тебя не "именитый производитель"?

[quote=kronos1;41508950] на балансировочном станке колесо одевают на конус и центруют строго по центральному отверстию, [/quote]
Бедные владельцы авто,у которых диски без центральной дырки- все время ездят на не балансированных колесах. Айя-яй!!1 :)))
Не неси хрень всякую.

[quote=Urban;41508069] Цитата: Сообщение от Boorman Цитата: Сообщение от Фанат NASCAR Бред. Никаких смещений, если болты не расслаблены, конечно. если ты с этим не сталкивался, это не означает что так не может быть написал же, пенсионероводов это не касается, биение проявляются на больших скоростях (относительно) ИДИОТ, прекращай пороть ахинею про возможное смещение в болтовом соединении! ) Любое болтовое соединение призвано скреплять деталь не за счёт прочности болта а за счёт образования трения между сопряжёнными деталями. Это азы деталей машин и учат этому буквально с первых занятий. [/quote] полторы тонны на 100 км в час в хорошую выбоину, это тебе не кувалдой випать
Я не теоретик, пришел к этому на собственой практике
Сменил пластмасски на люминь и забыл о проблеме

[quote=Boorman;41509296]полторы тонны на 100 км в час в хорошую выбоину, это тебе не кувалдой випать[/quote]

Я тебе больше скажу - мосты напополам ломали и хоть бы буюшки , без проставок.

[quote=Hi_Com;41509326] Цитата: Сообщение от Boorman полторы тонны на 100 км в час в хорошую выбоину, это тебе не кувалдой випать Я тебе больше скажу - мосты напополам ломали и хоть бы буюшки , без проставок. [/quote]
Да и как бы речь не про уазик, там и балансировать не нужно, олин хрен трясет))

61-Boorman >А насчет МАНА и ему подобных,что скажешь? Там далеко за 1,5 тонны. Или тоже не счет?

[quote=Boorman;41509473]Да и как бы речь не про уазик, там и балансировать не нужно, олин хрен трясет))[/quote]

Да что ты говоришь ? А ты найдёшь отличия в способах крепления колёс ?
Да о чём говорю я ...... Тыж и в глаза уазы не видел....

Тя если трясёт может к доктору ? А ?

56-kronos1 >это всего лишь ваши влажные фантазии, не имеющие никакого отношения к реальности. Любой диск имеет зазор, минимум в миллиметр, в разнице диаметров. Обычно полсантиметра.
Плотно - такого нет нигде, и никогда не было. Вы вообще хоть раз колесо на ступицу одевали? Я вот не уверен, ибо как можно нести такую чушь в очевидном вопросе - я хз.

61-Boorman >и вправду к доктору. Ничо не трясет, езжу по городу поактивнее большинства, за городом 100-110 крейсерская, 150 едет если надо. Тот же вопрос - хоть одно колесо надевал на ступицу в жизни?)

64-Фанат NASCAR >В соседней ветке пишут,шо у него вообще авто нет, где ж он их в живую увидит? Все знания и опыт из интернета.:)))

65-prox70 > Я kronos1 имел ввиду.

да на соседней ветке пусть пишут что угодно, авта есть, правда всеми тут алегархеми на любимая, даже стесняюсь назвать, но бегает быстро

67-kronos1 >да у многих тут нашепром дешевый, у меня в том числе. Чего стеснятся? Гнобить могут только недалекие, коих самих пожалеть и останется только.

у меня как тут говорят блеоро, ну кому блеоро а мне снаряд который может многим фору дать однообъемникам, хвалить не буду но точило меня полностью устраивает, правда чуток заточенное под себя

57-prox70 > кстати вот тут как раз посадка на ступицу, маленькие полки выступы видите? Такая конструкция подразумевает так называемые евродиск и еврогайку, конусов нет, гайка идет с плоской шайбой. Когда посадочное место разбивает на ступице, тогда под гайки подкладывают конусные шайбы дополнительно

70-Отступник >Вы удивитесь, узнав, что когда колесо на месте-там зазор в 2-3мм, а полочки эти тока для облегчения установки колеса. Знаю не из интернета, самому приходилось иногда по несколько раз в день туда-сюда колеса переставлять.

71-Дихлофос > удивитесь, но знаю, семь лет на это гогно любовался, но больше любовался на последствия ослабления затяжки, когда долбоящерные водятлы мясорубкой протягивают и вытягивают шпильки, думаю знакомы с этой шайтанмашинкой

71-Дихлофос > и я думаю Вы согласитесь в отстутствии в такой конструкции конусных проточек на дисках и конусных шайб. А появление боченков разного размера под спарку или одиночное колесо и всяческих конусных шайб последствия дебильной эксплуатации и ремонта

72-Отступник >Знакомо, пару раз тоже шпильки гробил, выкинул нахрен и по старинке-прыжки на монтировке. Правда один раз тоже, чуть без ноги не остался, но,как говорят, с дуру можно и **** сломать.

73-Отступник >Да как тут не согласиться. Сколько раз говорил хозяину-пересмотри условия оплаты и машины целее будут. Ведь для того, что бы заработать надо перегружать машину, а будешь грузиться по норме-зарплаты не будет. Так и ушел,плюнув на все это.

64-Фанат NASCAR > у меня диски купил как-то по маркировке на мою авто, но откуда было мне знать, что по ступице не садятся на пол-миллиметра. Пришлось протачивать на токарном станке эти пол-мм. Так что потом они сели плотно) Никаких зазоров!
Но это уже другие диски были.
Те, что в п.34 описывал, так и было. Попал видимо где-то в яму, появились биения на высоких скоростях. Поехал на шиномонтажку, вставили проставки (они у меня были), проблем больше даже с ямами не было.
Проставки пластиковые остаются целыми, от ям и ухабов не изнашиваются (практически). Садятся четко и плотно и по ступице, и по диску.

[quote=Фанат NASCAR;41509966]61-Boorman >и вправду к доктору. Ничо не трясет, езжу по городу поактивнее большинства, за городом 100-110 крейсерская, 150 едет если надо. Тот же вопрос - хоть одно колесо надевал на ступицу в жизни?)[/quote]
про тряску речь не идёт, пишу про биение на руле, которое очень хорошо начинает чувствоваться за 150-160 и далее
и как бы выше писал что этот несчастный 0.5-1 мм смещения на 100-110 км/ч ты хрен заметишь, на уазике тем более

77-Boorman >0.5 мм на 150 тебе вырвут руль, да и с дороги улетишь. Просчитать я не силен, но по опыту скажу - так и будет.
Ну а на уазах свежих ты явно не поездил.
В любом случае, не понимаю, о чем спор. Ты утверждаешь, что придим конусными гайками может "гулять", а пластмасска не даст сдвинуться при ударе?)

76-passatt >твоему случаю нужно искать другое объяснение. Ну правда, подумай - при чем тут сраная пластсмасска? Какая выдержит усилия в сотни кг, которые приходятся при затяжке и эксплуатации?
Незатянули тебе болты на колесе в тот раз, да и все.

76-passatt >и да, деталь типа диска с зазором 0.2 мм ты будешь набивать кувалдой, чтобы села. Это к вопросу о токаре и плотности посадки.
Ты диски набивал кувалдой?