| 0
- 29.01.2012 - 11:23
|  Например в ней, в отличии от ТАЗика: 1. Задняя независимая подвеска (на НОВОМ тазу - галимая балка) 2. Передняя многорычажная подвеска (на НОВОМ тазу - дешевая МакФерсон) 3. Обогревающая печка (на девятке 2002г моего отца зимой печка сродни кондиционеру) 4. Электролюк. (С тазом сравнивать нужно?) 5. ГУР (сейчас на тазах ЭУР конечно есть, но появился совсем недавно) 6. Климат (тут с тазом паритет. С отсрочкой на 20 лет) 7. 150лс с 1.6л обьема атмосферного мотора (ТАЗ 1,6л 98лс. Через 20лет.)     | | |
| 41
- 29.01.2012 - 11:52
| 37-Kos >Зато выглядит зачотно, бабья магнит у этой тачки определенно встроен :-) | | |
| 42
- 29.01.2012 - 11:53
| Ты ещё цену посмотри.Сколько в 1973 году стоил Мустанг,а сколько аналогичный Фиат.Давай не будем сравнивать член с пальцем.Можно было ещё для сравнения Астон Мартин 1973 года выложить.Чоуш там. | | |
| 43
- 29.01.2012 - 11:55
|
а что лутше ваза было у нас можно купить ? Ах ну да волга ! | | |
| 44
- 29.01.2012 - 11:56
| Почему старые тачки считаются стрёмными? Потому что они старые. | | |
| 45
- 29.01.2012 - 11:57
| 44-SaMet >ну да, там же нет "струящихся линий" | | |
| 46
- 29.01.2012 - 11:57
| SaMet и стрёмные | | |
| 47
- 29.01.2012 - 11:58
| 43-worax2 >Я не понял ремарки.То ты сравниваешь несравнимое,то констатируешь,что лучше ВАЗа ничего не было.Где связь? | | |
| 48
- 29.01.2012 - 11:58
|
45-Ar4ik369 > При чем тут линии?! Если ты мне покажешь полностью исправный сабжевый экземпляр за разумные деньги - я бы мож тоже неотказался. Но живых нет...А если где и остались, в частных руках энтузиастов - стоят они не шапку сухарей. А ипстись с 20-ей усосаной машиной - удовольствие на любителя. Вот и весь расклад. | | |
| 49
- 29.01.2012 - 11:59
| 44-SaMet >это эмоции. Скажи, что будет стремнее, новая Приора или построенный по оригинальным чертежам тот же Цивик, в том же году, что и Приора? | | |
| 50
- 29.01.2012 - 12:00
|
49-rexline > не надо фантазий. Есть факты. 20-летний автомобиль. и как ты упомнул - новай Приора. очевидно, что первый экземпляр будет требовать ПОСТОЯННОГО вложения денег..и траты времени | | |
| 51
- 29.01.2012 - 12:01
|
вы чё, струящиеся линии- икона стиля. я подозреваю, что кореедизигнера вдохновила его струя в писсуар, когда он ломал свой кореемосг от чего ему оттолкнуться...)))) | | |
| 52
- 29.01.2012 - 12:01
| ну и пусть, пусть я буду ездить на старой тачке, чем на новом ВАЗ, который и в сухую погоду от руки премьера заводится только с 3-его раза :) | | |
| 53
- 29.01.2012 - 12:03
| на своем опыте я могу сказать что из русских марок волга лутше всех , до её качеству вазу сосать | | |
| 54
- 29.01.2012 - 12:04
|
50-SaMet > через год Приора требует денег больше, чем 10-летняя машина... в обслуге... другой вопрос, что многие купив ино не меняют в ней запчасти, если они не отваливаются... и это грустно, покупать авто за цену, неадекватную состоянию. | | |
| 55
- 29.01.2012 - 12:05
| 50-SaMet > ты невнимательно читаешь мои сообщения, хотя в своем спиче поправился, в конце. Что мешает капитально отремот=нтировать "Цивик" и выставить его супротив новенькой Приоры? Просто вложить денег, удалив износившиеся потроха? И вот еще, скажи, вот сделать такой эксперимент - взять старый цивик и поставить его в гараж, потом взять новую приору и гонять ее 20 лет, ровно столько, сколько пробежал цивик. Обслуживать Приору ровно так же, как и цивик и потом сравнить на гонках. Так что получится? | | |
| 56
- 29.01.2012 - 12:06
|
54-Перпетум Мобиле > Это личный опыт, или аналитичесий прогноз? Еще раз. Все имеет свою цену. Наверное бывают машины 20 и 30 лет возраста..в практически идеальном состоянии. А то абсолютное большинство , что мы видим в продаже - это ипаный, переипаный продукт - за которым неизвестно кто и как ухаживал....Потому требовать внимание он будет постоянно и что самое неприятное - неожиданно.... потому как возраст. | | |
| 57
- 29.01.2012 - 12:08
| 56-SaMet > именно - мы видим то, что видим - потрепанные, крашенные-перекрашенные старые иномарки. Думаешь, в случае с "приорой" будет иначе? | | |
| 58
- 29.01.2012 - 12:08
|
55-rexline > Внимательно. Вот скажи..накера мне покупать хлам, ипстись с его восстановлением ..чтобы получить что то там близкое к заводскому состоянию.. Потратив кучу сил, нерв, времени и ДЕНЕГ. ? НАКЕРА. А про Приору - не надо..ОК? У меня было много русских машин..Совершенно другой порядок затрат..да и не ломались они у меня. | | |
| 59
- 29.01.2012 - 12:11
| 58-SaMet > ну, если ты будешь восстанавливать дешовенькую модельку, то смысла, действительно, нет, но если ты купишь десятилетний мерс и на "прокачку" его поставишь, то получишь отличную машину. | | |
| 60
- 29.01.2012 - 12:12
|
56-SaMet > многолетние машины в идеальном состоянии не бывают, если машина ездит, ее запчасти изнашиваются... НО, на машина одного возраста, бывших у меня - 9-ка и Тоуота, вложений в Тоуоту меньше. Разово запчасть стоит дороже, но и ходит она гораздо дольше... и в сумме получается меньше... Доведение до ума 13-летней 9-ки обошлось за первый год в 80 тыров с заменой аккума, резины, ремонта. И 50 тыров за первый год 10-летней Тойоты так же с заменой аккума, резины и ремонта. хотя запчасти на 9-ку до 2-х раз дешевле. так что вывод я сделал на практике. | | |
| 61
- 29.01.2012 - 12:13
| классная тачка! вот есть машины с харизмой, у тазов её никогда не было и не будет. | | |
| 62
- 29.01.2012 - 12:14
| кстати затраты на Калину, Приору будут дороже 9-ки изначально... | | |
| 63
- 29.01.2012 - 12:14
| +59 - кстати, я нигде не говорил, про ломучесть русских машин, сам ездил и на 13, 07, 09 - и ничего. Меня не устраивает в отечественных авто удивительно стремное нутро и наружка. Тут же оговорюсь - в сравнении с ино. | | |
| 64
- 29.01.2012 - 12:31
| Цитата:
| | |
| 65
- 29.01.2012 - 12:38
|
64-Костег > нет, я же написал, аккум, резина 13 радиус и ремонты. Год эксплуатации короче. (а, в 9-ке пришлось переваривать крабы, пару латок по кузову делать) покрасок не было. я на это вниманя не обращал, главное целостность кузова а не его вид. машине то не год был, чтобы красоту наводить... просто сыпалась чаще... то геныч, то термостат, то еще какая фигня... из ходовки по 9-ке менялись передние стойки, два подшипника ступичных (все) так же и у Тойоты, кроме кузова. Менялись все 4 стойки, передние рычаги. на обоих машинах менялось сцепление | | |
| 66
- 29.01.2012 - 12:44
|
60-Перпетум Мобиле > Знаешь, То что ты перечислил - это не доведение до ума.. А элементарные расходники - АКБ, резина, диски... А за 80 тыров - девятку можно всю заново перетрусить по технической части, до состояния новой машины.. | | |
| 67
- 29.01.2012 - 12:48
| 66-SaMet > ну, сколько было потрачено сразу в каждую не скажу. Просто записывал все и привел цифры за год экспуатации каждой авто. А за машинами я слежу. | | |
| 68
- 29.01.2012 - 12:52
| 1-Ar4ik369 > в древней спарте старые машины сбрасывали со скалы | | |
| 69
- 29.01.2012 - 12:56
| я не считаю старые тачки стремными и отношусь с бОльшим уважением к владельцу старой,ухоженной иномарки,нежели к обладателю опущенного таза с оторванным глушителем,у меня было восемь машин за 12 лет и ни разу я не решился купить себе российский авто,несколько раз был готов на покупку,но посидев за рулем,поклацав скрипящие поворотники,повертев руль,осмотрев и проехавшись,здравый смысл отговаривал меня,наверное потому,что первая машинка была тойота старлет и все последующие машины познавались в сравнении | | |
| 70
- 29.01.2012 - 12:57
| Из названия темы следует вывод, что самый стремный тип на форуме это КОС со своей старючей ВАГиной))) | | |
| 71
- 29.01.2012 - 13:57
| Для наших дорог МакФерсон самое то! | | |
| 72
- 29.01.2012 - 13:59
| в старых машинах витает дух ушедших классных годов. | | |
| 73
- 29.01.2012 - 14:15
| потому как у владельцев старых брычек комплексы(хотя если подумать то с чего..)вылазят то там то сям. | | |
| 74
- 29.01.2012 - 15:10
| 73-СЕКС АРА Я и жоржик >а может владьцам старых тачек просто [*****], а владельцы новых шмалярисов скрывают свои комплексы за ширмой года выпуска? | | |
| 75
- 29.01.2012 - 15:13
| 74 вот я о чем и говорю,просто вдуматься надо и будет ответ. | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
