Отзовитесь владельцы HYUNDAI IX35
 

Всем добрый день.
Вот решил приобрести данный агрегат.Много читал форумов про него и отзывов - :( очень непонятно - одни говорят что все нормально - другие что задние стойки гремят чуть ли на на 3 000 км уже, двери как на камазе закрываются и зимой очень холодно и что стекла потеют сильно и всегда.

Владельцы (реальные) отзовитесь - расскажите про машинку и ее расход.

погремушка - это точно

да, бумеров на всех не хватит, хёндай заметен в толпе, сразу видно людей без вкуса.

ляяяя! думал опчть про замену масла...

0, еще чуть подкопи и купи их55 в полном фарше.
Вот это - аппаратище! Всякие туареги, финики, и прочие порши нервно курять виноград в сторонке!

на IX35 можно отлично давить зомбе, сам видел в Ходячих мертвецах )))

9-Murc >за ЗЫ +100500

Ну если решил, то бери.

Владею 1.5 месяца. Пробег 3500. Перед покупкой тоже перечитал массу форумов, читал и про стойки и про двери и про нереальную жесткость подвески. Был выбор между кашкаем и ИМ. Сомневался я недолго. Кашкай страшный и оказался маленьким для меня (рост 183). Взял переднеприводную механику 2.0л.
ИТОГО:
1. Машину надо выбирать сердцем. Нравится - бери. Косяки могут быть у какой угодно марки какого угодно производителя. Хендай очень уважаю после многолетнего юзанья акцента.
2. Жесткость есть, но зато держит трассу и на встречные камазы вообще не реагирует.
3. Двери новой машины всегда будут закрываться плохо, пока резинки не улягутся. Водительская дверь уже всегда закрывается с первого раза.
4. Стойки пока не стучат. Насчет этого не знаю. Ну застучат-поменяю по гарантии. Расход трасса 80%, город 20% - 9.5л.
5. Машина нравится. Ни разу не пожалел.

я бы посмотрел на Шкоду Ети...
А так, че, в принципе нормальная машина, если сравнивать там Рав4, айикс35.. Не сказать что Хендай хуже.
Но я бы никогда не рассматривал такую машину как покупку. Весь на пафосе такой, а на деле, только дизель едет более-менее. Но его стоимость, почти 1.4млн. А за 1.5млн можно Санта Фе взять.

[quote=будущий генерал;25643699]я бы посмотрел на Шкоду Ети...[/quote]
Маленькая она, мотор 1.2 дохлый, багажник никакой.
[quote=будущий генерал;25643699]только дизель едет более-менее.[/quote]
Дизель едет так же как и бензинка.

[quote=Домосед515;25644602]Маленькая она, мотор 1.2 дохлый, багажник никакой.[/quote]
Хендай:
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1820
Высота, мм 1670
Колесная база, мм
Клиренс, мм 170

Шкода:
Длина, мм 4223
Ширина, мм 1793
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2578
Колея колес, передних/задних, мм 1541/1537
Клиренс, мм 180

Хендай 150л\с:
Разгон с места до 100 км/ч, с 11.3

Шкода 150л\с:
Разгон с места до 100 км/ч, с 9.0

Багажник Хендай:
Объем багажника мин./макс., л 591/1436

Багажник Шкода:
Объем багажника мин./макс., л 405/1760
-----------------
Не сказал бы, что багажник маленький. Меньше, но не маленький.

И если бенз у Хендай до 100км\ч едет 11.3сек, то дизель: 10.1сек.

\Archi1\ - спасибо за понимание

\будущий генерал\ - йети - тоже рассматривал, сидел - он холодный зимой - это его основной минус!
Я рассматриваю машину на двоих - на себя и жену! - она против - катафалка ! - хотя Йети хвалят на форумах. - тогда лучше Фолфаген Голф Плюс. Но опять он не нравится внешне жене.

29- какой

34+ какой там нахрен маленький кашкай? у меня такой же рост и пузо еще есть и я нормально там сажусь даже сзади. ты вот в джука видать не лазил))

0, у подруги такой. Классный, мне понравился.

33-299101807 > ??? Да посидите внутри, ты сидишь в ней, ты пользуешься тем, что в салоне. Внешний вид.. Не сказать что у Ети уродский дизайн, но и у Хендая не верх гениальной дизайнерской школы.
Только думаю видон Хендая надоест быстро.. Не знаю, это мое мнение. Когда есть Ети глупо смотреть на Хендай.

Пришлось залогиниться, чтобы отписаться, что ваг гогно ))))

Управляю данным авто уже с 2010 года (сентябрь)полный фарш, была замена только задних стоек по гарантии т.к он шол на Европу и стойки были не для Российских дорог ( щяс уже выпускают с модернизированными стойками для российских дорог). Жалоб воооообще не каких нет ато СУПЕР .... То что говорят не слушай полный бред что "погремушка" и т д ЭТО ПРОСТО ЗАВИСТЬ так как они ездят на приорах и калинах и думают что они перци и лучше авто нет в этом сигменте. бери и не думай только полный привод бери и дизель он более экономный. Удачи.

11-antrox >третий сезон вышел уже?

Сочи2014, руль не облазит?

Парни, а HYUNDAI IX35 от киа спортриджа в новом кузове чем то существенно отличется?

42-DOK > интерьером и экстерьером

Автор, значит, слухай.
Авто 2 года и 25 тыс км пробега. Авто второе, потому пробег небольшой.
Про стойки.
Стойки гремят, есть такое. У меня авто из первых выпусков, потом стали ставить модернизированные, говорят ведут себя лучше, но на плохой дороге всё равно бумкают прилично, хотя и не так сильно. На части машин первых выпусков стойки меняли по гарантии (мне нет), но отзывов и тотальной замены не было. Так что если купишь авто 2010 или начала 2011 года - есть вероятность, что будут стоять "старые" бумкающие стойки. По кодам стоек - сейчас не помню уже, с каким кодом модернизированные идут. Зайди на клуб владельцев айиксов и там поищи, темы были!
Пластик салона - это пипец, после японцев... просто пипец, без комментариев и это не лечится.
Тарахтит всё - обивки дверей, панель приборов иногда скрипит, что-то под бардчком иногда просыпается, в сильную жару или наоборот в мороз - складывается впечатление, что тарахтит "лобовое" стекло и вот-вот вылетит нафиг из проёма. Короче, живой организм :)))) дышит, "разговаривает" и т.п.
А ещё поскрипывают сиденья. Особенно в мороз.
В борьбе с шумным салоном поможет только полная шумка, ИМХО.
Про двигатель.
Не знаю как дизельный, но сочетание бензинового 2 л. и 150 л.с. с 6-тиступенчатым автоматом - не лучшее решение. Во всяком случае на мой стиль езды и характер - тупит, разгон так себе. У 1-2-3 передач очч "короткие" передаточные числа, поэтому сразу переключает на высшие ступени, что не всегда удобно. Из-за этого и при разгоне автомат часто кидает на более нижние передачи, в итоге рёва много, обороты подпрыгивают до 5,5 тыс. когда уже двиг скисать начинает. В итоге - много шума, мало дела. Ручной режим, кстати, дела не меняет особо.
Но это всё относится к динамичной езде!!!
В спокойном режиме (!) автомат очень даже хорошо ведёт себя.
Есть ещё косяки с аудисистемой, иногда, когда слушаешь музычку с флэшки, всё подвисает и ничего не работает, приходится выдёргивать флэшку, выключать систему, потом включать и заново "втыкать" флэшку. Иногда это бесит. Дилер говорит - покажите, потом скажем, что такое. А такой дефект ещё надо по

Продолжение.
А такой дефект ещё надо поймать и довезти до дилера. А как его довезёшь, если авто заглушил, всё выключил, потом включил и снова гуд. Но это мелочи, можно забить, особенно если не пользуешься флэшкой.
Ещё из минусов очень шумный двигатель (опять же, в сравнении с японцами).
Не очень корректно работает АБС (слишком рано начинает стрекотать).
Не устойчив на гололёде, система стабилизации наоборот не действует до последнего, от этого авто может резко понести, когда этого не ждёшь, а когда уже понесло, тогда она пытается что-то делать, короче, тока мешает.
Ещё салон тесноват сзади, вроде авто большое, но сзади тесновато, зато багажник удобный, видимо ему отдавали предпочтение при проектировании, вот так и получилось в итоге.
Всё, больше хаять машинку не буду.
Про плюсы теперь.
Внешность - мне нравится - купился чисто на это. И богатое оснащение.
Управляемость - а это штука отлично рулится, но только на хорошем, чистом и сухом асфальте. Если дорога разбита - поведение авто меняется кардинально.
Удобный багажник.
Идеальное авто для города или неспешного перемещения в пространстве (если автомат и бензиновый двиг, как у меня), возможно на механике авто будет повеселее.
Хороший климатик стоит. Раздельный. Дует туда, куда надо. Быстро охлаждает салон в жару и довольно быстро его прогревает зимой. Плюс удобная опция подогрева щёток стеклоочистителя.
Дальше ИМХО, типа резюме:
В общем, если бы я снова выбирал авто, то его бы не выбрал. Возможно на механике или турбодизеле это другой автомобиль (не ездил, да тогда и был только бензиновый в наличии), но в данном исполнении при моём стиле езды лошадёнок явно не хватает, особенно с включенным климатом.
Это может быть идеальный автомобиль для спокойного человека, лучше девушки, который любит тошнить в правом ряду, не гонять на трассе. Большая часть жизни проходит на хороших дорогах. Выезды на плохие дороги редки и не протяжённые. Полный привод хоть и есть, но он так, скорее дань моде, хотя и есть электронная блокировка, но её очч легко перегреть, буксуя в грязи или снегу. Да и дорожный просвет - 170 мм. Это немного, и об этом стоит помнить!
В целом, по пятибальной шкале я бы авто оценил на троечку рабочая лошадка, тарахтит, гремит, но едет и не ломается.
Ну а дальше, выбирай уже сам. Но обязательно покатайся перед покупкой!!! И попросись съехать на плохую гравийку, почувствуй, как авто едет там (совсем не так, как на асфальте), ну и шум в подвеске оценишь.
Всё. Автор, если чё-то интересно конкретно - спрашивай.

автор, купи Тигуана и забудь про Хёндэ.

Кстати, про двери забыл - точно, закрывать надо от души. В мороз - хлопать сильнее надо. У меня этим почему-то особенно страдает задняя правя дверь, её особо душевно надо прикладывать :).

46-z18xer >а че тигуан влазит в бюджет хёндэ ?
хорош троллить.

45-Херцберг >что значит бумкают ? стойки

И про расход. В городе с включенным климатиком и моём стиле езды - где-то 12,5-13,5 на сотню, в зависимости от пробок. По трассе - где-то 9,5-10 на сотню.

Селькуп, такое впечатление, что у тебя в багажнике лежит пустое пластиковое ведро и оно прыгает на колдобинах и стучит. Вот так и бумкет :)

51-Херцберг >бгг)) примерно понял))

ну вот я это и прозвал "бумканьем", ибо стука нет как такового.

48-Селькуп > а че, нет ?

54-z18xer >ссылку на сравение в студию!

55-Селькуп > та одинаково они стоят. Переднеприводный Тигуан от 897 начинается. Хуиндай от 860-ти. разница в 5%.

56-z18xer >ну а цена содержания ? м ?

57-Селькуп > "Дони, не лезь в дебри" (с) б. Коэны

58-z18xer >ну скопипастить цитату большого ума ненадо.ога.

[quote=z18xer;25648251]Переднеприводный Тигуан от 897 начинается.[/quote]
Это который 122 лошадки и разгон до сотни за 10.9 секунды ?