Отмечаем юбилей отделения BMW M на легендарной Северной петле Нюрбургринга
 

Подразделению М исполнилось 40 лет! Хорошие машинки все таки они делают

[img]http://img.rl0.ru/fd2834977b26103f0344c3ed5237bbc5/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/7/4a/c10654a2c443684ace4bb3af86c03.jpeg[/img]
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/0/85/3eb442fbc4ff1a6312f2a237d9a0a.jpeg[img]
[/img]http://mtr.rl0.ru/upload/d/f9/99ce292c14d81857fe530018d3586.jpeg[/img]

Эти покатушки компания устроила в честь 40-летнего юбилея отделения BMW M
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/d/f9/99ce292c14d81857fe530018d3586.jpeg[/img]
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/0/85/3eb442fbc4ff1a6312f2a237d9a0a.jpeg[/img]
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/2/84/fc4e3f18d404bb5467ce728827840.jpeg[/img]

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/2/79/20f2f4a1f4bc0b31d7c700b1bbdf1.jpeg[/img]
Представленное в 1972 году купе BMW 3.0 CSL (Coupe, Sport, Light) являлось омологационной версией 3.0 CS для участия в европейском кузовном чемпионате ETCC. Отличия – в более тонком металле кузовных панелей (многие из них выполнены из алюминия), легких стеклах, простом оснащении и отсутствии шумоизоляции. Любопытно, что мотор для попадания машины в класс «свыше трех литров» пришлось доработать, увеличив диаметр цилиндра на… четверть миллиметра! Объем, таким образом, вырос с 2986 до 3003 кубических сантиметра. Впрочем, позже объем трехлитрового мотора увеличили почти до 3,2 литра. За причудливый аэродинамический обвес 3.0 CSL прозвали «бэтмобилем»

усемпописят за М.

Праздник то какой))) как раз накачу за это!)))

[img]http://img.rl0.ru/9fdc5019476dc269114f5a05af5a78da/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/3/12/f29e22cb44804a3f18501624f277f.jpeg[/img]
Европейская версия (американская была чуть слабее и медленнее) разгонялась с места до 100 километров в час за 6,2 секунды и развивала 246 километров в час
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/c/e1/61c6412a64dcdb23b704ef228a6fc.jpeg[/img]

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/3/09/80a544f504325bf42bdcc0f370980.jpeg[/img]
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/0/a5/472e9a740480fa01bf2c3ab36c953.jpeg[/img]
Одна из самых красивых BMW пятой серии (E39), кстати, создана японским дизайнером Джохи Нагашимой: он же автор «трешек» серий E36 и E90, и Z3 Roadster. Звук атмосферного V8 ласкает слух, а реакции на газ моментальные и линейные. Но система стабилизации будто находится в зимней спячке, а шестиступенчатая коробка передач Getrag по современным меркам уже не так хороша. По сравнению с новыми M5, которые на треке чувствуют себя уверенно, E39 – это скорее автобанный экспресс. Но машина все равно хороша!

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/e/be/d51619a5641ef9ac48f14bec0007e.jpeg[/img]

[url]http://mtr.rl0.ru/upload/5/b5/2cbfdc3ef409dabde125b6be7be10.jpeg[/url]
Пересаживаешься из новой BMW M5 F10 в предыдущую E60, и чувствуешь: рулевое управление будто разболтанное, реакции на поворот руля – размытые, ленивые. Страхующая электроника работает менее деликатно и точно, роботизированная коробка передач SMG III с одним сцеплением – и вовсе какое-то недоразумение. M5 в кузове E39 – вообще старушка. Кстати, все старые машины были из коллекции BMW Classic, в идеальном состоянии и с «детскими» пробегами – у E39, например, на одометре было всего 4000 километров. Так что возражения, что они «устали», не принимаются.

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/2/84/fc4e3f18d404bb5467ce728827840.jpeg[/img]
Изначально проект BMW M1 был совместным с компанией Lamborghini – итальянцы должны были работать над шасси и собирать автомобили. Но не заладилось, и в итоге баварцы производили машины сами. Было выпущено всего 456 автомобилей, из которых существенная часть была гоночными. Шестицилиндровый двигатель M88/1 объемом 3,5 литра развивал 277 лошадиных сил, но на «боевых» версиях его отдача доходила до 850 «лошадей»

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/9/21/e0a7430af45858968bcb4e9cbc034.jpeg[/img]
BMW M3 CSL обладала не только форсированным до 360 лошадиных сил мотором – главное, что она была легче обычной M3 на 110 килограммов за счет широкого использования углепластика. Подвеска стала жестче, рулевое управление «короче», а коробка передач предлагалась только одна – шестиступенчатая роботизированная, способная переключать скорости за 0,08 секунды. Еще одна особенность M3 CLS – именно на ней у BMW впервые появился M-режим работы системы стабилизации, допускающий скольжения

На фоне новых машин впечатляет разве что M3 CSL – это бескомпромиссно облегченная трек-версия M3 E46 с форсированным до 360 лошадиных сил мотором, кузовными панелями и элементами салона из углепластика, тонкими стеклами и практически без какой-либо шумоизоляции.
[img]http://img02.rl0.ru/33e3b39ac5b81dca3c1b21c4115c2e98/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/3/e4/a3c2dbaeb47139097022253479954.jpeg[/img]

[img]http://img01.rl0.ru/9c690cc90a0740000ac9e25a97238d78/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/9/2c/41e18948e41de8b9164e56dbe3b78.jpeg[/img]
BMW M3 CRT (Carbon Race Technology) – это будущее BMW M. Машина, произведенная тиражом всего в 76 экземпляров, может похвастать элементами, выполненными из пластика, армированного углеволокном. И – большим мотором объемом 4,4 литра и мощностью 450 лошадиных сил (у обычной M3 – 4 литра и 420 сил)
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/d/e8/e9b25c98b41ed882dbf98d6a3c557.jpeg[/img]

если память не изменяет, то дизигн е39 заказывали итальянцам.
а так верно, хорошие машины. добэнгловской эпохи))

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/4/6e/5b4ddfa2445419778cb5b5b04cb2d.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/c0734364a6c3bb281773df61c221e3e2/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/6/38/c8113f4cc4fca89ffbb2a73545d9d.jpeg[/img]
У M3 Sport Evolution все было функционально: и расширенные арки, и регулируемые спойлер и антикрыло

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/e/fb/4ca49a7b149c6b2574e77f02b3721.jpeg[/img]
[img]http://mtr.rl0.ru/upload/1/6e/5bfdc83614c82816c7248d23e2c32.jpeg[/img]
Куда интереснее грядущие модели. Рейтхофер проговорился, что сейчас в отделении BMW M очень пристально размышляют над моделью M7 (скорее всего, она будет построена на базе более легкой «семерки» следующего поколения), появится M-версия некоего родстера (с этим типом кузова у BMW есть только Z4, так что намек ясен), компактный M-кроссовер (скорее всего, даже два – X3 M и X4 M).

Новая «единичка» BMW тоже получит М-стероидов: опыт с BMW 1-series M Coupe оказался успешным. А M5 и M6 обзаведутся опциональным полным приводом.

[img]http://mtr.rl0.ru/upload/2/a6/80b1e11924536bba90d1142fba519.jpeg[/img]
[img]http://img02.rl0.ru/f6ae374991240873658e8cc59ef7c434/635x440q90/mtr.rl0.ru/upload/6/82/eaa3b8dd547339091f4a9c99cde39.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/0f64001a396700ee9d13e144c4903883/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/d/46/7e180561443e5969d3da4201bbebe.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/30c165eee8602ebf18800684fc4759de/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/a/aa/9b459e5924b0d82512df0b68ab0e4.jpeg[/img]

[img]http://img03.rl0.ru/cea08625fd53618abf60904963dd7f67/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/b/79/89390079a47fb8f0e8b2cd03e05d8.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/549ba51fb6d270f14bfc0bdedff7f2ae/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/c/64/3a1da92964f42830741bd7ec2e7ab.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/0005ab6bd4c2f2305565c21780f0baa7/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/b/3e/1d47a5340475980738a438e586f49.jpeg[/img]

[img]http://img01.rl0.ru/c677dad286d0eae579dfc3c7bc502432/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/2/0a/08465262643b7b394af5a420db911.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/519e2e619ab2f0f87cdc9c4a22342ac2/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/8/e5/39aae30b7442fbe7e1948e71b6617.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/e5201bcb604f7b40d092fa70b23cde11/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/7/3c/725bb1cab4e4dbbc3471aa4047679.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/2044e2425226ecfa167f846a39ccd33f/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/d/b1/ecc46d9ca4455a384218ec85b251d.jpeg[/img]

[img]http://img01.rl0.ru/bbdd55356b483ab17a2d2520deb85c26/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/2/5b/e7513f7f14f149944b999f064ca75.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/28a75d9f121e1e5c61a6d10d3333d1b7/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/b/51/1fafacec94635b0ee2767845352e2.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/168a75016f10023dd4a849268e7a928a/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/1/67/f898cf22a4dda85c4defe68d5a1fb.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/7179f16ea36ba72451999c201e937903/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/d/17/37b9d8d0b4b9997e313353aff87fa.jpeg[/img]
[img]http://img03.rl0.ru/5a0e5d2daa3b6e469d0fdf45972db4b0/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/5/b2/3c96f627544a29999474c73e93189.jpeg[/img]
[img]http://img01.rl0.ru/491d88a90966e09ec188ede897bf5650/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/2/60/bb8bb3bfb4751bb71fcfeb2b299cd.jpeg[/img]

:-)
Прям театр одного актера :-)

у одного моего знакомого есть М5 в кузове Е39, так у него на одометре всего навсего 1903 км, не помню как называется комплектация, но их было выпущено всего 5 штук, двигатель турбовый 4-х литровый дизеляка))) вот это аппарат)))

м5 дизеляка?))) не не слышал...

Не просто хорошие, а превосходные. Есть производители, которые могут сравниться и даже вырваться вперёд по сухим цифрам, но, за рулём эМку ни с чем не перепутаешь.

22-giga >их в мире всего [b]5[/b] штук

24-Тарик ибн Зияд >фига се...а чего он на ней не ездит?

поздравляю все владельцев М-ок с праздником, и вообще:)

25-giga >она у него в коллекции, в гараже стоит))) а название красивое комплектации - как какойто город в германии, но я не помню)))

27-Тарик ибн Зияд >е39 с таким пробегом даже 520-я - это мечта)) а 4-х литровый турбо дизель
пфффф

28-giga >я когда её осмотрел, чуть не кончил, ну а когда он её завел, вот тада и усё... я такого красивого выхлопа никогда не слышал)))

29-Тарик ибн Зияд >фотак нет?)

30-giga >нет! попробую сделать в течении недели, если разрешит)))

О как, опять нет повода не выпить:) Значит не зря я сегодня на бмв поехал.

Не ну за М базару недъ!
А тагъ обычная бричка шо ауде шо мерседес
Даже наверное поунылей

М 3 в последнем кузове ваще писечка

Говно корочъ!

33-бетон >унылое ваще шо пппц

33-бетон >Да ладно тебе, М тоже гогно:)

37-Buba >
Не ну а чо нт штоле?
Вон на 19 фодге пятьорко в такой йепучий крен входит!
Ауди себя тагъ стрьомно не повела бы!

[quote=уэф;27736600] если память не изменяет, то дизигн е39 заказывали итальянцам. а так верно, хорошие машины. добэнгловской эпохи)) [/quote]

Самые красивые авто сделали итальянцы. (Дизайнеры) Пмнинфарина например. К их помощи прибегали и Мерс и БМВ и другие бренды.