Ошибка Р1602. Причина?

0 - 05.11.2026 - 11:48

Привет комрадам! Авто Веста, машинка только радует, но с недавних пор стала появляться эта ошибка. Вроде не серьезная, ну стёр и поехал дальше. Примерно раз в месяц. Потом чаще, а сейчас стираю а она опять появляется. В Гугле не забанен, советы смотрел,проверил затяжку клемм, подзарядил АКБ. Лучше не стало. Хотелось бы устранить проблему своими силами, реальные советы приветствуются, но без срача как обычно.Конь, кави и броник не гавкайтесь.Мож у кого было похожее, как решили? Спасибо за все советы.

Bronik

81 - 07.11.2026 - 11:50

78-Boorman > И еще. Перед принятием решения по действительной замене АКБ, также рекомендуется просто подключить тестер в режиме вольтметра и при пуске стартером проверить насколько падает напряжение на его выводах, если сейчас при плюс 10 градусах падение доходит до 10-10,5 В (а еще морозов нет!) то да, лучше поменять. Кроме того, если окрутить пробки АКБ и посветить фонариком (телефоном) на электролит и заметить заметную серую взвесь на поверхности, то все эти признаки свидетельствуют о том, что АКБ лучше поменять, пока он не подвел. Хотя повторяю, лучше начать с проверки возможности повышенной утечки тока.

Boorman

82 - 07.11.2026 - 12:00

Цитата:

Сообщение от Bronik

как ты это себе нафантазировал.

Цитата:

Сообщение от Bronik

Вдогонку. Если АКБ уже в возрасте (т.е. около 3-х лет или больше), то просто рекомендую заменить на новый. Тем более, зима на носу. И не надо всяким мастерам платить не за что, т.е. за "диагностику" старого АКБ.

смотрю у тебя память как у инфузории

Конь германский

83 - 07.11.2026 - 12:00

Рот!)))))))))
Где вы были, профессор? Тут уже весь истеблишмент вас заждался!))))))
Hochland и tomorrow!

Конь германский

84 - 07.11.2026 - 12:01

82-Boorman >П 83 не тебе.))

Bronik

85 - 07.11.2026 - 12:04

82-Boorman > Если ты не заметил, сначала я посоветовал проверить утечку.
83-Конь германский > Привет, дружище! Надеюсь, ты уже хорошенько поржал? Как минимум в этой теме повод созданный тобой уже трижды был.

kawi

86 - 07.11.2026 - 12:06

Цитата:

Сообщение от Bronik

я могу с помощью обычного тестера

Можешь, базара нет.
Твой интеллект выше спецприборов.
=
Только задам несколько аббревиатур на латинице?
=
SOH
SOC
INT RESISENT
=
бляха-муха - Броник это показатели АКБ.
=
Он в школе учился в средних классах?
Али нет?

Bronik

87 - 07.11.2026 - 12:13

Цитата:

Сообщение от Конь германский

Hochland и tomorrow!

Дружище, это у тебя такая новая фишка появилась? Ты, наверное, этим демонстрируешь свои успехи в английском языке? Ну что же, два слова на английском это уже несомненный успех для тебя. Хвалю! Но не останавливайся на достигнутом, к Новому году ждем от тебя целое предложение, как минимум из пяти-десяти слов. Сможешь? И еще, к качестве небольшой критики (уж не обижайся), вместо союза "и" на русском языке надо было написать "and", так было бы гораздо круче. В следующий раз попробуй так сделать.

Bronik

88 - 07.11.2026 - 12:15

Цитата:

Сообщение от kawi

SOH SOC INT RESISENT

Витя, ну не надо мне цитировать надписи (аббревиатуры) на дисплее твоего "диагностического прибора". Это ты своим неискушенным клиентам показывай, чтобы они охотнее раскошеливались. Мне-то это ни к чему.

Конь германский

89 - 07.11.2026 - 12:23

87-Bronik >Хохма and умора?
Нее, не звучит.) В оригинале И, значит ставим И!

kawi

90 - 07.11.2026 - 12:28

Броник

Внутреннее резистивное сопротивление АКБ учитывать в милиОмах не нужно?

kawi

91 - 07.11.2026 - 12:46

Цитата:

Сообщение от Bronik

Мне-то это ни к чему.

Оно ещё и скажет что портативный зря приобрёл

kawi

92 - 07.11.2026 - 12:48

Зря им пользуюсь..
Можно же стрелочным мультиметром обойтись..

:-)

Bronik

93 - 07.11.2026 - 12:55

89-Конь германский > Спасибо, Конь, теперь понятно, что ты тупо подобрал созвучные слова, пусть и далёкие по смыслу. А что значит в оригинале? Оригинал это у нас без сомнения ты?
90-kawi >Естественно Витя, показания твоего расчудесного приборчика как раз и основывается на анализе внутреннего сопротивления АКБ.Но вот как Каз по этой причине этим показаниям особо верить нельзя. Догадываешься почему?

kawi

94 - 07.11.2026 - 13:54

Пацаны, Броник - дебил?
В-попыхах не успел фото здесь положить финтифлюшки, которая меряет АКБ, зато легко было выложить 70-Мегагерц двух(некрасиво) двуканальный оссцилограф(оссявометер по Брониковски)
=
Он хоть знает как им пользоваться?
Хоть одним каналом?
Ща, накачу и нарассказываю...

kawi

95 - 07.11.2026 - 14:06

Цитата:

Сообщение от Bronik

Естественно Витя

Я тебе не Витя, - а Виктор Васильевич.
Всосал, двоечник. шаромыжник, ВАЗо-поклонник?

Plut

96 - 07.11.2026 - 14:43

Цитата:

Сообщение от kawi

Пацаны, Броник - дебил?

Цитата:

Сообщение от kawi

Всосал, двоечник. шаромыжник

А вроде,недавно,в друзья-приятели к нему набивался...

дед в квадрате

97 - 07.11.2026 - 15:17

Цитата:

Сообщение от Plut

вроде,недавно,в друзья-приятели к нему набивался...

тут, походу, пора вспомнить поговорку про свинью и гуся...

Шарикофф

98 - 07.11.2026 - 15:17

Мне вот интересно,автору кучу советов понадовали,каким-нибудь воспользовался?

Bronik

99 - 07.11.2026 - 15:33

96-Plut >Это поведение КАВИ легко объяснить ( для этого не нужно быть большим психологом). Дело в том, что я в п. 93 задал ему очень неудобный вопрос о том, чтобы он догадался почему нельзя верить этому примитивному приборчику для проверки АКБ, с помощью которого он околпачивает т.е. - «стрижет бабки» с неискушенных клиентов, (пардон за мой жаргон). Кави, разумеется, все понимает, но возразить по существу нечем, вот он по своему обыкновению и переходит на личность (т.е. хамит).Но это так, к слову. Пользуясь случаем, не откажу себе в удовольствии, пояснить присутствующим, как Кави обманывает своих клиентов при проверке их АКБ. Так вот этот «тестер АКБ» работает по примитивному принципу измеряет только напряжение и внутреннее сопротивление АКБ. А внутреннее сопротивление АКБ увеличивается с его возрастом и степенью разряда. Чтобы получить более-менее правильное (точное) заключение о состоянии АКБ перед тестом батарею нужно полностью зарядить и дать ей отстояться пару часов. Причем тест для приемлемой точности нужно проводить при температуре окружающей среды +15…+25 °C.
Вот и получается, что например, к нему приехал клиент с АКБ имеющий хронический недозаряд из-за неважно работающего генератора, (кстати автору темы тоже не мешает обратить внимание на работу генератора) или с повышенным током утечки. Интересно, что и то и другое может быть одновременно (если скажем пробит диод в выпрямительном блоке генератора, впрочем это легко проверить) , ну не будем отвлекаться и продолжим- при наличии вышеперечисленных обстоятельств, АКБ будет довольно сильно разряжен и соответственно -будет иметь повышенное внутреннее сопротивление, что и «учтет» при своем измерении чудо-прибор от КАВИ и тупо покажет на экранчике что АКБ якобы требует замены. Наш КАВИ плотоядно улыбнувшись про себя ткнет в лицо клиенту экранчик (прибор ведь не врет! ) и сунет себе в карман 500 руб. за 2 минуты «работы» и заставит клиента мчаться в магазин на новым АКБ, хотя утечка тока или неисправный генератор никуда не денутся (новый АКБ, пока новый будет какое-то время держаться и маскировать неисправности), но это дело времени вскорости все будет опять по новой .
Как наверное, все присутствующие поняли, вряд ли наш «Великий гуру» КАВИ будет заморачиваться, чтобы перед тестом батарею полностью зарядить и дать ей отстояться пару часов, чтобы точность его чудо-приборчика была более-менее приемлемой, ему же главное побольше сорвать бабла с клиентов за пять минут, что в общем-то и происходит. Как-то так.

Bronik

100 - 07.11.2026 - 15:51

Цитата:

Сообщение от kawi

Ща, накачу и нарассказываю..

Интересно, а сколько нам придется ждать, когда наш КАВИ "накатит" как следует, и какие проклятия в мой адрес от КАВИ в состоянии "на бровях" еще сегодня последуют? В общем, с нетерпением ждем-с!

Bronik

101 - 07.11.2026 - 16:10

.....

Bronik

102 - 07.11.2026 - 16:12

.....

Bronik

103 - 07.11.2026 - 16:13

Кстати, предполагаю, что у КАВИ возможно даже налажена целая схема по облапошиванию клиентов. Так, "профессионально выявив" у очередного неискушенного клиента, что его АКБ уже bad ( плохой), отправляет его в ближайший магазин за новым АКБ, предварительно сказав клиенту, чтобы он обязательно сообщил продавцу, что он от КАВИ (типа будет скидка на АКБ), и заносит клиента в список, затем скажем в конце дня наш КАВИ подъезжает к магазину и по количеству чел. в списке забирает у продавца свой общий процент за всех по договоренности от продажи новых АКБ по его "рекомендации". Неплохо, да?

Bronik

104 - 07.11.2026 - 16:25

И еще. Я обратил внимание, что на АВИТО массово продаются бэушные АКБ в рабочем состоянии одними лицами, которые по совместительству (если просмотреть их профиль) также продают новые АКБ. Очевидно, что эта схема, названная мною в п.103 работает (может быть не только с участием нашего КАВИ). Просто автовладельцы порой сдают за бесценок (по рекомендациям типа нашего маэстро) вполне работоспособные АКБ по цене лома, а ушлые дельцы просто их заряжают нормально и продают дальше как работоспособные. В общем, повторяюсь, схема явно работает. Ну а что, взяв за 500-700 руб. старый, просто тупо его зарядив. (в лучшем случае проверив нагрузочной вилкой) двинуть этот же АКБ дальше за 2000-2500 очень неплохо, не правда ли?

kawi

105 - 07.11.2026 - 17:27

Пацаны, - Броник правда дебил?
Он привык дедовской зелёной вилкой тыкаться в свинцовые аккумуляторы?
Броник - нос себе утри.
АКБ нынче очень даже разные бывают.
=
Ну ты ж ещё не дорос...
Расти - ужменышь(С) мой копирайт - только что придумал это слово.
=
По коду ошибки Р1602 коротко автору ответь.
Тявкни по делу...

kawi

106 - 07.11.2026 - 17:35

WET (классические). Имеют жидкий электролит. Требуют периодического обслуживания (долива дистиллированной воды). Подходят для старых автомобилей или спецтехники.
kolesa-darom.ru
akb.ru
media.halvacard.ru
Кальциевые (Ca/Ca). Пластины легированы кальцием, что значительно снижает испарение электролита и саморазряд. Практически необслуживаемые, подходят для современных авто без системы «старт-стоп».
media.halvacard.ru
kolesa-darom.ru
Гибридные (Ca/Sb). Компромиссное решение: положительные пластины с сурьмой, отрицательные — с кальцием. Более устойчивы к глубоким разрядам, чем кальциевые, но имеют больший расход электролита.
media.halvacard.ru
kolesa-darom.ru
autorus.ru
EFB (Enhanced Flooded Battery). Усовершенствованная жидкостная технология с усиленными пластинами и сепараторами из стекловолокна. Лучше переносят частые циклы разряда-заряда, подходят для городской езды и автомобилей с системой «старт-стоп».
auto.ru
kolesa-darom.ru
akb.ru
AGM (Absorbent Glass Mat). Электролит абсорбирован в стекловолоконных матах между пластинами. Герметичны, устойчивы к вибрации, быстро заряжаются и хорошо подходят для систем «старт-стоп».
spb.akbmag.ru
blog.akbmoscow.ru
Гелевые (GEL). Электролит загущён до состояния геля (с добавлением диоксида кремния). Очень устойчивы к глубоким разрядам, но имеют более низкий пусковой ток и более требовательны к режиму зарядки.
bigteh.ru
al-akb.ru
Литиевые аккумуляторы
В основном используются в электромобилях и гибридах, но есть и варианты для некоторых автомобилей с ДВС. Основные типы:
Литий-ионные (Li-ion). Отличаются высокой энергоёмкостью и компактностью, но требуют сложной системы управления батареей (BMS).
bigteh.ru
akkamulik.by
Литий-железо-фосфатные (LiFePO4). Известны долговечностью, стабильностью и безопасностью.
akkamulik.by
Литий-титанатные (LTO). Обладают очень большим ресурсом (десятки тысяч циклов), отлично работают при низких температурах, но имеют меньшую энергоёмкость.
=

Ты, усос, и как его там? - Kostik, твой кентуха - ткнёшь зелёной вилкой нагрузочной и кибзда вам обоим :-)

kawi

107 - 07.11.2026 - 17:38