меня постоянно удивляли этим любители присадок " а что если всё масло вытекло, и я на супермасляноприсадочной плёнке финиширую из задрищенска в мухосранск, а по дороге ни одной сто, спрашиваешь ну зачем это вам, вы что каждый день без масла ездите--А вдруг! :)

Здесь я нашёл ответы на вопрооы, а дальше каждый трактует сам.
[url]http://www.oil-club.ru/forum/forum/1-masla-i-speczhidkosti/[/url]

хорошо давление масла нет. скажите в какой точке двигателя будут нагрузки эквивалентные создаваемой на четырёхшариковой машинке?

хороший форум, тока можно наткнуться на агитки . можно на заумный трёп, а так вообще много информации удачи вам

Хорошее масло MOBIL 1 бери и не парся не пожалеешь!

Извиняюсь, ежели баян, интересная статейка попалась на за-зарулёме (к посту № 7):
[url]http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_-_ubijca_najden/[/url]
Кратко процитирую:
Напомним, что на исправном автомобиле масло вдруг превращалось в густую черную жижу, после чего моторы отправляли на «капиталку» или замену – безвременную и крайне недешевую...

1 - ... подсказали специалисты-масленщики, с которыми мы постоянно общаемся. По их мнению, картина, которую мы наблюдаем, то есть резкое повышение вязкости масла, может быть связана с неожиданной полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок. Причиной такого безобразия является объемный перегрев моторного масла. И вспомнили они, что на своих семинарах некоторые фирмы-производители масел и автомобилей, начиная с недавнего времени стали давать четкую рекомендацию – если вдруг масло было перегрето, то срочно-срочно надо бежать в ближайший сервис-центр и менять его!

2 - Итак, «безвредный» по мнению некоторых масленщиков, порошок катализатора за сравнительно короткое время угробил масло и добил мотор. Причем в этом случае, увы, даже «капиталка» ему не поможет – ведь убрать пробки, закупорившие масляные каналы, судя по структуре отложений в поддоне, будет крайне проблематично. Кстати, некоторые сознательные дилеры крупных автопроизводителей, столкнувшиеся с подобной проблемой, без разговоров меняли либо блоки цилиндров, либо весь двигатель в сборе.

как можно было перегреть масло на новых и не очень иномарках, где исправно работали все системы охлаждения ?

Нда, какой [em]господа-специалисты-масленщики[/em] вкладывают смысл в фразу [em]объемный перегрев моторного масла[/em] остаетсятся только догадываться. То ли это тот самый случай перегрева мотора при выходе из строя системы охлаждения (неисправность термостата, утечка охлажд. жидкости, неисправность принудительного обдува и т.д.), или же имеется введу перегрев в результате длительного стояния в пробках. Может надо делать как во вторую мировую войну, когда почти на всех самолетах с ДВС стояли отдельные малорадиаторы, и ставить отдельно датчик температуры масла в днище картера движка, чтоб хоть как-то контролировать тенпературу масла.