на патриоте 2 датчика давления масла .один нат лампочку масленка.второй на надпись о низком давлении.так вот второй находится прям над выхлопным коллектором и часто выходит из строй и ситуация один в один как у автора.ну кроме дыма.
лечится просто либо заменой датчика либо тупо его отключением

[quote=BIA;41667950] 38-Falcon >я кстате часто читал,про меганы и прочих,им надо ближе 200 т.км вкладыши менять.Дабы дальше хуже не было. [/quote]Пробег 100000 км, если не скрутили, авто с Европы. Масло лью рекомендованное заводом - TOTAL 5W-30 INEO, заправляюсь на луколье около аэропота, фильтр оригинал. Может и надо менять вкладыши, вот поэтому и ищу кто разбирается.

[quote=Falcon;41668043] на патриоте 2 датчика давления масла .один нат лампочку масленка.второй на надпись о низком давлении.так вот второй находится прям над выхлопным коллектором и часто выходит из строй и ситуация один в один как у автора.ну кроме дыма. лечится просто либо заменой датчика либо тупо его отключением [/quote] Да вот к датчику как раз и не могу подлезть, он в таких дебрях, не допетрю с чего начать, что снять, что бы подлезть. Дым белый. Масленка не горит, уровень масла в норме. Ощущение, что масло нагревается при оборотах и что то с ним происходит. Может какая прокладка, типо ГБЦ, накрылась или еще что то там в этом духе.

[quote=Denis123;41668314] Ощущение, что масло нагревается при оборотах и что то с ним происходит. [/quote]
копай клапан вентиляции картера.это к вопросу о дыме после оборотов.а масло ну проверить один датчик или два ну и померять давление

42-Denis123 >я тебе сразу скажу-пробег у тебя уже 200-250т.Поверь мне на слово.как человеку который знвет толк в авто из европы.

Часто продавцы показуют пробег 150-170.типа видишь не скрученный,родной,а там еще пару соток.Я другу пригонял пару рено кангу,примерно как твой двигатель,только 1.5,он стоит меньше в расстаможке.А твой движок 1.6 таможится дороже на тыщу евро,по этому надо чтобы авто была дешевле-а это с бешенным пробегом.На российской есть мастер по французам.он умеет пробег пробивать по дилерам европы.

[quote=Falcon;41668344] Цитата: Сообщение от Denis123 Ощущение, что масло нагревается при оборотах и что то с ним происходит. копай клапан вентиляции картера.это к вопросу о дыме после оборотов.а масло ну проверить один датчик или два ну и померять давление [/quote] Не стал заморачиваться, просто новую клапанную крышку купил еще 2 месяца назад, да поменял.

[quote=BIA;41668417] Часто продавцы показуют пробег 150-170.типа видишь не скрученный,родной,а там еще пару соток.Я другу пригонял пару рено кангу,примерно как твой двигатель,только 1.5,он стоит меньше в расстаможке.А твой движок 1.6 таможится дороже на тыщу евро,по этому надо чтобы авто была дешевле-а это с бешенным пробегом.На российской есть мастер по французам.он умеет пробег пробивать по дилерам европы. [/quote] Да фиг с ним, с этим пробегом, авто то не выглядит ушатанным, Да и движка вроде работает. Просто не хочется пускать все на самотек и разгребать последствия.

0-Denis123 > попробуй сюда: 8-900-277-70-00, на Российской в районе Пригородной.

[quote=Lek;41671104] 0-Denis123 > попробуй сюда: 8-900-277-70-00, на Российской в районе Пригородной. [/quote] ок, спасибо.

Ну что сделал?

[quote=shark;41706690] Ну что сделал? [/quote] пока не обращался ни к кому. В субботу масло поменяю с фильтром соответственно, да топливный фильтр. Еще попробую добраться до EGR. Потом на симптомы посмотри, если состояние не улучшится, поеду на СТО.

Может кому будет интересно. Загоралась надпись частенько "Низкое давление масла (Engine oil pressure)". Предпосылки были таковы, зимой на трассе подмерзло топливо, и при остановки на светофоре заглох, но тут же завелся. Вот после этого и начала вылетать надпись. Поменял масло и фильтр, надписи пока нет.

Интересно,но связь не понятна.между замерзшей солярой и маслом.Может совпадение просто.

53-Denis123 >а масло какой вязкости?

[quote=BIA;41881391] 53-Denis123 >а масло какой вязкости? [/quote] Может и совпадение. Масло 5W30 было зимой, и сменит на такое же.

Жидковатое для дизеля.

[quote=BIA;41881456] Жидковатое для дизеля. [/quote]. Да знаю, что жидкое, такое масло рекомендует производитель. Не стал опыты проводить. Хотя, при следующей замене попробую залить 5W40.

Я даже 5-50 лил на лето.правда двигатель помощнее и объем 2.2.

5-30 рекомендуют из-за сажевого фильтра.чтобы не забивался,а рекомендуемые масла низкозольные,как раз для этого.ты же удалил уже сажевый,так что парится по этому поводу не стоит.

До сих пор читаю про масло, еще не могу понять на какое масло перейти.

Я в похожую авто с 1.6 срди заливал Кастрол 5-40 для дизеля.не ело,не дымело.менял через 40тыщ.

вторая смена масла была после 7тыщ. Летом буду менять на 5-40.

62-BIA >через 10тыщ конечно..